公开(公告)号：CN104094034A

公开(公告)日：2014-10-08

申请号：CN201180076328.6

申请日：2011-12-05

Applicant: 蓝波股份有限公司

Inventor： F·内蒂斯 ,  V·N·托马瑟利

IPC: F17C1/00

CPC classification number: F17C1/00 ,  F17C2201/0109 ,  F17C2201/0128 ,  F17C2201/032 ,  F17C2201/035 ,  F17C2201/052 ,  F17C2201/054 ,  F17C2203/0604 ,  F17C2203/0619 ,  F17C2203/0639 ,  F17C2203/0643 ,  F17C2203/066 ,  F17C2203/0665 ,  F17C2203/067 ,  F17C2203/0673 ,  F17C2205/0134 ,  F17C2205/0397 ,  F17C2209/2154 ,  F17C2209/225 ,  F17C2221/012 ,  F17C2221/013 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/0153 ,  F17C2223/036 ,  F17C2260/011 ,  F17C2260/013 ,  F17C2260/018 ,  F17C2270/0105 ,  F17C2270/0168 ,  Y02E60/321

Abstract: 一种用于CNG装纳的压力容器包括封闭在两个端部拱顶之间的圆柱形本体。圆柱形本体和拱顶形成用于容纳CNG的凸形体积和表面。圆柱形本体具有一直径和一长度。每个拱顶具有与圆柱直径相匹配的基本直径以及轴向高度。压力容器的总长度由圆柱形本体的轴向长度和拱顶的轴向高度来定义。压力容器长度和圆柱形本体的直径之比包括在1和2之间的范围内，或等于1或2，于是，所得压力容器看起来紧凑，并具有良好比例的每单位表面积的内部体积。

公开(公告)号：CN103635738A

公开(公告)日：2014-03-12

申请号：CN201280032060.0

申请日：2012-04-27

Applicant: 日本日联海洋株式会社

Inventor： 青木荣治

IPC: F17C13/00

CPC classification number: F25J1/0025 ,  F17C3/02 ,  F17C13/004 ,  F17C2201/0104 ,  F17C2201/0128 ,  F17C2201/0157 ,  F17C2201/052 ,  F17C2203/03 ,  F17C2205/0323 ,  F17C2221/033 ,  F17C2221/035 ,  F17C2223/0153 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/0169 ,  F17C2223/033 ,  F17C2260/031 ,  F17C2265/031 ,  F17C2265/034 ,  F17C2265/035 ,  F17C2265/037 ,  F17C2265/066 ,  F17C2265/07 ,  F17C2270/0105 ,  F17C2270/0136

Abstract: 一种蒸发气体处理装置，将在贮存液化气（21）的液化气罐（2）内产生的蒸发气体（22）再液化并使其返回到液化气罐（2）内，其中，具有：从液化气罐（2）向外部排出蒸发气体（22）的蒸发气体排出管线（3）、使一部分浸渍于液化气罐（2）内的液化气（21）内的蒸发气体再液化管线（4），蒸发气体再液化管线（4）具有保持蒸发气体（22）的再液化所需要的压力的压力保持装置（42），并且，具有能够吸收蒸发气体（22）的再液化所需要的热量的长度（L）。

公开(公告)号：CN103619523A

公开(公告)日：2014-03-05

申请号：CN201280029722.9

申请日：2012-06-22

Applicant: 川崎重工业株式会社

Inventor： 冈内宏宪 ,  孝冈祐吉 ,  吉田巧 ,  大道典子 ,  藤本光生

IPC: B23K9/00 ,  B23K9/23 ,  B23K20/08 ,  B23K33/00 ,  B63B25/16 ,  B65D90/14 ,  F17C13/08

CPC classification number: B23K31/02 ,  B23K20/08 ,  B23K2103/18 ,  B23K2103/20 ,  B32B7/02 ,  B32B15/01 ,  B32B15/012 ,  B32B2307/302 ,  B63B3/14 ,  B63B9/06 ,  B63B25/16 ,  B63B2025/087 ,  B65D90/08 ,  B65D90/14 ,  F17C2201/0128 ,  F17C2201/052 ,  F17C2205/0192 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/033 ,  F17C2270/0105 ,  Y10T403/478

