公开(公告)号：KR1020110051507A

公开(公告)日：2011-05-18

申请号：KR1020090108122

申请日：2009-11-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김남영

IPC: F16L33/00 ,  F16L19/02 ,  F16L55/00 ,  F16L33/24

CPC classification number: F16L19/0206 ,  F16L13/141 ,  F16L19/0243 ,  F16L39/00

Abstract: PURPOSE: A swaging structure for preventing oil leakage is provided to prevent leakage between pipe and hose in spite of long-time use by compulsorily making the sleeve right up against a pipe using a screw nut. CONSTITUTION: A swaging structure for preventing oil leakage comprises a pipe(10), a hose(20), a sleeve(30), and a screwnut(40). The pipe offers a fluid passage. The hose protects the outer circumference of the pipe along the outer circumference of the pipe in a fixed thickness. The sleeve adheres closely to the outer circumference of the hose. A screw thread is formed on a part of the outermost end of the sleeve. The screwnut is combined in the screw thread of the sleeve.

Abstract translation: 目的：提供防止漏油的型锻结构，以防止长时间使用时管道和软管之间的泄漏，强制使用螺母将套筒靠在管道上。 构成：用于防止漏油的型锻结构包括管道（10），软管（20），套管（30）和筛网（40）。 管道提供流体通道。 软管沿着管的外圆周保持固定厚度的外管。 套筒紧贴软管的外周。 在套筒的最外端的一部分上形成螺纹。 将丝网结合在套筒的螺纹上。

公开(公告)号：KR1020110037574A

公开(公告)日：2011-04-13

申请号：KR1020090095076

申请日：2009-10-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김남영 ,  조영균

IPC: B62D5/07 ,  B62D5/06

Abstract: PURPOSE: A device for preventing oil leakage of a hose connection part of a power steering is provided to reduce costs by preventing oil leakage even if the length of a sleeve is short. CONSTITUTION: A device for preventing oil leakage of a hose connection part of a power steering comprises a pipe(3), a sleeve(5), a hose(1), and an oil leakage prevention member. The pipe has a protrusion with an expanded diameter and is inserted into the sleeve. The sleeve has a contact part which is contact with the protrusion. The hose is installed between the outer surface of the pipe and the inner surface of the sleeve. The oil leakage prevention member is inserted into a gap between the protrusion and the contact part and prevents oil leakage.

Abstract translation: 目的：提供一种用于防止动力转向装置的软管连接部分漏油的装置，以便即使套筒的长度短，也可防止漏油。 构成：用于防止动力转向器的软管连接部分漏油的装置包括管（3），套筒（5），软管（1）和防漏油部件。 该管具有一个具有扩大直径的突起，并插入该套筒中。 套筒具有与突起接触的接触部分。 软管安装在管的外表面和套筒的内表面之间。 防漏油部件插入到突出部和接触部之间的间隙中，防止漏油。

公开(公告)号：KR1020100113249A

公开(公告)日：2010-10-21

申请号：KR1020090031724

申请日：2009-04-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김남영

IPC: F28F1/10 ,  F01P1/06

Abstract: PURPOSE: A fluid cooler and a manufacturing method thereof are provided to prevent the leakage risk from a connecting part by the eliminating the need for a pipe expanding process required for the assembling of the cooling fin. CONSTITUTION: A fluid cooler is composed of a pipe(1) and a plurality of cooling fins(3). The pipe is installed in a fluid passage. The cooling fins surround the outside of the pipe and are successively inserted along the longitudinal direction of the pipe. The cooling fin comprises an inserted part and a space providing part. The insertion part is inserted into a space between a neighboring cooling fin and the pipe. The space providing part forms a space to the pipe so that the inserted part of another neighboring fin is inserted.

Abstract translation: 目的：提供一种流体冷却器及其制造方法，以通过消除对组装散热片所需的管道扩张工艺的需要来防止连接部件的泄漏风险。 构成：流体冷却器由管（1）和多个散热片（3）组成。 管道安装在流体通道中。 冷却片围绕管的外侧，沿着管的长度方向依次插入。 冷却翅片包括插入部分和空间提供部分。 插入部分插入到相邻冷却翅片和管道之间的空间中。 空间提供部分向管道形成空间，使得插入另一个相邻散热片的插入部分。

