公开(公告)号：KR1020050037096A

公开(公告)日：2005-04-21

申请号：KR1020030072519

申请日：2003-10-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정재윤

IPC: F16H61/12

CPC classification number: F16H61/12 ,  F16H2061/1208

Abstract: 본 발명은 수동변속기 차량의 1단 기어 인식스위치 고장 감지방법에 관한 것으로, 엔진 시동을 감지하는 스텝과, 1단 기어 인식스위치로부터 1단 기어 신호의 입력을 감지하는 스텝과, 엔진 시동 후 1단 기어 신호 이외의 신호가 입력되면 차속과 엔진 회전수와 클러치의 온/오프 상태를 감지하는 감지스텝과, 차속이 설정차속 이상이고 클러치가 오프 상태이며 차속/엔진 회전수의 비가 설정값 이내이면 1단 기어 인식스위치의 고장상태로 판정하는 판정스텝 및, 상기 1단 기어 인식스위치의 고장상태 판정에 따른 결과값을 출력하는 스텝을 포함하여 이루어진다.
즉, 차량의 컴퓨터를 통해 1단 기어 인식 스위치로부터 입력되는 신호를 차속과 엔진 회전수 및 클러치 상태 감지값과 비교함으로써, 1단 기어 인식 스위치의 고장을 감지하여 그에 따른 고장 발생 코드를 출력할 수 있도록 되어 있는 바, 본 발명을 이용하면, 차량 컴퓨터에 테스트 장비를 연결하는 것만으로 1단 기어 인식 스위치의 고장을 즉시 발견하여 신속히 조처를 취할 수 있다.

公开(公告)号：KR100482881B1

公开(公告)日：2005-04-14

申请号：KR1020020052381

申请日：2002-09-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정재윤

IPC: F02M47/00

Abstract: 본 발명은 커먼엔진용 인젝터로 공급되었다가 리턴되는 연료를 안내하기 위해 형성되는 리턴호스의 도중에 오리피스를 설치하여 리턴연료의 압력이 일정하게 유지되도록 하므로서 최적의 연료분사가 실시될 수 있도록 하는 커먼레인 엔진의 연료 리턴라인 압력조절장치에 관한 것으로,
연료펌프의 연료를 흡입하기 위한 연료 피드 라인이 인젝션 펌프의 일측에 연결되고, 커먼레일용 인젝터로 연료를 송출하기 위한 고압 연료 라인이 상기 인젝션 펌프의 일측에 연결되며, 상기 인젝션 펌프에서 상기 인젝터로 펌핑되지 못하고 잉여된 연료와 상기 인젝터에서 분사되지 못하고 리턴되는 연료가 T자형의 컨넥터에 의해 합류된 후 연료탱크로 리턴되도록 구성되는 커먼레일 엔진의 연료라인에 있어서,
상기한 인젝션 펌프에서 리턴되는 연료의 압력과, 상기 인젝터에서 리턴되는 연료의 압력의 차이에 의해서 상기 인젝터의 리턴측의 압력이 변화되지 않도록, 상기한 연료 리턴 라인의 도중에 형성되는 T자형 커넥터의 양측 고무호스의 도중에 오리피스를 형성한 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020050023907A

公开(公告)日：2005-03-10

申请号：KR1020030061470

申请日：2003-09-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정재윤

IPC: F02D41/22

CPC classification number: F02D41/22 ,  F02B3/06 ,  F02D2041/224 ,  F02D2200/501

Abstract: PURPOSE: A method for preventing diesel oiling in a diesel engine vehicle is provided to improve durability of an engine and to minimize damage of the vehicle or lives by sudden departure caused by sudden rise of engine rpm(revolutions per minute), by completely closing an electronic throttle valve and forcibly stopping the engine to stop diesel oiling when diesel oiling occurs. CONSTITUTION: A method for preventing diesel oiling in a diesel engine vehicle comprises steps of determining whether predetermined time has passed after starting an engine and vehicle speed is under preset reference vehicle speed(S1,S2); steps of determining whether injection amount of fuel is under reference amount and engine rpm is maintained for time exceeding predetermined time in a state wherein engine rpm is over reference rpm if predetermined time has passed after starting the engine and vehicle speed is under preset reference vehicle speed(S3,S4); a step of completely closing an electronic throttle valve and an exhaust gas recirculation valve if injection amount of fuel is under reference amount and engine rpm is maintained for time exceeding predetermined time in a state wherein engine rpm is over reference rpm(S5); and a step of lighting a warning lamp and prohibiting restarting of the engine if whether injection amount of fuel is under reference amount and engine rpm is maintained for time exceeding predetermined time in a state wherein engine rpm is over reference rpm(S6).

