公开(公告)号：CN105246769B

公开(公告)日：2017-05-17

申请号：CN201380077039.7

申请日：2013-10-02

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 玉置明浩 ,  榊原孝典 ,  大见正宣 ,  栗山智行 ,  川岛涉 ,  田中基之 ,  北浦伸亮

IPC: B62D25/20 ,  B60R19/24 ,  B60R19/34 ,  B62D25/08

CPC classification number: B62D21/152 ,  B60R19/24 ,  B60R19/34 ,  B60R2019/247 ,  B62D21/02 ,  B62D21/03 ,  B62D25/082

Abstract: 本发明得到一种车身前部结构，其能够确保对于如下碰撞的碰撞性能，所述碰撞为，碰撞体相对于保险杠框架部的重叠量较小的形态的碰撞。车身前部结构(10)具备：一对框架部件(12)，其将车辆前后方向设为长度方向且在车辆宽度方向上排列；保险杠框架部(18)，其将车辆宽度方向设为长度方向，并架设在一对框架部件(12)中的车辆前后方向的前端之间；载荷传递部件(26)。载荷传递部件(26)相对于被配置在一对框架部件(12)之间的载荷承受部(22)，在与该框架部件(12)在车辆上下方向上重叠的范围内从车辆前后方向的前侧以及车辆宽度方向的外侧中的至少一侧而对置，并且被配置在相对于至少一方的框架部件(12)的车辆宽度方向的内侧。

公开(公告)号：CN106114513A

公开(公告)日：2016-11-16

申请号：CN201610300729.X

申请日：2016-05-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 田口康治 ,  山冈正明 ,  栗山智行 ,  横山明久

IPC: B60W40/00 ,  B60W40/06 ,  B60W40/072 ,  B60W40/10 ,  B60W40/114

CPC classification number: G05D1/0077 ,  G01C25/00 ,  G05D1/0061 ,  G05D1/0238 ,  G05D1/0251 ,  G05D1/0257 ,  G05D1/0268 ,  G05D1/0278 ,  G05D2201/0213 ,  B60W40/00 ,  B60W40/06 ,  B60W40/072 ,  B60W40/10 ,  B60W40/114

Abstract: 本发明提供一种能够准确判定在包含基于输入数据而算出的多个行驶参数的参数组中是否有误识别的误识别判定装置。算出车辆的驾驶控制所使用的基于输入数据多个行驶参数(S12)，对于多个行驶参数算出行驶参数彼此的差值(S14)，根据车辆的行驶状况下的输入数据彼此的正交性来算出加权系数(S18)，使用在差值上乘以加权系数后的值来判定在包含多个行驶参数的参数组中是否有误识别(S20)。

公开(公告)号：CN106114217A

公开(公告)日：2016-11-16

申请号：CN201610251797.1

申请日：2016-04-21

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 神田涉 ,  高桥典宏 ,  栗山智行

IPC: B60K31/00 ,  G05D1/02

CPC classification number: B60W30/18163 ,  B60W2420/42 ,  B60W2420/52 ,  B60W2550/14 ,  B60W2550/22 ,  B60W2550/302 ,  B60K31/0008 ,  G05D1/021 ,  G05D1/0223

Abstract: 本发明提供一种能够抑制交通流的恶化而进行车辆的行驶控制的行驶控制装置。行驶控制装置限制对在赶超车道上在前行驶的前车的赶超来进行自身车辆的行驶控制，判定前车是否正以比自身车辆的行驶速度慢的速度在赶超车道上行驶(S12、S14)，在判定为前车正以比自身车辆的行驶速度慢的速度在赶超车道上行驶的情况下，在预定的条件下进行赶超前车的行驶控制(S26)。由此，进行赶超前车的行驶，可抑制因配合前车的行驶速度的行驶而导致行驶路的交通流恶化。

公开(公告)号：CN105339243A

公开(公告)日：2016-02-17

申请号：CN201480036318.3

申请日：2014-06-27

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 栗山智行 ,  榊原孝典 ,  大见正宣 ,  玉置明浩

IPC: B62D21/15 ,  B62D25/08 ,  B60R19/34 ,  B62D25/20

CPC classification number: B62D21/152 ,  B60R19/34 ,  B62D25/08

Abstract: 在一种车身前部结构(10)中，当比车辆(12)的前侧构件(20)更靠车辆宽度方向外侧的部分在正面碰撞中与诸如迎面而来的车辆的碰撞物体(在此，壁障(B))碰撞时(即，当所谓的小重叠碰撞发生时)，碰撞载荷(F)被输入至加强板(56)的外侧突出部(56A)。该加强板(56)固定在前侧构件(20)的前部的截面中，因此碰撞载荷(F)能够被更好地传递至前侧构件(20)的车辆宽度方向内侧部。而且，该加强板(56)从车辆前侧抵接前侧构件(20)的外面板(52)的前端部，因此碰撞载荷还能够被更好地传递至前侧构件(20)的车辆宽度方向外侧部。