公开(公告)号：KR100139457B1

公开(公告)日：1998-07-01

申请号：KR1019950034535

申请日：1995-10-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정호기

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 발명은 리어 도어 충격 흡수구조로 차량의 측면 충돌시 리어 도어의 빔 어셈블리가 충분한 강성을 지닌 상태에서 간접적으로 지지하고 있는 패널쿼터 아웃터의 밀려 들어감을 방지하기 위하여 보강 패널을 장착하여 이루어지는 본 발명은 리어 도어의 패널 리어 도어 아웃터의 내측일측면에 빔 어셈블리를 부착한 빔 어셈블리 플레이트에서 연장 형성된 끝단에 밴딩부를 형성하여 절곡되어 이루어지는 보강 연장편과; 상기 보강 연장편을 형성한 리어 도어의 패널 리어 도어 인너와 직접 접촉되도록 패널 쿼터 아웃터의 외향에 수직 형상으로 돌출 부착되어 측면 충격에 강성을 지니도록 부착한 보강 패널을 포함하여 이루어지는 리어 도어의 충격 흡수구조를 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR100131925B1

公开(公告)日：1998-04-13

申请号：KR1019950027636

申请日：1995-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정호기

IPC: B60J5/04

Abstract: A securing structure for an automotive front door impact beam for preventing exterior impact forces from affecting the inner compartments of the vehicle by distributing the exterior forces on the impact beam to the whole chassis as well as the side panels. The device comprises a connector welded to the side panel of the front door and securing the impact beam to one end of the connector; a fastener fastening the moving bracket with the side panel; and a nut fastening said fastener.

Abstract translation: 一种用于汽车前门冲击梁的固定结构，用于通过将冲击梁上的外力分配到整个底盘以及侧板来防止外部冲击力影响车辆的内部隔间。 该装置包括焊接到前门的侧板并将冲击梁固定到连接器的一端的连接器; 将移动支架与侧面板紧固的紧固件; 以及紧固所述紧固件的螺母。

公开(公告)号：KR2019970033780U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950040742

申请日：1995-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정호기

IPC: B60J5/04

Abstract: 본고안은자동차의측면충돌시에도어가차내부로밀려들어오는것을방지하기위한도어밀림방지구조에관한고안으로도어내부보강패널에고정바를장착하고고정바에는출몰바를관삽시켜출몰바의외단부를도어인너패널사이드로돌출되도록출몰바내단부와고정바내면돌기사이에코일스프링을탄지시키고출몰바내단부에는당김와이어의일단을연결하고타단은센터필러에연결하며쿼터아웃패널의단턱에는보강판을부착한것이다.

公开(公告)号：KR2019970030082U

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR2019950055305

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정호기

IPC: B60J5/04

Abstract: 본고안의차량의측면으로전달되는충격으로부터탑승자를보호하기위해도어측에서의충격흡수력이증가되도록도어의내부에압축팬딩과보강패널을삽입한구성으로이루어진차량용도어에관한것이다. 도어(10)내의공간(13)에임팩트빔(14)외에압축팬딩재(16)과절곡한판넬(15)을설치하는구성으로도어에전달되는충격의흡수분산이효율적으로이루어져인체에손상을주지않도록하므로서차체에대한안전성의향상과상해치가현저하게감소된다.

公开(公告)号：KR2019970029886U

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR2019950045461

申请日：1995-12-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정호기

IPC: B60J5/04

Abstract: 본고안은도어조립체의강성보강구조에관한것으로, 측면의강제플레이트(22)와, 이플레이트(22)에서일체로수평하게뻗은상하한 쌍의철심코어(24)와, 상기플레이트(22)와철심코어(24)가매립되도록 FRP수지(26)를, 상면에개방부를가지는절곡부(32)와상기절곡부(32)의개방부를덮는커버(34)를서로용접한내부에채운도어조립부재(30)로힌지면보강부재(30)를지지하되, 한쌍의철심코어(24)에는복수의돌기(28)를각각구비하되, 상기돌기(28)들은서로엇갈리게형성하므로서, 충격시 FRP를인장압축시키며충격력을흡수하여최종적으로는도어가차안으로밀려들어가는것을억제하므로, 도어의변형을최소화하여승객의안전을도모하는효과가있다. 측면충돌에의한충격시도어의변형을최소화하여승객의안전을도모할수 있는유용한것이다.

公开(公告)号：KR1019970020560A

公开(公告)日：1997-05-28

申请号：KR1019950034312

申请日：1995-10-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정호기

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 발명은 도어 보강용 구조물(10)에 관한 것이다. 도어 아우터 패널(24)에 형성되는 함몰부(18)에 보강부재(14)가 안착되고, 상기 보강부재(14)의 외면에 웨이스트 모울딩(12)이 부착되며, 상기 보강부재(14)가 체결수단(20, 22)에 의해 사이드 임팩트 바아(16)에 직접적으로 체결된다.

