公开(公告)号：KR200160307Y1

公开(公告)日：1999-11-01

申请号：KR2019960062088

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조동현

IPC: F16H48/38

Abstract: 본 고안은 차량용 차동 장치의 피니언 샤프트 고정 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 양쪽 바퀴의 회전수를 조절하는 차동 장치에 설치되는 피니언 샤프트와 링 기어를 동시에 고정하여 부품수를 절감하고 가공수를 절감하여 제품의 단가를 저감할 수 있도록 하는 차량용 차동 장치의 피니언 샤프트 고정 구조에 관한 것이다.
본 고안은 피니언을 지지하는 피니언 샤프트를 케이스 외측으로 돌출시키고, 링 기어를 고정하는 볼트를 연장하여 이 링 기어와 피니언 샤프트를 동시에 고정하는 것으로 이루어지는 차량용 차동 장치의 피니언 샤프트 고정 구조

公开(公告)号：KR2019990032813U

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR2019970045579

申请日：1997-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조동현

IPC: F02F3/00 ,  F02B23/06

Abstract: 본 고안은 자동차용 피스톤에 관한 것으로서, 구멍의 내측에 소정의 깊이를 가지도록 하는 만곡형 홈을 대칭 되도록 형성하고, 이 홈의 중앙에 만곡형 돌출부를 형성한 피스톤에 있어서, 만곡형 홈(12a)(12b)의 중앙에 반원형의 제 1 평면부(12c-1)와 제 2 평면부(12c-2)가 단차 지도록 형성된 돌기부(12c)를 포함하여 홈부내로 흡입되는 혼합기에 와류를 형성하도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR2019990023996U

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR2019970036414

申请日：1997-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조동현

IPC: F16H3/00

Abstract: 본 고안은 자동차의 수동 변속기에 관한 것으로서, 특히 변속비를 발생하는 기어를 3쌍으로 하고 기어가 설치되는 축을 지지하는 베어링을 4개로 구성함으로써 전진 5단과 후진 2단은 용이하게 실현하고 변속기의 경량화 및 소형화를 도모할 수 있도록 자동차의 수동 변속기에 관한 것이다.
상기 본 고안은 변속기하우징에 삽입되며 엔진의 회전력을 전달하는 입력축과, 상기 하우징내에서 상기 입력축과 일직선상에서 독립적으로 회전 가능하게 설치되며 변속된 회전력을 출력하는 주축과, 상기 하우징내에서 상기 주축과 평행선상에서 독립적으로 회전 가능하게 설치되며 입력축의 회전력을 주축에 전달하는 부축과, 상기 입력축과 선택적으로 연결되는 두 개의 기어와 부축 상에 상기 입력축에 설치된 두 개의 기어와 치합되는 두 개의 기어로 구성되어 선택적으로 부축에 입력되는 변속비를 가변하는 입력동력가변수단과, 상기 주축과 부축 상에 설치되어 선택적으로 주축에 입력되는 변속비를 가변하거나 주축의 회전 방향을 가변하는 출력동력가변수단과, 상기 입력동력가변수단의 변속비를 선택하고 출력동력가변수단의 변속비를 선 택하는 동기수단으로 이루어진다.

公开(公告)号：KR1019990011107A

公开(公告)日：1999-02-18

申请号：KR1019970034074

申请日：1997-07-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조동현

IPC: F01N3/10

Abstract: 배출 또는 흡입되는 가스 또는 공기 등의 기체의 저항을 충분히 줄임과 동시에 파이프의 중앙부 및 벽면측에서 발생하는 유속의 차이를 적정하게 조절하여 엘리먼트의 성능을 극대화시키기 위하여, 단면이 하니콤 구조로 이루어지는 자동차용 엘리먼트 구조에 있어서, 엘리먼트의 하니콤 구조가 외측으로 갈수록 각 변의 길이가 증대되어 단면적이 크게 이루어지는 하니콤 구조를 갖는 자동차의 엘리먼트 구조를 제공한다.

公开(公告)号：KR2019980053953U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960067144

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조동현

IPC: F01N3/02

CPC classification number: F01N3/027 ,  F01N3/04 ,  F01N2240/16

Abstract: 본고안은 PM트랩의필터재생장치에관한것으로, 특히디젤엔진에서배출되는배기가스에의해입자상물질을포집하여재생하고재생과동시에필터의입자상물질을녹임으로써필터재생시가열비를저감시키고, 디젤스모크를제거시키도록하는데있다. 상기의목적을달성하고자본 고안은, 디젤엔진으로부터배출되는배기가스에의해입자상물질을포집하는전기히터와, 입자상물질을필터링하는필터와, 용액을공급하는용액탱크와, 용액을순환시키는용액순환펌프를구비한것을특징으로한다.

