一种Ti/Al/Cf层状复合材料的制备方法

    公开(公告)号:CN106584966B

    公开(公告)日:2019-07-16

    申请号:CN201611203316.6

    申请日:2016-12-21

    Abstract: 一种Ti/Al/Cf层状复合材料的制备方法。本发明涉及Ti/Al/Cf层状复合材料及其制备方法。本发明是为了解决目前Ti/Al/Cf层状复合材料界面结合较差的问题。产品:由层状芯材和包套组成,所述的包套由厚度为30μm~50μm的钛箔制成;所述的层状芯材由上至下依次为钛层和若干重复的叠层单元,且所述的叠层单元由上至下依次为铝层、碳纤维布层、铝层和钛层。方法:一、碳纤维布表面处理;二、钛箔与铝箔的表面清洗;三、制备预制件;四、包套;五、真空热压烧结。本发明层状材料界面结合良好,界面强度高。材料在真空中烧结制备,制备工艺简单易行,操作方便。

    一种激光选区熔化过程中表面粗糙度控制方法

    公开(公告)号:CN109513924A

    公开(公告)日:2019-03-26

    申请号:CN201811391775.0

    申请日:2018-11-21

    Abstract: 本发明涉及一种激光选区熔化过程中表面粗糙度控制方法。本发明的目的是要解决现有选区激光熔化成形镍基高温合金粗糙度预测与控制的难题,首先采用流体力学模拟不同工艺参数下单道熔池的几何形貌,然后预测不同单道熔池成型后的粗糙度,最后通过实验验证了温度场模型预测表面粗糙度的准确性,揭示了选区激光熔化成型工艺参数对表面粗糙度的影响机制,提高研究和生产的效率。

    一种纤维增强Ti/Al层状复合材料及其制备方法

    公开(公告)号:CN106521368B

    公开(公告)日:2018-03-16

    申请号:CN201611192920.3

    申请日:2016-12-21

    Abstract: 一种纤维增强Ti/Al层状复合材料及其制备方法,它涉及一种Ti/Al层状复合材料及其制备方法。本发明的目的要解决现有层状复合材料制备工艺复杂和力学性能低的问题。一种纤维增强Ti/Al层状复合材料由层状芯材和包套组成,所述的包套利用钛板或不锈钢板制成;所述的层状芯材由上至下依次为钛层和若干层重复的叠层单元,且所述的叠层单元由上至下依次为铝层、纤维布层、铝层和钛层。制备方法:以钛箔、铝箔和纤维布为原料,或者以钛箔、含铝粉末和纤维布为原料,制备纤维增强Ti/Al层状复合材料。优点:工艺简单,操作方便;弯曲性能在420MPa~510MPa之间。本发明主要用于制备纤维增强Ti/Al层状复合材料。

    自动定位打标机
    67.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105564042B

    公开(公告)日:2017-04-05

    申请号:CN201511027592.7

    申请日:2015-12-30

    Abstract: 本发明属于机械产品加工技术领域,尤其是自动定位打标机。内有光刻机主机的主体框架上有两个支架,与工件导向槽连接的支架一与主体框架间有分度传送装置,工件导向槽上方有投料气缸,投料气缸与液压投料导向机构相对应,外有分度器的液压投料导向机构穿出支架一与分度传送装置的定位装卡工位相对应,电机与分度器连接,分度传送装置的投料工位与液压投料导向机构相对应;支架一上有与定位装卡装置连接的传感器,定位装卡伺服电机与定位装卡装置连接;支架二上有位于分度传送装置的上方的激光打标机,液压出料导向机构的活塞杆与分度传送装置相对应,分度传送装置与出料槽相对应。本发明提高了定位的精准度和工件质量,加快了工作效率。

    一种高体积分数增强相钛基复合材料铸件的铸造方法

    公开(公告)号:CN104174831B

    公开(公告)日:2017-01-11

    申请号:CN201410443092.0

    申请日:2014-09-02

    Abstract: 一种高体积分数增强相钛基复合材料铸件的铸造方法,它涉及一种钛基复合材料的铸造方法,以解决现有高体积分数增强相钛基复合材料重力铸造充型困难、内部质量难以保证以及离心铸造方法工艺复杂、材料利用率低的问题,主要方法是:步骤一、制造吸铸模具;步骤二、熔配高体积分数增强钛基复合材料铸锭;步骤三、熔炼铸锭,将铸锭翻转重熔两次;步骤四、铸锭准备再熔炼;步骤五、真空熔炼得到过热熔体;步骤六、开启真空电弧熔炼炉的吸铸室的真空系统,开启吸铸按钮,吸铸充型并降温,得到铸件。本发明用于制备高体积分数增强相钛基复合材料铸件。

    一种汽车天窗托板焊接夹具

    公开(公告)号:CN104191139A

    公开(公告)日:2014-12-10

    申请号:CN201410460963.X

    申请日:2014-09-11

    CPC classification number: B23K37/0435

    Abstract: 一种汽车天窗托板焊接夹具,它涉及汽车制造装置领域。该机构目前天窗托板定位焊接夹具定位精度差,机构复杂的问题。所述夹具包括矩形焊接夹具平台、多个夹紧机构、多个夹紧气缸和多个定位座,矩形焊接夹具平台上固装有多个夹紧气缸和多个定位座,每个定位座相邻位置处设有夹紧气缸,待焊接的天窗托板边缘夹固定位在定位座和夹紧结构之间,每个夹紧机构包括双耳肘环、支撑座、连杆、压紧臂和压紧块,支撑座固装在夹紧气缸上,连杆的一端与支撑座铰接,连杆的另一端与压紧臂的一端铰接,压紧臂的一端底部装有压紧块,压紧臂的另一端与双耳肘环的一端铰接,双耳肘环的另一端与夹紧气缸的导杆连接。本发明用于焊接汽车天窗。

    极端环境用无电磁耦合高可靠性永磁交流伺服电机的绕组

    公开(公告)号:CN102842979A

    公开(公告)日:2012-12-26

    申请号:CN201210340500.0

    申请日:2012-09-14

    Abstract: 本发明提供了一种极端环境用无电磁耦合的高可靠性永磁交流伺服电机的绕组设计。所述电机绕组包括第一单元和第二单元,所述第一单元和第二单元对称设置,各自独立。本发明通过高可靠性的双绕组设计,提高了永磁交流伺服电机运行的冗余。两个绕组和驱动电路匹配构成两个独立单元,可以同时工作,也可以互为硬件备份。当一个单元中的绕组或者驱动电路发生故障需要切除时,不会对另外一个单元的正常运行产生任何影响。两个绕组互相之间完全独立,无电气耦合和磁路耦合,其高可靠性可以满足极端环境下的一些尖端设备的使用要求,适用于对电机可靠性要求很高的极端环境领域,如深空探测等高技术领域。

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