公开(公告)号：KR1020130043420A

公开(公告)日：2013-04-30

申请号：KR1020110107535

申请日：2011-10-20

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  파코스(주)

Inventor： 박상돈 ,  김진국

IPC: B60T7/04 ,  B60K20/02 ,  F16H59/02 ,  F16H59/10 ,  F16H57/00 ,  G05G1/04 ,  G05G25/02

CPC classification number: B60T7/04 ,  B60K20/02 ,  F16H57/0006 ,  F16H59/0204 ,  F16H59/10 ,  G05G1/04 ,  G05G25/02

Abstract: PURPOSE: An auto lever device is provided to implement quality which is suitable to indoor smoothness demand of a high level by lowering generation of operation noise with a solenoid. CONSTITUTION: An auto lever device comprises a solenoid(5), a gearshift(2), and a damping medium. Power of the solenoid is controlled by a controller(40) connected to a brake pedal(50). The solenoid includes two positions absorbing shock. The solenoid includes an air gap weakening density of a magnetic force line in maximum movement of a stroke. The gearshift moves according to a gate pattern for shift of an auto lever housing(1). The damping medium is filled into a gap according to assembly of the gearshift and a shift lock lever(3). The damping medium absorbs collision shock.

Abstract translation: 目的：提供一种汽车杠杆装置，通过降低电磁线圈的运行噪音产生，实现适合室内高平坦度需求的品质。 构成：汽车杠杆装置包括螺线管（5），换档（2）和阻尼介质。 螺线管的功率由与制动踏板（50）连接的控制器（40）控制。 螺线管包括吸收冲击的两个位置。 螺线管包括在行程的最大运动中的磁力线的弱化密度。 变速箱根据用于移动自动杆壳体（1）的闸板图案移动。 阻尼介质根据变速器和变速锁定杆（3）的组合而填充到间隙中。 阻尼介质吸收碰撞冲击。

公开(公告)号：KR101199163B1

公开(公告)日：2012-11-07

申请号：KR1020100067927

申请日：2010-07-14

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 박상돈

IPC: F16H59/10 ,  B60K20/02 ,  F16H59/02

Abstract: 본 발명은 수동 변속기용 셀렉트 레버 조립체에 관한 것으로, 변속레버(1)를 R단으로 셀렉트 조작시 리턴스프링(20)의 원형고리부(21)가 지름이 축소되어 탄성력이 강해지더라도 상기 원형고리부(21)의 탄성력에 의한 가압력이 모두 스프링댐퍼(30)에 흡수되어 셀렉트 레버(10)의 힌지돌기(12)로 전달되지 않게 됨으로써, 운전자의 R단 셀렉트 조작시 작은 힘의 조작력으로도 셀렉트 레버(10)가 원활히 회전을 하면서 셀렉트 조작이 이루어지게 되고, 이로 인해 운전자의 조작력 경감과 피로도 감소를 도모할 수 있도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR101103997B1

公开(公告)日：2012-01-06

申请号：KR1020090095507

申请日：2009-10-08

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 박상돈

IPC: B62D6/00 ,  G01L3/10 ,  G01L3/00

Abstract: 본 발명은 포지션로터를 이루는 로터바디와 어퍼스테이터 및 로워스테이터의 상호 위치관계가 항상 정확하고 안정되게 확보될 수 있고, 상기 로터바디의 내주면으로 드러나는 상기 어퍼스테이터 및 로워스테이터의 자력흡수면의 모양과 위치가 균일하게 확보될 수 있도록 함으로써, 포지션로터의 원주방향에 따른 자기적 특성의 균일화를 이루어 토크센서의 정밀도와 성능이 향상되도록 한다.
토크센서, 조향, 홀IC

公开(公告)号：KR1020100018983A

公开(公告)日：2010-02-18

申请号：KR1020080077765

申请日：2008-08-08

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 권범주 ,  박상돈 ,  박기성

IPC: B62D6/10 ,  B62D6/00

Abstract: PURPOSE: A rotation radius control device is provided to reduce manufacturing cost and technicians by removing unnecessary connector and controller. CONSTITUTION: A rotation radius control device comprises a motor(310) and a controller integrated switch(100). The motor vary the steering stroke by connecting to one side of a steering column(300). The controller integrated switch generates an on/off signal with the manipulation of an operator. The motor is driven with the on/off signal.

