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公开(公告)号:KR200245321Y1
公开(公告)日:2002-08-22
申请号:KR2019960065099
申请日:1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor: 문태성
IPC: B62D25/08
Abstract: 본 고안은 왜건 차량의 화물실 스크린 승강장치에 관한 것이다. 본 고안은 왜건의 화물실에서 짐을 덮기 위해 사용하는 스크린의 후방 단부가 짐을 실을 때 걸리거나 내부가 보이지 않는 문제를 해결하기 위하여, 차체의 내벽에 수직방향으로 고정되는 슬라이드 바(1)와, 이 슬라이드 바(1)에 끼워져 상하로 미끄럼운동하고 일측에 스크린(2)의 후방 단부가 걸리는 슬라이드(3), 그리고 일단이 이 슬라이드(3)의 타측에 힌지(4)로 회전가능하게 고정되고 타단이 리어 도어(5)의 내면에 힌지(6)로 회전가능하게 고정되는 링크(7)를 구비하는 것이다.
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公开(公告)号:KR200197197Y1
公开(公告)日:2001-04-02
申请号:KR2019960053482
申请日:1996-12-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor: 문태성
IPC: B60R21/06
Abstract: 본 고안은 자동차의 승객 보호 스크린 전개장치에 관한 것으로, 의자(10)의 등받이 프레임(13)과 쿠션 프레임(14)에 결합되는 스크린 하우징(101)과; 상기 스크린 하우징(101)에 접혀져 삽입되는 스크린(102)과; 상기 스크린(102)의 단부에 고정된 견인 와이어(103)와; 상기 등받이 프레임(13)의 상단부에 고정되어 견인 와이어(103)를 안내하는 안내 롤러(120)와; 상기 견인 와이어(103)를 당겨 스크린(102)을 전개시키기 위한 화약 추진기(130)로 구성되어 있다.
이러한 본 고안은 차량 충돌시 스크린(102)이 화약 추진기(130)의 폭발력에 의해 순간적으로 펼쳐져 승객을 안전하게 보호하므로 차량 충돌에 따른 상해를 방지할 수 있는 이점이 있다.-
公开(公告)号:KR200206474Y1
公开(公告)日:2001-02-01
申请号:KR2019970044643
申请日:1997-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor: 문태성
IPC: B60J3/02
Abstract: 본고안은빛의조도와세기에따라서자동으로펼쳐지고접혀지는인공지능형선바이저를설치하여편리하면서도탑승자가차량운행시안전운행을할 수있도록한 자동선바이저리트랙터장치(automatic sun-visor retractor system)에관한것으로서, 빛을차단하기위한차량용선바이저에있어서: 일측에리턴스프링이형성되고, 상기선바이저를펼치거나접기위한작동봉을갖는리트랙터; 상기리트랙터의타측에연결되어구동력을전달하기위한구동모터; 상기리트랙터와구동모터의사이에연결되어회동하기위한스풀; 상기스풀에일단이연결고정되며, 스풀에감기기위한견인와이어; 상기견인와이어의타단이연결되고, 선바이저를인출하기위한견인브라켓; 상기견인와이어와견인브라켓을안내하기위한가이드튜브; 및상기구동모터에연결되어구동력을제어하며, 빛의조도를감지하기위한빛 감지센서를구비한전자제어콘트롤부;를포함하여이루어지는것을특징으로하는자동선바이저리트랙터장치를제공하게된다.
Abstract translation: 在自动线通过馈拖拉机设备(自动遮阳帽牵开器系统),从而通过安装智能遮阳板被自动地折叠,展开根据光的强度和本主题创新银的强度是在车辆运行期间一个安全的操作,方便和乘员 这样,根据车辆遮阳板用于阻挡光:锂具有用于在一侧复位弹簧一工作杆形成,并展开遮阳板或折叠拖拉机; 它被连接到用于传递驱动力的sanggiri拖拉机驱动马达的另一侧上; 它被连接在牵引车和用于旋转卷轴sanggiri驱动马达之间; 固定端连接到所述线轴,拉线到卷轴用于卷绕的; 它连接的牵引线的另一单衣,用于绘制所述遮阳板牵引支架; 用于引导和牵引牵引线材托架的导向管; 并控制耦合到所述驱动马达的驱动力,和包括光传感器,用于感测的光的照明的控制的电子控制单元;将提供由拖拉机单元馈送自动线,其特征在于包括:a。
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公开(公告)号:KR100262570B1
公开(公告)日:2000-08-01
申请号:KR1019950068291
申请日:1995-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor: 문태성
IPC: B60N2/30
Abstract: PURPOSE: An automatic folding device is provided to prevent event where a seatback is pushed inward to indoors by a heavy load in a trunk in a vehicle collision by firmly locking and to safely protect occupants at a rear seat. CONSTITUTION: When folding a seatback(2) of a rear seat(1), an operating switch(21) is placed on a folding position. By the signal, a control unit(20) operates an actuator(12). A rack(13) linked to the actuator acts to rotate a pinion gear(15) then a protrusion of pinion gear is divided at a hook(11) mounted in a partition panel(10). The control unit operates a motor(4) to rotate a winding reel(9) for releasing a webbing belt(3) joined to the seatback(2). The seatback moves toward a cushion by repulsive force of a torsion spring(18) to be folded. Furthermore, with operation in a reverse direction of the operating switch(21), the protrusion of pinion gear(15) is locked. Therefore, even though a heavy load applies pressure in a vehicle collision, a locking device of seatback is firm and stable to prevent the seatback from being pushed into indoors for protecting passengers.
