公开(公告)号：KR1019980001489A

公开(公告)日：1998-03-30

申请号：KR1019960024149

申请日：1996-06-26

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 홍재희

IPC: B60R21/16

公开(公告)号：KR200106779Y1

公开(公告)日：1997-09-30

申请号：KR2019950005037

申请日：1995-03-21

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 홍재희

IPC: B60T1/12

公开(公告)号：KR1019970011002B1

公开(公告)日：1997-07-05

申请号：KR1019950025492

申请日：1995-08-18

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 홍재희

IPC: B60J1/17

Abstract: Disclosed is an apparatus to alarm when a window is open during parking a car. The apparatus comprises piezzo sensors(11a, 11b), opening detectors(10a, 10b), an opening display(20) and an opening controller(30). The piezzo sensors(11a, 11b) sense whether a window is open or closed. The opening detectors(10a, 10b) generate state signals due to input signals from the he piezzo sensors(11a, 11b). The opening display(20) displays whether the door is open or closed. The opening controller(30) drives the opening display(20) according to input signals from the opening detectors(10a, 10b).

Abstract translation: 公开了一种在停车期间窗户打开时发出报警的装置。 该装置包括压电传感器（11a，11b），开启检测器（10a，10b），开口显示器（20）和开启控制器（30）。 压电传感器（11a，11b）感测窗口是打开还是关闭。 打开检测器（10a，10b）由于来自他的压电传感器（11a，11b）的输入信号而产生状态信号。 打开显示（20）显示门是打开还是关闭。 打开控制器（30）根据来自打开检测器（10a，10b）的输入信号驱动打开显示（20）。

公开(公告)号：KR1019970015196A

公开(公告)日：1997-04-28

申请号：KR1019950029666

申请日：1995-09-12

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 홍재희

IPC: B60Q1/04

Abstract: 본 발명은 자동차 리트렉터블형(RETRACTABLE TYPE) 헤드램프(HEAD LAMP)의 구동장치에 대한 것으로, 특히, 헤드램프의 점등과, 헤드램프의 상/하향 제어와, 미등(후미등, 번호판등, 차폭등) 등의 온(ON)/오프(OFF)를 선택하는 컴비네이션스위치부(10)와; 소정의 제어신호에 의해 구동되어 좌/우측의 헤드램프 케이스(CASE)를 업/다운 시키는 헤드램프구동모터부(30)와; 상기 컴비네이션스위치부(10)와 헤드램프구동모터부(30) 사이에 접속되어, 상기 컴비네이션스위치부(10)에서 하향램프를 점등시키는 하향램프스위치(SW2의 "하향"접점)를 동작시켰을 시 발생하는 하향램프 점등 제어신호와, 상향램프를 동작시키기 위해 상향램프스위치(SW2의 "상향"접점)를 동작하였을 시 발생하는 상향램프 점등 제어신호를 검출하여 소정의 처리과정에 의해 상기 헤드램프구동모터부(30)의 헤드램프구동모터(M1,M2)를 구동시킴과 동시에 상향램프를 점등하는 헤드램프리프트모듈부(20)를 포함하여 구성됨을 그 기술적 구성상의 특징으로 하는 자동차 리트렉터블형 헤드램프구동장치와, 패싱신호의 발생여부를 지속적으로 검출하여, 패킹신호가 검출되었을 시 헤드램프구동모터(M1,M2)를 동작시켜 헤드램프 케이스를 업시키는 구동모터작동 계(110)와; 상기 구동모터작동단계(110)를 수행한 후, 패싱신호의 지속여부를 검출하여 패싱신호가 끝났을 경우, 패싱신호가 끝난 싯점에서부터 일정시간동안 헤드램프구동모터(M1,M2)의 동작을 소정의 시간동안(T초)지연시키므로 인해, 헤드램프 케이스의 다운동작을 상기 소정의 시간동안 지연시키는 구동모터지연단계(120)를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 자동차 리트렉터블형 헤드램프 구동장치의 제어방법이다.

