公开(公告)号：KR101795058B1

公开(公告)日：2017-11-07

申请号：KR1020110111801

申请日：2011-10-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이동호

IPC: B60G11/16 ,  F16F1/32

Abstract: 본발명은, 스트럿의상부에설치되며, 일측에스프링안착홈이절곡형성되어스프링의하단이안착되는로워시트; 상기스프링안착홈을덮는형상으로마련되어상기스프링의하단에밀착되는패드; 및스프링의상승되는부분과로워시트사이에형성되는공간에끼워져스프링의하단에패드가항상밀착되도록하는판스프링;을포함하여구성되는차량용서스펜션의스프링지지기구가소개된다.

Abstract translation: 本发明涉及一种安装在支柱的上部的下部座椅，其中弹簧座槽在一侧弯曲以安置弹簧的下端; 以覆盖所述弹簧座槽的形状设置并且紧贴所述弹簧的下端的衬垫; 以及一个安装在弹簧的凸起部分和下座之间形成的空间内的片簧，使得垫总是与弹簧的下端紧密接触。

公开(公告)号：KR101405565B1

公开(公告)日：2014-06-10

申请号：KR1020080085061

申请日：2008-08-29

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 이동호

IPC: B62D25/10 ,  B60R99/00 ,  B60R16/00

Abstract: 본 발명은 후드 스위치에 의한 차량 방전 개선 방법에 관한 것이다.
본 발명에 따른 후드 스위치에 의한 차량 방전 개선 방법은 후드의 오픈작동이 감지되면 차량 네트워크 및 바디 유닛이 활성화되어 상기 바디 유닛이 후드 오픈작동 정보를 수신하는 과정과, 상기 바디 유닛이 대기모드로 진입 가능한 상태이면 상기 후드가 오픈 상태이더라도 대기모드로 진입하는 과정을 포함한다.
본 발명은 후드 스위치 오픈에 따른 차량의 방전을 개선하는 효과가 있다.
후드, 본닛, 후드 스위치, 배터리 방전

公开(公告)号：KR1020090055840A

公开(公告)日：2009-06-03

申请号：KR1020070122677

申请日：2007-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이동호

IPC: B60G17/016 ,  B60G17/015 ,  B60G17/04

CPC classification number: B60G17/018 ,  B60G17/016 ,  B60G17/019 ,  B60G17/04 ,  B60G2204/41 ,  B60G2206/012 ,  B60G2400/204 ,  B60G2400/41 ,  B60G2800/01 ,  B60Y2400/3032 ,  B62D5/06

Abstract: An apparatus for controlling the position of a shock absorber for a vehicle is provided to suppress rolling quantity generated in the excessive turning of the vehicle by controlling vertical displacement of connection structure connecting a car body and the shock absorber. An apparatus for controlling the position of a shock absorber for a vehicle comprises: a mounting bush(10) equipped with a variable fluid chamber; an electronic control unit(100) controlling the fluid injection amount of the variable fluid chamber; and a hydraulic circuit(120) of a steering gear box performing switching operation by the control of the electronic control unit. The mounting bush comprises: an inner pipe and an outer case; a rubber body absorbing vibration and impact of a vehicle; upper and lower chambers formed on the top and bottom sides of the rubber body with being separated; and a fluid inlet receiving and discharging fluid. The hydraulic circuit is connected to the fluid inlet of the upper and lower chambers.

Abstract translation: 提供一种用于控制用于车辆的减震器的位置的装置，用于通过控制连接轿厢主体和减震器的连接结构的垂直位移来抑制在车辆的过度转弯中产生的滚动量。 一种用于控制车辆减震器的位置的装置，包括：装配有可变流体室的安装衬套（10）; 控制可变流体室的流体注入量的电子控制单元（100）; 以及通过电子控制单元的控制执行切换操作的舵机箱的液压回路（120）。 安装衬套包括：内管和外壳; 吸收车辆的振动和冲击的橡胶体; 形成在橡胶主体的上下两侧的上下腔分离; 和流体入口接收和排出流体。 液压回路连接到上下腔的流体入口。

公开(公告)号：KR100747197B1

公开(公告)日：2007-08-07

申请号：KR1020050122020

申请日：2005-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이동호

IPC: B60G21/055 ,  B60G11/18

Abstract: 본 발명의 자동차의 스테빌라이저의 링크기구는 볼스터드가 삽입되는 관통홀을 구비한 더스트커버와, 상기 볼스터드의 볼을 지지하는 베어링과, 상기 더스트커버 및 상기 베어링과 결합되어 프레임을 이루는 케이스를 포함하며, 베어링은 상기 케이스의 하면을 모두 폐쇄하는 형상으로 제작되며, 적어도 상기 베어링의 외주부는 상기 케이스의 하단부와 코킹에 의하여 밀봉 결합된다. 이러한 구조에 의하여 커버 변형을 방지하고 밀봉성이 향상되며 내구성이 우수한 링크 기구를 얻을 수 있다.