Abstract translation: 目的:提供一种自动折叠装置,用于通过牢固锁定并防止后排座椅上的乘客安全地保护座椅靠背,通过车辆碰撞中的躯干中的重负载向内推入室内。 构成:折叠后排座椅(1)的座椅靠背(2)时,将操作开关(21)放置在折叠位置。 通过信号,控制单元(20)操作致动器(12)。 连接到致动器的齿条(13)用于使小齿轮(15)旋转,然后小齿轮的突起在安装在分隔板(10)中的钩(11)处分开。 控制单元操作马达(4)以旋转用于释放连接到座椅靠背(2)的安全带(3)的卷绕卷轴(9)。 座椅靠背通过要被折叠的扭簧(18)的排斥力向衬垫移动。 此外,通过在操作开关(21)的相反方向操作,小齿轮(15)的突起被锁定。 因此,尽管重型车辆在车辆碰撞中施加压力,但座椅靠背的锁定装置是牢固和稳定的,以防止将座椅靠背推入室内以保护乘客。
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公开(公告)号:KR200178461Y1
公开(公告)日:2000-05-01
申请号:KR2019970024871
申请日:1997-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor: 문태성
IPC: B60R21/00
Abstract: 본 고안은 고속 버스(BUS) 등과 같은 대형 버스의 위급 상황시 승객의 탈출을 위한 대형 유리 파손장치에 관한 것으로, 차체(1)의 각 유리(2)에 대응되는 패널(3)의 소정 부위에 위급 상황시 유리(2)를 파손시키는 유리 파손수단(A)을 각각 설치하여 구성하며, 상기 유리 파손수단(A)의 일실시례로서 내부의 일측에 실린더부(11)가 형성되고 그 실린더부(11)와 통하는 공간부(12)가 형성되며 각 유리(2)의 상측 패널(3)에 고정되는 하우징(10)과, 선단부에 유리(2)를 타격하여 파손시키는 날카로운 형태로 타격부(21)가 형성되고 상기 하우징(10)의 실린더부(11)에 수납되는 파손부재(20)와, 상기 실린더부(11)의 내부에 수납되어 파손부재(20)를 탄력적으로 지지하는 탄성부재(30)와, 상기 하우징(10)의 공간부(12)에 충진되는 작동 물질(40)과, 상기 하우징(10)의 공간부(12)에 수� �되어 작동 물질(40)을 가열 팽창시키는 가열수단(50)과, 상기 가열수단(50)을 제어하는 콘트롤 유니트(60)와, 위급 상황시 콘트롤 유니트(60)에 신호를 인가하는 위급 상황 신호 발생수단(70)으로 구성함으로써 버스의 전복, 수중으로의 추락 등 및 화재 등과 같은 위급 상황시 대형 유리(2)를 자동으로 파손시켜 승객의 탈출을 보다 용이하게 하도록 한 것이다.
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公开(公告)号:KR100242191B1
公开(公告)日:2000-03-02
申请号:KR1019950061915
申请日:1995-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor: 문태성
Abstract: 본발명은전면판넬일체형에어백장치에관한것으로특히에어백의장착구조를변형하여 A/S시전면판넬전체를갈아야하는불편을해결하고, 에어백의오장착에의한각부분간의단차및갭의발생을방지하여제품의외관품질을향상시켜줄수있도록한 것으로서, 전면판넬의판넬코어부와직접마운팅되어에어백을장착하는에어백어셈블리와, 상기에어백어셈블리에리벳팅결합되는에어백도어와, 상기에어백도어의하단부에서에어백동작시파단되는힌지를구성한것이다.
