公开(公告)号：KR100217473B1

公开(公告)日：1999-09-01

申请号：KR1019950070039

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 기정도

IPC: G01M17/007

Abstract: 본 발명은 자동차를 소정의 높이까지 올려놓은 다음 레일 상을 미끄러지게 한 다음 지면과 평행한 부분을 지날 때 자동차의 각종 상태를 체크할 수 있어서 자동차의 순수한 공력 성분만을 측정할 수 있는 자유 낙하를 이용한 공력 측정 장치에 관한 것으로, 자동차의 공력을 측정하는 장치에 있어서, 일단은 이동하는 자동차(5)를 정지시킬 수 있도록 굴곡되어 있고 지면과 평행한 중간 부분은 그 길이가 공력 상태 측정을 할 수 있을 만큼 충분하게 긴 평판 부분의 끝에 힌지 결합되어 자동차를 소정의 높이까지 올려놓을 수 있도록 유압 액튜에이터(6)에 의해 타단이 상하강할 수 있으며 그 하면에는 기어 산이 형성되어 있는 레일(4)과, 상기한 레일(4)에 장착되어 자동차(5)를 이동시켜 주는 슬라이더(1)와, 상기한 슬라이더(1)를 소정의 위치에 정지시켜 주� � 록 스위치(3)와, 상기한 슬라이더(1)에 부착되어 슬라이더(1)의 질량을 무겁게 해 주는 멀티 로드 셀(2)과, 상기한 슬라이더(1)를 소정의 위치까지 이동시켜 주는 이동용 구동 모터(9)와, 상기한 슬라이더(1)를 상기한 이동용 구동 모터(9)를 이용하여 움직일 수 있도록 해주는 슬라이더 캡쳐(10)와, 상기한 레일(1)에서 평찬한 부분의 시작과 끝을 계측 장비에 알려주는 트리거 온/오프 스위치(7, 8)로 구성된다.

公开(公告)号：KR100211314B1

公开(公告)日：1999-08-02

申请号：KR1019940028772

申请日：1994-11-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 기정도

IPC: G01M9/06

Abstract: 본 발명은 자동차의 밸런스(balance)측정장치에 관한 것으로, 본 발명은 윈드터널 마루에 제1 및 제2에어실이 형성된 프레임이 설치되고, 상기 프레임 내에 내설되어 공기가 공급됨에 따라서 자동차를 수직으로 상, 하방향으로 이송시키는 이송부재와; 상기 프레임에 다수의 공급관으로 연결되어 이송부재를 어느 한쪽방향으로 치우침이 없이 균형있게 이송시킬 수 있도록 여러방향으로 공기를 분산시키는 셋팅챔버와; 상기 셋팅챔버에 제1공급관으로 연결되어 콤프레셔에서 제공되는 공기를 압축공기로 변환시키는 변환기와; 상기 제1 및 제2에어실 저면에 부착되고, 자동차에 3분력 밸런스 발생시 제1 및 제2에어실의 체적변화를 감지하는 센서와; 상기 센서에 의해 측정된 공기량의 값을 산술하는 분석기; 로 구성된 측정장치를 구비함으로서 자동차에 연결되었던 기계적 간섭에 의한 마찰을 완전히 제거할 수 있어 자동차가 받는 공기저항(3분력 밸런스)을 완벽하게 측정할 수 있다.

公开(公告)号：KR100205886B1

公开(公告)日：1999-07-01

申请号：KR1019950069864

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 기정도

IPC: B62D7/00

Abstract: 본 발명은 측면 이동이 가능한 차량의 조향장치에 관한 것으로, 종래에는 차량의 측면이동시 시간이 많이 소요되고 또한 기름의 소모량이 많은 등의 문제점이 발생했었다.
따라서 본 발명에서는, 엑슬축의 선단과 브레이크 서포트 사이에는 절곡 가능한 강철 와이어를 접속시키되 그 강철 와이어는 엑슬축이 소정 깊이로 출입될 수 있게 설치하고, 상기 타이로드의 소정 위치에는 브레이크 서포트가 기어의 회전에 따라 직각으로 회전 가능하게 힌지부를 형성한 것으로, 엑슬축과 브레이크 서포트에 설치된 강철 와이어와 타이로드에 형성한 힌지부에 의해 차량의 자세를 바꾸지 않고 쉽게 측면으로 차량을 이동시킬 수 있는 발명이다.

公开(公告)号：KR200139088Y1

公开(公告)日：1999-05-15

申请号：KR2019940027973

申请日：1994-10-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 기정도

IPC: G01M9/00

Abstract: 본 고안은 자동차 풍동시험용 웨이트 밸런스에 관한 것으로서, 자동차 모델을 받치고 있는 받침대의 중심을 힌지부로 구성하여 시이소운동이 가능하게 하고, 힌지부의 양쪽에는 각각 모델 무게 보상용 추와 로드 셀을 설치하여 모델의 무게를 상쇄시키는 동시에 받침대의 평형을 유지시킨 상태에서 양력측정용 로드 셀을 가지고 모델의 미소 변위량을 정확하게 측정할 수 있도록 한 자동차 풍동시험용 웨이트 밸런스를 제공하고자 한 것이다.

