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公开(公告)号：KR200128307Y1
公开(公告)日：1999-02-18
申请号：KR2019930027629
申请日：1993-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최원호
IPC: F01M11/00
Abstract: 실린더 블록의 스커트 부분으로부터 전달되는 횡방향의 진동에 의하여 오일팬이 진동하는 것을 방지할 목적으로; 엔진오일이 저장되는 오일팬을 실린더 블록의 스커트 하측에 고정함에 있어서, 단면이 ㄷ자형으로 형성되는 고정부재를 개구부가 하측을 향하도록 하여 그의 상면부를 고정볼트로 실린더 블록의 스커트에 체결 고정하고, 상기 고정부재의 내측벽은 오일팬과 약간 이격된 상태에서 고무판으로 연결하며, 그의 외측벽에는 오일팬의 전측벽으로 형성된 브라켓에 고정되는 고무 마운트와 연결되는 연결되는 연결부재의 상단부를 볼트로 체결 고정하여 이루어지는 자동차 엔진의 오일팬 프론트 고정구조를 제공한다.
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公开(公告)号：KR2019980055238U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960068438
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최원호
IPC: F16H57/028 , F16H57/02
CPC classification number: F16H57/028
Abstract: 본고안에의한소음진동개선용엔진/트랜스미션스테이는엔진과트랜스미션의연결시하단의수직을이루는부분에장착될수 있도록엔진장착부(1)와트랜스미션장착부(2)가양측에구비되고, 상기엔진장착부(1)와트랜스미션장착부(2)의사이는일체형의 X 자형리브(7)및수평리브(5) 및수직리브(6)로연결된것으로서엔진과트랜스미션연결부위에장착되어엔진및 트랜스미션사이의벤딩진동뿐 아니라토션진동, 수직진동을모두저감시킴으로써결과적으로차량의소음을줄이게되는효과가있다.
Abstract translation: 噪音和振动，以改善发动机/变速器，撑条用于使用在纸被提供到发动机和被安装到该连接的垂直当变速器的下部，发动机安装部分（1）和传输室（2）的假阳性侧，发动机室（1 ）和传输室（2）伪其作为连接到X形肋7的积分和水平肋（5）和垂直肋（6）被安装在所述发动机和变速器连接，以及所述发动机和所述传动扭转振动之间的弯曲振动 ，还有一个效果，即其结果通过减少车辆的噪音减小垂直振动。
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公开(公告)号：KR2019980052164U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960065343
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최원호
IPC: F02M61/16
Abstract: 본고안은인젝터에관한것으로, 특히엔진(1)에인젝터(2)가설치되는것에있어서, 상기엔진(1)의구동축(미도시)에구동로드(10)를고정한것과, 상기구동로드(10)에회동될수 있게고정된랙(20)과, 상기랙(20)의타측으로회동될수 있게고정된작동로드(30)가인젝터(2)에연결된것이다. 따라서인젝터에작동로드와랙 및구동로드가엔진에의해회전작동및 상하작동을반복하게되므로연료를원활하게공급하고노이즈의발생을억제하여디젤엔진에서정숙성을향상시킨유용한고안인것이다.
