公开(公告)号：KR1020030012124A

公开(公告)日：2003-02-12

申请号：KR1020010045997

申请日：2001-07-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김성근

IPC: F02D41/08

CPC classification number: F02D41/08 ,  F02D31/003 ,  F02D41/0002

Abstract: PURPOSE: An idle air amount control system for a vehicle and method thereof are provided to reduce an rpm and DP air amount to an idle basic lower point in a short period without a tip-out shock when an engine is in an idle state. CONSTITUTION: An operation method of an idle air amount control system for a vehicle is driven by an ECU(Electric Control Unit). An engine recognizes the idle state with the positional information of an accelerator pedal by the ECU. The ECU generates signals for controlling to divide a DP air amount into multi-stages and reduce to an idle starting point and signals for controlling a throttle-opening amount, correspondingly. Thus, the data corresponding to a DP air amount is determined with the degree of freedom larger than that of the ETS(Electronic Throttle Sensor) applying system.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的怠速空气量控制系统及其方法，以在发动机处于怠速状态时在短时间内将转速和DP空气量减少到空转基本低点，而不会产生倾倒冲击。 构成：用于车辆的怠速空气量控制系统的操作方法由ECU（电气控制单元）驱动。 发动机通过ECU识别加速踏板的位置信息的空转状态。 ECU产生用于将DP空气量分成多级并且相应地减小到空转起始点的信号和用于控制节气门开度的信号。 因此，以与ETS（电子节气门传感器）施加系统相比大的自由度来确定对应于DP空气量的数据。

公开(公告)号：KR1020010066022A

公开(公告)日：2001-07-11

申请号：KR1019990067604

申请日：1999-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김성근

IPC: F02M25/07

CPC classification number: Y02T10/121

Abstract: PURPOSE: A foreign substance remover of an EGR(Exhaust Gas Recirculation) system is provided to prevent the deposition of carbon in an EGR system and the degradation of an EGR valve by burning foreign substances in exhaust gas. CONSTITUTION: A foreign substance remover of an EGR system comprises a wire heater(11) installed in an inlet of an EGR valve(2), front and rear manometers(12,13) measuring front and rear pressures of the heater, a differential pressure sensor(14) calculating difference of the front and rear pressures, and an ECU(Electronic Control Unit)(15) controlling to supply power to the heater upon pressure difference over a predetermined value. If resistance occurs in an exhaust gas flow due to the collection of HC and oil tar in the exhaust gas, pressure difference occurs in the front and rear portions of the heater. Then the ECU applies power to the wire heater. The wire heater is heated and foreign substances filtered by a wire screen of the wire heater are burned with the heat.

Abstract translation: 目的：提供EGR（排气再循环）系统的异物去除剂，以防止在EGR系统中沉积碳，并通过在废气中燃烧异物来降低EGR阀。 构成：EGR系统的异物去除器包括安装在EGR阀（2）的入口中的线加热器（11），测量加热器的前后压力的前后压力计（12,13），差压 传感器（14）计算前后压力的差异;以及ECU（电子控制单元）（15），控制在压力差超过预定值时向加热器供电。 如果由于废气中的HC和油焦油的收集而在排气流中发生阻力，则在加热器的前后部分发生压力差。 然后ECU将电源加到线加热器上。 线加热器被加热，并且由丝加热器的丝网过滤的异物用热量燃烧。

公开(公告)号：KR1019990020437A

公开(公告)日：1999-03-25

申请号：KR1019970043897

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김성근

IPC: B60K15/035

Abstract: 이 발명은 증발 가스 이미션 저감 방법에 관한 것으로써, 엔진 제어 장치가 동작하여 캐니스터 크로즈 밸브를 닫는 단계와; 상기 캐니스터 크로즈 밸브가 닫힌 상태에서 현재 차량 제어 중에 캐니스터로부터 엔진으로 증발가스를 유입시키는 퍼지 제어 구간인지 아닌지를 판단하여 비퍼지 제어 구간인 경우는 캐니스터 크로즈 밸브를 지속적으로 닫은 상태에서 차량을 제어하는 단계와; 만일, 엔진 제어 장치의 차량 제어에서 퍼지 제어를 하는 구간인 경우는 퍼지 제어를 하여 캐니스터 크로즈 밸브를 오픈 시켜 캐니스터 내부에 포집된 증발가스를 엔진으로 유입되도록 하지만 상기 캐니스터 크로즈 밸브를 소정의 시간이 경과한 후 충분한 부압이 발생되었을 경우 캐니스터 크로즈 밸브를 오픈 시키고 퍼지 제어가 끝나는 경우 캐니스터 크로즈 밸브를 닫는 단계와; 상기 동작 후 차량의 시동을 오프 시키는 경우를 판단하여 캐니스터 크로즈 밸브를 오픈 시키고 종료하는 단계로 이루어진다.
차량의 엔진에 연료를 제공하는 연료 탱크에 발생되는 증발가스를 포집하는 캐니스터에 상온시 발생되는 증발가스량을 수용하고 차량 배기 가스 규제 강화 규정을 준수하기 위해 엔진 제어 장치가 캐니스터 크로즈 밸브를 제어하므로써 증발 가스 유출을 방지하므로써 대기 오염을 줄이는 효과를 가지는 증발 가스 이미션 저감 방법을 제공한다.

公开(公告)号：KR2019970031159U

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR2019950038832

申请日：1995-12-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김성근

IPC: B60K31/00

Abstract: 본고안은차량제한속도이상이고, 타이어내부공기온도가설정치이상일때연료공급을차단또는감량시킴과동시에브레이크를작동시켜차량속도를자연스럽게저감토록하고, 차량속도및 타이어내부공기온도가설정치이하이면연료공급증량및 브레이크를해제시키도록하므로써, 급격한차량의정지, 출발에의한운전자의쇼크를방지함과동시에타이어의파손방지에의한대형안전사고유발을배제할수 있는차량속도제어장치.

公开(公告)号：KR1019950013792A

公开(公告)日：1995-06-15

申请号：KR1019930023095

申请日：1993-11-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김성근

IPC: F16H61/16

Abstract: 본 발명은 오토 트랜스미션(A/T)의 시스템 고장시 차속을 제어하는 방법에 관한 것으로, 특히 고속주행중에 시스템이 고장을 일으켜 기어가 3속에서 고정되는 경우 일시적으로 연료 공급을 차단하여 줌으로서 안전속도를 유지할 수 있도록 하는 오토 트랜스미션의 3속 홀드시 차속제어 방법에 관한 것이다.
시스템 이상으로 인해 기어가 3속으로 홀딩되는 경우 이를 감지하는 제어장치에 의해 연료공급을 일시적으로 차단하여 안전속도를 유지할 수 있도록 하는 본 발명의 차속제어 시스템은, 이를 정비하기까지 안전된 차속을 유지할 수 있는 것이어서 운전자보호는 물론, 차량의 손상의 최소화 하는 데에도 매우 유용하게 이용될 수 있는 것이다.