旋转电机
    51.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104937813A

    公开(公告)日:2015-09-23

    申请号:CN201380064655.9

    申请日:2013-11-28

    CPC classification number: H02K1/20 H02K1/32 H02K9/06 H02K9/08 H02K2201/03

    Abstract: 总体上,本发明涉及一种具有至少一个组合叠片(3,5)和至少一个通风装置(4,4′)的旋转电机(1),通风装置用于穿过在旋转电机(1)的转子中轴向延伸的冷却路径(15)沿着径向地穿过转子的组合叠片(3)和定子的组合叠片(5)延伸的冷却路径(15,15′)引导气流(11,11′)。在此,冷却路径(15,15′)由位于定子和转子之间的气隙(13)中断。为了减少气流(11,11′)通过气隙(13)的减少,为气隙(13)在至少一个部位处装配有缩窄部(7)。因此,通过气隙(13)确保了在冷却路径(15,15′)之间针对性地传导气流(11,11′)。缩窄部7通过扩大转子的组合叠片(3)的钢片的外半径和/或通过减少定子的组合叠片(5)的钢片的内半径来产生。附加地,缩窄部能够利用环(17)或者柔性带来变窄。

    转子及电机
    52.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104885335A

    公开(公告)日:2015-09-02

    申请号:CN201480003606.9

    申请日:2014-01-17

    Inventor: 胁田忠行

    CPC classification number: H02K1/2773 H02K2201/03 H02K2213/03

    Abstract: 转子(12)具有圆形的转子芯(26)和多个θ磁体(28)。θ磁体(28)以与相邻的磁体相同的磁极彼此在转子芯的周向上相对的方式收容在磁体收容部(26b)中。在将θ磁体(28)的磁极所在的面的表面积记作S1[mm2]、转子芯的外周面的表面积记作S2[mm2]、转子的磁极数记作P、转子芯的最大外径记作Dr[mm]、转子芯的周向上的板状磁体的厚度记作Lm[mm]时,转子满足S1>S2/P…式(1)、0.665×10-4×P2-0.28×10-2×P+0.577×10-1

    补偿电机不均匀空气间隙的结构

    公开(公告)号:CN102088212B

    公开(公告)日:2015-04-15

    申请号:CN201010583733.4

    申请日:2010-12-08

    Abstract: 本发明涉及补偿位于电机中的不均匀空气间隙的结构。本发明尤其涉及对处于发电机的转子和定子之间空气间隙的补偿。根据本发明,所述电机包含定子结构(108)和转子结构(114)。所述转子结构(114)绕纵向轴线(A)旋转。至少所述转子结构的部件(118)与所述定子结构的部件(111)相互作用,以产生电功率。所述空气间隙由所述转子结构的部分与所述定子结构的部分之间的距离限定。所述定子结构的部分沿一定长度与所述转子结构的部分相对。所述空气间隙的横截面沿这一长度变化,因此所述空气间隙相对于所提及的一定长度而言是不均匀的。作为所述转子结构一部分的磁体的磁通密度根据所述空气间隙的横截面而变化。

    径向-轴径向磁场电磁行星齿轮功率分配器

    公开(公告)号:CN104377916A

    公开(公告)日:2015-02-25

    申请号:CN201410757492.9

    申请日:2014-12-10

    CPC classification number: H02K51/00 H02K16/02 H02K2201/03

    Abstract: 径向-轴径向磁场电磁行星齿轮功率分配器,属于汽车电机领域,本发明为解决现有串联式、并联式和混联式驱动装置中发动机和系统其他部件不能简单高效配合,使系统体积笨重、结构复杂、成本偏高、性能受限,不能有效将动力输出的问题。本发明电机在壳体内并列设置有径向双转子电机和轴径向转矩调节电机,径向双转子电机中带有q个突起单元的调磁转子由原动机驱动,其定子形成2p极磁场,由其2n极数永磁转子的输出轴输出所需转速,且p=|hn+kq|,其输出转速不依赖输入转速,实现无级变速;轴径向转矩调节电机根据实际负载需要,输入驱动转矩或者制动转矩,满足负载实际转矩需求,使得永磁转子输出轴输入和输出的能量相平衡。

    电动汽车用低转矩波动永磁电机

    公开(公告)号:CN104333159A

    公开(公告)日:2015-02-04

    申请号:CN201410567551.6

    申请日:2014-10-22

    Inventor: 林德芳

    Abstract: 一种电动汽车用低转矩波动永磁电机,涉及电机技术领域,所解决的是现有电机力矩波动高且电机效率低的技术问题。该电机包括定子和转子,定子与转子之间具有均匀的径向气隙,所述转子的外周面轴对称的固定有多个凸弧形弯曲的永磁磁极,所述永磁磁极由多块径向磁化的凸弧形磁钢沿转子的周向依序拼接而成,其中的位于中间位置的磁钢为中心磁钢,其它磁钢为侧部磁钢,侧部磁钢有偶数块,各侧部磁钢对称布设在中心磁钢两侧,且各侧部磁钢的厚度一致;各磁钢的厚度一致且中心磁钢的宽度大于侧部磁钢的宽度,或中心磁钢的厚度大于侧部磁钢的厚度。本发明提供的电机,特别适用于电动汽车。

    磁性装置
    59.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103946932A

    公开(公告)日:2014-07-23

    申请号:CN201280054289.4

    申请日:2012-07-12

    Abstract: 本发明涉及一种磁性装置,其具有至少一个定子(1、1’)和至少一个转换器(2),转换器(2)可相对于定子(1、1')在转换器运动方向(6)上运动,转换器运动方向(6)被定向于朝着定子(1、1’),其中至少一个定子(1、1’)和转换器(2)沿轴取向。磁性装置具有控制装置,该控制装置具有用于在磁性装置运行时根据定子和转换器之间形成的受力状态来控制转换器到定子的距离r>0(用语言表达为:r大于零)的装置。转换器(2)可在转换器运动方向(6)上沿线性延伸的转换器运动轴来相对于定子(1、1’)运动,所述至少一个定子(1、1’)和转换器(2)沿转换器运动轴取向。

    电机
    60.
    发明公开
    电机 无效

    公开(公告)号:CN103872807A

    公开(公告)日:2014-06-18

    申请号:CN201310688338.6

    申请日:2013-12-16

    Inventor: 金镕喆

    CPC classification number: H02K1/165 H02K2201/03

    Abstract: 本发明提供了一种电机。该电机包括定子和转子,该定子包括定子芯和围绕定子芯缠绕的线圈,该转子可旋转地设置在定子中,其中,定子芯包括:多个齿部,所述多个齿部沿定子芯的内圆周面径向地形成;多个靴状部,所述多个靴状部从多个齿部中的每一个齿部的端部的两侧沿圆周方向延伸;以及尖部,该尖部从多个靴状部中的每一个靴状部的端部沿圆周方向延伸以与相邻的齿部的尖部接触。

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