Abstract: 本发明的相异材料接头（50）是多个接头段（44）在长尺寸方向上连接设置而形成的。接头段（44）是第一构件（51）、中间构件（55）以及第二构件（54）通过爆炸压接接合而一体化的构件。在接头段（44）的与其他段部（44）接合的接合端面上设置有在层叠方向上空间性地隔开第一构件（51）的端面和第二构件（54）的端面的槽（62）。相异材料接头（50）的相邻的接头段部（44、44）的第一构件（51）的端面彼此通过焊接接合，第二构件（54）的端面彼此通过焊接接合。

公开(公告)号：CN102691592A

公开(公告)日：2012-09-26

申请号：CN201210075527.1

申请日：2012-03-21

Applicant: 哈米尔顿森德斯特兰德公司

Inventor： W.H.塔特尔

IPC: F02K9/44

CPC classification number: B64G1/402 ,  F02K9/605 ,  F05D2230/90 ,  F05D2300/133 ,  F05D2300/51 ,  F17C13/008 ,  F17C2201/0128 ,  F17C2201/054 ,  F17C2201/056 ,  F17C2203/0607 ,  F17C2203/0646 ,  F17C2203/0648 ,  F17C2203/0663 ,  F17C2209/221 ,  F17C2209/228 ,  F17C2221/08 ,  F17C2270/0194 ,  Y10T29/49888 ,  Y10T137/2931 ,  Y10T137/3127 ,  Y10T137/86212 ,  Y10T137/86348

Abstract: 一种用于卫星的可消亡燃料供应系统包括加压铝合金箱，其内具有铝合金推进剂管理装置。推进剂管理装置（PMD）可具有本领域已知的任何毛细作用表面张力流体传输特征。用钛基涂层覆盖箱和PMD的选定内表面，以保证燃料供应系统的推进剂润湿性和抗腐蚀能力。

公开(公告)号：CN102216153A

公开(公告)日：2011-10-12

申请号：CN200980146302.7

申请日：2009-10-28

Applicant: 摩斯海运公司

Inventor： L·桑内斯 ,  T·斯科甘

IPC: B63B9/04 ,  B63B25/16 ,  B63B35/00 ,  B63B35/44 ,  B63B38/00 ,  F17C5/04

CPC classification number: B63B35/00 ,  B63B9/04 ,  B63B25/16 ,  B63B35/44 ,  B63B38/00 ,  F17C2201/0128 ,  F17C2201/052 ,  F17C2201/054 ,  F17C2205/0119 ,  F17C2209/221 ,  F17C2221/012 ,  F17C2221/032 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/033 ,  F17C2260/01 ,  F17C2270/0105 ,  Y02E60/321

Abstract: 本发明涉及一种用于浮动生产LNG的装置，该装置包括：LNG运输船，该LNG运输船包括船体(12)和至少一个用于储存LNG的球形LNG储存罐(13)；突出的壳体结构(16)，该突出的壳体结构(16)固定于所述船体(12)；LNG生产系统(17)，该LNG生产系统(17)用于将天然气转换为LNG，所述LNG生产系统(17)设置在所述突出的壳体结构(16)中；以及工具，该工具用于将LNG从所述LNG生产系统(17)输送到所述至少一个球形LNG储存罐(13)。本发明还涉及一种用于将LNG运输船改造为用于悬浮生产LNG的装置的方法。

