公开(公告)号：KR1019980029299A

公开(公告)日：1998-07-25

申请号：KR1019960048546

申请日：1996-10-25

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 정재현

IPC: F01N3/00

Abstract: 본 발명은 공해를 방지하기 위하여 고온 고압의 배기 가스를 액체로 응측시켜 일괄적으로 정화 처리하는 배기 가스 냉각장치에 관한 것으로서, 보조 소음기(10) 및 메인 소음기(20)의 외주에 체결되는 냉각 파이프(30)와, 상기 냉각 파이프(30)의 일단에 체결되는 라디에터(34)와, 상기 냉각 파이프(30)의 배수 파이프(31)의 일단에 체결된 펌프(33)와, 상기 보조 소음기(10)와 메인 소음기(20)의 하부에 체결된 드레인 파이프(42)와, 상기 드레인 파이프(42)의 좌측 단부에 체결되는 배수통(40)과, 상기 드레인 파이프(42)의 일단에 체결된 펌프(41)로 구성된다.
이것에 의해, 고온의 배기 가스를 액체로 응축시켜 일괄적으로 처리하므로 공해를 방지하고, 보조 및 메인 소음기의 내부를 부식시키던 응축수도 같이 처리되므로 소음기의 수명을 연장하는 효과도 볼 수 있다.

公开(公告)号：KR2019970055060U

公开(公告)日：1997-10-13

申请号：KR2019960005066

申请日：1996-03-18

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 정재현

IPC: F01N1/00

Abstract: 본고안은차량용머플러/실내부에설치되는지지대구조에관한것으로, 머플러본체(100)에전면플레이트(10)와후면플레이트(20)를구성하고, 상기플레이트의내부에제1격벽(30)와제2격벽(40)를설치하고, 상기플레이트와격벽에배출파이프(50)를구성하도록되어있는것으로제2격벽(40)에구멍(41)을크게형성하고, 중앙부에지지대(42)를형성하여머플러본체(100)의입구(60)에서배출된배기가스는파이프(50)와제1격벽(30)을통과하여제2격벽(40)인구멍(41)을통과할때발생하는방사음을억재하고중앙부에지지대(42)가형성되어머플러/실의강성을보강하고자하는데있는것이다.

Abstract translation: 用于车辆消声器/室内单元的支撑结构技术领域本发明涉及一种用于车辆消声器/室内单元的支撑结构，消声器主体100包括前板10和后板20.第一隔板30， 提供分隔壁40，排放管50形成在板和分隔壁中，使得第二分隔壁40形成有大孔41，并且在中心处形成支撑基座42， 从主体100的入口60排出的废气通过管道50和第一隔板30并穿过第二隔板40的第二入口40， 并且在中心部分形成支撑基座42以增强消声器/密封件的刚度。

公开(公告)号：KR2019970040615U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950038033

申请日：1995-12-04

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 정재현

IPC: F01N13/08

Abstract: 본고안은배기메니폴드와연결되는촉매컨버터및 머플러등이연결되는배기파이프의성형에있어서의배기파이프를로울성형에의하여일정직경으로말으면서내경으로일정길이의끝단이말려들어가도록하고, 외경의끝단은용접등의고정수단에의하여고정하여파이프형상으로성형하므로써, 배기파이프내경의내식성을보강할수 있는차량의로울성형한배기파이프에관한것으로, 배기메니폴드와연결되는촉매컨버터(10) 및머플러(20)등이연결되는배기파이프(30)의성형에있어서, 철판을로울성형에의하여일정직경으로말으면서내경으로일정길이의끝단(40)이말려들어가도록하고, 외경의끝단(50)은용접등의고정수단에의하여고정되도록하여, 파이프형상으로성형되도록한 것이다.

公开(公告)号：KR2019970040614U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950038032

申请日：1995-12-04

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 정재현

IPC: F01N13/08

Abstract: 본고안은엔진의배기메니폴드와연결되는촉매컨버터및 머플러등이연결되는배기파이프의형성에있어서의배기파이프의중간부분위에일정길이의주름이형성된주름관이연결되도록하여, 엔진및 주행중에발생하는진동을흡수하여배기계의파손을방지할수 있는차량의진동흡수용주름관이형성된배기파이프에관한것으로, 엔진의배기메니폴드와연결되는촉매컨버터및 머플러등이연결되는배기파이프의형성에있어서, 본고안은제2도에나타낸바와같이상기배기파이프(30)의중간부위에일정피치를가지는주름(41)이다수형성된주름관(40)이형성되도록하는동시에, 주름관(40)의연결부위에스틸와이어(50)가용접등의고정수단에의하여일체로고정되어있다.

公开(公告)号：KR2019970037685U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950057645

申请日：1995-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 정재현

IPC: B62D25/08

Abstract: 본고안은업퍼슈라우드에주어지는충격을분산시킬수 있는업퍼슈라우드를제공하는것을특징으로한다. 업퍼슈라우드(1)는라디에이터와냉각팬을감싸고있는판으로서, 펜더(3)와연결된보강바아(2)와연결되어있는것을특징으로한다.

