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公开(公告)号：KR2019980036082U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960049072
申请日：1996-12-13
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김경호
IPC: B60Q1/00
CPC classification number: B60Q1/2623 , B60Q1/30 , F21S43/00 , F21W2103/00 , F21W2107/10
Abstract: 자동차용차체에취부되는램프에결합돌기를형성하여차체의결합홈에삽입하여취부함으로서조립성을향상시켜생산성을향상시키는일체형으로취부되는자동차용램프구조에관한것이다. 자동차의트렁크패널(10)에결합홈(11)을형성하고상기결합공(11)에램프(20)에양측에형성되는결합돌기(21)가삽입되어체결됨을기술적구성상의기본특징으로한다.
Abstract translation: 它提高了装配性，通过将所述主体的卡合槽，以形成与灯的耦合突出部被安装在车体上用于汽车的安装涉及的车辆用灯具的结构，其用于安装整体以提高生产率。 形成在车辆的行李箱面板10和形成在斜面20与嵌合孔11的两侧的接合突起21的嵌合槽（11）被插入到技术结构，所述紧固的主要特征。
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公开(公告)号：KR200118454Y1
公开(公告)日：1998-07-01
申请号：KR2019950021679
申请日：1995-08-22
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김경호
IPC: F16D66/02
Abstract: 본 고안은 차량용 디스크패드 소모량 감지장치에 관한 것으로서, 차량의 제동력을 위해 디스크(D)에 설치된 복수개의 디스크패드(P)(P')의 소모량을 감지하기 위한 것에 있어서, 상기 디스크패드(P)(P')의 감지수단(A)인 실린더(1)내부에 피스톤(4)을 설치하고, 실린더(1)의 내부 소정위치에는 중앙에 구멍(3)을 형성한 격벽(2)을 구비하며, 격벽(2)과 대응하는 피스톤(4)에는 걸림구(5)를 형성하여 이에 스프링(6)을 설치하고, 피스톤(4)의 후방에는 액실(7)을 구비하여 액을 수용시키고, 실린더(1)의 액실(7)에는 외부로 연장설치되는 유로(P)와 게이지(10)를 구비하여 게이지(10)를 엔진룸에 설치하며, 실린더(1)의 전면에는 외부로 노출된 피스톤(4)이 디스크(D)의 서포팅플레이트(S)에 접촉하도록 실린더(1)를 캘리퍼(C)에 설치 패드의 교환시기를 용이하게 파악이 가능하� ��, 차량의 제동력 안전성을 확보할수 있는 효과가 있다.
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公开(公告)号：KR200118364Y1
公开(公告)日：1998-04-27
申请号：KR2019950020601
申请日：1995-08-10
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김경호
IPC: B60J5/04
Abstract: 본 고안은 자동차도어의 내부패널에 형성된 홀을 덮기 위해 사용되는 스크린에 있어서 내부패널과 스크린의 접촉부위에 요철홈을 형성시켜서 이들을 이용하여 탈착가능하도록 설계된 자동차 도어의 내부패널 덮개용 스크린 결착구조에 관한 것이다. 종래 스크린(16)이 내부패널(10)의 홀(14)둘레에 결착되는 방식은 내부패널(10)의 홀(14)둘레에 접착제(18)를 칠한 후 비닐재질의 스크린(16)을 접착제(18)상에 압착시켜 둔 것이며, 이 스크린(16)위로 트림(12)을 덮어 마감하므로써 상기한 스크린(16)이 홀(14)을 막고 있는 위치에서 이탈됨이 없이 결착되어 누수방지와 소음방지기능을 하게 된다. 그러나, 도어내에 장착되는 각종장치, 예를 들면 도어글래스 승강장치나 도어록킹장치등의 고장이 발생하거나 도어의 고장등으로 도어 내부를 조사할 때에는 상기 스크린(16)의 가장자리 부분이 쉽게 찢어져 다시 사용하기 곤란한 경우가 허다하다. 본 고안에서는 도어의 내부패널(10)에 형성된 홀(14)주변을 따라
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公开(公告)号：KR200112942Y1
公开(公告)日：1998-04-14
申请号：KR2019950026382
申请日：1995-09-27
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김경호
IPC: B62D25/12
Abstract: 본 고안은 자동차용 후드개방레버의 자동이동장치에 관한 것으로서, 후드의 개방시 사람이 직접 레버를 외부에서 확인하고 들어올려 후드를 개방할 수 있도록 한 것으로, 종래의 후드개방장치는 후드개방레버가 후드내측에 위치하므로 사람이 손을 넣어서 레버를 찾은 후 개방을 해야하므로 개방이 어렵고 시간이 오래걸리며 오일 및 이물질이 손에 묻는 등의 문제점이 있었던바, 본 고안은 이동가이드케이스(10)와 롤러(20) 및 잠금고리(30)와 피스톤(40)의 연결동작으로 차량용 후드의 개방시 개방레버를 차량의 외부로 돌출시켜 후드의 개방을 용이하고 간편하게 할 수 있는 유용한 고안인 것이다.