公开(公告)号：KR100599289B1

公开(公告)日：2006-07-14

申请号：KR1020040047112

申请日：2004-06-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이동호

IPC: B62D43/02

CPC classification number: B62D43/04

Abstract: 본 발명에 따른 스페어 타이어 캐리어 고정홀더는, 차체 멤버에 위치된 볼트와, 상기 볼트와 나사 결합되는 너트가 상단에 형성되고 캐리어가 걸리는 후크가 하단에 형성되어 있는 홀더를 포함하는 한편, 상기 홀더내에는 상기 볼트를 가이드하는 가이드링이 형성되어 있어, 볼트와 너트간 편심 발생을 최소화한다.

公开(公告)号：KR100521177B1

公开(公告)日：2005-10-12

申请号：KR1020030033201

申请日：2003-05-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이동호

IPC: B60S9/06

Abstract: 본 발명은 팬터그래프식 잭에 관한 것으로, 체결구멍(19a)이 형성되지 않는 나사축(19)의 일단에서 축의 길이방향으로 연장 형성되는 비나사축(51)과; 이 비나사축(51)의 끝단과 상기 비나사축(51)이 관통하는 암나사(15)의 사이에 구비되면서, 하중받이(18)가 받침대(11)쪽으로 근접되는 방향으로 어퍼암(16,17)에 외력이 작용할 때에는 전장의 길이가 수축되는 압축작용을 하고, 상기 어퍼암(16,17)에 가해지는 외력이 제거될 때에는 복원력을 통해 신장작용을 하는 댐퍼수단(60);을 더 포함하도록 구성되어져, 작업자의 사용시 편의성이 향상되고 아울러 작업시간의 단축효과가 있는 것이다.

公开(公告)号：KR100490585B1

公开(公告)日：2005-05-19

申请号：KR1020020071894

申请日：2002-11-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이동호

IPC: B60N2/46

Abstract: 본 발명은 자동차의 센터 콘솔 암레스트 장치에 관한 것이며, 상세하게는 암레스트의 높낮이와 각도 조절장치에 관한 것으로서, 링크 구조에 의하여 암레스트의 높낮이와 각도를 조절함으로써 팔의 휴식을 편안하게 할 수 있도록 한 것이다.
본 발명은, 상부 트레이(2) 및 암레스트(5)의 양측 내벽에 설치한 상·하부 레일(7)(7')(8)(8')과, 상기 상·하부 레일(7)(7')(8)(8')에 상하단을 롤러(11)로 지지하고 상부 전방의 롤러(11) 사이에 로드(12)를 연결한 X형 링크(9)(9')와, 상기 로드(12) 및 암레스트(5)에 설치한 로크 기구(13)와; 상기 링크(9)(9')의 교차지지부에 설치한 각도 조절수단(23)으로 구성한 것이다.

公开(公告)号：KR1020040104999A

公开(公告)日：2004-12-14

申请号：KR1020030035596

申请日：2003-06-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이동호

IPC: F16F9/32

Abstract: PURPOSE: A structure for adjusting the height of a spring seat of a strut is provided to precisely adjust the stance of a vehicle by properly controlling the elasticity of a spring in a strut-typed suspension and to control a caster depending on the height of a vehicle. CONSTITUTION: A structure for adjusting the height of a spring seat of a strut comprises an adjusting screw unit(3) formed on a shock absorber(1) in the form of a thread axially progressing along the shock absorber, a height adjusting nut(5) connected with the adjusting screw unit and moving spirally, a locking nut(9) installed outside the height adjusting screw to move spirally and control the distance from a spring seat(7), and a wedge protrusion(11) protruded onto the lower end outer portion of the spring seat and pressurizing the lower inner portion of the spring seat to the shock absorber by being pressurized by the locking nut when the locking nut approaches the spring seat.