公开(公告)号：KR100580465B1

公开(公告)日：2006-05-15

申请号：KR1020030085009

申请日：2003-11-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김남영

IPC: F01M5/00

Abstract: 본 발명은 오일쿨러의 튜브 내부의 격판에 일정간격으로 형성된 다수개의 이동통로마다 회전날개를 설치하고, 상기 회전날개의 회전에 따라 오일의 흐름에 와류를 발생시킴으로써 열방출 효율을 증대시킬 뿐 아니라 유체저항도 감소시킬 수 있는 오일 쿨러의 터뷸라이저에 관한 것으로서, 일정간격마다 이동통로가 형성되어 있는 격판과; 상기 이동통로의 중심 상부를 가로질러 상기 양 측단부의 연장부에 연결되어 설치된 회전축과; 상기 회전축에 설치된 바람개비로 구성된다.
본 발명에 의하면, 보다 큰 와류를 발생시킴으로써 오일쿨러의 열전달 효율을 증가시키는 효과를 가질 뿐 아니라, 오일에 대한 이동저항을 줄여서 오일펌프의 부하를 감소시키고, 궁극적으로 자동차의 연비를 향상시키는 효과를 갖는다.
조향장치, 오일쿨러, 터뷸라이저, 회전날개

公开(公告)号：KR100569128B1

公开(公告)日：2006-04-07

申请号：KR1020030073879

申请日：2003-10-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김남영

IPC: B62D1/20

Abstract: 본 발명은 스티어링 유 조인트에 관한 것으로서, 스티어링 칼럼과 스티어링 기어박스 간을 연결하기 위한 유 조인트에 있어서, 상기 스티어링 기어측에 연결된 제1축과, 상기 제1축에 장착되며 측면으로 개방된 삽입부가 마련되는 요크와, 일단은 상기 스티어링 칼럼측에 장착되며 선단은 각형을 이루며, 직경 방향으로 형성된 관통부에 장착되는 스프링부재와, 상기 스프링부재의 양단에 장착되어 상기 스프링부재에 외력의 미작용시 관통부 외부로 돌출되는 핀부재를 구비하여 상기 요크에 선단이 삽입 장착되는 제2축;을 구비하는 것을 특징으로 한다.
요크, 스티어링 기어, 스티어링 칼럼, 스토퍼

公开(公告)号：KR100552755B1

公开(公告)日：2006-02-20

申请号：KR1020030087510

申请日：2003-12-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김남영

IPC: F16L3/12

Abstract: 본 발명은 호스 고정용 클립에 관한 것으로, 중간의 힌지부(31)를 통해 탄력적인 접힘과 펼쳐짐의 동작이 가능한 고정몸체(32) 및 가동몸체(33)와, 상기 고정몸체(32)의 외주면에 형성되어 차체측으로 결합되어지는 돌기부(34)와, 상기 고정몸체(32)와의 사이에 결합홈(32a)이 형성되도록 상기 돌기부(34)로부터 이격된 고정몸체(32)의 외주면에서 굴곡 형성되고 결합구멍(35a)이 형성되는 고정몸체플랜지(35)와, 상기 가동몸체(33)의 자유단에서 탄력을 갖출 수 있게 굴곡 형성되면서 상기 결합구멍(35a)으로 끼워지는 결합돌기(36a)를 구비한 가동몸체플랜지(36)와, 상기 결합홈(32a)내에 위치되면서 일단이 결합홈(32a)의 바닥면에 고정되도록 설치되는 압축스프링(37)으로 구성되어져, 전체적인 부피의 축소가 가능하여 엔진룸과 같이 비교적 협소한 공간에서도 호스의 고정작업을 원활하게 수행할 수 있게 됨은 물론, 작동이 원터치 방식에 의해 편리하게 이루어질 수 있도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR100534907B1

公开(公告)日：2005-12-08

申请号：KR1020000076541

申请日：2000-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김남영

IPC: B62D3/00

Abstract: 본 발명은 자동차의 스티어링 장치에 사용되는 타이로드엔드의 더스트커버 장착구조에 관한 것으로서,
리테이너링(1)에 그 외주면 방향으로 돌출되는 돌출굴곡부(1-1)가 형성되고, 볼조인트하우징(3)에 상기 리테이너링(1)이 삽입되어 상기 리테이너링(1)의 내주면 및 외주면과 동시에 접촉된 상태로 결합되도록 결합홈(3-1)이 형성되고, 상기 결합홈(3-1)의 외측벽면에는 상기 리테이너링(1)의 돌출굴곡부(1-1)가 밀착되는 함몰굴곡부(3-2)가 형성된 타이로드엔드 더스트커버 장착구조를 제공하여,
일단 타이로드엔드의 볼조인트하우징(3)에 더스트커버(114)를 결합하는 리테이너링(1)이 장착된 후에는 그 돌출굴곡부(1-1)가 볼조인트하우징의 결합홈(3-1)에 마련된 함몰굴곡부(3-2)에 결합되도록 하여 인위적인 분리작업이 없이는 리테이너링(1)이 그 장착상태로부터 이탈되지 않도록 하여 상기 더스트커버(114)가 볼조인트(112)의 안정적인 이물질 침투 방지작용을 수행할 수 있도록 한다.