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公开(公告)号:KR200160004Y1
公开(公告)日:1999-11-01
申请号:KR2019960048450
申请日:1996-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor: 문태성
IPC: F16B2/00
Abstract: 본 고안은 차량에 이용되는 트림 장착용 클립에 관한 것으로, 트림을 고정시키는 클립 구조물을 수월하게 결합시킴과 동시에, 결합된 클립의 탈거가 용이한 트림 장착용 클립 구조물을 제공하는데 그 목적이 있다.
본 고안은 2 개이상의 트림(1)(2)을 결합시키는 클립 구조물에 있어서: 상부 외측에 원주 둘레를 따라 걸림턱(12)이 형성되고, 걸림턱(12)의 상면에서 하향으로 연통된 타원형의 수용홀(14)이 형성되는 제 1 클립(10)과; 두부(22) 상면에 드라이버용 홈(22a)이 형성되고, 단부에는 수용홀(22a)의 내측면을 따라 일정각도로 회전되어 수용홀(22a)의 내측면과 결합되는 트림(1)(2)의 하면에 걸리도록 계단형의 돌기부(26a)(26a')를 갖는 한 쌍의 탄성편(26)(26')이 형성되는 제 2 클립(20); 을 구비함으로써, 트림을 고정시키는 클립 구조물의 결합 및 탈거가 용이해 짐으로써, 작업성이 향상되며, 탈거된 클립 구조물의 재 사용이 가능해짐으로써, 트림의 결합에 필요한 비용을 절감할 수 있는 효과가 있다.-
公开(公告)号:KR100228123B1
公开(公告)日:1999-11-01
申请号:KR1019960080339
申请日:1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor: 문태성
IPC: B60R22/00
Abstract: 본 발명은 자동차의 정면충돌시에 풀림을 방지하는 안전띠의 장력조절장치에 관한 것이다. 본 발명은 승객이 안전띠를 느슨하게 착용하고 있을 때 정면충돌이 일어나 승객이 크러시 패드에 2차적으로 충돌하는 것을 방지하기 위하여, 디링(2)을 가이더(3)에서 상하운동하게 설치하고, 하우징(11)에 디링(2)을 와이어(4)에 의하여 압축스프링(6)의 힘으로 당길 수 있도록 설치한 것으로, 압축스프링(6)의 힘은 차량의 정면충동시에 관성력에 의하여 전진하는 매스(9)에 의하여 래치(7)와 글로브(8)가 구속에서 해제되므로서 발휘된다.
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公开(公告)号:KR100228103B1
公开(公告)日:1999-11-01
申请号:KR1019960080424
申请日:1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor: 문태성
IPC: B60R21/16
Abstract: 본 발명은 자동차의 이중 전개가능한 에어 백에 관한 것이다. 본 발명은 저속시에 에어 백이 승객에게 강한 압력으로 부딪혀 상해를 입히는 것을 방지하기 위하여, 하나의 하우징(1) 내의 양쪽에 저속에서 폭발하는 1차 인플레이터(2a)와 고속에서 폭발하는 2차 인플레이터(2b)를 각각 설치한 인플레이터 모듈(3)과, 1차 인플레이터(2a)에서 발생되는 가스압에 따라 1차로 전개되고 2차 인플레이터(2b)의 가스압에 따라 퓨즈 라인(4)이 파열되는 1차 쿠션(5a), 그리고 이 1차 쿠션(5b)의 외부에서 2차 인플레이터(2b)에서 발생하는 가스압에 따라 전개되는 2차 쿠션(5b)으로 이루어진 것이다.
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公开(公告)号:KR100228083B1
公开(公告)日:1999-11-01
申请号:KR1019960069677
申请日:1996-12-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor: 문태성
IPC: B60N2/16
Abstract: 본 발명은 차량의 시트쿠션 높이 조절장치에 관한 것으로서, 회전가능하도록 뒷부분이 힌지축(10)에 의해 고정되면서 시트쿠션을 지지하는 시트쿠션패널(20)과, 상기 시트쿠션패널(20)에 의해 지지된 시트쿠션의 높이를 조절시키도록 스위칭동작하는 작동스위치(SW1)와, 상기 작동스위치(SW1)의 스위칭동작에 따라 구동하여 엔진의 부압을 공급하는 실린더형의 부압공급수단과, 상기 부압공급수단의 구동시 공급된 엔진부압에 따라 차량의 시트쿠션의 높이를 조절시키는 실린더형의 높이조절수단으로 구성된 것을 특징으로 한다.
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