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公开(公告)号：CN111734812B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202010156613.X
申请日：2020-03-09
Abstract: 本发明提供维持齿轮轴的加工精度且难以在盖部件产生不需要的突起的齿轮轴。筒状部具备：开口部，其朝向轴向第一侧开口；以及筒状内周面，其包围内部空间，筒状内周面具备：接触内周面部，其供盖部件的外缘部接触；以及扩径内周面部，其直径比接触内周面部大，在开口部形成有以随着朝向轴向第一侧而朝向径向外侧的方式倾斜的圆锥台面状的倒角部，扩径内周面部配置于倒角部与接触内周面部之间，在接触内周面部与扩径内周面部的边界部分形成有径向的台阶部，台阶部的径向内侧的端缘形成为具备在径向内侧成为凸的圆弧状的剖面的圆环状。
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公开(公告)号：CN118451640A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202280085132.1
申请日：2022-12-06
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 本发明的旋转电机用的转子的制造方法，包括：配置工序，支撑包括转子芯和中空的转子轴的工件，形成在转子芯的内径侧配置有转子轴的状态；定位工序，将能够配置在转子轴的中空内部，并且在径向内侧具有空腔部且能够在径向上位移或变形的工作构件相对于转子轴定位，以使工作构件在径向上与转子轴的内周面的成形加压区域对置或接触；以及载荷施加工序，在配置工序和定位工序之后，通过对驱动构件施加轴向的力，从而使驱动构件在工作构件的空腔部内与工作构件的被接触部接触，并且对工作构件施加径向的力。
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公开(公告)号：CN113348102B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202080007746.9
申请日：2020-01-08
IPC: B60K6/40 , B60K6/36 , B60K6/38 , B60K6/48 , B60K6/54 , B60K17/02 , B60K17/04 , B60K17/12 , B60L50/16 , F16D25/0638 , H02K7/108
Abstract: 混合驱动装置包含与发动机的输出轴连结的第一传动轴、和与旋转电机的转子、变速机连结的第二传动轴，第一传动轴在发动机侧的第一端部与变速机侧的第二端部的轴向之间被罩经由第一径向轴承在径向上支承，第一传动轴的第二端部插入到形成为筒状的第二传动轴的发动机侧的端部内，在第一传动轴的第二端部的外周面与第二传动轴的端部的内周面之间配置在径向上支承第二传动轴的第二径向轴承，第二传动轴在比端部靠变速机侧的位置被设置于罩的轴支承部经由第三径向轴承在径向上支承。由此，能够抑制连结旋转电机的转子与变速机的传动轴的轴振摆，并且缩短混合驱动装置的轴长。
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公开(公告)号：CN118372836A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410041524.9
申请日：2024-01-11
Abstract: 本发明涉及驾驶员状态检测装置。本发明抑制尽管驾驶员没有走神，但还是判定为正在走神的情况。驾驶员状态检测装置(100)具备：驾驶员监控摄像机(1)，对车辆的驾驶员的面部进行拍摄并生成驾驶员的面部图像；以及控制装置(4)。控制装置(4)被配置为：基于面部图像来检测驾驶员的面部朝向或视线方向，在驾驶员的面部朝向或视线方向在作为驾驶员的面部朝向或视线方向被容许的容许范围的外侧维持了规定时间以上时，判定为驾驶员正在走神，基于与车辆的方向盘的转向操作存在相关关系的转向参数和与车辆的速度存在相关关系的车速参数来设定容许范围。
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公开(公告)号：CN118219801A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311739052.6
申请日：2023-12-18
Abstract: 提供电动机的旋转轴方向上的壳体的全长被缩短的电动车辆的驱动装置。作为减速器室(26)的一部分的电动机室(24)侧的端部在旋转轴(30)的轴向上进入到电动机室(24)内，因此电动机(14)的旋转轴(30)方向上的壳体(20)的全长(L)与在旋转轴(30)的轴向上进入相应地被缩短。另外，在电动机室(24)内的在电动机(14)的旋转轴(30)的径向上观察时与减速器室(26)重叠的部分形成有空间(S)，在该空间(S)内配置有连接于电动机(14)的动力线(46)或油泵(50)。由此，尤其向小型电动车辆的搭载性被提高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115335584B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202180023784.8