Abstract translation: 目的：提供旋转半径控制装置，通过去除不必要的连接器和控制器来降低制造成本和技术人员。 构成：旋转半径控制装置包括马达（310）和控制器集成开关（100）。 电机通过连接到转向柱（300）的一侧来改变转向行程。 控制器集成开关通过操作者的操作产生开/关信号。 电机由开/关信号驱动。

公开(公告)号：KR100748669B1

公开(公告)日：2007-08-10

申请号：KR1020050122143

申请日：2005-12-12

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박상돈

IPC: B62D5/06 ,  B62D5/08

Abstract: 본 발명은 고속 주행시 강제로 조향할 경우, 유압펌프로부터의 공급유압을 스프링실로 공급함과 동시에, 그 공급유압을 이용하여 상기 인풋 샤프트의 절개면과 피니언 샤프트의 양측 내단면 사이에 가이드 핀을 삽입하여 토션바의 비틀림을 순간적으로 차단하여 로터리 밸브가 작동되지 않도록 함으로써 최적의 조향 안정성을 얻기 위한 파워 스티어링 시스템용 스티어링 기어유닛을 제공한다.
파워 스티어링 시스템, 가이드 핀, 인풋 샤프트, 피니언 샤프트

公开(公告)号：KR1020050116403A

公开(公告)日：2005-12-12

申请号：KR1020040041284

申请日：2004-06-07

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박상돈

IPC: B62D3/12

Abstract: 본 발명은 다양한 주행 조건에 부합하여 피니언 기어와 랙 바아 사이의 치합 부위에 대한 지지력의 정도를 가변적으로 조절할 수 있도록 하여, 조타후 피니언 기어의 원활한 복원을 도모함과 더불어 주행중 노면으로부터 유입되는 진동에 의해 피니언 기어와 랙 바아 사이의 치합 부위에서 발생하는 래틀 노이즈의 유발을 억제시킬 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 조향 컬럼과 연동되어 회전하는 피니언 기어와, 상기 피니언 기어에 치합되어 타이 로드에 이동력을 전달하는 랙 바아를 갖춘 조향 장치에 있어서, 상기 랙 바아에 일측에서 지지력을 부여하는 요크와; 상기 요크에 이동력을 부여하는 스텝 모터 및; 상기 스텝 모터의 회전을 제어하는 제어부를 갖추며; 상기 제어부는 주행 속도와 조타 속도의 감지를 통해 상기 스텝 모터의 회전을 제어하여, 상기 요크를 매개로 상기 랙 바아에 지지력을 주행 조건에 부합하게 가변적으로 조절하도록 구성된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020040012183A

公开(公告)日：2004-02-11

申请号：KR1020020045625

申请日：2002-08-01

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박상돈

IPC: F04C2/348

Abstract: PURPOSE: An improved structure of a pumping unit for an oil pump is provided to improve efficiency of the pump even at low pressure suction area by increasing separating reaction force of a vane coupled to a rotor and allowing the vane to be rapidly separated from the rotor to an oil chamber to expand area on which the rotor and the vane contact with fluid and increase discharge per rotation of the rotor. CONSTITUTION: A pumping unit includes a rotor(130) and vanes(140) coupled to the rotor. The rotor rotates interlocked with a shaft inserted into a cam ring and a center of the rotor. A plurality of guide grooves(131) are formed on a front end of the rotor at regular intervals in circumferential direction. The vanes are inserted to the guide grooves, and contacted with an inner circumferential surface of the cam ring and perturb due to separating reaction force. Annular back pressure ports(130a) are formed on both sides of the rotor correspondingly with back pressure ports of a cover plate and side plates. A concave groove(130b) is formed between the vanes neighboring each other on a peripheral surface of the rotor to expand area on which the rotor contacts with fluid and increase pumping capacity per rotation.

