公开(公告)号：KR100599293B1

公开(公告)日：2006-07-14

申请号：KR1020040049427

申请日：2004-06-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박상돈

IPC: F04C2/344 ,  F04C18/344

Abstract: 본 발명은 로터에 회전에 따라 흡입 및 토출 공간에서 오일을 외부로 토출시키도록 동작하는 베인의 출몰 정도를 차속에 따라 상이하도록 제어함으로써, 오일 펌프로부터 토출되는 유량을 차속에 상응하여 조절할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 외부로부터 인가되는 구동력에 의해 회전하는 회전축과; 상기 회전축의 둘레에 설치된 자화 코일; 상기 회전축과 연동되어 회전하는 로터; 상기 로터에 반경 방향으로 출몰 가능하게 설치되면서 극성을 가지는 다수개의 베인; 상기 자화 코일에 직류 전원을 공급하여 상기 회전축을 자화시킴과 더불어 상기 회전축의 극성을 변화시키는 전류 변환기; 상기 전류 변환기의 작동을 제어하여 상기 회전축의 극성을 변화시키도록 하는 제어부 및; 상기 제어부에 주행중인 차량의 차속을 검출하여 입력하는 차속 검출부를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR100515108B1

公开(公告)日：2005-09-13

申请号：KR1020030088675

申请日：2003-12-08

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박상돈

IPC: B60Q5/00

Abstract: 본 발명은 혼 커버의 후면으로 설치되며 중앙부에 수용홈이 형성된 리테이너와; 상기 수용홈 내에서 지지되는 지주대와, 상기 지주대의 상면으로 멤브레인 스위치를 가압가능하게 형성된 가압판을 포함하여 상기 리테이너에 승강가능하게 결합된 가압부재와; 및 상기 리테이너와 가압부재 사이에 설치되는 스프링을 포함하여 구성된 혼 액츄에이터를 제공한다.

公开(公告)号：KR1020050055462A

公开(公告)日：2005-06-13

申请号：KR1020030088675

申请日：2003-12-08

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박상돈

IPC: B60Q5/00

CPC classification number: B60Q5/003

Abstract: 본 발명은 혼 커버의 후면으로 설치되며 중앙부에 수용홈이 형성된 리테이너와; 상기 수용홈 내에서 지지되는 지주대와, 상기 지주대의 상면으로 멤브레인 스위치를 가압가능하게 형성된 가압판을 포함하여 상기 리테이너에 승강가능하게 결합된 가압부재와; 및 상기 리테이너와 가압부재 사이에 설치되는 스프링을 포함하여 구성된 혼 액츄에이터를 제공한다.

公开(公告)号：KR100471323B1

公开(公告)日：2005-03-08

申请号：KR1020020045625

申请日：2002-08-01

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박상돈

IPC: F04C2/348

Abstract: 본 발명은 오일펌프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 전동기나 엔진 등에 의하여 얻어진 기계적 에너지를 받아서 유체에 압력과 유량의 유체 에너지를 주어 유압 모터나 실린더를 작동시키는 오일펌프의 펌핑수단에 관한 것이다. 본 발명에 따른 장치는 회전가능하게 구비되는 로터와, 상기 로터의 가이드홈을 따라 다수개 구비되는 베인으로 구성되는 오일펌프용 펌핑수단에 있어서, 상기 로터의 양측면에는 상기 베인의 이탈 반력을 높이기 위해 원주 방향을 따라 소정깊이의 배압구가 형성된다. 상기 로터의 외주연면에는 베인과 베인 사이에 소정깊이의 요홈을 형성하여 로터의 1회전당 펌핑유량이 증대되도록 한다.

公开(公告)号：KR1020030093480A

公开(公告)日：2003-12-11

申请号：KR1020020031054

申请日：2002-06-03

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박상돈

IPC: B62D5/07

Abstract: PURPOSE: Oil seal structure for a power steering pump of a vehicle is provided to improve performance of the power steering pump by preventing early wear of a shaft contact portion of the oil seal and restricting oil leakage and inflow of foreign matters. CONSTITUTION: A rotor having plural vanes is installed in a pump body, and the end of a shaft is protruded out of the pump body. The other end of the shaft is combined with the rotor, and an oil seal is formed in the pump body to restrict oil leakage. Plural screw oil guide grooves(21a) are formed around an inner inclined surface(21) of the shaft contact portion in the reverse direction of the shaft, and an outer inclined surface(22) is formed outside the inner inclined surface. Plural screw foreign matter guide grooves(22a) are formed around the outer inclined surface in the rotation direction of the shaft. The life span is extended by preventing wear of the shaft contact portion with restricting oil leakage and inflow of foreign matters.