Abstract translation: 本主题创新涉及的PM捕集器的过滤器再生装置，特别是作为通过从柴油发动机排出的废气的再生陷阱颗粒物质，和在同一时间播放的过滤器中的颗粒物质熔化并减少过滤器再生热比，柴油烟 这是清除。 实现上述目的和资本被设计，以及电加热器，用于通过从柴油发动机排出的废气捕集的粒子状物质，以及用于过滤颗粒物质，溶液罐供给溶液，溶液循环用于循环溶液的过滤器 还有一个泵。

公开(公告)号：KR1019980059742A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960079085

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조동현

IPC: F16L13/10

Abstract: 본 발명의 목적은 각종 파이프의 접속구조를 개선하여 연결부를 통한 누유를 방지하고 압력손실을 방지하고 풀림 염려가 없는 튼튼한 파이프 접속구조를 제공하는 데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 파이프와 파이프 사이를 접속하여 연결함에 있어서, 파이프와 파이프를 호스 양단에 끼우되 그 사이에 같은 직경의 서브파이프를 개재시킨 후 파이프와 호스를 초음파 용착시킨 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019980034503U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960047449

申请日：1996-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조동현

IPC: F02B29/04

Abstract: 본고안은엔진에흡입되는과압공기를냉각시키는공냉식인터쿨러에관한것으로서, 특히유입관과유출관사이의그릴간격을공기가유입되는쪽으로갈수록좁게배열함으로써인터쿨러의냉각성능을향상시키고압력손실을최소화하여엔진의출력향상및 배기가스의저감을도모토록한 공냉식인터쿨러에관한것이다. 상기본 고안은컴프레서로부터공기가유입되는유입관(52)과, 상기유입관(52)을통해유입된공기가흡기매니폴드로유출되는유출관(54)과, 상기유입관(52)과유출관(54) 사이에설치되어공기를냉각시키는다수의에어그릴(56)로구성되고, 상기에어그릴(56) 사이의배열간격은냉각효율이상승되도록공기의유속이빠르고온도가높은상기유입관(52)의입구(52a) 쪽으로갈수록좁게배열되고입구(52a)에서먼쪽으로갈수록넓게배열된것을특징으로한다.

Abstract translation: 纸内部通过涉及风冷中间冷却器用于冷却超压空气被吸入到发动机中，特别是通过逐渐变窄的安排在入口管和出口条绘制间隙及其成空气引入提高中间冷却器的冷却性能并最小化发动机的压力损失 不断降低的输出，并且提高了废气涉及风冷中间冷却器。 设计成具有入口空气的基极从压缩机管（52），并且所述入口的入口管的出口管54，通过52进入的空气流入进气歧管和管52个gwayu chulgwan引入 之间设置并包括多个空气格栅（56）的冷却空气54中，空气格栅（56），其设置间隙的冷却效率的入口管中的空气的流速高快速温度之间李Sangseung（52 ）它被逐渐朝向入口装置（52A变窄）的特征在于，得到越来越广泛的阵列中从所述入口（52A）的距离。

公开(公告)号：KR2019980033642U

公开(公告)日：1998-09-05

申请号：KR2019960046567

申请日：1996-12-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조동현

IPC: F16H1/00

CPC classification number: F16H1/003 ,  F16H35/18

Abstract: 본고안은자동차의트랜스미션의출력축회전을워엄기어에끌어내어속도를나타내는스피드미터(SPEEDMETER)에관한것이다. 특히트랜스미션으로부터차속을인출하여내는종동기어의장착구조를개선한것에관한것으로, 트랜스미션케이스에종동기어샤프트용축공을수직으로형성하고, 그하측에종동기어의두께(T) 보다약간큰 캡(G)과축수홈을갖는기어장착부를형성하고, 종동기어와샤프트를분리형성하되종동기어를기어장착부(5)에장착하고, 샤프트를축공에삽입하여, 샤프트의각 삽입부와종동기어의각 삽입홈을서로결합되게하여그 조립이용이하면서도원가가절감되고회전력전달이용이한효과가있다.

Abstract translation: 纸提案涉及的速度计（速度计）拔出蜗轮旋转表示速度所述车辆变速器的输出轴。 特别是涉及物种同步语义安装结构从发送退出车辆速度的提高，在传动箱形成为在垂直，比下盖的物种同步语义厚度（T）稍大的从动齿轮轴的轴孔（G ）以及形成齿轮安装具有支承槽，以形成由安装在从动齿轮上的齿轮安装部（5）和插入所述轴插入轴孔，并且每个插入部分和用于所述轴的每个插入的种同步语义的鳗鱼轴分离物种同步 使用该组件的凹口彼此而成本是使用旋转力传送有效果降低接合。

公开(公告)号：KR1019980034329A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960052355

申请日：1996-11-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조동현

IPC: F02B23/06 ,  F02F3/00

Abstract: 본 발명의 목적은 연소실로 도입된 공기의 이용률 및 연소효율을 높이므로써 엔진출력을 향상하고 배기가스 발생을 저감시킬 수 있는 피스톤 연소실의 구조를 제공하는데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 수단은
피스톤 헤드부에 형성되는 연소실에 있어서,
상기 연소실의 입구부의 형상이 바닥부의 형상에 대하여 비틀린 각을 갖는 것임을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019970021898U

公开(公告)日：1997-06-18

申请号：KR2019950037427

申请日：1995-11-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조동현

IPC: B60K17/16

Abstract: 본고안은부품수절감으로조립성및 생산성을향상시킴과동시에제조원가를절감할수 있도록한 자동차의디프렌션드라이브기어고정구조를제공할목적으로, 디프렌션드라이브기어를디프렌션케이스의플랜지에고정함에있어서, 디프렌션드라이브기어와디프렌션케이스의플랜지 2개소에키이홈을형성하고, 이에키이를박아조립한후에그 일측의디프렌션드라이브기어와디프렌션케이스의플랜지경계부에용접을실시하여고정하는자동차의디프렌션드라이브기어고정구조를제공한다.