Abstract translation: 目的：提供一种用于油泵的泵送单元的改进结构，以通过增加与转子耦合的叶片的分离反作用力并允许叶片从转子快速分离，从而提高泵的效率，即使在低压吸入区域 到油室以扩大转子和叶片与流体接触的区域，并增加转子每转的排放量。 构成：泵送单元包括转子（130）和联接到转子的叶片（140）。 转子与插入凸轮环和转子中心的轴互锁。 在圆周方向上以规则的间隔在转子的前端形成有多个导向槽（131）。 叶片插入引导槽，并与凸轮环的内圆周表面接触并由于分离反作用力而扰动。 环形的背压端口（130a）与盖板和侧板的背压端口对应地形成在转子的两侧。 在转子的外周表面上彼此相邻的叶片之间形成凹槽（130b），以扩大转子与流体接触的面积，并增加每转的抽吸能力。

公开(公告)号：KR1020030092999A

公开(公告)日：2003-12-06

申请号：KR1020020030871

申请日：2002-06-01

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박상돈

IPC: B62D5/07

Abstract: PURPOSE: An oil feeding structure of a vehicle is provided to prevent cracks caused by external impact and the leakage of oil by buffering impact through a spring core. CONSTITUTION: An oil feeding structure of a vehicle for feeding oil from an oil pump, which is connected through an engine crank pulley and a belt and driven to receive power and oil through a suction hose(200), to a steering gear by predetermined pressure is composed of a nipple(100) having spiral grooves(110,220) longitudinally formed at the inside and a reinforcing tool(120) press-fitted and weld-fixed on the outer peripheral surface; the hose press-fitted and fixed to the end of the nipple and arranged with a spring core(210) on the outer peripheral surface; and a pipe inserted into other end of the nipple to communicate the nipple with the oil pump and weld-fixed.

Abstract translation: 目的：提供车辆的供油结构，以防止通过弹簧芯冲击而引起的外部冲击和油泄漏。 构成：用于从油泵供给油的车辆的供油结构，其通过发动机曲柄皮带轮和皮带连接并被驱动以通过抽吸软管（200）接收动力和油，通过预定压力到达舵机 由在内侧纵向形成有螺旋槽（110,220）的乳头（100）和被压配合并焊接固定在外周面上的加固工具（120）构成; 所述软管压配合并固定到所述接头的端部并且在所述外周面上布置有弹簧芯（210）; 以及插入乳头的另一端的管子，以将乳头与油泵连通并焊接固定。

公开(公告)号：KR200166634Y1

公开(公告)日：2000-03-02

申请号：KR2019950007152

申请日：1995-04-11

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박상돈

IPC: B60Q5/00

Abstract: 본 고안은 경보기를 조작할 때 발생 하는 서지전압을 방지하여 주변회로에 영향을 미치지 않도록 한 경보기의 서지전압 방지회로에 관한 것으로, 경보음을 발생시키는 경보기(10)와; 조향핸들의 중앙부에 위치하여 운전자가 조작하는 된 경보기 스위치(20)와; 상기 경보기 스위치(20)에 접속된 주 전원인 밧데리(30)로 이루어진 경보기 회로에 있어서, 상기 밧데리(30)에 병렬접속되어 일정전압을 충전하는 콘덴서(C)와; 한쪽은 상기 콘덴서(C)와 밧데리(30)에 공통접속되고 다른 한쪽은 경보기 스위치(20)로 접속되는 저항(R)으로 구성하여 경보기 스위치에서 발생하는 서지전압을 감소시킴으로서 타회로에 미치는 영향을 줄여 줄 수 있는 것이다.

公开(公告)号：KR200155457Y1

公开(公告)日：1999-09-01

申请号：KR2019940034528

申请日：1994-12-19

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박상돈

IPC: B62D1/18

Abstract: 본 고안은 기울기를 조정하는 틸트 조정노브의 체결구조에 관한 것으로서, 노브가 이완되는 것을 방지하기 위해, 노브(10)의 나사부(11)에 슬라이더(12)가 체결되는 것에 있어서, 상기 슬라이더의 내주면에 일정간격으로 요홈이 형성되고, 상기 요홈에 각기 스프링(13)에 탄지되는 보올(14)이 수납되도록 하여, 슬라이더(12) 내부에 장착되는 스프링(13)이 슬라이더(12)의 요홈에 삽입되는 보올(14)과 나사부(11) 외주면에 탄력적으로 장착되므로, 스프링(13)의 탄발력에 의해 노브(10)의 나사부(11)와 슬라이더(12) 사이에 체결력이 향상되도록 하는 틸트 조정노브의 체결구조이다.