Abstract translation: 目的：提供车辆动力转向泵的油封结构，通过防止油封轴接触部分的早期磨损，限制漏油和异物流入，提高动力转向泵的性能。 构成：具有多个叶片的转子安装在泵体内，轴的端部从泵体突出。 轴的另一端与转子组合，在泵体内形成油封以限制漏油。 在轴接触部的内倾斜面（21）的周围形成有多个螺旋导油槽（21a），外倾斜面（22）形成在内侧倾斜面的外侧。 在轴的旋转方向上的外倾斜面周围形成有多个螺旋状异物引导槽（22a）。 通过防止轴接触部分的磨损，限制漏油和异物流入，延长寿命。

公开(公告)号：KR1020030041514A

公开(公告)日：2003-05-27

申请号：KR1020010072333

申请日：2001-11-20

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박상돈

IPC: F04C2/00

Abstract: PURPOSE: An assembly having a rotor in vehicles is provided to improve hydraulic efficiency of the rotor. CONSTITUTION: An assembly includes a rotor rotated by power transmitted as an engine crank pulley and a piston oil pulley are connected to each other by a belt; a side plate connected to the rotor; and a vane(20) inserted to grooves formed on the rotor, having one end beveled, and the other end rounded, and passing fluid through a channel formed by smooth linear movement in the groove using centrifugal force generated by the rotary movement. The rotor has one side connected with a cam ring opposite to the other side connected with the side plate. The vane is linearly moved in the grooves by centrifugal force generated by rotation of the rotor. Fluid discharged through a back pressure port when the vane is closed is passed as the vane is opened. The vane is smoothly and linearly moved in the groove due to the bevelling and the rounding. A back pressure port on the side plate is omitted as the vane smoothly provides the channel of the fluid to simplify manufacturing of the side plate.

Abstract translation: 目的：提供一种在车辆中具有转子的组件，以提高转子的液压效率。 构成：组件包括通过作为发动机曲柄皮带轮传递的动力而旋转的转子和活塞油滑轮通过皮带彼此连接; 连接到转子的侧板; 以及插入到形成在转子上的槽的叶片（20），其具有一端倾斜，另一端倒圆，并且使流体通过由旋转运动产生的离心力在槽中通过平滑线性运动形成的通道。 转子的一侧与与侧板连接的另一侧相对的凸轮环连接。 叶片通过转子旋转产生的离心力在槽中线性移动。 当叶片关闭时通过背压端口排出的流体随着叶片打开而通过。 由于倾斜和四舍五入，叶片在槽中平滑且线性地移动。 由于叶片平滑地提供流体的通道以简化侧板的制造，因此省略侧板上的背压端口。

公开(公告)号：KR100212390B1

公开(公告)日：1999-08-02

申请号：KR1019950065330

申请日：1995-12-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박상돈

IPC: B60R25/022

Abstract: 본 발명은 자동차의 도난방지용 로크장치에 관한 것으로, 종래의 자동차의 도난방지용 로크장치는 장시간 조타시 마찰재가 소모하게 되며 스프링의 탄성력에 의하여 록 링은 좌측으로 이동하게 되고 A 간극이 좁아져 결과적으로 록 링은 록바아에 걸려 마찰재는 정지 소모하게 되어 분실위험이 더욱 커지는 문제가 있었다.
본 발명은 예시도면 제3도와 같이 센서링(38)과 인접되면서 스티어링 샤프트(12)의 일측에 센서(40)를 설치하고 열쇠를 꽂은 상태에서는 센서(40)의 작동이 차단되며 열쇠를 제거한 상태에서는 센서(40)가 작동하여 전자파를 센서링(38) 쪽으로 발사하여 센서링(38)의 돌기부(42)와 요흠부(44)의 움직임을 센서(40)가 감지하여 감지된 신호를 경보발생기(34)와 스프커(36)에 전달하여 자동차의 도난을 조기에 방지할 수 있고 경보 발생기가 스피커를 통해 경보음을 발생시키므로 마찰재 소모에 의한 도난을 방지할 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR100168819B1

公开(公告)日：1999-01-15

申请号：KR1019950072107

申请日：1995-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박상돈

IPC: B60Q1/52

Abstract: 본 발명은 자동차 후면부에 취부되는 번호등의 소켓(socket)에 관한 것으로서, 조립 및 사후써비스가 용이하도록 하기 위해, 차량의 후면부 판넬에 구멍이 형성되어 상기 구멍으로 외부면에 턱이 형성되고 벌브가 선단 개구부에 착탈 가능하게 끼워지는 소켓(30)이 고정되는 것에 있어서, 상기 소켓의 중간부에 형성되는 턱의 후부에 원주 외측으로 돌출되는 탄성후크(31)가 형성되어, 소켓(30)을 판넬의 구멍에 삽입하면 탄성후크(31)가 탄력적으로 벤딩되어 소켓(30)의 내측으로 압축되고, 소켓(30)이 완전히 끼워지면 소켓(30)의 턱이 판넬의 외측면에 밀착되고, 압축되었던 탄성후크(31)가 탄력으로 돌출되어 판넬의 내측면에 밀착되어 소켓(30)의 이동이 제한되도록 하는 자동차 번호등의 소켓구조이다.

