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公开(公告)号：KR2019970053891U
公开(公告)日：1997-10-13
申请号：KR2019960005842
申请日：1996-03-25
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이승욱
IPC: B60G7/00
Abstract: 본고안은자동차의앞 차축과차체와연결이가능하도록하는것으로써, 일측단부에는볼 조인트와관통되어고정보울트의체결이가능하도록다수의통공을형성하여서된앞현가장치의로어암에있어서, 상기통공이형성된취부부의저면에는다수의요홈을구비하고, 이와대응되어결합되는볼 조인트의상면에는상기요홈과동일형상의돌기부가돌출된것으로이루어지는데, 이는주행시에가해지는비틀림응력및 응력집중현상이돌기부와요홈에분산됨으로서파손의우려를사전에제거하고, 조립이또한간편하여이에따르는조립시간및비용을절감할수 있는특징을가지는것이다.
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公开(公告)号：KR1019970055142A
公开(公告)日：1997-07-31
申请号：KR1019950047248
申请日：1995-12-07
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이승욱
IPC: H02K99/00
Abstract: 자동차에서 알터네이터를 통해 배터리의 전류를 충전하게 됨은 상기한 알터네이터를 회전시키기 위하여 엔진의 출력이 낭비됨과 아울러 상기한 알터네이터의 엔진 설치에 따라 엔진룸이 협소하게 됨을 개선하기 위하여, 쇽 업소버(1)의 승강 운동을 통해 알터네이터(2)를 회전시켜 발전할 수 있도록 구성된 발전수단을 스트러트 어셈블리(3)에 설치하여 구성함으로써 자동차의 출력이 향상된다.
선택도:제2도-
公开(公告)号：KR2019970041711U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950040324
申请日：1995-12-12
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이승욱
IPC: F04B35/00
Abstract: 본고안은유압댐퍼의이용하여에어펌프를가동시킬수 있도록한 유압댐퍼를이용한에어콤프레셔장치에관한것으로, 종래에는유압댐퍼의압축력을충격완화용으로사용하였고, 에어를필요로하는장치에에어를공급할때는별도의에어콤프레셔를이용하여고압으로압축한공기를리저브탱크에충전시켜사용하여야했던바, 유압댐퍼(1)의실린더(1a) 하부에압축된오일을유도할수 있도록하는연결호스(2)를설치하고, 이연결호스(2)를리저브탱크(4)와접속되는에어펌프(3)에연결한것을특징으로하는본 고안에의하면유압댐퍼(1)의작동에따라생성되는압축에너지를유실함없이사용할수 있게되므로유압댐퍼(1)의에너지효율을크게향상시킬수 있게되며, 타이어의공기주입시에별도의에어콤프레셔를사용하지않아도되므로유압댐퍼(1)의경제성을일층고양시킬수 있게된다.
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公开(公告)号：KR2019970036929U
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR2019950059533
申请日：1995-12-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이승욱
IPC: B62D17/00
Abstract: 본고안은차량의주행중도로의여건에따라차량의속도를조절하기위해동작시키는브레이크를밟으면마스터실린더에유압이차는것을다른지류로뽑아제2링크의슬라이딩피스톤에전달하여타이어가토인되도록액티브콘트롤이되도록하는브레이킹시액티브토인장치에관한것으로, 마스터실린더(22)와타이어(10)의제1링크(11) 사이에형성한슬라이딩피스톤(24)을마스터실린더(22)의유압이공급되는가이드관(22a)을연결하여전달되는피스톤의유압으로토-인상태의타이어를토-아웃상태로이동시켜안정된주행을유도한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019970046855A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950065345
申请日：1995-12-29
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이승욱
IPC: F16M1/00
Abstract: 본 발명은 자동차 엔진마운팅 충격흡수장치에 관한 것으로, 종래의 자동차용 엔진을 취부한 4점 지지 엔진마운팅은 급제동, 급출발시에 엔진요동이 크게 발생하여 자동차에 승차한 운전자 및 승객의 승차감을 저하시키는 문제가 있었다.