Abstract translation: 目的：提供一种用于防止柴油发动机车辆中的柴油引燃的方法，以提高发动机的耐久性，并且通过完全关闭发动机转速突然上升引起的突然离开（发动机转数每分钟转数）来最小化车辆的损坏或寿命。 电子节流阀，并在发生柴油时强制停止发动机停止柴油机油。 构成：一种用于防止柴油发动机车辆中的柴油的方法，包括以下步骤：确定在起动发动机之后是否经过了预定时间，并且车速在预设的参考车速（S1，S2）之下; 如果在启动发动机之后经过预定时间并且车速在预设的参考车速之下，则在发动机转数超过基准转速的状态下，确定燃料的喷射量是否在基准量以及发动机转数是否保持超过预定时间的步骤 （S3，S4）; 在发动机转数超过基准转速（S5）的状态下，如果燃料的喷射量低于基准量并且发动机转速保持超过预定时间的时间，则完全关闭电子节气门和排气再循环阀的步骤; 在发动机转数超过基准转速（S6）的状态下，如果燃料的喷射量是否低于基准量，并且在发动机转速保持超过预定时间的时间，则照明警告灯并禁止重新起动。

公开(公告)号：KR1020040097474A

公开(公告)日：2004-11-18

申请号：KR1020030029781

申请日：2003-05-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정재윤

IPC: F16H61/12

CPC classification number: F16H61/12 ,  F16H2061/1208

Abstract: PURPOSE: A first-stage gear switch diagnosis device of a diesel engine vehicle and a method thereof are provided to diagnose a disconnection state of the first-stage gear switch by comparing signals of the first-stage gear switch and the current speed range detected according to the traveling state of the vehicle. CONSTITUTION: A first-stage gear switch diagnosis device of a diesel engine vehicle comprises an RPM(Revolutions Per Minute) sensor(2) installed to a crankshaft of an engine, to sense RPM of the engine; a vehicle speed sensor(4) installed to a vehicle, to sense the vehicle speed; a clutch pedal switch(6) installed to a clutch pedal, to sense the operating state of the clutch pedal; a first-stage gear switch(8) informing of first-range shifting according to driver's operation; and an electronic control unit(10). The electronic control unit receives signals of the RPM sensor, the vehicle speed sensor, and the clutch pedal switch, and determines whether the vehicle travels at the speed range of a first-range. The electronic control unit decides a connection error of the first-range gear switch if the determined result is contrary to the signal of the first-range gear switch and stores an error code to detect the connection error of the first-stage gear switch in maintenance work.

Abstract translation: 目的：提供一种柴油机车辆的一级齿轮开关诊断装置及其方法，用于通过比较第一级齿轮开关的信号和根据检测到的当前速度范围来诊断一级齿轮开关的断开状态 到车辆的行驶状态。 构成：柴油发动机车辆的第一级齿轮开关诊断装置包括安装在发动机的曲轴上的RPM（每分钟转数）传感器（2），以感测发动机的RPM; 安装到车辆的车速传感器（4），以感测车速; 安装到离合器踏板的离合器踏板开关（6），以感测离合器踏板的操作状态; 第一级齿轮开关（8）根据驾驶员的操作通知一档换档; 和电子控制单元（10）。 电子控制单元接收RPM传感器，车速传感器和离合器踏板开关的信号，并且确定车辆是否在第一范围的速度范围内行驶。 如果确定的结果与第一档位开关的信号相反，则电子控制单元决定一档齿轮开关的连接错误，并且存储错误代码以检测一级齿轮开关在维护中的连接误差 工作。

公开(公告)号：KR100405703B1

公开(公告)日：2003-11-14

申请号：KR1020010033623

申请日：2001-06-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정재윤

IPC: F02D45/00

Abstract: PURPOSE: A cooling efficiency of an intercooler is optimized and filling efficiency of intake air is improved to improve engine performance, and on/off of a relay control terminal is detected. CONSTITUTION: A sensing portion comprises a car speed sensor(2), an engine rpm sensor(4), an intake air temperature sensor(6), and thermo switch. An ECU receives signals from the sensing portion, and compares the signals with data inputted previously. A relay(10) receives control signal from the ECU for on/off operation. An intercooler fan motor(12) is operated by a battery power in on operation of the relay.