公开(公告)号：KR200115635Y1

公开(公告)日：1998-04-20

申请号：KR2019950033411

申请日：1995-11-14

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박상돈

IPC: B60K20/00

Abstract: 본 고안은 자동차의 콘솔 박스를 통하여 차내로 돌설된 체인지 레버의 노출 부위를 감싸도록설치되는 부트를 고정하는 구조에 관한 것으로, 상기 부트(4)의 하단은 콘솔 박스(2)의 체인지 레버 설치공 주위에 고정되고, 그 상단은 고무 밴드(10)의 개재하에 체인지 레버(1)의 외주면에 일정한 힘으로 밀착되도록 고정되며, 상기 체인지 레버(1)의 고무 밴드 밀착부 하부에는 고무 밴드(10)를 지지하기 위한 스토퍼(11)가 개재되고, 부트(4)의 내부에는 부트를 외측으로 팽창시키기 위한 스프링(12)이 착설된다. 상기 스프링(12)은 상부에서 하부로 갈수록 지름이 점점 커지는 테이퍼 형상의 압축 코일 스프링으로 함이 바람직하다. 이와 같은 본 고안의 부트 고정구조에 의하면, 부트의 상단과 체인지 레버가 고무 밴드에 의해 일정한 힘으로 밀착되어 고정되므로 종래와 같은 부트와 체인지 레버간의 틈새 발생을 방지할 수 있다. 따라서 부트 내부로의 외부 먼지 및 이물질의 침입을 방지할 수 있다. 또한 본 고안에 의하면 부트가 내부에 설치된 스프링에 의해 팽창되어 항상 팽팽한 상태를 유지하므로 외관을 수려하게 할 수 있다. 그리고 본 고안은 종래 가죽 끈으로 묶어 고정하는 것에 비하여 부트 고정을 용이하게 할 수 있으므로 조립 시간을 단축할 수 있다.

公开(公告)号：KR2019970054474U

公开(公告)日：1997-10-13

申请号：KR2019960003845

申请日：1996-03-04

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박상돈

IPC: B62D1/19

Abstract: 본고안은차량용스티어링샤프트에관한것으로, 핸들이결합되는어퍼샤프트와, 상기어퍼샤프트와연결되며조향기어가결합되는로우샤프트와, 상기어퍼샤프트와로우샤프트를연결하는인너샤프트와, 상기어퍼샤프트와로우샤프트의외부에설치되는어퍼튜브및 로우튜브로구성되고, 상기어퍼샤프트와로우샤프트가중공으로형성되어이에인너샤프트가세레이션결합되며, 상기인너샤프트에양측의샤프트를탄력지지하는충격흡수용스프링이개재되어차량충돌시의충격을흡수하도록구성되어있다. 이와같은본 고안에의하면, 양측샤프트, 즉어퍼샤프트와로우샤프트를연결하는인너샤프트의외주면을따라충격흡수용스프링을설치함으로써차량충돌시의충격을보다효율적으로흡수할수 있고, 따라서차량의충돌시샤프트가운전자쪽으로튀어오르는현상을방지할수 있다. 또한본 고안은어퍼샤프트와로우샤프트가중공으로제작됨으로써중량다운에유리하다는효과가있고, 플라스틱사출성형공정이제거되므로이로인한공정의단순화및 비용절감의효과도있다.

Abstract translation: 内部的纸张中，内轴和上轴和连接到所述上轴和所述上轴柄耦合被连接到低轴和上轴和低轴eoga耦合johyanggi低轴涉及一种车辆转向轴 它由上管和低管被安装在一个意想不到的部分，其中，在中空本内轴偏压插图键是形成在上轴和低轴，所述减震支撑弹性在内轴弹簧的两侧夹在轴 以便在车辆碰撞时吸收冲击。 因此，根据这样的本发明的设计，两个轴，即，上轴，并通过提供沿着所述内轴的外周面冲击吸收弹簧用于低轴连接，并在车辆碰撞时能够有效地吸收更多的冲击，这取决于车辆碰撞 可以防止轴向驱动器突出。 此外，本设计是上部轴的效果，并且所述轴是低通过被制成中空的，并且其效果是减轻体重，是有益的，因为塑料注塑成型过程中从该过程和降低成本的简化除去。