公开(公告)号：KR2019970037566U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950048729

申请日：1995-12-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이호철

IPC: B62D25/08

Abstract: 본고안은자동차의본네트후방밀림방지구조에관한것이다. 본네트패널(110)과, 상기본네트패널(110)에접합되는본네트보강재(120)와, 상기본네트보강재(120)에맞닿는카울웨더스티립(130)과, 상기카울웨더스트립(130)에취부되는카울그릴(180)과, 상기카울그릴(180)에접합되는대쉬패널(140)과, 상기대쉬패널(140)과접합되는상부대쉬패널(160)과, 상기상부대쉬패널(160)에접합되는하부대쉬패널(150)과, 상기상부대쉬패널(160)에접합되는대쉬멤버(190)와, 상기대쉬멤버(200)에접합되는패킹(220)과, 상기패킹(220)에접합되는카울그릴(180)과, 상기패킹(220)에취부되는윈드쉴드글라스(170)으로구성된다. 본네트보강재에걸림턱이형성되어, 본테느가후방으로밀리는것이방지되는효과가있다.

公开(公告)号：KR2019970037564U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950048600

申请日：1995-12-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이호철

IPC: B62D25/08

Abstract: 본고안은자동차의티-바아지지용브라케트의구조에관한것으로, 상단부의전방에각각오목하게함입된티-바아(4)의취부홈(1b)이형성되고, 하단부에는센터채널(3)의상단부에접합되는용접부(1a)가이루어진사다리꼴형상의두개의지지판(1c, 1c')과, 양측단이상방으로절곡되어이 절곡부(2a)가상기지지판(1c, 1c')의내측면에용접되는판상의보강부재(2)로이루어지는구조로되어있어, 티-바아(4)에대한지지력과강성이형상됨으로써전방충돌로인한엔진의밀림을방지할수 있게되어탑승자를교통사고로부터안전하게보호하여인명피해를최소한으로줄이는데이바지하도록된 것이다.

公开(公告)号：KR2019970037506U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950043043

申请日：1995-12-18

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이호철

IPC: B62D25/08

Abstract: 본고안은차량대쉬보드의보강판넬과상부판넬의결합부위에별도의보강브라켓을형성한차량대쉬보드의보강구조에관한것으로서, 상부판넬(21)과바닥판넬(12)에양단이각각고정되는하부판넬(22)과, 상기하부판넬(22)의상부일단에고정되며중앙부위를상부로절곡하여소정의절곡부(24)가형성된상부판넬(21)과, 상기상부판넬(21)의단부에일단이용접고정되고이의좌단을상부로지지대(30)가형성된보강판넬(23)에있어서, 상기상부판넬(21)의절곡부(24)에대응되게일단을절곡하여상부결합부(41)를형성하고이의하단을상기보강판넬(23)의저부면에대응되게절곡하여하부결합부(42)가형성된보강브라켓(40)을상부판넬(21)의절곡부(24)와보강판넬(23)의저면부에걸쳐용착고정되도록구성되어서, 차량대쉬보드의지지력을향상하여, 견고하게함에따라차량의정면충돌시의충격에대쉬보드가변형및 파손되는것을최소한으로하고, 차량엔지룸내의각종기기들이차실내쪽으로밀리는것을차단하며, 또한차량프런트유리를견고하게지지하여차실내의승차자가안전한상태를유지할수 있는효과가있다.

公开(公告)号：KR2019970037503U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950043038

申请日：1995-12-18

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이호철

IPC: B62D25/08

Abstract: 본고안은대쉬보드에보강부재를형성하여차량의충돌시대쉬보드가차실내쪽으로밀려들어오는것을최소한줄일수 있는차량대쉬보드의보강구조에관한것으로차량의엔진룸(10)과차실내(11)의사이에형성되며상부판넬(31)과하부판넬(32)로구성된대쉬보드(30)에있어서, 상기대쉬보드(30)의일단은상부판넬(31)에고정시키고, 수직면(33) 하부절곡부위의모서리에는소정의경사면(34)을형성한하부판넬(32)과; 상기하부판넬(32)의수직면(32)과경사면(34) 및상부판넬(31)의저면에각각고정되는결합부(53)가테두리부위에형성되고소정부위에는조향축(40)이결합되는보강부재(50)로구성되어서, 차량대쉬보드의보강구조는차량의엔진룸(10)과차실내(11)의사이에형성되는대쉬보드(30)와상기대쉬보드(30)의소정부위를관통하여결합되는조향축(40)의결합부위를상호지지되도록함에따라차량의정면충돌시엔진룸(10)내의각종기기들이, 특히조향축(40)이운전석쪽으로밀려들어오는것을최소한으로줄일수 있는효과가있다.

公开(公告)号：KR2019970037447U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950038629

申请日：1995-12-06

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이호철

IPC: B62D25/08

Abstract: 본고안은자동차의후방리어사이드부위에설치되는리어앤드익스패널과램프하우징의취부된부위의단면형상을얇게하기위한리어앤드익스텐션패널의취부구조에관한것으로, 리어팬더(10)의일단에절곡성형된절곡부(11)와고정브라켓(40)에, 결합부(21)와고정부(22)가각각고정되고, 일측단부는리어앤드익스텐션패널(30)에볼트(25)로체결되는램프하우징(20)에있어서, 상기리어팬더(10)의일측단부를내측으로절곡하여형성된절곡부(12)와; 상기절곡부(12)와대응되는접합부(32)가일측으로절곡형성되고이의타단은직각으로절곡하여된리어앤드익스텐션패널(32)과; 상기절곡부(12)와접합부(32) 사이에일측단을절곡하여된결합부(21)가개재되어용착고정되고, 타단으로는체결공(26)이형성된램프하우징(20)과; 상기체결공(26)에일측면이볼트(25)로체결되고, 타측면은리어앤드익스텐션패널(30)에용착고정되는고정브라켓(40)으로구성되어서, 리어앤드익스텐션패널(30)과취부부위가트렁크내부에서돌출되지않아외관이좋을뿐아니라, 트렁크를보다활용적으로사용할수 있는효과가있다.

