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公开(公告)号：CN104228672A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201310629002.2
申请日：2013-11-29
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60Q5/00 , B60T7/12 , B60R21/013
CPC classification number: B60T7/22 , B60T2201/024
Abstract: 本发明涉及一种感测车辆轻微碰撞的装置和方法，该装置包括：参考信号存储单元，其被配置成存储用于确定何时在车辆表面已发生刮擦的参考信号；信息收集单元，其被配置成通过车辆通信网络收集有关车辆的信息；声波传感器，其被配置成将从车辆表面产生的声波信号转换成电信号；以及判断单元，被配置成当车辆以特定速度或低于特定速度移动时，通过对参考信号与被转换成电信号的声波信号进行比较，来确定是否已发生轻微碰撞。在感测到车辆发生刮擦后，通过启动车辆的制动系统，可以使车辆的损坏最小。
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公开(公告)号：CN104149728A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410198643.1
申请日：2014-05-12
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60R21/0132 , B60R21/0134
CPC classification number: B60W50/04 , B60T7/22 , B60T2201/024 , B60W30/085 , B60W30/09 , B60W30/095 , B60W2050/0215 , B60W2420/42 , B60W2420/52
Abstract: 一种碰撞缓解设备，包括：对象检测部，用于对出现在安装有碰撞缓解设备的自身车辆的前面的碰撞对象进行检测；驾驶辅助部，进行驾驶辅助以避免对象检测部所检测的碰撞对象与自身车辆之间的碰撞或缓解因该碰撞而对自身车辆造成的损坏；可靠性确定部，用于确定对象检测部的检测结果的可靠性；以及定时设置部，用于根据可靠性确定部所确定的可靠性来设置启动驾驶辅助部的驾驶辅助的启动定时。
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公开(公告)号：CN101434234B
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN200810168400.8
申请日：2008-10-30
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: B60T8/1755 , B60T7/12 , B60R21/00
CPC classification number: B60W30/095 , B60T2201/02 , B60T2201/022 , B60T2201/024 , B60T2210/36 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W30/09 , B60W2050/0078 , B60W2550/402 , F16H61/16 , F16H61/21 , F16H2059/666
Abstract: 本发明提供一种通过提前制动控制的开始时刻，能够减小与障碍物接触后的冲击的车辆控制装置、车辆控制方法及计算机程序，构成为，在判定到本车与前方车辆有碰撞的可能的状况下，进行碰撞防止控制时，通过考虑本车信息、前方车辆信息及周边道路状况，判定能否通过转向操作回避与前方车辆的碰撞(S21～S25)，在判定为能回避的情况下，对AT5进行档位保持控制；并且，在判定为不能回避的情况下，对AT5进行降档控制。
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公开(公告)号：CN101506002B
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN200780031544.2
申请日：2007-07-10
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60R21/013
CPC classification number: B60W10/18 , B60R21/01 , B60R21/0132 , B60R21/0136 , B60R2021/01061 , B60R2021/01075 , B60R2021/01115 , B60R2021/01259 , B60T8/1755 , B60T2201/024 , B60T2201/03
Abstract: 提出一种用于从一个第一控制器(SG1)向至少一个第二控制器(SG2)传送用于执行机构(BA)的控制决定的装置和方法，其中，第二控制器根据第一控制器的至少两个消息控制所述执行机构。
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公开(公告)号：CN102632877A
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201210027908.2
申请日：2012-02-08
Applicant: 沃尔沃汽车公司
Inventor： 马蒂亚斯·布兰斯特罗姆 , 利努斯·赫尔格森 , 米卡埃尔·克里斯蒂安森
IPC: B60T7/12
CPC classification number: B60T7/22 , B60T2201/022 , B60T2201/024 , B60T2201/03 , B60T2210/34 , B60W10/184 , B60W30/09 , B60W30/0953 , B60W30/0956 , B60W30/18145 , B60W30/18163
