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公开(公告)号：KR1019970015655A
公开(公告)日：1997-04-28
申请号：KR1019950029134
申请日：1995-09-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 폴리프로필렌 범퍼 커버 조성물에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 폴리프로필렌 수지와 에틸렌프로필렌 고무로 이루어진 범퍼 커버 조성물에 있어서 무니 점도(Mooney viscosity)가 2종인 에틸렌프로필렌 고무를 사용하고 무기 필러를 첨가하여 이루어짐으로써 혼합시 수축률의 불균형, 도장성 및 성형성을 개선할 수 있는 폴리프로필렌 범퍼 커버 조성물에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020080035182A
公开(公告)日：2008-04-23
申请号：KR1020060101506
申请日：2006-10-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김진수
CPC classification number: C08L33/00 , C08K3/04 , C08K3/22 , C08K3/26 , C08K3/34 , C08K5/10 , C08K2003/2265 , C08K2003/265 , C08L95/00
Abstract: A vibration damping sheet composition is provided to improve the vibration damping property and stiffness at a room temperature and at a high temperature, to prevent swelling and to reduce smell. A vibration damping sheet composition comprises 25-35 wt% of a base polymer which comprises an acrylic resin and a cured thermoplastic plastic elastomer; 1-4 wt% of a curing agent; 35-50 wt% of a filler; 8-23 wt% of a phthalate-based plasticizer; and 1-5 wt% of an additive. Preferably the curing agent is a methacrylate-based curing agent; and the phthalate-based plasticizer is at least one selected from mica, bentonite-based compound, calcium carbonate and iron oxide.
Abstract translation: 提供减震片组合物以提高室温和高温下的减振性能和刚度，以防止膨胀并且降低气味。 减振片组合物包含25-35重量％的基础聚合物，其包含丙烯酸树脂和固化的热塑性塑料弹性体; 1-4重量％的固化剂; 35-50重量％的填料; 8-23重量％的邻苯二甲酸酯类增塑剂; 和1-5重量％的添加剂。 优选地，固化剂是基于甲基丙烯酸酯的固化剂; 邻苯二甲酸酯类增塑剂为选自云母，膨润土系化合物，碳酸钙，氧化铁中的至少一种。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020070053009A
公开(公告)日：2007-05-23
申请号：KR1020050110917
申请日：2005-11-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김진수
CPC classification number: C04B26/045 , C04B2111/2046 , C04B2111/52 , C04B2111/60 , Y02W30/97 , C04B14/10 , C04B14/20 , C04B14/28 , C04B16/065 , C04B16/0675 , C04B18/24 , C04B18/241 , C04B22/064
Abstract: 본 발명은 제진재료 조성물에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 1,2-폴리부타디엔과 이소부틸렌을 함유하는 바인더물과, 무기필러, 섬유필러, 및 생석회를 혼합하여, 자동차의 바닥면을 커버하거나 기타 가전제품 등의 동력원에 의해 발생하는 소음과 진동을 흡수하는 제진시트에 관한 것으로, 기존의 아스팔트계 제진시트의 낮은 내열성이 개선되고, 진동이 저감 되며, 방음성능이 향상되며, 열에 의한 변형과 접촉 오염을 개선하였으며 특히 본 발명을 이용한 제진 시트를 자동차 부품에 부착 시 부착 성능이 우수한 효과를 얻을 수 있으며, 냄새의 저감이 탁월한 제진 재료 조성물에 관한 것이다.
제진재료, 1,2-폴리부타디엔, 이소부틸렌, 무기필러, 생석회-
公开(公告)号：KR1020060019899A
公开(公告)日：2006-03-06
申请号：KR1020040068597
申请日：2004-08-30
IPC: C04B24/36
Abstract: 본 발명은 스트레이트 아스팔트계 제진 시트 조성물에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 스트레이트 아스팔트와 충전제를 포함하는 제진 시트 조성물에 있어서, 상기 스트레이트 아스팔트로 융점이 높은 열가소성 엘라스토머로 개질한 스트레이트 아스팔트를 사용하고 상기 충전제로 초경량 중공형(hollow type) 충전제를 포함시킴으로써, 제진 시트의 강성 및 내열성이 현저히 향상되고 시트와 상대 부품의 부착을 위한 접착제의 첨가 또는 추가 공정의 수행이 불필요할 뿐만 아니라 시트가 적용되는 기계, 기구, 장치 등의 경량화를 달성할 수 있도록 개선된, 스트레이트 아스팔트계 제진 시트 조성물에 관한 것이다.
열가소성 엘라스토머, 미소중공구체, 강성, 내열성, 경량화-
公开(公告)号：KR1020060004061A
公开(公告)日：2006-01-12
申请号：KR1020040053038
申请日：2004-07-08
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: C08K9/08 , C08L101/00
CPC classification number: C08K3/22 , C08J3/02 , C08K3/015 , C08K5/05 , C08K9/08 , C08K2003/2206 , C08K2003/2227 , C08K2003/2237 , C08K2003/2244
Abstract: 본 발명은 자동차 내장재용 열가소성 플라스틱재의 조성물과 그 제조방법에 관한 것으로서, 항균, 탈취, 공기정화에 탁월한 기능을 갖는 초미립자 원적외선 파우더를 사용한 자동차 내장재용 열가소성 플라스틱재의 조성물과 그 제조방법에 관한 것이다.
