公开(公告)号：CN104653010A

公开(公告)日：2015-05-27

申请号：CN201510075764.1

申请日：2015-02-11

Applicant: 郑运婷

Inventor： 郑运婷

IPC: E05F3/16

CPC classification number: E05F3/16 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2900/132

Abstract: 建筑门装置，包括有外壳、储液容器以及刹车容器，储液容器设有溢液口，刹车容器设有入液口，储液容器的溢液口与刹车容器的入液口连通，储液容器设有流体，流体包括有水或者油；储液容器与外壳固定连接，刹车容器与外壳动配合连接，刹车容器与外壳之间设有弹簧；使用时，建筑门装置利用惯性使储液容器的流体充入刹车容器内，增加刹车容器的重力以及冲力，使刹车容器的位置降低，利用刹车容器的刹车盘与地板接触摩擦，阻碍活动门快速关闭，有效地防止活动门夹伤或者碰伤小孩。

公开(公告)号：CN104153666A

公开(公告)日：2014-11-19

申请号：CN201410200444.X

申请日：2014-05-13

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： G.W.克拉詹克 ,  G.S.福克斯

IPC: E05D3/02 ,  E05F5/06 ,  B62D25/12

CPC classification number: B62D25/12 ,  E05D5/062 ,  E05D11/06 ,  E05D2005/067 ,  E05F1/1058 ,  E05F1/1075 ,  E05F3/16 ,  E05F5/06 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2900/548 ,  F16F7/08

Abstract: 本发明公开了一种车辆和用于该车辆的存储厢的铰链组件。铰链组件包括第一部件和联接到第一部件的第二部件。第二部件可相对于第一部件在第一位置和第二位置之间运动。缓冲装置包括由第一部件支撑的壳体组件、和附接到第二部件的指件，使得指件可随着第二部件在第一和第二位置之间运动。当第二部件处于第一位置时指件和壳体组件彼此间隔开，且随着第二部件向第二位置运动指件滑动地接合壳体，从而指件与壳体组件之间的摩擦接合缓冲第二部件相对于第一部件的运动。

公开(公告)号：CN104105836A

公开(公告)日：2014-10-15

申请号：CN201280058246.3

申请日：2012-09-27

Applicant: 科堡布罗斯车辆零件两合公司

Inventor： S.海因策 ,  A.马赫特

IPC: E05F15/10 ,  F16D41/06

CPC classification number: H02K7/06 ,  E05F15/603 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2900/531 ,  E05Y2900/546 ,  F16D41/105 ,  F16D43/02 ,  H02K7/102 ,  H02K7/108

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的调节元件(1)的驱动组件，其中，设置有接到传动系中的带有驱动接头(9)和从动接头(10)的离合器组件(8)，其中，离合器组件(8)无论如何将在驱动侧导入的运动导通至从动接头(10)且具有制动组件(11)用于制动在从动侧导入的运动。提出，制动组件(11)具有逆着制动力可调节的制动元件(12)，离合器组件(8)在从动接头(10)与制动元件(12)之间具有由相反方向工作的夹持体自由轮(15)的至少一个自由轮对(14)构成的自由轮组件(13)，在从动侧导入的运动始终引起至少一个夹持体自由轮(15)的锁止且相应地经由制动组件(11)被制动而在驱动侧导入的运动始终引起夹持体自由轮(15)的松开。

公开(公告)号：CN102782237A

公开(公告)日：2012-11-14

申请号：CN201180011402.6

申请日：2011-02-28

Applicant: 世嘉智尼工业株式会社

Inventor： 长谷川学 ,  铃木正哉

IPC: E05F3/16 ,  E05F1/14 ,  E05F5/00 ,  E05F5/02 ,  E05F11/20

CPC classification number: E05D3/14 ,  E05D15/46 ,  E05F1/1261 ,  E05F5/00 ,  E05F5/027 ,  E05F5/10 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/264 ,  E05Y2900/20 ,  Y10T16/299 ,  Y10T16/304