Abstract translation: 根据本发明的内部文件涉及喷射器，特别涉及一种发动机（1），其值的设定喷射器（2），所述发动机（1）uigu轴（未示出），其被固定到Eguzemodo铜杆10，驱动杆10 和齿条20固定，从而被转动中，操作杆30被固定的齿条20被朝向转动uita被连接到投影仪该隐（2）。 因此，由于操作杆和齿条和由发动机的喷射器驱动杆重复的转动操作和垂直操作来平稳地供给燃料和有用的设计通过抑制噪声的产生，提高在柴油发动机的安静性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019980050679U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960063854
申请日：1996-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최원호
IPC: F16J15/32
CPC classification number: F16J15/3284 , F16C3/14 , F16J15/164 , F16J15/3232 , F16J15/3248
Abstract: 본고안은실린더블록과크랭크축 사이에오일누유를방지토록설치되는오일실에관한것으로서, 특히크랭크축의리어측에장착되는오일을엔진의반경방향및 원주방향에오일실을접촉시켜밀봉성을향상시킨크랭크축의리어측오일실 구조에관한것이다. 본고안의오일실(90)은상기오일실케이스(80)의외측면에서내주면방향으로밀착되도록 'ㄴ'자형으로절곡되고내부에는보강재(91)가삽입된지지부(92)와, 상기지지부(92)의내주연에서크랭크축(50) 방향으로절곡되어크랭크축의둘레에밀착되는축 립부(94)와, 상기지지부(92)와축 립부(94)가연결되는부분에서측면방향으로돌출되어오일실슬링거(70)에밀착되는슬링거립부(96)로형성된것을특징으로한다.
Abstract translation: 制品在其内部抵接，特别是，油的油室连接到曲轴后方侧在径向方向上与所述发动机的圆周方向涉及油室，其中安装以往防止汽缸体之间的流体泄漏和曲轴提高了密封性 它涉及到曲轴油封结构的后端。 并且使得在对增强材料91内意外侧的方向紧密接触的内周面被插入到油室90 eunsanggi油室壳体80的论文是在“b”的形状弯曲变得部分92，支撑部分92 uinae 它在周边弯曲到曲轴（50）的方向和轴向唇缘94是与曲轴的外周紧密接触，所述支撑部（92）wachuk唇部94的部分处突出来确定假捻在油室抛油环70的横向方向 其特征在于：一个抛油环96，其埃米尔络合物形成的唇部。
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公开(公告)号：KR2019980044143U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960057270
申请日：1996-12-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최원호
IPC: F02M35/104
Abstract: 본고안은흡기매니폴드완충장치에관한것으로, 좀더상세하게는흡기매니폴드로부터실린더로공급되는공기에의한충격을효과적으로흡수있도록하여진동및 소음을최소화할수 있도록한 흡기매니폴드완충장치에관한것으로, 실린더헤드(2)의일측에는실린더내로공기를유입하기위한통로(4)에공기를공급하기위한흡기매니폴드(6)가배치되고, 상기실린더헤드(2)와흡기매니폴드(6)의사이에개재되고흡기매니폴드(6)로부터유입되는공기의압력에의한충격을흡수하기위한완충수단(8)이실린더헤드(2)와흡기매니폴드(6)와소정의결합수단에의하여결합되어이루어짐을특징으로한다.
Abstract translation: 纸提案涉及一种进气歧管减震器，更具体地，进气歧管的缓冲以允许有效地吸收由从所述进气歧管供给到气缸中的空气的影响将被最小化的振动和噪声，气缸 头（2）的进气歧管（6），用于提供通道4 egong用于将空气引入气缸侧uiil布置，所述气缸盖2和进气歧管6插医生进于此 其特征在于，缓冲装置（8），用于吸收所造成的空气的压力的影响，通过在气缸盖2和进气歧管6和预定耦合装置相结合yirueojim从歧管流（6） 。
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公开(公告)号：KR2019950019359U
公开(公告)日：1995-07-24
申请号：KR2019930025912
申请日：1993-12-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최원호
IPC: F02F1/00
Abstract: 보어의변형을방지토록하여과다한엔진오일의소모를줄일수 있도록할 뿐아나라, 유해가스의방출등을최소화할 수있는실린더헤드와실린더블럭의체결구조를제공하기위하여피스턴과함께연소실을형성하는실린더블럭과기판의뚜껑을이루는실린더헤드를헤드볼트로체결토록함에있어서, 실린더블럭과실린더헤드의체결력에는영향을주지않으면서도피스턴의탐링부분에까지는체결력이미치지않도록하여과다한체결력으로인한보어변형을방지토록하기위하여실린더블럭의헤드볼트가체결되는나사홈에일정깊이의카운터싱크를형성토록한 것.
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