公开(公告)号：KR1019970020559A

公开(公告)日：1997-05-28

申请号：KR1019950034223

申请日：1995-10-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정호기

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 발명은 자동차의 도어 보강 구조에 관한 것으로서, 상기 도어 내외측패널 사이에 삽입되어 융착 고정 설치되는 멤버 브라켓의 일끝단부는 일체로 하향 절곡 성형되는 절곡부를 형성하고, 재차 하향 절곡 성형되어 도어 내측패널과 연접하게 설치되는 쿼터 아웃터 패널의 저면에는 수납부를 형성하는 보강 패널을 융착 고정 설치하여, 상기 절곡부가 별도의 관통홀이 형성된 쿼터 아웃터 패널을 관통하여 보강패널의 수납부에 슬라이드 삽입되어지게 하므로써, 차체의 횡방향 강성을 보완한 자동차의 도어 보강 구조를 제공하고자 한 것이다.

公开(公告)号：KR2019960016901U

公开(公告)日：1996-06-17

申请号：KR2019940028941

申请日：1994-11-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정호기

IPC: B60K15/05

公开(公告)号：KR101488339B1

公开(公告)日：2015-01-30

申请号：KR1020130122370

申请日：2013-10-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정호기

IPC: B60J7/043 ,  B60J10/82 ,  B60J7/047

Abstract: 본 발명은 차량의 선루프 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 천장부에 배치되며 선루프 글래스를 통해 개폐 가능한 개구부를 구비하는 루프패널, 상기 선루프 글래스의 하부에 배치되어 루프패널에 결합되는 선루프 프레임, 상기 선루프 프레임의 전방 끝단에 차폭 방향으로 결합되며 내부에 중공부를 구비하는 웨더스트립, 상기 선루프 글래스의 전방 끝단 하부에 차폭 방향으로 결합되는 금속판 및 상기 웨더스트립 내부의 중공부에 수용되며 차폭 방향으로 길게 형성되는 전자석 와이어를 포함하는 것을 특징으로 하여, 차량의 고속 주행시 발생하는 선루프 글래스 부상을 방지하여 차량의 흡출음 발생을 억제하고, 외부로 돌출된 별도의 글래스 가이드부를 제거하여 차량의 외관 상품성을 향상시킨 선루프 글래스 부상 방지구조에 관한 것 이다.

Abstract translation: 本发明涉及车辆的太阳屋顶结构。 更具体地说，车辆的屋顶结构包括：车顶板，其布置在车辆的天花板单元处，并且具有能够通过太阳屋顶玻璃打开/关闭的开口单元; 太阳屋顶框架布置在太阳屋顶玻璃的下部并且联接到屋顶板; 天花板，其在车辆宽度方向上联接到太阳屋顶框架的前端，并且具有形成在其中的中空单元; 金属板，其在车辆宽度方向上联接到太阳屋顶玻璃的前端的下部; 以及容纳在耐候条的中空单元中并且在车辆宽度方向上形成得较长的电动网线，由此通过防止太阳屋顶玻璃升高而抑制车辆的声音，该太阳屋顶玻璃在高速行驶中产生 并且通过移除突出到外部的单独的玻璃引导单元来提高车辆的外观生产率。

公开(公告)号：KR100980719B1

公开(公告)日：2010-09-07

申请号：KR1020080118377

申请日：2008-11-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정호기

IPC: B60J1/17 ,  B60J1/12 ,  B60J5/04

Abstract: 작업의 편의성을 증진하고 부품수 및 원가 절감을 위하여 도어글래스(G)의 승하강을 안내하는 가이드수단(50)을 서브레일(30)에 결합시킨 차량의 도어글래스 레귤레이터 장치가 소개된다. 본 발명의 차량의 도어글래스 레귤레이터 장치는 도어글래스(G) 하단부에 차량의 길이 방향으로 길게 설치된 메인레일(10); 일단은 모터(M)의 회전축에 회전가능하게 연결되고 타단은 상기 메인레일(10)에 슬라이딩 가능하게 연결된 메인암(20); 도어의 이너패널에 차량의 길이 방향으로 길게 설치된 서브레일(30); 상기 메인암(20)과 교차하여 힌지결합되고 일단은 상기 메인레일(10)에 슬라이딩 가능하게 결합되고 타단은 상기 서브레일(30)상에서 슬라이딩되어 회동될 수 있도록 결합된 보조암(40); 상기 도어글래스(G) 하강시 도어글래스(G)가 안내될 수 있도록 상기 서브레일(30)의 끝단에 결합된 가이드수단(50)을 포함한다.
차량, 도어, 글래스, 레귤레이터, 가이드

Abstract translation: 于导向装置50，以引导门玻璃（G）的所述升降到子轨道（30）的玻璃调节单元被呈现促进易于操作和部件的数量和车辆合并成本节约的门。 本发明的车门玻璃调节装置包括：设置在车门玻璃G的车辆前后方向下端的主轨道10; 主臂20在一端可旋转地连接到电动机M的旋转轴并且在另一端可滑动地连接到主轨10; 在车辆的纵向方向上设置在门内板上的副导轨30; 主臂20和交叉耦合到所述铰链端部可滑动地连接到主导轨10，支撑臂40连接到旋转滑动在子轨道（30）的另一端; 并且引导装置50联接到副导轨30的一端，从而当门玻璃G下降时引导门玻璃G.