公开(公告)号：KR1019970010377A

公开(公告)日：1997-03-27

申请号：KR1019950026024

申请日：1995-08-22

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 홍재희

IPC: B60R1/00

Abstract: 본 발명은 기존의 사이드 미러 후면에 모터를 각각 설치하여 운전자가 진행중인 자동차를 소정방향으로 방향전환 등을 하기 위해 방향전화 스위치를 일정방향 조작하면 해당방향의 사이드 미러가 일정각도 범위 내에서 자동적으로 움직이게 함으로써, 운전자가 자동차를 방향전환하고자할시 기존의 사이드 미러를 통해 볼 수 있는 영역은 물론 이거니와 사각지대 내에 존재하는 물체까지도 한눈에 확인할 수 있어 좌, 우측 후방의 물체를 잘못 확인함으로 인해 발생되는 접촉사고와 같은 교통안전 사고를 미연에 방지할 수 있는 자동차의 사이드 미러 구동방법 및 그 장치에 관한 것으로 특히, 운전자에 의해 조작되어 자신의 방향전화코자 하는 부위에 설치된 방향지시등이 점멸되도록 전원전압을 선택적으로 인가시켜 주는 좌, 우측 방향전환 스위치(4 ,5)와; 상기 좌, 우측 방향전환 스위치(4,5)의 조작상태에 부응하여, 좌, 우측 사이드 미러용 구동모터(7,8)를 선택적으로 구동시켜 주는 제어부(6)와; 사이드 미러(2,3)의 후면에 축들이 연결된 상태로 설치되어 상기 제어부(6)의 출력신호에 따라 좌측 사이드 미러(2) 및 우측 사이드 미러(3)의 반사방향이 소정각도 범위 내에서 움직이도록 하는 좌, 우측 사이드 미러용 구동모터(7,8)로 구성된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019970002455B1

公开(公告)日：1997-03-05

申请号：KR1019950003069

申请日：1995-02-17

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 홍재희

IPC: B60W10/00

Abstract: A speed change control method of automatic transmission comprising the step determining the motion of system; the process signal input step sensing the car speed and the open state of a throttle valve; the calculating step obtaining average values and divided values by using the car speed & the open state of the throttle valve inputted is said process signal input step; the safe cruising decision step deciding the safe cruising or not by comparing the divided values calculated said calculating step with the established values; the speed change decision step deciding the speed change state of the transmission; the safe cruising redecision step deciding embodying safe cruising by speed changed transmission gear if the transmission is changed in said speed change decision step; the A change pattern establishing step maintaining the present cruising mode when decided in safe cruising in said safe cruising decision step and safe cruising redecision step; the B change pattern establishing step fixing the gear to the present cruising mode when decided in nonsafe cruising in said safe cruising decision step and safe cruising redecision step; and the transmission control step controlling the transmission in patterns established in said A change pattern establishing step & B change pattern establishing step is disclosed. Thereby, it is possible to maintain accelerating performance by effecting speed change suitable to present car state.

Abstract translation: 一种自动变速器的变速控制方法，包括确定系统运动的步骤; 过程信号输入步骤检测轿厢速度和节气门的打开状态; 所述处理信号输入步骤是通过使用轿厢速度和所输入的节流阀的打开状态获得平均值和分值的计算步骤; 通过将计算出的所述计算步骤的分割值与所建立的值进行比较来确定安全巡航的安全巡航决定步骤; 所述速度变化决定步骤决定所述变速器的变速状态; 如果在所述速度变化决定步骤中改变传输，则通过速度改变传动装置来确定体现安全巡航的安全巡航重新确定步骤; 在安全巡航决策步骤和安全巡航重新确定步骤中安全巡航决定时，保持现行巡航方式的A变更模式建立步骤; 在安全巡航决策步骤和安全巡航重新确定步骤中进行安全巡航决定时，将变速箱固定在目前的巡航模式; 并且公开了在所述A改变模式建立步骤B改变模式建立步骤中建立的模式中控制传输的传输控制步骤。 由此，可以通过实现适合于呈现轿厢状态的速度变化来保持加速性能。

公开(公告)号：KR1019970005911A

公开(公告)日：1997-02-19

申请号：KR1019950022605

申请日：1995-07-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 홍재희

IPC: B60Q9/00

Abstract: 본 발명은 좁은 도로에서의 주행이나 협소한 장소에서의 주차시 자동차의 핸들조향각에 따른 예상진행방향에 장애물이 있으면 경보를 울려 운전자에게 알려줌과 더불어 운전자가 조향각을 수정하여 안전진행이 예상되면 그 수정각을 표시할 수 있도록 된 자동차의 장애물회피 지시장치에 관한 것이다.
종의 자동차에서는 차량주행시 궤도상에 있는 장애물 및 궤도를 벗어난 장애물을 정확히 구별하여 좁은 도로상에서 상대방차와의 비켜가기나 협소한 주차구역에서 주차하는 경우와 같은 정교한 판단을 요할 때 운전자에게 핸들조향에 관해 안내정보를 표시해 주는 장치가 없어 사용상 불편하였다.
본 발명은 자동차의 전면과 후면에 설치되는 거리계(2~5)에 의해 차량의 전방 또는 후방의 장애물을 감지하고 이 장애물이 차량의 조향각에 따른 진행궤적내에 있는 것으로 판단되면 표시장치(8)를 통해 조향에 따른 안내정보를 출력하여 운전자로 하여금 안전운행을 유도하여 추돌의 위험을 미연에 방지함과 더불어 운전기능을 용이하게 터득하게 할 수 있는 장점이 있는 발명임.