公开(公告)号：CN101596939A

公开(公告)日：2009-12-09

申请号：CN200910146589.5

申请日：2009-06-03

Applicant: 阿斯特利乌姆有限公司

Inventor： K·P·贝赫鲁茨 ,  G·内特

IPC: B64G1/40

CPC classification number: F17C13/088 ,  B64G1/402 ,  F17C2201/0104 ,  F17C2201/0128 ,  F17C2201/0157 ,  F17C2205/0302 ,  F17C2205/0397 ,  F17C2221/011 ,  F17C2221/012 ,  F17C2221/08 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2227/0192 ,  F17C2227/0302 ,  F17C2227/0379 ,  F17C2260/011 ,  F17C2260/012 ,  F17C2260/027 ,  F17C2270/0194 ,  F17C2270/0197 ,  Y02E60/321

Abstract: 在尤其是用于储存例如空间飞行器的低温动力燃料并且以作为输送介质使用的驱动气体来工作的容器中借助筛并且在利用表面张力的情况下在至少一个填充和取出装置中使驱动气体与动力燃料分离。气体输入和取出装置具有可重复填充的储备器的形式，储备器在主推进阶段期间排空。进入的液体在弹道阶段期间存储在储备器中。如果剩余液体进入到气体输入及取出装置中，则该剩余液体导出到该装置的内部并且储存在那里，直到系统在下一个主推进阶段中排空。连接在后面地附加有一个分离室，该分离室将液体微粒分离并且排出返回到气体输入和取出装置的内部。

公开(公告)号：CN101473161A

公开(公告)日：2009-07-01

申请号：CN200780022378.X

申请日：2007-06-11

Applicant: 帝人纤维株式会社

Inventor： 长濑谕司 ,  森裕之 ,  日下幹生 ,  本石靖夫

IPC: F17B1/26 ,  B32B5/02 ,  B32B27/32

CPC classification number: F17B1/26 ,  B32B5/024 ,  B32B7/02 ,  B32B27/12 ,  B32B27/32 ,  B32B27/40 ,  F17C5/06 ,  F17C2201/0128 ,  F17C2201/0185 ,  F17C2201/052 ,  F17C2203/066 ,  F17C2203/0685 ,  F17C2205/0107 ,  F17C2221/012 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/033 ,  F17C2223/036 ,  F17C2225/0123 ,  F17C2225/036 ,  F17C2227/0157 ,  F17C2227/0358 ,  F17C2227/0388 ,  F17C2250/0626 ,  F17C2260/023 ,  F17C2260/025 ,  F17C2265/065 ,  F17C2270/0168 ,  F17C2270/0184 ,  Y02E60/321 ,  Y10T428/31504 ,  Y10T428/31931 ,  Y10T428/31938

Abstract: 本发明提供一种贮气罐用膜材料，其除了具有纤维基布的强度外，还具有能够作为贮气罐使用的耐磨性及耐弯曲性，并且气体阻隔性高。一种贮气罐用膜材料，应用于储存或回收气体的贮气罐，所述膜材料至少由保护层、基布层、气体阻隔层、保护层这四层构成。

公开(公告)号：CN101287946A

公开(公告)日：2008-10-15

申请号：CN200680038340.7

申请日：2006-09-14

Applicant: 曼巴斯阿尔法股份公司

Inventor： L·斯坦马克

IPC: F17C1/00 ,  F17C13/02

CPC classification number: F17C11/00 ,  F17C11/005 ,  F17C2201/0128 ,  F17C2201/0147 ,  F17C2201/0157 ,  F17C2250/043 ,  Y02E60/321

Abstract: 本发明涉及一种气体存贮系统(1)，该气体存贮系统包括具有储罐气体出口(28)的储罐(10)和被储罐(10)封装的多个排气单元(20)。所述排气单元(20)设置成用于提供一定气体体积，当从所述排气单元(20)中被释放时，所述气体体积远大于所述排气单元(20)的体积。所述排气单元(20)自由地容纳在所述储罐(10)中，即不具有到储罐(10)的气体管路或电连接件。所述储罐(10)具有适用于取出或插入所述排气单元(20)的可密封的开口(18)，并且所述排气单元(20)具有可响应于激励信号而操作的各自的放气装置。在储罐(10)中围绕排气单元(20)的容积(14)是放气装置的开口和储罐气体出口(28)之间唯一的流动连接。本发明还提出了用于存贮和释放气体的方法。

