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公开(公告)号：CN104775519A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201510166382.X
申请日：2015-04-09
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: E04B1/34
CPC classification number: E04B2001/1996
Abstract: 本发明的目的在于提供类立方八面体张拉整体结构，其形状是在正方体的基础上，将相邻两边中点相连，截去八个角后得到的单元。该立方八面体张拉整体结构由12个节点、24根拉索和12根压杆组成，12个节点分别位于立方八面体的顶点，并分布在一个球面上，即立方八面体的外接球，该外接球半径为等于索长，也就是边长；24根拉索分布在立方八面体的棱边上，12根压杆位于立方八面体的内部，构成4个等边三角形，且四个等边三角形相互嵌套。本发明具有正四面体与正六面体的特性，结构对称美观。与一阶张拉整体结构相比，该二阶张拉整体结构杆与杆相接触，所以刚性更大，可以满足更大的刚性要求，与一阶张拉整体相比承载能力也就更大。
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公开(公告)号：CN104534143A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410653160.6
申请日：2014-11-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: F16K1/18 , F16K1/46 , F16K31/041
Abstract: 本发明的目的在于提供叶片式径流阀，包括叶片连杆单元、步进电机、连接板和齿圈，连接板包括上连接板和下连接板，上连接板和下连接板前后布置，齿圈安装在连接板周向的外侧，步进电机输出端与齿圈啮合，叶片连杆单元包括静叶片、连杆、固定轴，固定轴上端固定在上连接板外并与连杆第一端相连，固定轴下端与静叶片相连，连杆的第二端设置通透的槽，齿圈上设置凸起的柱体，连杆通过槽套在柱体上，叶片连杆单元沿连接板周向均匀布置，静叶片在步进电机的带动下绕各自对应的固定轴转动，相邻静叶片间，一个静叶片压力面和另一个静叶片吸力面贴合在一起。本发明不仅能够实现可靠的密封，还能适应各种温度的变化。
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公开(公告)号：CN103644025A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201310692440.3
申请日：2013-12-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02B29/04
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本发明的目的在于提供基于低压水汽化吸热对柴油机进气中间冷却的冷却装置，包括低压储水箱、开放式储水箱、泵、控制器，低压储水箱安装在冷却器的上方并与冷却套管相连通，低压储水箱上端内壁上安装压力传感器，开放式储水箱和低压储水箱通过回流管相连通，在回流管上设置电磁阀，泵与低压储水箱通过抽汽管相连，泵与开放式储水箱通过出水管相连，控制器分别连接压力传感器和泵，控制器采集压力传感器信号从而控制泵的开关，低压储水箱里设置电子液位计，电子液位计连接电磁阀。本发明能够大幅度降低高压级压气机的进气温度，提高增压效率，有效降低压气机热负荷，提高进气密度，从而提高柴油机的功率和降低油耗率。
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公开(公告)号：CN101829005A
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN201010179844.9
申请日：2010-05-24
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: A61H1/02
Abstract: 本发明的目的在于提供一种带跖骨关节的步态康复机器人脚踏板装置。包括脚前板、后脚板、电机和绳索，电机包括脚踝电机和跖骨电机，还包括编码器、接近开关、安装在后脚板一侧的支撑板、安装在支撑板上的支撑头、安装在跖骨电机上的大滑轮、安装在脚前板下方的绳索柱、连接绳索柱和脚踝电机的弹簧，脚踝电机和跖骨电机均位于后脚板的下方，脚踝电机通过固定于后脚板底部的连接块连接后脚板，编码器分别安装在脚踝电机和跖骨电机的高速端，跖骨电机的另一端安装大滑轮，绳索绕过绳索柱、支撑头和大滑轮。本发明更符合脚部的真实运动状态，从而达到更好的康复训练效果，适应于各种人群，改变步态数据可以完成多种运动方式的训练。
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公开(公告)号：CN101709677A
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200910073439.6
申请日：2009-12-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供的是一种基于双型线曲轴的循环斯特林发动机。上中下三个支承板固定于固定设备上，两根轴安装在三个支承板上，两个活塞腔固定于下支承板上，两个活塞腔之间放置换热器，换热器与两个活塞腔之间用管路连接，热活塞腔表面包裹一层保温材料，冷活塞腔表面有用冷却水冷却，在两根轴的位于中支承板与下支承板之间的部分上各安装一个凸轮，两根连杆的一端分别与两个活塞腔中的活塞固连，两根连杆的另一端分别放置于两个凸轮的凹槽内，两个同步齿轮安装在两根轴的位于上支承板与中支承板之间的部分上，一根轴上安装飞轮，另一根轴上安装传输齿轮。本发明的闭式循环发动机能按照斯特林循环的过程进行工作，循环效率能达到同类发动机的前列。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205349510U