申请日：2021-03-05
Abstract: 本发明涉及线式调节器。课题是提供一种能够防止金属丝、导轨生锈且能够防止线式调节器的动作不良的线式调节器。在比滑动件(103)的上升用金属丝端收纳部(157)的下端靠上部处设置防止雨水向上升用金属丝端收纳部(157)、下降用金属丝端收纳部(163)以及槽部(161)侵入的第一雨水引导部(170)，第一雨水引导部(170)具有第一檐(171)；以及在第一檐(171)的下方，在雨水等的下落方向(R)上与第一檐(171)重叠的第二檐(173)。
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公开(公告)号：CN118215599A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202280070709.1
申请日：2022-10-11
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 充电盖控制装置(120)具备构成为通过电动机(51)使充电盖(70)进行开闭动作的开闭控制部(122)和构成为基于伴随着充电盖(70)的开闭动作的电动机51的输出轴的旋转量推定充电盖(70)进行了开闭动作后的充电盖(70)的位置并由此获取所述充电盖的推定位置的位置推定部(121)。位置推定部(121)构成为，在充电盖(70)的推定位置不是全闭位置且检测到充电连接器(210)相对于充电口(30)的安装的情况下，实施再次学习充电盖(70)的推定位置的学习处理。
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公开(公告)号：CN113396091B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202080012440.2
申请日：2020-02-04
Applicant: 株式会社爱信
Inventor： 西宇正弘
IPC: B60W10/30 , B60K6/48 , B60K6/54 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/50 , F16D25/12 , F16H61/12
Abstract: 即使在发生流路控制阀固定在将润滑以及冷却用的油路和泵连接的一侧的故障的情况下，也可以适当地向接合控制用的油路供给油，该流路控制阀能够将从泵排出的油的目的地在润滑以及冷却用的油路和接合控制用的油路之间切换。车辆用驱动装置具备接合压流路(21)、润滑用流路(22)、排出口与接合压流路(21)连接的第一泵(1)、第二泵(2)以及流路控制阀(5)。流路控制阀(5)在从第二泵(2)排出的油的流出目的地成为接合压流路(21)的第一状态和成为润滑用流路(22)的第二状态之间选择性地切换流路。车辆用控制装置的控制装置(10)在流路控制阀(5)发生固定于第二状态的故障的情况(#1)下，执行使内燃机(70)以及旋转电机(80)中的至少一个的转速上升，由第一泵1向接合压流路(21)供给油的故障安全控制(#3)。
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公开(公告)号：CN112482522B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202010156138.6
申请日：2020-03-09
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 本发明提供座便装置，提高操作部的操作性而不损害座便装置的设计性。设置于便器的座便装置具备：多个操作部，该多个操作部在座便装置的结构体的内部配设有检测部，接受使用者的操作；以及控制部，该控制部控制与接受了操作的操作部对应的功能，多个操作部在结构体的内部配设有发光部，结构体在与发光部对应的位置，与结构体一体地设置有在表面没有凹凸的光透过部，在基于规定的检测条件而检测到使用者的情况下，控制部使至少一个操作部的上述发光部发光。
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公开(公告)号：CN118104114A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202280068411.7
申请日：2022-08-22
Applicant: 株式会社爱信
IPC: H02K15/095 , H02K3/34 , H02K3/46
Abstract: 本发明提供一种电枢的制造方法以及电枢。该电枢的制造方法具备绝缘部件配置工序，该绝缘部件配置工序将绝缘部件配置于铁芯，使得绝缘部件的第一部分从齿部的轴向的一方侧的端面朝轴向的一方侧突出。另外，电枢的制造方法具备弯折工序，该弯折工序将从齿部的一方侧的端面突出的绝缘部件的第一部分向齿部侧弯折。另外，电枢的制造方法具备绕线卷绕工序，该绕线卷绕工序将绕线卷绕于配置有弯折状态的第一部分的多个齿部的每一个。
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