Abstract translation: 目的：提供一种用于调节支柱弹簧座的高度的结构，以通过适当地控制支柱式悬架中的弹簧的弹性来精确地调节车辆的姿态，并且根据一个高度来控制脚轮 车辆。 构造：用于调节支柱的弹簧座的高度的结构包括形成在沿着减震器轴向前进的螺纹形式的减震器（1）上的调节螺钉单元（3），高度调节螺母（5） ）与调节螺钉单元连接并且螺旋地移动;安装在高度调节螺钉外部的锁定螺母（9），以螺旋方式移动并控制与弹簧座（7）的距离，以及突出到下端的楔突起（11） 弹簧座的外部部分，并且当锁定螺母接近弹簧座时，通过由锁定螺母加压将弹簧座的下部内部部分加压到减振器。

公开(公告)号：KR1020040100749A

公开(公告)日：2004-12-02

申请号：KR1020030033201

申请日：2003-05-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이동호

IPC: B60S9/06

Abstract: PURPOSE: A pantograph type jack is provided to improve the convenience of working and reduce working time by easily performing a fixing work and a separating work by pushing upper arms instead of rotating a jack handle. CONSTITUTION: A pantograph type jack is composed of a non-screw shaft(51) extended from one end of a screw shaft(19) in a longitudinal direction of the screw shaft having no coupling hole, and a damper unit(60) disposed between the end of the non-screw shaft and a female screw(15) through which the non-screw shaft penetrates. The damper unit performs compression and extension works while external force is and not applied to upper arms, and includes a disk plate(61) integrally formed at the end of the not-screw shaft and extended in a direction of the outer circumference, a cylinder housing(65) connected to the disk plate through a corrugated pipe(64), a compression spring(66) disposed in the corrugated pipe and sticking the cylinder housing closely to the female screw, a stopper flange(67) integrally formed at the peripheral portion of the non-screw shaft in the cylinder housing and having a plurality of orifices(67a), and working oil(68) filled in the cylinder housing. The non-screw shaft penetrates through the cylinder housing, and the penetrated portion of the cylinder housing is sealed with a plurality of oil rings(62,63).

Abstract translation: 目的：提供集电弓式千斤顶，通过轻轻地进行定影工作和分离工作，而不是旋转千斤顶手柄，从而提高了工作的便利性，缩短了工作时间。 构成：集电弓型千斤顶由不具有螺杆轴（19）的一端沿未螺纹轴的长度方向延伸的非螺杆轴（51）组成，该螺杆轴具有不具有连接孔的螺杆轴和阻尼单元（60） 非螺杆轴的端部和非螺钉轴穿过的内螺纹（15）。 阻尼器单元在外力而不施加到上臂的同时进行压缩和延伸工作，并且包括一体地形成在非螺杆轴的端部并沿外周方向延伸的圆盘板（61） 通过波纹管（64）连接到盘片的壳体（65），布置在波纹管中的压缩弹簧（66），并将气缸壳体紧密地粘贴到阴螺纹;止动凸缘（67），其一体地形成在周边 所述非螺杆轴在所述气缸壳体中的一部分，并且具有多个孔（67a）和填充在所述气缸壳体中的工作油（68）。 非螺杆轴穿过气缸壳体，并且多个油环（62,63）密封气缸壳体的穿透部分。

公开(公告)号：KR1020040039820A

公开(公告)日：2004-05-12

申请号：KR1020020068036

申请日：2002-11-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이동호

IPC: B60R7/04

Abstract: PURPOSE: A height adjusting apparatus of an armrest of a center console for a vehicle is provided to leave an arm comfortably regardless of height by adjusting the armrest up and down. CONSTITUTION: Upper rails(7,7') are installed to inner wall of an armrest(5) and lower rails(8,8') to an inner wall of an upper tray(2) respectively. X links(9,9') support upper and lower ends of upper and lower rails with a roller(11) and connect a rod(12) to the roller of a front upper portion. A locking device is installed to the rod and the armrest. Thereby, a person maintains an elbow in a level condition regardless of height to put an arm comfortably by adjusting the armrest up and down.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的中控台的扶手的高度调节装置，通过上下调节扶手来舒适地离开手臂，而不管高度如何。 构成：上部导轨（7,7'）分别安装到扶手（5）的内壁和下部导轨（8,8'）到上部托盘（2）的内壁。 X连杆（9,9'）用滚轮（11）支撑上下轨道的上端和下端，并将杆（12）连接到前上部的滚子。 一个锁定装置安装在杆和扶手上。 因此，不管高度如何，人都保持肘部处于水平状态，通过上下调节扶手来舒适地摆臂。