公开(公告)号：KR100440289B1

公开(公告)日：2004-07-15

申请号：KR1020010050617

申请日：2001-08-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김남영

IPC: B62D7/20

Abstract: PURPOSE: A tie rod structure of a steering device is provided to improve the insulation characteristic of a buffering member against an axial load transferred through an end portion by installing the buffering member and a middle sleeve on an inner shaft and to enhance the installation condition between the inner shaft and the end portion. CONSTITUTION: A tie rod of a steering device includes a buffering member(16) inserted in an outer circumference on a front end of an inner shaft(12); a middle sleeve(18) inserted in the outer circumference of the buffering member; and an end portion(14) inserted in the outer circumference of the middle sleeve. A double diameter coil spring having both large and small diameter portions is interposed between the end portion and the middle sleeve. Therefore, the axial supporting force between the end portion and the middle sleeve is provided.

Abstract translation: 本发明提供一种转向装置的拉杆结构，其通过在内轴上安装缓冲构件和中间套筒来提高缓冲构件的绝缘特性以抵抗通过端部传递的轴向载荷， 内轴和端部。 构成：转向装置的拉杆包括插入内轴（12）前端的外圆周上的缓冲件（16）; 插入缓冲构件外周的中间套筒（18） 和插入中套筒外周的端部（14）。 具有大直径部分和小直径部分的双直径螺旋弹簧插入在端部和中间套筒之间。 因此，提供了端部与中间套筒之间的轴向支撑力。

公开(公告)号：KR200178177Y1

公开(公告)日：2000-05-01

申请号：KR2019960058102

申请日：1996-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김남영

IPC: F16H7/08

Abstract: 본 고안은 엔진구동형 펌프의 벨트장력조절장치에 관한 것이다. 본 고안에 따른 장력조절장치는 펌프(10)의 상단에 회전아암(21)을 설치하고, 회전아암(21)의 절곡부(22)의 저면에 니들베어링(25)을 설치하여 구성된다. 회전아암(21)의 하단은 펌프(10)의 상단에 형성된 고정부(11)에 볼트(13)와 너트(12)를 사용하여 고정되어 있으므로, 볼트(13)와 너트(12)를 풀어 회전각을 조절할 수 있도록 구성된다. 한편, 회전아암(21)의 절곡부(22)의 하단에는 니들베어링(25)이 설치되어 벨트(30)를 압박하여 벨트(30)의 텐션을 조절하게 된다.
상술한 바와 같이 구성된 벨트 장력조절장치를 사용하므로써, 장력조절장치가 엔진룸의 상부에 위치하게 되므로 조정작업이 편리해지며, 엔진룸의 설계자유도를 향상할 수 있게 된다.

公开(公告)号：KR2019990029698U

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR2019970042364

申请日：1997-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김남영

IPC: B62D5/07

Abstract: 본 고안은 동력조향장치의 오일저장탱크내 소용돌이 방지구조에 관한 것으로, 동력조향장치에서 조향시 오일펌프로부터 가압되어 조타력을 발휘하는 오일이 저장되는 오일저장탱크내에 수직한 방향으로 다수개의 격판을 설치하여 이 오일저장탱크내로 유입되는 오일이 선회되는 유동을 강제적으로 차단시킴으로써, 오일의 수위상승을 막아 오일의 누출을 방지할 수 있도록 함에 그 목적이 있다.
전술한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 조향핸들(1)을 상측 선단부에 장착한 조향축(2)과, 이 조향축(2)을 차체에 고정시키는 조향컬럼(3), 상기 조향축(2)의 하부에 장착되어 조향시 작동유의 흐름을 제어하는 컨트롤밸브(4) 및, 상기 조향축(2)의 회전 운동에 따라 직선운동을 하는 작동실린더(5), 조향시 상기 컨트롤밸브(4)로 가압된 작동유를 공급하는 오일펌프(6), 이 오일펌프(6)로 공급되는 작동유를 저장하는 오일저장탱크(7), 상기 컨트롤밸브(4)와 오일펌프(6) 및 오일저장탱크(7) 사이에 각기 작동유의 공급 및 회수를 위해 배설된 공급관로(8)와 회수관로(9)로 구성되어 이루어진 동력조향장치에 있어서, 상기 오일저장탱크(7)의 상부몸체(7b)에는 격판(13)이 수직한 방향이면서 중앙을 향해 십자형태로 내부의 공간을 다수개로 분할하도록 설치된 것 을 특징으로 한다.