公开(公告)号：KR1019960040710A

公开(公告)日：1996-12-17

申请号：KR1019950012126

申请日：1995-05-16

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 홍재희

IPC: B60G17/015

Abstract: 본 발명은 자동차의 서스펜션에 있어서, 차량의 급제동시나 차량의 급회전시에 발생하는 관성력에 서스펜션을 효과적으로 제어하여, 탑승자의 승차감, 자동차의 자세 및 조정 안정성을 향상한 자동차의 액티브 서스펜션에 관한 것으로, 차량의 속도를 감지하는 차속센서(11)와, 차량의 순간적인 변화와 변화 방향을 감지할 수 있는 가속도 센서(12)와, 차량의 조향각을 감지하는 조향각센서(13)로 이루어진 차량상태 감지부(10)와; 상기 차량상태 감지부(10)의 감지된 차량의 상태에 따라 서스펜션을 제어하는 서스펜션 제어부(20)와; 차량의 구동 바퀴의 서스펜션을 조절하는 서스펜션구동부(30)로 구성하여, 차량의 순간적인 급제동시나 급회전시에 신속한 응답성으로 서스펜션을 제어하여 승차감 및 자동차의 자세, 조정 안정성을 향상시킨다.

公开(公告)号：KR1019960033863A

公开(公告)日：1996-10-22

申请号：KR1019950004951

申请日：1995-03-10

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 홍재희

IPC: B60K31/00

Abstract: 본 발명은 자동차의 자동변속기와 엔진 일체형 제어방법에 관한 것으로 특히, 각부에서 소정의 신호들이 입력되면 변속패턴이 m→1의 퀵 다운 상태인지를 판단하는 과정과 차속(V)이 소정값(α)보다 큰지의 여부를 판단하는 과정과 트로틀밸브의 개도량 변화율(Δθ)이 소정값(β)보다 큰지를 판단하는 과정과; 변속전의 트로틀벨브 개도량(θb)이 소정값(10˚)보다 작은지를 판단하는 과정과; 퀵 다운 스위치가 “온”상태인지를 판단하는 과정과; 상기의 과정에서 모두 만족하면 엔진출력을 억제하는 과정과; 상기의 과정에서 모두 만족되지 않으면 통상의 엔진출력이 발생되도록 하는 과정을 실시하여 액셀폐달을 밟아 다운 쉬프트가 나타나는 경우, 또는 트로틀벨브의 개도량 변화와 트로틀밸브의 개도 변화율 중 어느 한쪽이 소정값을 넘어설 경우 엔진출력의 변화를 트로틀벨브 개도의 변화와 비교하여 액셀답력에 따른 급격한 토크변화를 방지하므로써, 자동차의 주행성을 대폭 향상시킬 수 있는 것이다.

公开(公告)号：KR1019960031205A

公开(公告)日：1996-09-17

申请号：KR1019950003070

申请日：1995-02-17

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 홍재희

IPC: B60P5/00

Abstract: 본 발명은 적재함이 장착된 트럭등의 상용차에 있어서, 적재화물의 편중이난 과적되었을 때 차량 운행중 일어날 수 있는 영향력을 계산하여 운전자에게 경고하여 전복사고와 같은 안전사고를 예방할 수 있는 적재물의 편하중 경보장치에 관한 것으로, 차량 짐받이의 밑부분과 앞뒤쪽의 차대받이창치에 설치한 편하중게이지 (10)와 차량의 속도를 감지하는 속도센서(20)와; 상기 편하중게이지(10)와 속도센서(20)에서 인가된 신호로서 편중을 판단하는 ECU(30)와; 상기 ECU(30)에서 인가된 신호로 경보장치인 램프(L)와 부져 (15)를 구동하는 경보장치 구동회로(31)로 구성함을 그 기술적 구성상의 특징으로 한다. 그리고, 상기 ECU(30)는 적하중량 산출단계(S1)와; 하중점검단계(S2)와; 속도 및 편위 점검단계(S3)와; 경보장치 구동단계 (S4)로 동작함을 특징으로 하는 편중경보장치이다.