Abstract translation: 目的：优化中间冷却器的冷却效率并提高进气的填充效率以改善发动机性能，并检测继电器控制端子的开/关。 构成：一个传感部分包括一个车速传感器（2），一个发动机转速传感器（4），一个进气温度传感器（6）和热敏开关。 ECU接收来自感测部分的信号，并将该信号与之前输入的数据进行比较。 继电器（10）从ECU接收用于开/关操作的控制信号。 中间冷却器风扇马达（12）通过继电器的电池电源进行操作。

公开(公告)号：KR100369125B1

公开(公告)日：2003-01-24

申请号：KR1019990028174

申请日：1999-07-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정재윤

IPC: G01C9/06

Abstract: PURPOSE: An apparatus for measuring a gradient of a vehicle is provided to output an electric signal capable of judging a gradient, thereby improving the vehicle control. CONSTITUTION: An apparatus for measuring a gradient of a vehicle includes a housing(4) installed accurately at a level with a car body for containing a water tank filled with a predetermined amount of liquid(1) and having rollers(3) in the front and rear of the inner upper end surface; front and rear resistant substances(5) installed in the front and rear sides on the same line with the rollers in the longitudinal direction; front and rear rail guides(7) covering the front and rear resistant substances and having guide grooves in the inside; front and rear wiper contactors(10) having guide protrusions to be inserted into the guide grooves of the rail guides and metallic contacts each contacted with the resistant substances; and front and rear floating substances(13) floated in the surface of the liquid within the water tank for being connected with a bottom surface of the water tank and return springs(11) and being connected with wires(12) through the front and rear wiper contactors and rollers.

Abstract translation: 目的：提供一种用于测量车辆坡度的设备，以输出能够判断坡度的电信号，由此改善车辆控制。 用于测量车辆坡度的设备包括：壳体（4），其精确地安装在与车体相同的高度处，用于容纳充满预定量液体（1）的水箱并且在前部具有辊子（3） 和内部上端表面的后部; 在前后方向上安装有与前后方向上的辊子相同的前后方向阻止物质（5） 前后轨道导轨（7），其覆盖前部和后部抵抗物质并在内部具有导向槽; 前和后刮水器接触器（10），具有导向突起以插入轨道导向件的导向槽中，并且金属触点各自与阻力物质接触; 以及漂浮在水箱内液体表面的前后漂浮物（13），用于与水箱的底面相连接并返回弹簧（11）并通过前后连接导线（12） 雨刷接触器和滚筒。

公开(公告)号：KR1020020095385A

公开(公告)日：2002-12-26

申请号：KR1020010033623

申请日：2001-06-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정재윤

IPC: F02D45/00

CPC classification number: F01P7/02 ,  F02B29/04 ,  F02D41/3827 ,  Y02T10/40

Abstract: PURPOSE: A cooling efficiency of an intercooler is optimized and filling efficiency of intake air is improved to improve engine performance, and on/off of a relay control terminal is detected. CONSTITUTION: A sensing portion comprises a car speed sensor(2), an engine rpm sensor(4), an intake air temperature sensor(6), and thermo switch. An ECU receives signals from the sensing portion, and compares the signals with data inputted previously. A relay(10) receives control signal from the ECU for on/off operation. An intercooler fan motor(12) is operated by a battery power in on operation of the relay.

Abstract translation: 目的：优化中冷器的冷却效率，提高进气的灌装效率，提高发动机性能，检测继电器控制端子的开/关。 构成：感测部分包括轿厢速度传感器（2），发动机转速传感器（4），进气温度传感器（6）和热敏开关。 ECU从感测部分接收信号，并将信号与先前输入的数据进行比较。 继电器（10）从ECU接收用于开/关操作的控制信号。 中间冷却器风扇电动机（12）通过继电器的操作中的电池电源来操作。