이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 커플링제와 원적외선 파우더를 결합시키는 결합단계인 제1단계와; 상기 제1단계의 반응결합을 거친 원료(커플링제와 원적외선 파우더) 0.1 ~ 3.0 중량%와, 안료 0.01 ~ 5.0 중량%, 초미립자 원적외선 파우더 0.01 ~ 3.0 중량%, 무기물 10 ~ 40 중량%, 합성고무 0.5 ~ 3.0 중량%, 합성수지 30 ~ 98 중량%, 안정제 0.1 ~ 2.0 중량%를 혼합한 플라스틱재 조성물을 분산 처리하는 원료 및 플라스틱재 조성물의 분산처리 단계인 제2단계와; 이를 반응시켜 용융 혼련시키는 용융혼련 단계인 제3단계와; 성형가공 제품의 용도에 알맞게 과립 형태를 성형하는 과립성형 단계인 제4단계로 이루어져 있다.
자동차, 내장재용, 열가소성 플라스틱재 조성물-
公开(公告)号：KR1020050070606A
公开(公告)日：2005-07-07
申请号：KR1020030100343
申请日：2003-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김진수
CPC classification number: B60H1/3205 , B60H1/00371 , B60H2001/3248 , B60H2001/3255 , B60H2001/3269
Abstract: 본 발명은 본 발명은 승객의 송풍량 조절장치 조작행위에 따라 가변되는 변수들, 예를 들면 덕트 내의 유량변화 및 송풍기 부하변화를 이용하여 에어컨의 송풍기를 자동으로 제어하는 승객 의사 감응형의 냉방 제어방법과 제어장치를 제공함으로써, 에너지의 낭비를 막을 수 있고, 또한 차량의 연비향상 및 엔진의 출력증대를 도모할 수 있도록 한 버스용 냉방 제어방법과 제어장치에 관한 것이다.
본 발명에서 제공하는 버스용 냉방 제어방법은 에어컨의 가동에 의해 실내의 각 좌석측으로 냉방이 이루어지는 단계와, 체감 온도에 대한 승객의 반응을 판단하는 단계와, 승객의 반응에 따라 검출되는 덕트 내의 차압값 및 송풍기의 부하값과 각 기준값을 비교하는 단계와, 덕트 내의 차압값이 기준값보다 크고 송풍기의 부하값이 기준값보다 작은 경우 현재의 제어단수를 유지하고 덕트 내의 차압값이 기준값보다 작고 송풍기의 부하값이 기준값보다 큰 경우 제어단수를 하향 조절하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 제공하는 버스용 냉방 제어장치는 제어기와 이것에 의해 제어되는 송풍기 및 열교환기를 포함하는 냉방 제어장치에 있어서, 상기 송풍기의 작동에 따른 부하를 검출할 수 있는 전류계와, 덕트의 내부에 설치되어 덕트 내의 압력을 검출할 수 있는 차압센서와, 상기 전류계로부터 입력되는 송풍기의 부하에 대한 검출값 및 상기 차압센서로부터 입력되는 덕트 내의 차압에 대한 검출값과 기 설정되어 있는 기준값을 비교하여 송풍기 제어단수 유지 또는 조절을 위한 신호를 출력하는 제어기를 포함하는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1020040066591A
公开(公告)日：2004-07-27
申请号：KR1020030003706
申请日：2003-01-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김진수
IPC: F02D1/02
CPC classification number: F02D41/182 , F02D31/007 , F02D2250/18
Abstract: PURPOSE: A slope road climb control device and method of a diesel vehicle is provided to prevent the diesel vehicle from rolling back when the diesel vehicle starts after stopping on a slope road by compensating for idle rpm(revolutions per minute) through idle fuel amount injection for desired rpm abstracted from an idle compensation map table according to each slope degree. CONSTITUTION: A slope road climb control device of a diesel vehicle comprises an engine rpm detection part(11) detecting the current engine rpm and outputting information about the detected current engine rpm; an accelerator pedal detection part(13) detecting displacement information of an accelerator pedal operated by a driver to control engine torque; a rail pressure detection part(15) detecting the fuel pressure in a common rail; a slope detection part(17) detecting a slope rate of a travel area; a suction air detection part(19) detecting the amount of suction air supercharged into a combustion chamber; a brake detection part(21) detecting drive displacement of a brake pedal; a speed range detection part(23) detecting the currently selected speed range; a control part(25) executing injection control by detecting the slope degree of the current spot if a departure condition is detected after a stop on a slope road and then abstracting the amount of fuel for the desired idle rpm followed by the slope degree from an idle compensation map table; and an injector(27) injecting the amount of fuel abstracted to each combustion chamber while the opening and shutting information of a nozzle is controlled according to a control signal applied from the control part.
Abstract translation: 目的：提供一种柴油车辆的坡道爬升控制装置和方法，用于通过怠速燃料喷射量来补偿怠速转速（每分钟转数），以便在柴油车辆停在斜坡路上时柴油车辆回滚 根据每个倾斜度从空闲补偿图表中抽取出期望的转速。 构成：柴油车辆的斜坡爬升控制装置包括发动机转速检测部（11），检测当前的发动机转速并输出关于检测到的当前发动机转速的信息; 检测由驾驶员操作的加速器踏板的位移信息以控制发动机扭矩的加速器踏板检测部（13） 检测共轨中的燃料压力的轨道压力检测部（15） 斜率检测部（17），检测行驶区域的斜率; 吸入空气检测部（19），其检测对燃烧室进行增压的吸入空气量; 检测制动踏板的驱动位移的制动检测部（21） 检测当前选择的速度范围的速度范围检测部（23） 控制部分（25）通过在斜坡道路上的停止之后检测到出发条件时检测当前点的倾斜度来执行喷射控制，然后将所需的空转速度的燃料量从 空闲补偿图表; 以及喷射器（27），其根据从所述控制部施加的控制信号来控制抽吸到每个燃烧室的燃料量，同时喷嘴的打开和关闭信息被控制。
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