Abstract: 提供一种臂随着门扇开闭而旋转时能使缓冲器制动力变化的门扇开闭装置。在门扇开闭装置7的壳体11安装随着门扇2开闭而旋转的臂8。在壳体11内设置摩擦产生机构22。摩擦产生机构22具有随着门扇2开闭而相对壳体11作直线运动的滑块12d、和固定于壳体11的供滑块12d滑动的固定体21，在滑块12d和固定体21之间产生摩擦。门扇2开闭时使臂8旋转角度和滑块12d位移量之比改变。

公开(公告)号：CN101190670B

公开(公告)日：2011-09-07

申请号：CN200710090253.2

申请日：2007-04-17

Applicant: 现代摩比斯株式会社

Inventor： 曹泳炅

IPC: B60R7/04 ,  B60N3/00 ,  A47B88/06

CPC classification number: B60N3/083 ,  E05F5/00 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2201/722 ,  E05Y2900/538 ,  Y10T74/1967

Abstract: 本发明公开了一种旋转式减震器，该旋转式减震器能均匀控制有复杂路径的操作部的动作速度，例如车辆上的动力输出处或烟灰缸的动作速度。该旋转式减震器包括一个安装在车辆内部并能插入操作部壳体或从中取出的操作部，用来引导操作部的路径的操作部壳体，安装在操作部侧端的行星齿轮，旋转安装在操作部壳体以使行星齿轮和导轨啮合的导轨。该旋转式减震器具有提高操作部的动作速度和灵敏度，并能够均匀提供减震力的特点。

公开(公告)号：CN101743372A

公开(公告)日：2010-06-16

申请号：CN200880024165.5

申请日：2008-07-09

Applicant: 布罗泽汽车部件制造科堡有限公司

Inventor： 乔治·舍克 ,  阿尔温·毛赫特 ,  汉斯-乌尔里希·卡尔施 ,  斯特芬·布罗修斯 ,  塞巴斯蒂安·海因策 ,  安德烈·沙德

IPC: E05D11/10 ,  E05D11/02 ,  E05D11/08

CPC classification number: E05D11/081 ,  E05D11/02 ,  E05D11/087 ,  E05D2011/088 ,  E05F5/00 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/236 ,  E05Y2201/25 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2201/474 ,  E05Y2800/108 ,  E05Y2900/531 ,  Y10T16/5373 ,  Y10T16/5403 ,  Y10T16/54038 ,  Y10T16/61

Abstract: 本发明涉及一种用于锁定可移位的机动车部件的锁紧装置，所述机动车部件相对于机动车结构是可移位的，并且所述机动车部件可借助于所述锁紧装置在移位区域内锁定在通过先前的移位达到的相应的静止位置上，所述锁紧装置具有至少一个第一摩擦元件和至少一个第二摩擦元件，所述第二摩擦元件在机动车部件移位时相对于所述第一摩擦元件移动，并且此时所述第二摩擦元件在滑动摩擦条件下能够沿着所述第一摩擦元件滑动，并且所述第二摩擦元件在机动车部件的相应的静止位置上，借助摩擦面在静摩擦条件下紧贴在所述第一摩擦元件的摩擦面上。在此设有可流动的附加介质(Z)，所述附加介质在所述摩擦元件(1、2)相对移动时可被引到所述摩擦面(10、20)之间。

公开(公告)号：CN1847595A

公开(公告)日：2006-10-18

申请号：CN200610073033.4

申请日：2006-04-10

Applicant: 理研化机工业株式会社 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 村山裕司 ,  吉冈纯一

IPC: E05C17/12

CPC classification number: E05C17/203 ,  E05D11/1057 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2201/716 ,  E05Y2201/722 ,  E05Y2900/531 ,  Y10T16/2788 ,  Y10T16/61 ,  Y10T16/6295

Abstract: 在汽车用车门开度限制器中，可以将保持车门的开度容易地设定为很多档。该汽车用车门开度限制器包括：壳体(1)，其紧固在汽车的车门(D)上；锁紧杆(6)，其可移动地贯通该壳体(1)，可自由摆动地枢轴支承在车身(B)上，并在一侧面上具有齿条(17)；小齿轮(20)，其与齿条(17)啮合，并可旋转地容纳在壳体(1)中；可动制动蹄(31)，其容纳在壳体(1)中，并能够使该小齿轮(20)与齿部(20a)卡合或脱离；锁紧弹簧(32)，对该可动制动蹄(31)向使其与小齿轮(20)卡合的方向施加作用力。通过由锁紧弹簧(32)施加的作用力产生的可动制动蹄(31)与小齿轮(20)的卡合力，可将车门(D)保持在任意开度。

