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公开(公告)号：KR100353066B1
公开(公告)日：2002-09-18
申请号：KR1019990068232
申请日：1999-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사 , 롯데케미칼 주식회사
CPC classification number: C08L23/16 , C08L23/08 , C08L23/0815 , C08L23/0869 , C08L23/0876 , C08L23/10 , C08L51/06 , C08L53/00 , C08L53/02 , C08L2666/04 , C08L2666/24 , C08L2666/02
Abstract: 본발명은폴리프로필렌및 에틸렌-프로필렌-디엔고무를주성분으로하는열가소성폴리올레핀계소재를에틸렌계중합체로개질하여도어트림이나인판넬과같은자동차내장재의표피재로사용되고있는폴리염화비닐소재를대체할수 있는재활용소재에관한것으로서, 두종류가교탄성체가이중망상구조를형성하며용융점도가높아내스크래치성및 진공성형성이뛰어난특징을갖는다.
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公开(公告)号：KR1020020056065A
公开(公告)日：2002-07-10
申请号：KR1020000085349
申请日：2000-12-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이태승
IPC: B32B27/12
Abstract: PURPOSE: A glass fiber composite substrate and a manufacturing method thereof are provided to prevent the deformation of substrate, to reduce the number of process, and to prevent the generation of harmful gas and dust. CONSTITUTION: A fiber web(c) is manufactured by mixing polypropylene resin fiber of 50 to 70 wt percent and glass fiber of 30-50 wt percent, and performing carding and needling processes. After polyolefin adhesive films(b) are compressed and attached to the both surfaces of the fiber web, a polyester or polypropylene fiber non-woven fabric(a,d) is attached to the polyolefin adhesive films. After that, all layers are pressed into a plate form to complete a glass fiber composite substrate.
Abstract translation: 目的：提供玻璃纤维复合基板及其制造方法，以防止基板变形，减少加工次数，防止产生有害气体和粉尘。 构成：通过混合50〜70重量％的聚丙烯树脂纤维和30〜50重量％的玻璃纤维来制造纤维网（c），进行梳理和针刺处理。 在将聚烯烃粘合剂膜（b）压缩并附着到纤维网的两个表面之后，将聚酯或聚丙烯纤维无纺布（a，d）连接到聚烯烃粘合剂膜上。 之后，将所有层压制成板状以完成玻璃纤维复合衬底。
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公开(公告)号：KR1020010107310A
公开(公告)日：2001-12-07
申请号：KR1020000028730
申请日：2000-05-26
CPC classification number: C08L23/10 , C08K5/01 , C08K5/14 , C08L23/06 , C08L23/16 , C08L53/00 , C08L91/00 , C08L2205/02 , C08L2205/03 , C08L2205/035 , C08L2207/04 , C08L2207/14 , C08L2312/00 , C08L23/02 , C08L2666/02 , C08L2666/04
Abstract: 본 발명은 열가소성 수지 조성물에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 랜덤 폴리프로필렌 수지, 고결정성 폴리올레핀 수지, 올레핀계 공중합체 고무 및 저밀도 폴리에틸렌 수지에 프로세싱 오일, 무기 필러, 가교제 및 가교조제가 함유됨으로써, 가교 밀도를 조절하여 조성물의 물리적 및 화학적 물성을 향상시키고, 도장시 용제와의 용해도가 증가되어 프라이머 처리 없이 직접 도장이 가능토록 하고, 압출 및 캘린더 가공성이 우수하게 개선된 열가소성 수지 조성물에 관한 것이다. 이에, 상기 제조된 열가소성 수지 조성물은 자동차 내장재용 표피재로 적합하게 사용할 수 있다.
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公开(公告)号：KR100267717B1
公开(公告)日：2000-12-01
申请号：KR1019970064827
申请日：1997-11-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이태승
IPC: B60J3/00
Abstract: PURPOSE: A producing method for the sun visor of a flocking vehicle is provided to have better touch and external appearance and to reduce a raw cost and a producing time by flocking all kinds of fibers after thermally bonding all kinds of plastic films on a shock absorbing material. CONSTITUTION: To produce a sun visor, all kinds of plastic films are thermally bonded to a shock absorbing material, an adhesive is coated on the plastic films and then all kinds of fibers are flocked on the films. Herein, the shock absorbing material is selected from soft or hard polyurethane foam, polystyrene, polyurethane integral skin foam, polyethylene foam, acrylonitrile-butadiene-styrene copolymer, styrene-acrylonitrile copolymer or wood material. The fiber is selected between nylon-66, nylon-6 or polyester fiber with 0.1 to 9 deniers and 0.1 to 1.2mm. The adhesive has the same color as the shock absorbing material or the flickered fiber. The plastic film is selected from a polyvinyl chloride, a polyethylene terephthalate, a polyamide, a polyethylene, a polypropylene or a denatured poly olefin grouped film. Then, the plastic film is thermally bonded to the shock absorbing material in a size of 15 to 46 micrometers.
