公开(公告)号：KR1020020074885A

公开(公告)日：2002-10-04

申请号：KR1020010014951

申请日：2001-03-22

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박상도

IPC: B60R19/18

Abstract: PURPOSE: A vehicle bumper using a magnetic force is provided to enhance a passenger's safety without increasing a thickness of the bumper by arranging magnetic plates of a same polarity to face each other. CONSTITUTION: A bumper is composed of a front bumper(11), an energy absorbing plate(12) and a reinforcing plate(13). The energy absorbing plate(12) and the reinforcing plate(13) including each magnet(10a,10b) are separated from each other in a certain distance. Same polarity of the magnets(10a,10b) are arranged to face each other, so that a repulsive force generates if the magnets come close each other. The reinforcing plate is placed between the energy absorbing plate and a vehicle body(14). An elastic assembly(15) for increasing a shock absorbing effect by the repulsive force of the magnets(10a,10b) is installed between the vehicle body(14) and the reinforcing plate. The elastic assembly is composed of a coil spring(15c), a spring inserting pipe(15a), and a rod(15b).

Abstract translation: 目的：提供使用磁力的车辆保险杠，以通过将相同极性的磁性板相互面对来增加乘客的安全性，而不增加保险杠的厚度。 构成：保险杠由前保险杠（11），能量吸收板（12）和加强板（13）组成。 包括每个磁体（10a，10b）的能量吸收板（12）和加强板（13）在一定距离内彼此分离。 磁体（10a，10b）的相同极性被布置为彼此面对，使得如果磁体彼此靠近则产生排斥力。 加强板被放置在能量吸收板和车身（14）之间。 用于通过磁体（10a，10b）的排斥力增加减震效果的弹性组件（15）安装在车体（14）和加强板之间。 弹性组件由螺旋弹簧（15c），弹簧插入管（15a）和杆（15b）组成。

公开(公告)号：KR1020020044524A

公开(公告)日：2002-06-15

申请号：KR1020000073948

申请日：2000-12-06

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박상도

IPC: B60N2/48

Abstract: PURPOSE: A headrest of a vehicle heat using a magnet is provided to protect the head of an occupant by forward pressurizing the head of the occupant in a collision of a vehicle. CONSTITUTION: A headrest of a vehicle heat using a magnet includes a head support part(12), a connecting member(13), a mobile electromagnet(14), a fixed electromagnet(15), a collision sensor, and a control unit. The mobile electromagnet has a mobile plate(14a), a permanent magnet(14b) and an electromagnet(14c). The fixed electromagnet faces the mobile electromagnet, and has a fixed pipe(15a), a permanent magnet(15b) and an electromagnet(15c). The mobile electromagnet spaces apart from the fixed electromagnet by the repulsive force of the permanent magnets. If a collision occurs, currents are applied in proportion to the shock value of the electromagnets. By the repulsive force of the electromagnets, the mobile electromagnet is pushed backward, while the head support part connected with the mobile electromagnet moves forward. The head support part pressurizes the head of an occupant.

Abstract translation: 目的：提供使用磁体的车辆热量的头枕，以通过在车辆的碰撞中向乘员的头部向前加压来保护乘员的头部。 构成：使用磁体的车辆头部的头枕包括头部支撑部分（12），连接部件（13），移动电磁体（14），固定电磁体（15），碰撞传感器和控制单元。 移动电磁铁具有移动板（14a），永磁体（14b）和电磁体（14c）。 固定电磁铁面向移动式电磁铁，具有固定管（15a），永久磁铁（15b）和电磁铁（15c）。 移动电磁铁通过永久磁铁的排斥力与固定电磁铁分开。 如果发生碰撞，则电流与电磁铁的冲击值成正比。 通过电磁铁的排斥力，移动电磁铁向后推动，而与移动电磁铁连接的头部支撑部分向前移动。 头部支撑部分使乘员的头部受压。

