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公开(公告)号：KR101199223B1
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：KR1020100058051
申请日：2010-06-18
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 박정훈
Abstract: 본 발명은 B-필라리스 차량용 프론트 도어의 락킹 장치에 관한 것으로서, 프론트 도어의 내측 상단에 마련되어 상단 스트라이커에 걸림 유지 또는 걸림 해제되는 상단 래치 유닛과; 상기 프론트 도어의 내측 하단에 마련되어 하단 스트라이커에 걸림 유지 또는 걸림 해제되는 하단 래치 유닛과; 상기 프론트 도어의 내측에 마련되며, 세이프티 노브와 키의 언락(unlock) 또는 락(lock) 모드에 따라 상기 상단 래치 유닛 및 상기 하단 래치 유닛이 상기 상단 스트라이커 및 상기 하단 스트라이커와 각각 걸림 해제 또는 걸림 유지되도록 구동시키는 구동 유닛을 포함하는 것을 특징으로 한다.
이에 의하여, B-필라가 없어 차실의 개방 공간이 확대되므로 상품성이 향상될 뿐만 아니라, 세이프티 노브와 키의 언락(unlock) 또는 락(lock) 모드에 따라 상단 래치 유닛과 하단 래치 유닛이 동시에 컨드롤되어 프론트 도어가 원활히 개폐될 수 있다.-
公开(公告)号：KR100962845B1
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：KR1020080119297
申请日：2008-11-28
Applicant: 기아자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A sealing portion of the roof panel and the glass for a vehicle sun roof is provided to prevent the wind noise due to the projection of a sealing portion onto the outside of a vehicle body when closing glass. CONSTITUTION: A sealing portion of the roof panel and the glass for a vehicle sun roof comprises a hard portion(10) and a soft portion(20). At the hard portion, one side is extended in the vertical direction, and the other side has a L-shaped cross section and is extended in the horizontal direction. The soft portion is integrally fixed with the cover structure covering both ends of the hard portion. A notch portion(20a) is formed at each bottom of both ends of the soft portion. A curved portion(20b) including a plurality of notches at the bottom of central part of the soft portion is formed. Each end of the hard portion is fixed between the vehicle body(100) and the roof panel(110).
Abstract translation: 目的：提供屋顶板的密封部分和用于车辆太阳顶的玻璃，以防止当关闭玻璃时由于密封部分突出到车身外部的风噪声。 构成：车顶板的密封部分和用于车辆太阳顶的玻璃包括硬部分（10）和软部分（20）。 在硬质部分，一侧在垂直方向上延伸，另一侧具有L形横截面并沿水平方向延伸。 软部分与覆盖硬质部分的两端的盖结构一体地固定。 在软部分的两端的每个底部形成切口部分（20a）。 形成在软部的中央部的底部具有多个切口的弯曲部（20b）。 硬部分的每个端部固定在车身（100）和车顶板（110）之间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100828820B1
公开(公告)日：2008-05-09
申请号：KR1020050121271
申请日：2005-12-10
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 박정훈
CPC classification number: E05B65/08 , E05B83/40 , Y10T292/57
Abstract: 본 발명은 슬라이딩 도어의 홀드 오픈 로크구조에 관한 것으로, 인너 핸들을 조작하여 슬라이딩 도어를 개방시킬 때에 홀드 오픈 로크는 해방되지 않도록 하여 경사로에서 슬라이딩 도어를 개방시킬 때에 슬라이딩 도어가 홀드 오픈 로크되지 않고 자중에 의해 닫혀져서 안전사고를 유발할 위험을 예방할 수 있도록 하기 위해, 도어 패널에 일단이 회전축을 매개로 회전가능하게 설치된 인너 핸들과, 상기 인너 핸들의 회전축에 일체로 회전되게 장착된 2개의 제1,2해방레버, 일단이 상기 제1해방레버에 연결된 인너 핸들 링크, 이 인너 핸들 링크의 타단이 연결되면서 도어 패널에 회전가능하게 장착됨과 더불어 장홀이 형성된 인너 핸들 레버, 이 인너 핸들 레버의 장홀에 핀을 매개로 조립되면서 도어 패널에 회전가능하게 설치된 아웃 핸들 레버, 상기 아웃 핸들 레버에 일단이 연결된 아웃 핸들 로드, 상기 아웃 핸들 로드의 타단이 연결되면서 도어 패널에 회전가능하게 설치된 홀드 오픈 로크 레버, 상기 홀드 오픈 로크 레버에 일단이 연결되면서 타단은 상기 제2해방레버에 연결된 인너 핸들 로드, 상기 인너 핸들 레버와 아웃 핸들 레버에 각각 설치된 리턴스프링을 갖춘 구조로 되어 있다.
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公开(公告)号：KR100828613B1
公开(公告)日：2008-05-09
申请号：KR1020070057186
申请日：2007-06-12
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 박정훈
Abstract: A side rail covering apparatus of a sunroof is provided to minimize wind noise and beautify the outer appearance of a vehicle by installing a cover at an opening formed the lateral side of a side rail. A side rail covering apparatus of a sunroof comprises a rail(30), a sun roof(20), and a cover(40). The rail is installed at the center of a roof panel(10). The sunroof slides on the rail. The cover seals an opening formed on the lateral side of the rail when the sunroof opens. The cover is provided with fitting protrusions at the bottom. The rail is provided with coupling holes to be coupled with the fitting protrusions of the cover.