본 발명은 예시도면 제2도 내지 제3도와 같이 엔진(20) 또는 트랜스미션(18)의 양측단부에 액정 엔진마운팅(22)(24)을 설치하여 프론트 액정 엔진마운팅(22), 리어 액정 엔진마운팅(24)과 프론트 댐퍼(28) 사이에 각각 유압파이프(26)로 연결하여 급제동시 자동차의 앞부분이 가라 앉을때 프론트 댐퍼(28)의 유액이 유압파이프(26)를 통해 프론트 액정 엔진마운팅(22)으로 흘러 프론트 액정 엔진마운팅의 탄력성을 향상시키도록 하므로 자동차의 엔진 요동을 줄이고 충격음을 감소하여 자동차에 탑승한 운전자 및 승객의 승차감을 향상시키는데 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR1019970043923A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950065099
申请日：1995-12-29
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이승욱
IPC: E05D15/50
Abstract: 본 발명은 버스용 자동문 개폐장치를 개시한다. 개시된 본 발명은 버스용 자동문이 좌측 및 우측 자동문으로 나누어지고, 상기 좌측 및 우측 자동문을 서로 반대방향으로 이동시키는 개폐장치가 설치되고 상기 개폐장치는 구동원이 모터 상기 좌측 자동문 하부와 우측 자동문 상부에 각각 지그재그식으로 설치되는 수개의 공롤러로서, 상기 공롤러는 상기 좌측 자동문의 하부에 3개가 설치되고, 상기 우측 자동문의 상부에는 2개가 설치되며, 상기 공롤러는 상기 좌측 및 우측 자동문의 폭을 합산한 길이와 동일한 폭을 가지는 수개의 공롤러, 상기 좌측 자동문의 우측 하부 모서리와 우측 자동문의 좌측 하부 모서리에 각기 설치된 개방용 이동롤러, 상기 우측 자동문의 좌측 상부모서리와 좌측 자동문의 좌측 상부 모서리에 각기 설치된 개방용 이동롤러, 상기 우측 자동문의 좌측 상부모서리와 좌측 자 동문의 좌측 상부 모서리에 각기 설치된 폐쇄용 이동롤러, 상기 우측 자동문의 좌측 상부모서리와 좌측 자동문의 좌측 상부 모서리에 각기 설치된 폐쇄용 이동롤러, 상기 우측 자동문의 좌측 하부 모서리에 설치된 개방용 이동롤러에 연결되어 연직하부에 위치하는 개방용 연결로러, 상기 우측 자동문의 좌측 상부 모서리에 설치된 폐쇄용 이동롤러에 연결되어 연직상부에 위치하는 폐쇄용 연결롤러, 상기 모터에서 하부로 연장된 개방용 와이어로서, 상기 개방용 와이어는 상기 하부 공롤러를 지그재그식으로 통과하여 끝단이 상기 좌측 자동문의 우측 하부 모서리에 설치된 개방용 이동롤러에 연결되고, 도중에 상기 개방용 연결롤러가 고정된 개방용 와이어 및 상기 모터에서 상부로 연장된 폐쇄용 와이어로서, 상기 폐쇄용 와이어는 상부 공롤러를 그재그식으로 통과하여 끝단이 상기 좌측 자동문의 좌측 상부 모서리에 설치된 폐쇄용 이동롤러에 연결되고, 도중에 상기 폐쇄용 연결롤러가 고정된 폐쇄용 와이어를 포함하는 것을 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR2019970031870U
公开(公告)日：1997-07-24
申请号：KR2019950056915
申请日：1995-12-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이승욱
IPC: B60N2/48
Abstract: 본고안은차량용헤드레스트커버에관한것으로, 종래의헤드레스트는상·하높이조정은폴과폴 가이드에의해조정이가능하나백시트의상단면에결합되는헤드레스트의결합각도는일정하여, 탑승자의체형에관계없이머리를받쳐주지못하는문제점이있었다. 이를위하여, 본고안은고주파열융착에의해내피(20)와외피(22)가접합되어이루어진에어튜브(10)는후면부(12) 하측에에어주입구(14)와마개(16)가형성되어있고, 후면부(12)보다전면부(18)를크게형성시켜이루어진헤드레스트커버로서, 후면부(12)의에어주입구(14)를통해에어를주입시켜탑승자의체형에맞는형태로조정한후 마개(16)로에어주입구(14)를밀폐시키면, 헤드레스트커버는탑승자의머리를안정감있게받쳐줄수 있는효과가있다.
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公开(公告)号：KR2019970031531U
公开(公告)日：1997-07-24
申请号：KR2019950057422
申请日：1995-12-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이승욱
IPC: B60N2/02
Abstract: 본고안은승하차편의향상을위한시트구조에관한것으로, 자동차의승하차구조를개선하여탑승자에게편리함을제공하는것을목적으로하며, 이를위하여, 본고안은, 자동차의시트에는하단부에장착되어전후뿐 아니라좌우로도이동할수 있는시트트레일러와: 기존의도어와는다르게앞에서열어젖히는구조로형성된도어를포함하여, 승하차시에탑승자가차체의외부에서승하차할 수있도록하는것을특징으로하는승하차편의향상을위한시트구조를제공한다.
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