公开(公告)号：KR100805415B1

公开(公告)日：2008-02-20

申请号：KR1020060075708

申请日：2006-08-10

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  대원산업 주식회사

Inventor： 박상도 ,  임광빈

IPC: B60N2/48 ,  B60N2/42

CPC classification number: B60N2/888

Abstract: 본 발명은 액티브 헤드 레스트의 셀프 로킹 장치에 관한 것으로, 시트백 프레임의 내측에 설치되어 탑승자의 몸통을 후방에서 지지하는 액티브 패널과, 상기 액티브 패널의 양측에 결합되어 상기 액티브 패널을 지지하며 상기 액티브 패널의 상승에 따라 상기 시트백 프레임의 후방을 향해 회전하는 패널 링크와, 상기 액티브 패널에 의해 상승하는 액티브 프레임에 의해 구동되는 액티브 헤드 레스트에 있어서, 상기 시트백 프레임의 측면 내부에 설치되되, 상기 액티브 헤드 레스트의 미작동 위치에서 상기 패널 링크에 의해 가려지고 상기 액티브 헤드 레스트의 작동 위치에서 노출되는 위치에 설치되며, 내부에 수용홈을 형성한 가이드 실린더; 상기 수용홈의 내측에 삽입되는 리턴 스프링; 상기 수용홈에 삽입되되 일측은 상기 리턴 스프링에 결합되고 타측은 상기 가이드 실린더의 외부로 노출되며, 상기 액티브 헤드 레스트의 미작동 위치에서 상기 패널 링크에 의해 상기 리턴 스프링을 압축하도록 상기 가이드 실린더의 내측으로 밀려 들어가고, 상기 액티브 헤드 레스트의 작동 위치에서 상기 리턴 스프링에 의해 상기 가이드 실린더의 외부로 노출되어 상기 패널 링크의 전방 일측을 지지하는 로킹 피스톤을 포함하는 것을 특징으로 하는 액티브 헤드 레스트의 셀프 로킹 장치를 제공한다. 이에 액티브 헤드 레스트의 작동 후에도 원래의 위치로 복원되지 않고 지속적으로 탑승자의 머리와 목 부분을 지지할 수 있어 탑승자의 머리와 목 부분의 상해를 감소시킬 수 있다.
액티브 헤드 레스트, 패널 링크, 셀프 로킹 장치, 가이드 실린더, 리턴 스프링, 로킹 피스톤

公开(公告)号：KR1020070058805A

公开(公告)日：2007-06-11

申请号：KR1020050117535

申请日：2005-12-05

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박상도

IPC: B60N2/32 ,  B60N2/36

CPC classification number: B60N2/36 ,  B60N2/02 ,  B60N2/3002

Abstract: A seat double folding restricting device of a vehicle is provided to prevent a seat from being double folded even though a double folding lever is operated. A seat double folding restricting device of a vehicle includes an upper slide rail(1), a lower slide rail(3), a cushion side bracket(15), an upper cable(11), and a lower cable(13). The upper slide rail is disposed over the lower slide rail. The cushion side bracket is disposed on the upper slide rail to move with the movement of the upper slide rail. The upper cable moves with the movement of the cushion side bracket. The lower cable is connected to the upper cable. A cable fastening member is provided to separate a connection part between the upper cable and the lower cable. The cable fastening member includes a cable box(5), an upper cable bracket(9), a lower cable bracket(7), and a slide rail bracket(4).

Abstract translation: 提供了一种车辆的座椅双折叠限制装置，以防止座椅双重折叠，即使双折叉操作。 车辆的座椅双折叠限制装置包括上滑轨（1），下滑轨（3），缓冲侧支架（15），上缆索（11）和下缆索（13）。 上滑轨布置在下滑轨上。 缓冲侧支架设置在上滑轨上，随着上滑轨的移动而移动。 上部电缆随着靠垫侧支架的移动而移动。 下部电缆连接到上部电缆。 提供电缆紧固构件以分离上电缆和下电缆之间的连接部分。 电缆固定构件包括电缆箱（5），上电缆支架（9），下电缆支架（7）和滑轨支架（4）。