Abstract translation: 目的：提供一种用于植绒车辆的遮阳板的制造方法，具有更好的触感和外观，并且通过在吸震后将各种塑料膜热粘合之后，将各种纤维植绒，从而降低原始成本和生产时间 材料。 构成：为了制造遮阳板，将各种塑料膜热粘合到减震材料上，将粘合剂涂覆在塑料膜上，然后将各种纤维植绒在膜上。 这里，减震材料选自软质或硬质聚氨酯泡沫，聚苯乙烯，聚氨酯整体表层泡沫，聚乙烯泡沫，丙烯腈 - 丁二烯 - 苯乙烯共聚物，苯乙烯 - 丙烯腈共聚物或木材。 在尼龙66，尼龙-6或聚酯纤维之间选择纤维，0.1至9旦尼尔和0.1至1.2毫米。 粘合剂具有与减震材料或闪烁纤维相同的颜色。 塑料膜选自聚氯乙烯，聚对苯二甲酸乙二醇酯，聚酰胺，聚乙烯，聚丙烯或变性聚烯烃组合膜。 然后，塑料膜以15〜46微米的大小热冲击吸收材料。
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公开(公告)号：KR100178636B1
公开(公告)日：1999-05-15
申请号：KR1019960064614
申请日：1996-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이태승
IPC: G01K11/00
Abstract: 본 발명은 자동차 엔진 계통에 사용되는 플라스틱 부품의 내열 특성을 시험할 수 있는 복사 전열에 의한 플라스틱 부품 변형 시험 장치에 관한 것으로, 열을 발생하는 히터(3)와, 상기한 히터(3)의 열을 한쪽 방향으로 복사하기 위하여 히터(3)의 뒷면에 설치되어 열을 차단시켜 주는 단열 부재(1)와, 상기한 단열 부재(1)와 히터(3)사이에 설치되어 열의 복사 효율을 높여 주는 반사 부재(2)로 이루어지는 방열판(11)과; 상기한 방열판(11)을 상하로 이동할 수 있게 해 주는 지지대(12)와; 상기한 지지대(12)가 고정되며 시험편이 놓이는 플레이트(13)와; 시험편에 복사되는 열의 온도를 측정할 수있는 온도 센서(21)와; 상기한 히터(3)로 부터 복사되는 열류(HEAT FLUX)를 측정하는 열류 센서(24) 및 열류 측정기(23)와; 상기한 히터(3)에 공급되는 전류의 양을 조절할 수 있는 전류 제어기(32)와; 측정된 온도 및 열류량을 표시해 주는 디스플레이(22)로 구성된다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019980051483U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960064660
申请日：1996-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이태승
IPC: F28D1/00
CPC classification number: F01P11/0238 , F01P2011/0242
Abstract: 본고안은자동차라디에이터캡결합구조에관한것으로, 본고안은캡의내측하부로내부에희박공기를내포하는앤비알튜브(NBR Tube)가형성되고상기앤비알튜브의단부에연결되어내부공간을형성함과더불어내부유로를막도록일측이막힌원통형의내측캡이내부유로에삽입되며상기내측캡의외주면에측부에형성된바이패스튜브를막는고압밸브막을구비하여이루어지도록함으로써부품수를감소시키고구조를간소화하여제작원가를줄이고조립생산성을향상시킬수 있도록한 것이다.
Abstract translation: 纸提案涉及一种汽车散热器盖联接结构，该制品的内部是正规型性别aenbi铝管（NBR管），其中包含了盖的内下部内的稀空气连接到aenbi铝管的端部，并形成内部空间 除了所述内部流动通道被插入到在一侧的盲圆柱形帽内的内部通道，以防止通过不必停止高压阀块形成于侧部的内盖的外周表面上的旁通管和简化结构降低部件由发生数 降低生产成本，这样你就可以提高装配效率。
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公开(公告)号：KR1019980046292A
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR1019960064614
申请日：1996-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이태승
IPC: G01K11/00
Abstract: 본 발명은 자동차 엔진 계통에 사용되는 플라스틱 부품의 내열 특성을 시험할 수 있는 복사 전열에 의한 플라스틱 부품 변형 시험 장치에 관한 것으로, 열을 발생하는 히터(3)와, 상기한 히터(3)의 열을 한 쪽 방향으로 복사하기 위하여 히터(3)의 뒷면에 설치되어 열을 차단시켜 주는 단열 부재(1)와, 상기한 단열 부재(1)와 히터(3) 사이에 설치되어 열의 복사 효율을 높여 주는 반사 부재(2)로 이루어지는 방열판(11)과; 상기한 방열판(11)을 상하로 이동할 수 있게 해 주는 지지대(12)와; 상기한 지지대(12)가 고정되며 시험편이 놓이는 플레이트(13)와; 시험편에 복사되는 열의 온도를 측정할 수 있는 온도 센서(21)와; 상기한 히터(3)로부터 복사되는 열류(HEAT FLUX)를 측정하는 열류 센서(24) 및 열류 측정기(23)와; 상기한 히터(3)에 공급되는 전류의 양을 조절할 수 있는 전류 제어기(32)와; 측정된 열류 양을 표시해 주는 디스플레이(22)로 구성된다.
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