公开(公告)号：CN1727627A

公开(公告)日：2006-02-01

申请号：CN200510088813.1

申请日：2005-07-29

Applicant: 法国阿文美驰轻型车系统有限公司

Inventor： 克里斯·罗德 ,  保罗·比扎尔

IPC: E05F15/10 ,  F16D48/06

CPC classification number: E05F15/603 ,  E05F15/689 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2201/49 ,  E05Y2400/54 ,  E05Y2900/55

Abstract: 本发明涉及一种车辆关闭件的防夹系统，其包括：用于检测夹挤的装置；一个离合器(22)，其可以在检测装置检测到夹挤后脱开所述关闭件与一个关闭件驱动装置的连接。本发明允许脱开关闭件的驱动装置，以防止在反转所述驱动装置旋转方向所需的时间内夹挤增加。

公开(公告)号：KR1020070115971A

公开(公告)日：2007-12-06

申请号：KR1020077021354

申请日：2006-02-14

Applicant: 베바스토 에스이

Inventor： 애플,조세프 ,  모라웨쯔,군터 ,  클레싱,조아심

IPC: H02H7/085 ,  B60J7/057

CPC classification number: H02H7/0851 ,  B60J7/0573 ,  E05F15/00 ,  E05F15/41 ,  E05F15/70 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/41 ,  E05Y2201/43 ,  E05Y2400/45 ,  E05Y2400/525 ,  E05Y2400/554 ,  E05Y2400/57 ,  E05Y2400/86 ,  E05Y2800/252 ,  E05Y2900/542

Abstract: The invention relates to a method and a device for closing a vehicle opening that has pinch-protection monitoring, by means of a vehicle element that is driven by a drive system and interacts with a pinch-protection system, said system responding if an object becomes jammed, by reversing the vehicle element in the opening direction. After a preceding reversing stage, to carry out a closing displacement of the vehicle element, the pinch-protection system is activated in a delayed manner in such a way that a closing operation takes place over a predetermined short pinch-protection delay path of the vehicle element without pinch-protection.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于通过由驱动系统驱动并与夹紧保护系统相互作用的车辆元件来关闭具有夹紧保护监控的车辆开口的方法和装置，所述系统响应于物体变为 通过使车辆元件沿打开方向反向而卡住。 在前一反转阶段之后，为了执行车辆元件的关闭位移，夹紧保护系统以延迟的方式启动，使得关闭操作在车辆的预定的短夹持保护延迟路径上进行 元件无夹紧保护。

公开(公告)号：KR1020040084490A

公开(公告)日：2004-10-06

申请号：KR1020030019615

申请日：2003-03-28

Applicant: 김정은

Inventor： 김정은

IPC: E05D11/08

CPC classification number: E05D11/082 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/266

Abstract: PURPOSE: A friction generator is provided to decelerate a relative movement by adding friction resistance between two members, to utilize variously by manufacturing in a cylinder-shape, a rod-shape and a disk-shape and to simplify exchange of generator. CONSTITUTION: The friction generator generates frictional force against the mutual movement of a primary member(10) and a secondary member(30) by inserting a friction member(20) made of foam plastic elastomer between a primary member(10) and a secondary member(30). The primary member(10) is a central shaft, the secondary member(30) is a cylindrical member, and the friction member(20) is a cylindrical elastomer inserted between the central shaft and the cylindrical member.

Abstract translation: 目的：提供一种摩擦发生器，通过增加两个构件之间的摩擦阻力来减速相对运动，通过制造圆柱形，杆状和圆盘形，并简化发电机的更换。 构成：摩擦发生器通过在主构件（10）和次构件（10）之间插入由泡沫塑料弹性体制成的摩擦构件（20），从而产生抵抗主构件（10）和次构件（30）的相互运动的摩擦力 （30）。 主构件（10）是中心轴，副构件（30）是圆柱形构件，并且摩擦构件（20）是插入在中心轴和圆柱构件之间的圆柱形弹性体。