公开(公告)号：KR1020050042939A

公开(公告)日：2005-05-11

申请号：KR1020030077599

申请日：2003-11-04

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 민병준 ,  박상도

IPC: B60N2/36

Abstract: 본 발명은 승합차용 리어시트에 관한 것으로, 수납공간부(11)가 일측에 구비된 차체플로워(10)의 상부에 탈착 가능하게 설치된 시트쿠션(20)과, 상기 시트쿠션(20)의 일측부에 리클라이터(12)를 통하여 폴딩 가능하게 설치된 시트백(30)과, 상기 시트백(30)의 측면부에 결합된 보조시트(31)와, 상기 리클라이터(12)의 작동에 따라 보조시트(31)를 승, 하강시키는 슬라이드장치(40)로 구성된다.
따라서, 휠하우스(H)와의 간섭을 피하기 위하여 가장자리부가 경사지게 형성된 수납공간부(11)에 리어시트(1)를 간편하게 싱킹시킬 수 있게 되어 화물 등의 적재가 간편하게 이루어질 수 있게 된다.
또한, 승원이 착좌할 경우에는 시트백(30)의 측면에 결합된 보조시트(31)를 통하여 착좌한 승원의 어깨부위를 지지하게 되어 지지감 향상을 통한 제품의 신뢰도를 향상시켜 생산자의 이익창출에 이바지할 수 있는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.

公开(公告)号：KR1020050042318A

公开(公告)日：2005-05-09

申请号：KR1020030077144

申请日：2003-11-01

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박상도

IPC: B60N2/32

Abstract: 본 발명은 자동차용 보관형시트 홀더에 관한 것으로서, 리어캐치와 프론트캐치 및 측면캐치와 캐치해제밴드에 일측단부가 각각 연결되어 있는 제1케이블(110)과 제2케이블(120) 및 제3케이블(130) 제4케이블(140) 제5케이블(150) 제6케이블(160)의 타측단부가 각각 결합되어 있는 로테이션브라켓트(100)와, 상기 로테이션브라켓트(100)가 일측 및 타측으로 회전 가능하게 결합되는 함체(200)와, 상기 함체(200)의 일측으 로 회전이 이루어진 로테이션브라켓트(100)를 원 위치시키는 스프링(300)으로 구성하여, 등받이를 쿠션에 폴딩시키지 않은 상태에서도 캐치해제밴드를 작동시키면, 쿠션의 하부에 설치되어 있는 캐치의 록킹력이 해제되어 리어시트가 회전이 이루어지게 됨으로써, 차량을 사용하는 사용자가 필요에 따라 등받이를 시트부로 쿠션을 등받이부로 전환시� �� 사용할 수 있게됨은 물론, 상기 캐치의 록킹력을 해제 및 유지시키는 홀더의 구성품이 단순화되어 상기 홀더를 제작 시 부품수가 저감되고 조립성이 향상되어 제작 단가가 저감되도록 하는 것이다.

公开(公告)号：KR1020030033163A

公开(公告)日：2003-05-01

申请号：KR1020010064423

申请日：2001-10-18

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박상도

IPC: B60N2/46

Abstract: PURPOSE: An arm rest of a vehicle is provided to spread the arm rest smoothly and to prevent a spread of the arm rest though the vehicle receives a shock from external force. CONSTITUTION: An arm rest(20) of a vehicle includes a frame of the arm rest; a stopper pin(50) and a shock absorber(70). The frame of the arm rest is hinged to a side surface of a seat back(10). The stopper pin is installed to the frame of the arm rest. The stopper pin is guided along a guide portion(60) of a frame of the seat back when the frame of the arm rest is moved. The shock absorber is fixed to the frame of the seat on one end and to the stopper pin on the other end. Therein, a sudden spread of the arm rest is prevented. The shock absorber has a cylinder; a piston; a piston rod and an oil hole. Therein, the arm rest is spread slowly. The arm rest is not spread though shock is received from external force.

Abstract translation: 目的：提供车辆的扶手以平稳地展开扶手，并且通过车辆受到外力的冲击而防止扶手的扩张。 构成：车辆的扶手（20）包括扶手的框架; 止动销（50）和减震器（70）。 扶手的框架铰接到座椅靠背（10）的侧表面。 止动销安装在扶手的框架上。 当扶手的框架移动时，止动销沿着座椅靠背的框架的引导部分（60）被引导。 减振器一端固定在座椅的框架上，另一端固定在止动销上。 其中，防止了扶手的突然传播。 减震器有一个气缸; 活塞 活塞杆和油孔。 其中，扶手慢慢蔓延。 手臂不受外力冲击，不能传播。