Abstract: 一种用于自动制动车辆的方法和用于车辆的制动辅助系统。具体地，提供自动制动车辆以避免与相邻车道中的道路使用者发生碰撞的方法，包括：监视道路的相邻车道以用于探测相邻车道中的道路使用者对车辆的相对靠近，并且提供对其的第一信号指示；探测车辆的左向或右向转弯，并且提供对其的第二信号指示；响应于第一和第二信号，计算是否即将与靠近的道路使用者发生碰撞，并且提供对其的第三信号指示；以及响应于第三信号，启动车辆的制动器，使得车辆能够在道路使用者后方通过，或使得车辆完全停止以避免碰撞或减轻碰撞。该方法有效且可靠。该方法中使用的简单制动辅助系统包括用来实施所述步骤的监视装置、探测装置、计算装置以及控制装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102574512A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201080049500.4
申请日：2010-09-07
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： S.施塔布里
IPC: B60T8/1755 , B60W40/10
CPC classification number: B60T8/17551 , B60T2201/024 , B60W40/11 , B60W40/112 , B60W40/114 , B60W2030/082
Abstract: 在用于调节驾驶员辅助系统尤其电子稳定程序ESP中汽车状态参数的边界值的方法中，由气囊传感机构测量加速度（ax，ay）并且在较小直到中等程度的事故中使用该加速度用于确定偏转加速度和驶偏的边界值。该边界值用于监控驶偏传感器的功能性。
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公开(公告)号：CN102481953A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201080040124.2
申请日：2010-08-13
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B62D15/02
CPC classification number: B62D15/027 , B60Q5/005 , B60Q9/006 , B60T7/22 , B60T2201/022 , B60T2201/024 , B60T2201/10
Abstract: 本发明涉及一种用于在泊入泊车位(3)或者从泊车位(3)泊出时支持车辆(1)的驾驶员的方法，其中，在所述泊入或者泊出期间检测车辆(1)的周围环境，以及与之前检测到的周围环境的数据进行比较，以便检测之前没有探测到的物体(17)，检查是否仍可能在与附加检测到的物体(17)的碰撞之前使车辆(1)停住，采取紧急制动或者向所述驾驶员发出采取紧急制动的警告，以及在不能避免或者仅仅勉强能够避免碰撞时采取使危险最小化的措施。
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公开(公告)号：CN102317130A
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN200980156920.X
申请日：2009-12-21
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： S.施塔布赖
IPC: B60T8/1755
CPC classification number: B60T8/1755 , B60T2201/024 , B60T2230/02 , B60T2270/304
Abstract: 本发明涉及一种在横向上稳定车辆的方法，其中对于第一制动力分配求得作用在车辆上的偏转力矩，在所述第一制动力分配中以在当前行驶情况中最大在路面上可传递的最大制动力制动每个车轮，对于至少一个第二制动力分配求得作用在车辆上的偏转力矩，所述第二制动力分配与第一制动力分配如此不同，使得至少一个车轮不以所述最大制动力制动，求得额定偏转力矩并且由至少所述第一以及第二制动力分配在车辆上设置这种制动力分配，其所属的偏转力矩最接近额定偏转力矩。
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公开(公告)号：CN102310831A
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201110146162.2
申请日：2011-06-01
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: B60R21/0136 , B60T7/22 , B60K28/14
CPC classification number: B60T7/22 , B60T8/3275 , B60T2201/022 , B60T2201/024 , B60T2201/03 , B60W10/18 , B60W2030/082
Abstract: 本发明公开了一种在首次撞击之后在机动车辆中提供制动辅助的方法，具有下列步骤：探测首次撞击(12)；预加载制动系统(13)；探测驾驶员的制动意图(14)；以及基于探测到驾驶员的制动意图和首次撞击通过制动辅助系统提供对制动过程的辅助(15，16)。本发明能够改善首次撞击之后驾驶员和机动车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN101151176B
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN200680010610.3
申请日：2006-03-13
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60W10/06 , B60T8/17558 , B60T2201/024 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W40/10 , B60W40/103 , B60W40/109 , B60W40/11 , B60W40/112 , B60W40/114 , B60W2550/20 , B60W2550/402 , B62D6/003 , B62D15/0265
Abstract: 本发明涉及一种用于对汽车系统(3、4)的传感器信号(xi)进行可信度测试的方法，其中传感器信号(xi)借助于可信度测试算法(5)遵守一项或多项可信度测试标准进行监控。如果关于碰撞监控汽车的行驶状态，那么汽车系统的功能即使在紧急的行驶状况下、尤其是在碰撞后也能得到保持，并且当发现碰撞时，改变可信度测试算法(5)。
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