公开(公告)号：KR200130370Y1

公开(公告)日：1998-12-01

申请号：KR2019930017301

申请日：1993-09-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김규환

IPC: F16H55/36

Abstract: 본 고안의 목적은 위터펌프 브라켓트에 조립되는 워터펌프 풀리와 파워스티어링 펌프의 구동풀리를 일체로 하는 조립 작업공정을 향상시키기 위한 워터펌프 풀리와 파워스티어링 펌프의 구동풀리 일체화 구조에 관한 것이다.
이를 실현하기 위한 고안은 워터펌프 풀리의 제1장착면에 구동풀리와 접하는 면으로 돌출부를 형성한 제1체결공과; 상기 제1체결공의 돌출부가 구동풀리의 제2장착면에 형성된 체결공에 돌출부가 삽입되도록 한 다음 구동풀리 쪽에서 지그로 돌출부를 확장하여 고정되도록 한 워터펌프 풀리와 파워스티어링 펌프 구동풀리 일체화 구조를 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR100129420B1

公开(公告)日：1998-04-10

申请号：KR1019950024939

申请日：1995-08-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김규환

IPC: B62D25/08

Abstract: Disclosed is a device that prevents leaning of the engine during head-on collisions to prevent secondary damage due to the inertial force of the engine/transmission. The engine(3) and transmission(4) are supported by shock absorbers(1,2), side members(6,7), front member(5), and insulator(8); the shock absorbers(1,2) are fitted to rear of the engine(3) and transmission(4) to absorb the inertial force and are composed of front housing(12) and rear housing(11); rear housing(11) with a flange(13) is bolted(16) to front member; and front housing(12) with a cushion(15) is fitted by a spring(14) within the rear housing(11). The invention protects the engine and transmission also in collision,

Abstract translation: 本发明公开了一种防止在引起碰撞时靠近发动机的装置，以防止由于发动机/变速器的惯性力引起的二次损坏。 发动机（3）和变速器（4）由减震器（1,2），侧构件（6,7），前构件（5）和绝缘体（8）支撑; 减震器（1,2）安装在发动机（3）和变速箱（4）的后部以吸收惯性力，并由前壳体（12）和后壳体（11）组成。 具有凸缘（13）的后壳体（11）螺栓（16）到前部构件; 并且具有衬垫（15）的前壳体（12）通过弹簧（14）装配在后壳体（11）内。 本发明在碰撞时保护发动机和变速箱，

公开(公告)号：KR2019970041114U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950055403

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김규환

IPC: F02F1/00

Abstract: 본고안은실린더헤드의오일통로구조에관한것으로서, 종래에는갤러리가일정한패턴으로형성되어있어서, 실린더블록으로부터제1통로를통해공급되는오일이드렌인되므로서, 차량의엔진이재동작을하는경우에윤활작용하는오일이제대로공급되지않아엔진이쉽게마모가되면서성능이저하되고, 이에따라소음이발생하게되는문제점이있었다. 따라서본 고안은상기와같은문제점을해결하기위해오일을공급하는갤러리의구조를활 모양에따른일정경사를만들고드레인을방지하기위한일정공기구멍을형성시키므로서, 갤러리내의오일이드레인되는것을방지하면서차량의재시동시에오일을원활하게공급하여엔진의성능을향상시킬뿐 아니라, 이에따른소음을방지하고자하는실린더헤드의오일통로구조이다.

公开(公告)号：KR1019970010554A

公开(公告)日：1997-03-27

申请号：KR1019950024939

申请日：1995-08-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김규환

IPC: B62D25/08

Abstract: 본 발명은 자동차에 있어서, 정면 충돌시 엔진 및 트랜스밋션의 2차 충돌을 막기 위한 엔진 쏠림 방지장치에 대한 것으로 발명의 주된 목적은 차량이 일차적으로 충돌한 후, 주행하던 관성에 의해 엔진 및 트랜스밋션이 앞쪽으로 재차 충돌하는 것을 예방하기 위한 것이다.
그리고 이를 위한 특징적인 구성은 좌,우 양측의 사이드멤버와, 이들 사이드멤버의 앞쪽 끝단을 서로 연결한 프론트멤버로 프레임이 형성되고, 이들 사이의 인슬레이터위에 엔진 및 트랜스밋션이 장착된 자동차에 있어서, 상기한 프론트멤버의 좌,우 양쪽에 각각 입설하되, 엔진과 트랜스밋션이 있는 후방을 향해 설치된 한쌍의 완충 기구를 마련하여 충돌한 차량의 엔진과 트랜스밋션이 주행 관성력에 의해 앞쪽으로 쏠려 재차 충돌하는 것을 방지할 수 있도록 하고, 또한 상기한 완충기구를 구성할 때는 플랜지를 가진 후반 하우징을 보울트로서 프론트 멤버에 고정 부착하고, 그 내부의 스프링에 탄설된 전반 하우징의 선단에 쿳션부재를 부착하여 구성하는데 있다.

公开(公告)号：KR2019950011871U

公开(公告)日：1995-05-16

申请号：KR2019930021249

申请日：1993-10-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김규환

IPC: F01M1/00