公开(公告)号：KR100183108B1

公开(公告)日：1999-05-15

申请号：KR1019940014213

申请日：1994-06-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 기정도

IPC: G01M9/02

Abstract: 윈드 터널내의 압력을 일정하게 하여 보다 정확한 풍동시험이 이루어질 수 있도록 하기 위하여, 모델차량이 세워지는 풍동시험부의 상측에 모델차량의 길이와 폭을 충분히 수용할 수 있는 요입부를 형성하여 다수의 관로를 통해 진공펌프와 연결하고, 상기 요입부의 하측부는 박판의 스프링 강부재나 합성수지재의 플레이트로 형성되는 밀폐부재로 밀봉을 하되, 그의 중간부를 관로로서 진공 액튜이터의 일측 압력실과 연통시킴과 동시에 모델차량의 전방부 천정을 관로를 연통시켜 상기 진공 액튜에이터의 타측 압력실과 연결하고, 상기 진공 액튜에이터의 작동봉을 상기 진공펌프와 전기적으로 연결되는 스위치와 연결하여 이루어지는 자동차 풍동시험부의 공기흐름 방해요소 제거장치를 제공한다.

公开(公告)号：KR100180391B1

公开(公告)日：1999-03-20

申请号：KR1019940008842

申请日：1994-04-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 기정도

IPC: B62D5/06

Abstract: 기어장치로부터 조작기구를 분리하여 조작기구의 조작력을 전기적인 출력신호로 전환하여 그 출력신호에 따라 기어장치를 작동시킴과 아울러 파워 스티어링 오일의 흐름 경로를 바꾸어 동력 조향이 이루어지도록 함으로써, 조향장치의 설계 자유도를 향상시키고, 노면으로부터 전달되는 충격력을 극소화할 수 있는 자동차의 조향장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
이에 따라 스티어링 휘일과 연결된 스티어링 샤프트의 일측단에 설치된 작동돌기를 포함하는 조작기구와; 상기한 작동돌기의 끝단부에 스티어링 휘일의 조작력에 의한 변위를 측정하여 그 볼티지 값에 따라 전기적인 출력신호를 출력하는 변위측정수단과; 상기한 변위측정수단으로부터 입력된 신호를 비교 연산하여 전기적인 출력신호를 출력하는 ECU와; 상기한 ECU로부터 출력된 신호에 의해 작동됨과 아울러 정,역회전 가능한 스텝핑 모우터와, 상기한 스텝핑 모우터의 축상에 제공된 피니언과, 타이로드에 형성된 랙으로 구성된 기어장치와; 상기한 기어장치에 의해 스티어링 휘일의 조작력이 전달되는 타이로드 및 조향 너클로 이루어진 링크기구를 포함하여 이루어진 구성에 특징이 있다.

公开(公告)号：KR100135192B1

公开(公告)日：1998-04-22

申请号：KR1019950016652

申请日：1995-06-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 기정도

IPC: B60B35/16

Abstract: 본 발명은 자동차의 바퀴에 대한 것으로 발명의 주된 목적은 보통의 주행을 하는 평상시에는 바퀴의 축이 정확한 중심에 있고, 약 10km/h 이하의 저속주행을 하되, 운전자가 원할 때 바퀴의 중심을 편심되게 이동시켜 요동을 하는 상태로 주행할 수 있도록 하는데 있다.
이를 위한 특징적인 구성으로는 차축이 끼워질 휠 디스크의 중앙부분에 장병형의 허브구멍을 천공한 휠과, 상기한 허브구멍내에서 가로로 배열하되 일측편에 각각의 종동치차를 가진 상, 하 한쌍의 나사봉, 이들 종동치차의 사이에서 동시에 치접한 원동기어, 상기의 원동기어를 회전시키기 위한 모터로 이루어진 구동기구 및 상기한 나사봉에 상, 하의 연장편이 나삽되고, 그 중앙에 차축을 꽂을 수 있도록 하되, 내부에 베어링을 개입시킨 이동부재로 형성하여 상기한 모터의 정, 역회전에 의해 이동부재의 위치가 상기한 휠의 중심으로부터 이동하여 임의량 편심된 채 회전할 수 있도록 하는데 있다.

公开(公告)号：KR1019970064995A

公开(公告)日：1997-10-13

申请号：KR1019960006590

申请日：1996-03-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 기정도

IPC: B60F5/02

Abstract: 본 발명은 비행차(Fling car)에 관한 것이다.
본 발명은 프로펠러를 후방에 배치하는 소위 추진식으로 전환하고, 수평안정판을 주익의 전방에 설치하는 소위 선미익기 방식을 적용하여 길이가 길어지고 안정성을 해치는 문제럴 해소시키기 위하여, 차량의 무게중심이 가변되면 주익(4,4′)의 후퇴각이 가변되어 그 무게중심을 맞추면서 이륙시의 리프트 증가와 방향회전을 유도하게 되고, 단판(5,5′)이 단판효과(端板效果) 및 스키드를 방지하는 기능을 하게되고, 수평안정판(1,1′)이 주익(4,4′) 전방에 배치되어 양력(揚力)의 발생과 기수승하강 작용을 하며, 프로펠러(2)가 뒤에서 안정된 추력(推力)을 발생시키게 되는 것이다.

公开(公告)号：KR2019970040082U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950056118

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 기정도

IPC: F01L15/00

公开(公告)号：KR2019970040032U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950046719

申请日：1995-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 기정도

IPC: F01L3/12

Abstract: 본고안은엔진의배기밸브냉각장치에관한것이다. 본고안은배기밸브를냉각시켜밸브헤드를크게할수도있고밸브리프트도작게하면서체적효율을증가시킬수 있도록하기위하여, 로커암축(1)과로커암(2)에압축공기를불어넣을수 있는유로(3, 3')를형성하고, 배기밸브(4)의스템(5) 내부를중공으로하여상기로커암(2)과접하는스템엔드(6)에는상기로커암(2)의유로(3')와통하는연결유로(7)를형성하며스템(5)의하부에는내부와통하는다수개의배기구멍(8)을환설시킨것이다.