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201620030790.2
申请日：2016-01-13
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02B37/007 , F02B37/013 , F02B37/12
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本实用新型的目的在于提供多阶段可调相继增压柴油机增压结构，包括基本涡轮增压器、受控涡轮增压器、基本三通球阀、受控三通球阀，柴油机进气管包括A列进气管和B列进气管，柴油机排气管包括A列排气管和B列排气管，柴油机A、B列进气管通过进气连通管实现互通，柴油机A、B列排气管通过排气连通管实现互通；中冷器分别安装在柴油机进气管上，空气阀安装在受控压气机出口处，基本三通球阀安装在基本涡轮出口管道处，受控三通球阀安装在受控涡轮入口管道处。本实用新型可以有效的改善涡轮增压器和柴油机的匹配性能，特别是能满足中低负荷不同转速下增压柴油机的进气需求，提高了增压柴油机的整机性能。
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公开(公告)号：CN205349509U
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201620030704.8
申请日：2016-01-13
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02B37/007 , F02B37/12 , F02B37/16 , F02B37/18
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种增压柴油机复合相继增压结构，包括A列气缸、B列气缸、第一涡轮增压器、第二涡轮增压器，在第一涡轮和排气连通管之间的A列排气管上安装基本三通阀，基本三通阀的第一通道连接排气连通管，基本三通阀的第二通道连接第一涡轮，基本三通阀的第三通道连接进排气旁通管，在第二压气机和进气连通管之间的B列进气管上安装受控三通阀，受控三通阀的第一通道连接进气连通管，受控三通阀的第二通道连接第二压气机，受控三通阀的第三通道连接进排气旁通管。本实用新型有效提高了涡轮增压器的流量范围和工作效率，能够满足不同工况下柴油机的运行特点。
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公开(公告)号：CN204676699U
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201520188773.7
申请日：2015-03-31
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本实用新型的目的在于提供类截角四面体张拉整体结构，其形状为将正四面体的四个角分别切掉棱长为原棱长1/3的小正四面体所得的。该截角四面体张拉整体结构由12个节点、18根拉索和6根压杆组成，12个节点分别位于截角四面体的顶点，并分布在一个球面上，即截角四面体的外接球，该外接球半径为1.1726倍索长；18根拉索分布在截角四面体的棱边上，6根压杆位于截角四面体的内部；每个节点连接3根拉索和1根压杆，所有拉索的长度相等，所有压杆的长度相等。所有的节点为铰接点，所有拉索存在预拉力，所有压杆存在预压力，拉索的预拉力和压杆的预压力相互平衡。本实用新型承载能力更大，可以多方向承载，从而能实现更多功能。
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公开(公告)号：CN206092545U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201620274512.1
申请日：2016-04-06
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F15B11/072 , F15B11/032 , F15B11/17
Abstract: 本实用新型提供一种基于废气利用的相继增压柴油机液压装置，包括供油泵、液压泵、减速机构、主控增压器、受控增压器、第一液压马达、第二液压马达和柴油机，供油泵与液压泵相连通，所述液压泵与减速机构连接后安装在主控增压器上，第一液压马达安装在受控增压器上，第二液压马达安装在柴油机的辅助推进力曲轴前端，第一液压马达和第二液压马达处还分别并联有第一旁通阀和第二旁通阀，在液压泵与第一液压马达之间的油管上还设置有控制单元，第二液压马达与第二旁通阀并联后通过管路依次与控制单元和液压泵连接。本实用新型可以为柴油机提供辅助推进力，进一步提高了废气能量的利用率。
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公开(公告)号：CN205714486U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620400563.4
申请日：2016-05-06
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M26/35
Abstract: 本实用新型的目的在于提供柴油机自净化EGR装置，包括净水箱、电动增压泵，柴油机的排气管连通大气的同时，通过第一废气导管连通电动增压泵，电动增压泵通过第二废气导管连通储有水的净化箱，并伸入至水面以下，净化箱通过第三废气导管连通柴油机的进气管，第三废气导管与净化箱的相连通处位于水面以上，第三废气导管上安装控制阀。本实用新型采用净化箱能够净化掉废气中固体颗粒和液滴，还能降低废气的温度，有效降低了柴油机的进气温度和燃烧温度，有效降低氮氧化物的排放，固体颗粒的去除能够降低对进气阀的磨损，延长柴油机的寿命。
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