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公开(公告)号：CN102870272B
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201180021807.8
申请日：2011-04-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 木村健治
IPC: H01M10/60
CPC classification number: B60L1/06 , B60L11/1868 , B60L11/1875 , B60L11/1879 , B60L2240/545 , H02J2007/0067 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066
Abstract: 在使用加热器来将所有电池加热时，加热器大型化，或者加热器的功耗增加。电池包（1）具有：第一电池（10、10A）和第二电池（10、10B），其被并联地电连接，进行充放电；和加热器（60），其进行发热。第一电池能以比第二电池大的电流进行充放电，第二电池具有比第一电池大的蓄电容量。加热器配置在比第二电池靠近第一电池的位置。
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公开(公告)号：CN103311473A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310073105.5
申请日：2013-03-07
IPC: H01M2/10
CPC classification number: H01M2/1016 , H01M2/1022 , H01M2/1072 , H01M2/1077 , H01M2200/00
Abstract: 本发明提供一种电池支架（10），其能够使多个电池整体实现长寿命化，并且在一部分电池与其它电池相比温度大幅上升时，防止其它电池连锁地发生温度上升。电池支架（10）具有：支撑体（20），其具有电池保持用孔（21S）；以及支架部（30），其位于电池保持用孔（21S）和电池（Bt）之间。支架部（30）具有第1衬垫（32）及第2衬垫（34）。第1衬垫（32）具有将电池（Bt）支撑在支撑体（20）上的支撑部（32b）。第2衬垫（34）由与第1衬垫（32）的材料相比融点低的材料形成，插入隔热用空间（30S）中，在第2衬垫（34）受热熔融而从隔热用空间（30S）中流出时，使隔热用空间（30S）成为空气层。
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公开(公告)号：CN101657918B
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN200880009623.8
申请日：2008-03-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M10/0525 , H01M4/0435 , H01M4/131 , H01M4/139 , H01M4/485 , H01M4/505 , H01M4/525 , H01M4/62 , H01M10/0562 , H01M2300/0068 , Y10T29/49108
Abstract: 本发明提供一种压制成形性优异的固体电池。正极复合材料层(100)具有烧成前的硫化物玻璃(31)、和正极活性物质(110)。硫化物玻璃(31和正极活性物质(110)被压制成形，且相互接触。负极复合材料层(200)具有烧成前的硫化物玻璃(31)、和负极活性物质(210)。硫化物玻璃(31和负极活性物质(210)被压制成形，且相互接触。
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公开(公告)号：CN116742735A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202211672478.X
申请日：2022-12-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02J7/00 , H01M10/42 , H01M50/51 , H01M50/574
Abstract: 本发明提供一种电源系统，具备不依赖于栅极驱动信号而从串联连接强制地断开电池模块所包括的电池的强制断开部，根据能够串联连接的电池的最大电压和表示应输出的电压的电压指令值，求出能够从串联连接强制地断开的电池模块所包括的电池的个数，通过强制断开部将该个数的电池从串联连接强制地断开。
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公开(公告)号：CN111130162B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN201910990764.2
申请日：2019-10-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本申请涉及电源设备。提供一种包括多个电池模块的电源设备，电池模块根据来自控制器的栅极驱动信号彼此串联连接，电源设备在栅极驱动信号在相应电池模块中包括的延迟电路处被延迟之后从串联连接的上游向串联连接的下游传输栅极驱动信号，并且将栅极驱动信号从最下游的电池模块返回到控制器，其中，电源设备基于从来自控制器的信号的发送时间到该信号的接收时间的时间差来执行延迟电路的故障确定。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN111130164B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN201911003080.5
申请日：2019-10-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本申请涉及电源设备。提供了一种电源设备，其包括多个电池模块，每个电池模块具有二次电池，并且其中电池模块根据来自控制器的栅极驱动信号彼此串联连接。根据能够用于串联连接的电池模块的数量改变SOC控制目标值，该SOC控制目标值是用于电池模块的充电状态的目标值。
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公开(公告)号：CN115708289A
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202210688343.6
申请日：2022-06-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明涉及供电系统。一种供电系统，包括：交流供电电路，该交流供电电路使用第一逆变器将包括电池串的第一直流扫描单元的直流电力转换为交流电力并且将其输出；以及交流扫描单元，该交流扫描单元包括被Y连接的U相电池串、V相电池串和W相电池串。电池串的电池的输出密度高于交流扫描单元的电池的输出密度。交流电力从交流扫描单元和交流供电电路输出，并且在预定时段流逝之后，停止从交流供电电路输出交流电力。
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公开(公告)号：CN115117474A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210286493.4
申请日：2022-03-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供电池管理系统及电池管理方法。电池井(2)具备：保管库(21)，其保管多个电池；电力转换装置(AC/DC转换器(22)及DC/DC转换器(23))，其电连接于保管在保管库(21)中的多个电池与电力系统(5)之间并能够进行双向的电力转换动作；以及服务器(20)，其通过根据来自电力系统(5)的DR要求来控制电力转换装置的动作，从而使多个电池充放电。服务器(20)基于根据与电池的劣化程度相关的等级而确定的需求的高低，与多个电池中的需求低的等级的电池的充放电相比，抑制需求高的等级的电池的充放电。
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公开(公告)号：CN111208443B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN201911124405.5
申请日：2019-11-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 木村健治
IPC: G01R31/392 , G01R31/382 , H01M10/42 , G06Q50/10
Abstract: 一种电池的劣化认证装置以及电池的劣化认证系统。电池的劣化认证装置具备：与服务器通信的通信部；接收对确定电池进行确定的确定信息的输入部，所述确定电池为用户选择了的电池；以及输出部，通信部从服务器取得包含确定电池的劣化信息和与劣化信息关联的关联信息中的至少1个的电池信息，输出部输出能够取得电池信息的认证标记。
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