公开(公告)号：KR100345145B1

公开(公告)日：2002-07-24

申请号：KR1020000025359

申请日：2000-05-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정재윤

IPC: B60K15/077

Abstract: 커먼 레일 디젤 엔진의 연료 누유를 정확히 감지하여 조속한 조치를 취함으로써, 연료 누유로 인한 화재의 위험을 미연에 방지하여 안전을 도모할 수 있는 커먼 레일 디젤 엔진의 연료 누유 감지방법을 제공할 목적으로;
엔진 회전수, 압력센서, 압력 조절 밸브가 순차적으로 정상인가를 판단하며, 상기 조건을 만족하면 레일 압력 조절 밸브가 닫히도록 한 후 연료 인젝터를 빠르게 여닫아 커먼 레일내의 압력을 최저 가능압까지 강제로 낮추고, 다시 이를 최대압까지 서서히 상승시킬 수 있도록 압력 조절 밸브를 제어하면서 소요 시간을 측정하고, 이의 측정 시간과 전자제어유닛에 설정되어 있는 맵 설정값과 비교하여 측정 시간값이 크면 누유, 측정 시간값이 작으면 정상으로 판단하는 커먼 레일 디젤 엔진의 연료 누유 감지방법을 제공한다.

公开(公告)号：KR1020020036230A

公开(公告)日：2002-05-16

申请号：KR1020000066316

申请日：2000-11-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정재윤

IPC: F02M61/14

CPC classification number: F02M61/14 ,  F02M2200/21 ,  F02M2200/851

Abstract: PURPOSE: A gasket between a cylinder head face and an injection nozzle is formed of a piezo ceramic which changes its length by a voltage change, thereby controlling an appropriate injection position of fuel. CONSTITUTION: A cylinder head(20) has an injection mounting portion(21) to mount an injector(25). A nozzle insertion hole(22) is formed at the lower part of the injection mounting portion(21). A gasket(30) is inserted in the lower part of the injection mounting portion(21) to control NPT. The gasket(30) is formed of a piezo ceramic which changes its length when applied with a voltage.

Abstract translation: 目的：气缸盖面和注射喷嘴之间的垫圈由压电陶瓷形成，压电陶瓷通过电压变化改变其长度，从而控制燃料的适当注射位置。 构成：气缸盖（20）具有用于安装喷射器（25）的注射安装部分（21）。 喷嘴插入孔（22）形成在喷射安装部（21）的下部。 在喷射安装部（21）的下部插入有垫圈（30），以控制NPT。 垫圈（30）由压电陶瓷形成，当施加电压时，其变化其长度。

公开(公告)号：KR1020020022359A

公开(公告)日：2002-03-27

申请号：KR1020000055108

申请日：2000-09-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정재윤

IPC: F02M31/12

CPC classification number: F02P19/02 ,  F02B3/06 ,  F02D41/062 ,  F02D41/08 ,  F02D2200/021 ,  F02D2200/101 ,  F02P19/026

Abstract: PURPOSE: A preheating plug is controlled before and after an engine ignition, and the controlling stage is stopped temporarily when a battery voltage is low. CONSTITUTION: A method for controlling preheating plug comprises a preheating plug(110) installed on a cylinder head, a battery(135) providing power source to the preheating system, a control unit(120) controlling the supply of power source, a cool water temperature sensor(125) measuring temperature of the cool water, a battery voltage sensor(130) measuring the voltage of the battery(135), a fuel injection measuring member(145) measuring injected fuel. A power is supplied to the preheating plug(110). The power supply is maintained until the power supply time goes over a set preheating time, or until an engine goes to cranking. The power supply to the preheating plug(110) is maintained until the power supply time goes over a set preheating time, or until the engine goes to idling state, or until temperature of cooling water is over a set value. Then the power supply is stopped.

Abstract translation: 目的：在发动机点火之前和之后控制预热塞，并且当电池电压低时，控制级暂时停止。 构成：一种用于控制预热塞的方法，包括安装在气缸盖上的预热塞（110），向预热系统提供电源的电池（135），控制电源供应的控制单元（120），冷水 测量冷水温度的温度传感器（125），测量电池电压（135）的电池电压传感器（130），测量喷射燃料的燃料喷射测量部件（145）。 电力被提供给预热插头（110）。 电源保持直到电源供应时间超过设定的预热时间，或直到发动机起动。 保持对预热塞（110）的供电直到供电时间超过设定的预热时间，或者直到发动机进入空转状态，或直到冷却水的温度超过设定值。 然后电源停止。