公开(公告)号：KR1019970034609A

公开(公告)日：1997-07-22

申请号：KR1019950051028

申请日：1995-12-16

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 정재현

IPC: B60H1/34

Abstract: 본 발명은 자동차 에어 클리너에 있어서, 프레쉬 에어 덕트와 소음저감 챔버를 연결하는 연결관을 상기 소음 저감 챔버와 결합함에 있어서, 마찰열을 이용하여 융착하는 에어 덕트 챔버 결합 방법에 관한 것이다.
본 발명의 에어 덕트 챔버 결합 방법에 의하면, 클램퍼(7)를 사용하여 연결관(3)을 잡고, 상기 연결관(3)의 플랜지(4)를 소음 저감 챔버(2) 상부에 접촉시킨 후, 상기 클램퍼(7)에 접속된 모터(5)를 고속으로 회전시켜서, 마찰열에 의해 연결관(3)과 소음 저감 챔버(2)를 융접시키게 된다.
이에 따르면, 다른 부재의 형성을 변경할 염려가 없고, 모터와 클램퍼와 같이 흔히 구할 수 있는 공구를 사용하기 때문에 비용도 들지 않으며, 접합강도도 높게 유지되는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR2019970024010U

公开(公告)日：1997-06-20

申请号：KR2019950032546

申请日：1995-11-07

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 정재현

IPC: F01N1/00

Abstract: 본고안은머플러내의각각의확장실과연결되어통하여배기가스를유통시키는확장실파이프의성형에있어서의철판을원통형상으로말아서머플러내에삽입전또는삽입후용접등의고정수단에의하여파이프형상으로유지되도록하므로써, 원가를저렴하게할 수있는차량의머플러의확장실파이프의구조에관한것으로, 머플러(100)내의확장실(10), (20), (30)을구획하여연결되어통하도록하는확장실파이프(60)의성형에있어서, 철판(200)을말아서원통형상으로성형한후, 그의끝단을용접하여머플러(100)에장착할수 있도록된 것이다.

公开(公告)号：KR2019970018582U

公开(公告)日：1997-05-26

申请号：KR2019950029953

申请日：1995-10-24

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 정재현

IPC: F16F1/36

Abstract: 본고안은러버인슐레이터에관한것으로, 상하·좌우로서로교차하면서관통되는다수개의호율(2)이구비되어있어, 자동차의주행시진동부재(4)의수평및 수직운동에따른진동을효과적으로흡수할수 있도록된 것이다.

公开(公告)号：KR2019970014041U

公开(公告)日：1997-04-28

申请号：KR2019950025570

申请日：1995-09-20

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 정재현

IPC: F01N13/08

Abstract: 본고안은자동차배기매니폴드에설치되는프론트파이프에관한것으로, 특히자동차용배기파이프중 프론트파이프와촉매컨버터와연결되는부위를 2중으로하여프론트파이프에강성을높이도록한 자동차프론트파이프로, 자동차용배기파이프중 프론트파이프와촉매컨버터와연결되는부위에운행중 발생되는진동및 도로노면상태에따른충격등으로배기파이프가유동되는것을억제하기위하여링실(rong seal)을삽입한자동차프론트파이프에있어서, 상기프론트파이프(1)와촉매컨버터(2)와연결되는프론트파이프(1) 내에상기프론트파이프(1)보다직경이작은파이프(10)를용접수단으로고정하도록구성된다.

公开(公告)号：KR1020090109817A

公开(公告)日：2009-10-21

申请号：KR1020080035235

申请日：2008-04-16

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 정재현

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/12

Abstract: PURPOSE: An air-duct assembly for a vehicle is provided to prevent noise from being generated due to the inflow of suction air by selectively supplying air volume required at low speed and high speed due to intake negative pressure of an engine changed according to the engine RPM of the vehicle. CONSTITUTION: An air-duct assembly for a vehicle comprises an air duct and a variable valve. The air duct(100) includes a first duct, and a second duct. The one end of the first duct(110) is integrated with an inlet port(101) for inflow of fresh air. The first duct comprises an outlet in order that the other end is connected to an air cleaner and sucks the air for low speed driving to change the air volume flowing into the inlet according to the driving of the low speed and the high speed. The second duct(120) is connected to the first duct and the air for high speed driving flows into the second duct. The variable valve is installed at the other end of the air duct and is opened and closed by the intake negative pressure of the engine.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的风道组件，以防止由于吸入空气的流入而引起的噪音，因为通过根据发动机改变的发动机的进气负压，通过选择性地提供低速和高速所需的空气量 车辆转速。 构成：用于车辆的风道组件包括空气管道和可变阀。 空气管道（100）包括第一管道和第二管道。 第一管道（110）的一端与用于新鲜空气流入的入口（101）集成。 第一管道包括出口，以便另一端连接到空气滤清器并吸入空气进行低速驱动，以根据低速和高速的驱动改变流入入口的空气体积。 第二管道（120）连接到第一管道，用于高速行驶的空气流入第二管道。 可变阀安装在风道的另一端，并由发动机的进气负压打开和关闭。