公开(公告)号：CN1145711C

公开(公告)日：2004-04-14

申请号：CN98806767.6

申请日：1998-06-18

Applicant: 埃克森美孚上游研究公司

Inventor： R·R·伯温 ,  M·明塔 ,  J·R·瑞格比

IPC: C22C38/08 ,  F25B19/00 ,  F25D23/00

CPC classification number: B23K9/173 ,  B23K35/3066 ,  B60K15/03006 ,  C22C38/001 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/08 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14 ,  C22C38/16 ,  F17C1/00 ,  F17C1/002 ,  F17C1/14 ,  F17C3/00 ,  F17C3/025 ,  F17C7/00 ,  F17C7/02 ,  F17C13/001 ,  F17C2201/0104 ,  F17C2201/0109 ,  F17C2201/0128 ,  F17C2201/0138 ,  F17C2201/032 ,  F17C2201/035 ,  F17C2201/052 ,  F17C2201/054 ,  F17C2203/03 ,  F17C2203/0617 ,  F17C2203/0639 ,  F17C2203/0646 ,  F17C2203/0648 ,  F17C2205/013 ,  F17C2205/0134 ,  F17C2205/0302 ,  F17C2205/0323 ,  F17C2205/0332 ,  F17C2205/0335 ,  F17C2205/0352 ,  F17C2205/0355 ,  F17C2209/221 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/0153 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/033 ,  F17C2223/035 ,  F17C2225/0123 ,  F17C2225/0161 ,  F17C2225/033 ,  F17C2225/035 ,  F17C2227/0135 ,  F17C2227/0393 ,  F17C2250/0626 ,  F17C2250/0631 ,  F17C2260/011 ,  F17C2260/012 ,  F17C2260/025 ,  F17C2260/032 ,  F17C2260/033 ,  F17C2265/032 ,  F17C2265/035 ,  F17C2265/05 ,  F17C2265/061 ,  F17C2265/063 ,  F17C2265/068 ,  F17C2270/0105 ,  F17C2270/0123 ,  F17C2270/0136 ,  F17D1/04 ,  F17D1/082

Abstract: 提供了管道配送网络系统，用于在大约1035kPa(150psia)至大约7590kPa(1100psia)的压力下以及在大约-123℃(-190)至大约-62℃(-80)的温度下输送加压液化天然气。管道配送网络系统的管道和其它部分由一种超高强度、低合金钢制成，所述钢含有低于9wt%的镍并具有大于830MPa(120ksi)的抗张强度和低于大约-73℃(-100)的DBTT。

公开(公告)号：CN1432759A

公开(公告)日：2003-07-30

申请号：CN02154249.X

申请日：2002-12-19

Applicant: 臼井国际产业株式会社

Inventor： 臼井正佳

IPC: F16L41/08 ,  F16L41/02

CPC classification number: F17C13/002 ,  F02M55/025 ,  F02M69/465 ,  F16L41/08 ,  F16L41/082 ,  F17C2201/0104 ,  F17C2201/0128 ,  F17C2201/0138 ,  F17C2203/0617 ,  F17C2203/0636 ,  F17C2203/0639 ,  F17C2203/0643 ,  F17C2209/2181 ,  F17C2209/221 ,  F17C2209/224 ,  F17C2209/228 ,  F17C2209/232 ,  F17C2223/035 ,  F17C2223/036 ,  F17C2260/011

Abstract: 本发明提供用于燃料蓄压器中的分支连接器的一种连接结构，通过降低在分支连接器如分支管和连接结构的下端内周边上产生的最大应力值获得改进的内部压力疲劳强度。在燃料蓄压器中的分支连接器的一种连接结构中，分支连接器通过形成在蓄压器周壁上的通孔在插入状态下连接，分支连接器深深地插入通孔直至分支连接器的末端从蓄压器的内周壁表面伸入容器。