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公开(公告)号：KR2019970042627U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950052205
申请日：1995-12-29
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김경호
IPC: F16B43/00
Abstract: 이고안은허브스핀돌에브레이크드럼이취부되는자동차의드럼식브레이크결합구조에관한것으로서, 허브스핀들에결합되는브레이크드럼의결합구조를단순화하고, 조립및 탈거작업이용이하게이루어질수 있도록하고자한다. 이에따라, 브레이크슈에마찰되어제동작용을하는브레이크드럼과, 베어링을개재하여상기드럼이회동가능하게지지되도록하는허브스핀들과, 상기허브스핀들의단부에와셔를개재하여결합되는록 너트를포함하는자동차의드럼식브레이크결합구조에있어서, 상기록 너트(7)는그 풀림을방지하기위해스프링와셔(9)를개재하여취부되는것을특징으로한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019970042474U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950057789
申请日：1995-12-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김경호
IPC: F16C11/06
Abstract: 본고안은자동차의볼 조인트결합구조에관한것으로서, 특히로어아암(2)의삽입구멍(2a)내로삽입되는볼 조인트(3)와, 상기볼 조인트(3)를고정하는고정부재(10)와, 상기고정부재(10)의양측에체결되는볼트(12) 및너트(16)를포함하는것을특징으로하며, 따라서볼 조인트의정비시로어아암을분리하지않고도볼 조인트를분리하는것이가능하여볼 조인트의조립및 분리가용이하고편리하게등의효과가있다.
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公开(公告)号：KR2019970042005U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950044083
申请日：1995-12-19
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김경호
IPC: F16B2/00
Abstract: 본고안은와이어고정용그로메트취부구조에관한것으로서, 체결홈(11)이형성된대쉬판넬(10)의상부와하부에스톱홀(12)을형성하고, 상기스톱홀(12)에결합되는결합부(41)가상부와하부에형성되며, 내부에는그로매트(20)의고정부(22)가삽입되는고정홈(42)이형성된스톱퍼(40:Stoper)가대쉬판넬(10)의일측면에설치되어, 엔진룸에설치된와이어(30)가회전되는것을방지하기위해대쉬판넬(10)에사각으로형성된별도의체결홈(11)을형성하지않아도됨으로서, 차량을제작시제작단가가저감되어지도록하는것이다.
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公开(公告)号：KR2019970038545U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950038689
申请日：1995-12-06
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김경호
IPC: B62D43/10
Abstract: 본고안은스페어타이어승강장치에관한것으로, 특히트렁크-플로어패널의타이어수납구에정역모터와, 받침판안내기둥과, 타이어받침판으로각각상호연결되도록구비하여, 정역모터의작동에의해안내기둥을타고타이어받침판이상승또는하강되어스페어타이어를타이어수납구내에서손쉽게꺼낼수 있도록하는스페어타이어승강장치에관한것이다. 본고안의스페어-타이어승강장치는트렁크-플로어패널의스페어-타이어수납구내에고정설치된정역회전가능한정역모터와, 상기정역모터의구동축에결합되어외주부에나선형이송돌기가형성된받침판안내기둥과, 상기안내기둥의이송돌기에내주면의연결구멍이나사결합되어있으며, 상부면에스페어-타이어가안착되는타이어받침판과, 상기타이어받침판을상·하이동가능하고, 정역회전을저지하기위한가이드수단으로구성되는것을특징으로한다. 상기와같이본 고안에따르면정역모터의구동에의하여사용자가손쉽게스페어-타이어를꺼내거나수납보관할수 있는위치까지타이어받침판이이송되어노약자나여성운전자가편리하게사용할수 있으므로제품에대한만족도를상승시킬수 있는효과를나타낸다.
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