Abstract translation: 提供了一种天窗的侧轨覆盖装置，以通过在形成于侧轨的侧面的开口处设置盖来最小化风噪声并美化车辆的外观。 天窗的侧轨覆盖装置包括轨道（30），太阳屋顶（20）和盖（40）。 轨道安装在屋顶板（10）的中心。 天窗在轨道上滑动。 当天窗打开时，盖子密封形成在轨道的侧面上的开口。 盖在底部设置有配件突起。 导轨设置有与盖的配合突起联接的联接孔。
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公开(公告)号：KR1020070025654A
公开(公告)日：2007-03-08
申请号：KR1020050082052
申请日：2005-09-05
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 박정훈
IPC: B60K5/12
Abstract: An engine mount structure for a vehicle is provided to be conveniently adapted regardless of a package space, improve assemblability by reducing the number of assembling processes, secure an enough buffering space in preparation for a car collision, and reduce the material cost. An engine mount structure for a vehicle, includes a center boss(22) and an insulator. A stud bolt(21) connected to an engine is inserted in the middle of the center boss. The insulator comprises an upper casing(20) to which a fixing rubber(23) is connected to enclose the center boss. The engine mount structure further comprises a dynamic damper(40) including a vertical mass in the middle part of the center boss, in order to improve NVH function by controlling vibration of the engine. The dynamic damper is formed by inserting a mass(41) for the dynamic damper into a predetermined space(30) in the center boss, connecting an injection gate(31) to the rest part of the space, and molding the dynamic damper by injecting rubber(42).
Abstract translation: 提供了一种用于车辆的发动机安装结构，无论封装空间如何，都可以方便地进行配置，通过减少组装过程的数量，确保足够的缓冲空间来准备汽车碰撞来提高组装性，并降低材料成本。 一种用于车辆的发动机安装结构，包括中心凸台（22）和绝缘体。 连接到发动机的双头螺栓（21）插入中心凸台的中间。 绝缘体包括上壳体（20），连接有固定橡胶（23）以封闭中心凸台。 发动机安装结构还包括在中心凸台的中间部分包括垂直质量块的动力阻尼器（40），以通过控制发动机的振动来改善NVH功能。 动力阻尼器通过将用于动力阻尼器的质量块（41）插入到中心凸台中的预定空间（30）中，将喷射门（31）连接到空间的其余部分，并通过注射成型动态阻尼器 橡胶（42）。
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公开(公告)号：KR100599304B1
公开(公告)日：2006-07-14
申请号：KR1020040059222
申请日：2004-07-28
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 박정훈
IPC: B60K5/12
Abstract: 본 발명은 리어 롤 마운트의 장착구조에 관한 것으로, 파워 트레인을 차체의 후방에서 지지시키는 리어 롤 마운트가 조향 기어 박스에 형성된 마운팅 플랜지에 얹혀져서 부시를 개재하여 차체에 체결되게 되어, 충돌강성의 향상과, 진동과 소음의 저감으로 인한 승차감의 향상 및, 조립공수와 부품수의 감소로 원가절감을 도모할 수 있도록 된 것이다.
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公开(公告)号：KR1020050118391A
公开(公告)日：2005-12-19
申请号：KR1020040043504
申请日：2004-06-14
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 박정훈
Abstract: 본 발명은 차량용 리어롤스톱퍼의 장착구조에 관한 것으로, 인슐레이터(5a)와 서브프레임마운팅브라켓트(5b)로 구성되면서 상기 인슐레이터(5a)는 변속기마운팅브라켓트(6)를 통해 엔진(E)과 일체화 된 변속기(T)측으로 결합되고 상기 서브프레임마운팅브라켓트(5b)는 조립볼트(7)와 조립너트(8)의 체결력을 통해 서브프레임(1)상에 고정되도록 설치되어지는 차량용 리어롤스톱퍼의 장착구조에 있어서, 상기 서브프레임(1)에는 상하면을 관통하는 다수개의 메인볼트구멍(1c) 및 이 메인볼트구멍(1c)에서 차체의 후방쪽을 향해 연장되는 서포트볼트구멍(1d)이 형성되고, 상기 메인볼트구멍(1c)에는 서포트볼트구멍(1d)쪽으로 개구되는 절개홈(11a)을 갖춘 파이프부시(11)가 끼워져서 설치되며, 상기 서브프레임(1)상에 안착된 서브프레임마운팅브라켓트(5b)는 파이프� �시(11)를 통해 서브프레임(1)을 관통하는 조립볼트(7)에 의해 관통되어지면서 이 조립볼트(7)에 결합되는 조립너트(8)의 체결력을 통해 고정되도록 설치되어져, 전체적인 강성증대를 통해 더욱 향상된 충격흡수 성능을 갖출 수 있게 되고, 더불어 서브프레임마운팅브라켓트(5b)의 붕괴현상을 예방할 수 있도록 된 것이다.
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