公开(公告)号：KR1020070116496A

公开(公告)日：2007-12-10

申请号：KR1020060050583

申请日：2006-06-05

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  대원산업 주식회사

Inventor： 박상도 ,  박상도 ,  장용철

IPC: B60N2/32 ,  B60N2/36 ,  B60N2/04

CPC classification number: B60N2/3079 ,  B60N2/30

Abstract: A folding seat fixing device of a vehicle is provided to prevent a front end portion of a seat folded in a storage area by installing a fixing device to a seat frame and by strengthen fixing force when the seat is folded. A folding seat fixing device of a vehicle comprises: a fixing plate fixed to a rotation shaft in one side of a seat frame(100) for a rear seat, an operation cable whose one end is connected with a rotation shaft in a middle portion of the fixing plate, which allows the fixing plate to rotate by operated by a user, a return spring whose one end is connected with the fixing plate and the other end is connected with a leg frame(110) of the rear seat, which applies tensile force, a hooked groove formed in a lower portion of the fixing plate, and a fixing pin fixed to the leg frame of the rear seat and hooked to the hooked groove.

Abstract translation: 设置车辆的折叠座椅固定装置，通过在座椅框架上安装固定装置，并通过加强座椅折叠时的固定力来防止折叠在存放区域中的座椅的前端部分。 一种车辆的折叠座椅固定装置，其特征在于，具备：固定于后座椅座椅框架（100）的一侧的旋转轴的固定板，其一端与旋转轴连接的操作线 固定板，其允许固定板通过使用者操作而旋转;一个复位弹簧，其一端与固定板连接，另一端与后座的腿架连接， 形成在固定板的下部的钩形凹槽，以及固定在后座椅的腿架上且钩在钩形槽上的固定销。

公开(公告)号：KR1020070035700A

公开(公告)日：2007-04-02

申请号：KR1020050090413

申请日：2005-09-28

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박상도

IPC: B60N2/36 ,  B60N2/04 ,  B60N2/32

CPC classification number: B60N2/36 ,  B60N2/22 ,  B60N2/3011

Abstract: 본 발명은 시트가 최 후방에 위치된 상태에서만 더블 폴딩가능하도록 하여 헤드레스트 및 레버의 파손을 방지할 수 있는 차량용 시트의 더블 폴딩장치에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 힌지(2)를 기점으로 회전되도록 차체(1)의 표면에 설치되고 상면에는 가이드 레일(11)이 설치된 베이스(10)와, 상기 가이드 레일(11)의 일 측면에 설치되고 상측에는 길이방향으로 제1장공(13)이 형성된 하부 브래킷(12)과, 상기 하부 브래킷(12)에 끼워진 이동관(14)에 제1연결 부재(15)를 매개로 설치된 하부 케이블(16)과, 상기 가이드 레일(11)에 안내를 받으면서 이동되고 좌판(20)의 저면에 설치된 좌판 프레임(21)과, 상기 좌판 프레임(21)의 일 측면에 설치되고 상측에는 길이 방향으로 제2장공(23)이 형성된 상부 브래킷(22)과, 상기 이동관(14)에 선택적으로 끼워지도록 상부 브래킷(22)에 설치된 가이드 핀(24)과, 상기 가이드 핀(24)에 제2연결 부재(25)를 매개로 설치된 상부 케이블(26)을 포함하여서 된 것이다.
차량, 더블 폴딩, 시트, 케이블, 스프링

公开(公告)号：KR100568984B1

公开(公告)日：2006-04-07

申请号：KR1020040033752

申请日：2004-05-13

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박상도

IPC: B60N2/16

Abstract: 본 발명은 차량의 시트 승강 장치에 관한 것으로서, 특히 하나의 모터를 사용하여 차량의 시트백과 시트쿠션을 동시에 승강하기 위한 장치에 관한 것으로서, 본 발명의 차량의 시트 승강 장치는, 차량의 시트 저면에 장착되는 리프터모터(100)와; 상기 리프터모터(100)에 의하여 발생된 동력을 전달하는 동력전달부(200)와; 상기 동력전달부(200)에 연결되어 차량의 시트백과 시트쿠션을 동시에 승강시키는 승강부(300)로 구성되어, 하나의 모터를 사용함으로써 장착공간이 현저하게 줄어들고, 비용, 부품수 및 중량이 감소되며, 단지 하나의 버튼을 사용하여 시트백과 시트쿠션을 동시에 승강함으로써 사용자의 조작을 간편화할 수 있는 효과가 있는 것이다.
리프터모터, 시트쿠션, 시트백, 사이드브라켓, 승강 장치.