公开(公告)号：KR2019970037181U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950058100

申请日：1995-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이호철

IPC: B62D25/02

Abstract: 본고안은종래의자동차용사이드실에서는사이드실부의강성이부족하여측면충돌시인면상해의우려가있다는문제점이있어서이를해결할목적으로, 사이드실패널을포함하는자동차에있어서, 상기사이드실패널(2, 4)의내부에는압축패드(6)가삽입된것을특징으로하는자동차용사이드실을제공한다.

公开(公告)号：KR2019970037167U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950057468

申请日：1995-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이호철

IPC: B62D25/02

Abstract: 본고안은측면차체보강구조에관한것으로, 상기하부차체에보강부재를제공하므로써, 측면충돌에대한보강은물론와이어하네스의통로를형성하므로써, 클립을사용하지않게하는것을목적으로하며, 이를위하여, 본고안은, 실사이드패널과실 사이드보강부재및 플로어패널로이루어진측면차체보강구조에있어서, 상기실 사이드내부패널의측면부에는여러각으로구절된보강부재가장착되며, 상기보강부재의다른쪽단부는플로어패널면상에부착되고, 상기플로어패널과보강부재사이에는공간이형성되어, 이곳으로와이어하네스가삽입되어유지되록하는것을특징으로한다.

公开(公告)号：KR2019970037137U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950051614

申请日：1995-12-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이호철

IPC: B62D25/02

Abstract: [목적] 자동차용가이드브라켓의실내침입방지구조에관한것으로특히, 측면충돌과같은사고발생시도어내측에일 측으로돌출되게형성되어있는가이드브라켓에의해, 상기가이드브라켓이실내로침입하여승객에게상해를입히게되는문제를미연에방지하고, 실사용시가이드브라켓의유동에의해승강성이저해되는문제등을미연에방지토록한 자동차용가이드브라켓의실내침입방지구조를제공함. [수단] 본고안의목적은절곡형성된외측판넬(12)과내측판넬(14)이접합형성되어내측에폐공간을형상하도록도어(10)가형성되어있고, 상기도어(10)의폐공간부위의내측판넬(14) 일정부위로는내측으로돌출형성된가이드브라켓(18)이체결고정되어있고, 상기가이드브라켓(18)의내측으로돌출형성된부위일 측에는글라스가이드(16)가접합형성되어구성되어있는자동차용가이드브라켓(18)의실내침입방지구조에있어서, 상기가이드브라켓(18)의일 측에후방은글라스가이드(16) 일측을접합지지하고전방은내측판넬(14)의일정부위에체결되는보강브라켓(20)을설치하며, 상기보강브라켓(20)의내측에는별도의압축패드(22)를삽입설치하여구성함을특징으로하는자동차용가이드브라켓(18)의실내침입방지구조.

公开(公告)号：KR2019970037127U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950048598

申请日：1995-12-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이호철

IPC: B62D25/20

Abstract: 본고안은승용차의사이드씰부보강구조에관한것으로, 인너사이드씰(4)에접하게되는플로어판넬(5)의끝단부가상방으로비스듬히절곡됨으로써경사부(5c)가형성되어인너사이드씰(4)에접하면서다시인너사이드씰(4)의절곡된면의형상을따라연장되어인너사이드씰(4)의내면부에접합되는보강부(5b)가이루어지는한편, 상기경사부(5c)의하측에플로어판넬(5)의수평면에평행하고일단부는인너사이드씰(4)의수직면에평행하게절곡되어이들플로어판넬(5)의수평면과안너사이드씰(4)의하단부수직면에접합되는보강부재(8)가구비되며, 상기경사부(5c)와보강부재(8)사이의틈에는충진제(7)가메워지는구조로되어, 아우터사이드씰(1)과인너사이드씰(4)에대한보강성이더욱향상됨으로써차량의측면충돌시에탑승자에게직접전해지는충격의완화로안전성이증대되도록된 것이다.

公开(公告)号：KR2019970037016U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950057767

申请日：1995-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이호철

IPC: B62D25/00

Abstract: 일반적으로엔진룸과차 실내를차단하는대쉬로어패널은판상의부재로서그 구조적인강도가약하기때문에충돌등으로인하여차량의전면에서충격이가해질경우에는이러한충격으로인하여상기엔진룸에설치된엔진이차 실내로밀리는것을효과적으로방지할수 없다는단점이발생하므로이러한단점이발생하는것을방지하기위하여, 대쉬로어패널(D)의엔진룸(E) 측면에부착된베이스브라켓(10)과, 상기베이스브라켓(10)에서로엇갈리게설치된다수개의충격흡수봉(12)과, 상기각 충격흡수봉(12)의결합상태를견고히할 수있도록상기충격흡수봉(12)이포개어지는부분을감싸며베이스브라켓(10)에부착된커버브라켓(14)을포함하는차량용충격흡수장치를제공한다.