公开(公告)号：CN1398912A

公开(公告)日：2003-02-26

申请号：CN02119387.8

申请日：2002-05-15

Applicant: 住友橡胶工业株式会社

Inventor： 宫崎真一 ,  福本徹 ,  户田攻 ,  饭塚融

IPC: C08J5/06 ,  C08J5/10 ,  B29D30/40 ,  D07B1/06 ,  B60C9/20

CPC classification number: D07B1/0666 ,  B29C70/00 ,  B29L2030/00 ,  B29L2030/004 ,  B29L2030/005 ,  B60C9/0007 ,  B60C2009/0021 ,  C08K5/098 ,  D07B1/062 ,  D07B2201/2012 ,  D07B2201/2022 ,  D07B2201/2044 ,  D07B2201/2045 ,  Y10T152/1081 ,  Y10T152/10846 ,  C08L21/00

Abstract: 本发明目的在于提供提高钢帘子线与橡胶组合物的初期粘接性和耐老化粘接性及制造成本经济性的钢帘子线－橡胶复合体，提供钢帘子线与橡胶组合物的复合体(10)，其特征是由被覆层与钢帘子线(1)构成的钢帘子线与橡胶组合物的复合体，该被覆层由内侧被覆层和外侧被覆层构成，内侧被覆层(2)由含有橡胶成分和钴化合物及硫的橡胶组合物构成，直接被覆前述钢帘子线，外侧被覆层(3)由钴化合物与硫的含有量比内侧被覆层中的含有量少的橡胶组合物构成，包覆前述内侧被覆层外部。

公开(公告)号：CN1247247A

公开(公告)日：2000-03-15

申请号：CN99119060.2

申请日：1999-09-10

Applicant: 韩国轮胎株式会社

Inventor： 韩瑢埴

IPC: D07B1/06 ,  B60C9/16

CPC classification number: D07B1/0646 ,  B60C9/0007 ,  D07B2201/2022 ,  D07B2201/2025 ,  D07B2205/3053 ,  D07B2205/3057 ,  Y10T428/12007 ,  Y10T428/12333 ,  Y10T428/2913 ,  Y10T428/2922 ,  Y10T428/2925 ,  Y10T428/2929 ,  Y10T428/2933 ,  D07B2801/10

Abstract: 本发明公开的是一种加强子午线轮胎用的钢帘线及使用此钢帘线的子午线轮胎。所述钢帘线由三根钢丝构成,其中一根或者两根钢丝常规捻制,其余钢丝开放式捻制,且每根钢丝都按同一方向捻制。每一根所述的钢丝都使用碳含量为0.7—0.96重量百分比的碳钢,所述钢丝的拉伸强度为260—380kgf/mm2,捻距为10—20mm,且每根钢丝都镀有黄铜。这样改善了附着性能,提高了轮胎的均匀性。

公开(公告)号：CN1160790A

公开(公告)日：1997-10-01

申请号：CN96117926.0

申请日：1996-12-19

Applicant: 倍耐力轮胎有限公司

Inventor： 马科·西帕罗内 ,  奥默·诺费里

IPC: D07B1/06

CPC classification number: D07B1/0646 ,  D07B1/062 ,  D07B3/00 ,  D07B3/10 ,  D07B7/022 ,  D07B7/025 ,  D07B2201/2006 ,  D07B2201/2022 ,  D07B2201/2025 ,  D07B2201/2029 ,  D07B2201/2037 ,  D07B2207/202 ,  D07B2207/4018 ,  D07B2207/409 ,  D07B2501/2046 ,  Y10S57/902

Abstract: 一种索，包括第一对和第二对线(2a，2b)。绞扭器(16)以与转轮(5)的旋转方向相反的方向并以转轮转速的两倍的速度旋转，把转轮的双重绞合作用在线(2a，2b)中的内部扭曲应力中和掉。在每个绞合节距中，只有在负载不超过5公斤的牵引状态下，索(1)有至少一个正截面，在此截面中至少一股线(2a，2b)与相邻的线中至少一股分离开，从而使进行橡胶浸渍的步骤变得容易。该索最好被用作轮胎的带结构中的加强件。

公开(公告)号：WO2017038154A1

公开(公告)日：2017-03-09

申请号：PCT/JP2016/062748

申请日：2016-04-22

Applicant: トクセン工業株式会社

Inventor： 松本　圭司

IPC: D07B1/12 ,  A61B17/00

CPC classification number: A61B17/32002 ,  A61B1/00121 ,  A61B17/00 ,  A61M2025/09108 ,  A61M2025/09133 ,  A61M2025/09191 ,  D07B1/12 ,  D07B2201/2022

Abstract: 【課題】トルク伝達性に優れた操作用中空撚り線を提供すること。 【解決手段】この操作用中空撚り線２は、医療用器具の操作用撚り線として好適に用いられる中空撚り線２であり、その最外層を構成する側素線４又は側ストランドの型付け率が、１００％を超え１１０％以下にされている。そして、上記型付けされている側素線４又は側ストランドが呈しているスパイラル形状の、長径を短径で除した縦横比である扁平度が、１．０１以上１．１０以下にされるのが好ましい。

Abstract translation: [问题]提供具有优异的扭矩传递性能的用于操作的中空绞线。 [解决方案]在适用于医疗器械操作的绞线的这种用于操作的中空绞合线2中，构成其最外层的侧线4或侧线的成形率大于100％且小于 或等于110％。 此外，作为由侧线4形成的螺旋形状的长径的长径比或由短径分割成的侧线的纵横比的平坦度优选为1.01〜1.10。

公开(公告)号：WO2012141223A1

公开(公告)日：2012-10-18

申请号：PCT/JP2012/059927

申请日：2012-04-11

Applicant: 横浜ゴム株式会社 ,  上田 佳生 ,  柿沢 寛志

Inventor： 上田　佳生 ,  柿沢　寛志

IPC: B60C9/00 ,  D07B1/06

CPC classification number: B60C9/0007 ,  B60C9/04 ,  B60C9/2006 ,  B60C2009/0014 ,  D07B1/066 ,  D07B1/0666 ,  D07B2201/2009 ,  D07B2201/2011 ,  D07B2201/2018 ,  D07B2201/2022 ,  D07B2201/2024 ,  D07B2201/208 ,  D07B2205/3053 ,  D07B2205/3089 ,  D07B2401/208 ,  D07B2501/2046 ,  D07B2801/10 ,  D07B2801/18

Abstract: 　炭素含有量が０．７５重量％以下である炭素鋼からなり生産性に優れたスチールコードを用いた場合であっても、炭素含有量が０．７５重量％を超える炭素鋼からなるスチールコードを用いた場合と同等以上の耐久性能を発揮することを可能にした空気入りタイヤを提供する。本発明の空気入りタイヤは、複数本のスチールコードを引き揃えてゴム中に埋設してなる補強層を備えた空気入りタイヤにおいて、各スチールコードを撚り合わされた複数本の素線から構成し、その素線径を０．１５ｍｍ～０．４０ｍｍとし、各素線を芯部と該芯部の周囲に形成されためっき層とから構成し、前記芯部を炭素含有量が０．６０重量％～０．７５重量％である炭素鋼から構成する一方で、前記めっき層の平均厚さを０．２３μｍ～０．３３μｍとし、前記スチールコードの強度を３０００ＭＰａ～３５００ＭＰａとする。

Abstract translation: 提供一种充气轮胎，即使使用由碳含量为0.75重量％以下且碳含量为0.75重量％以下且具有优异生产率的碳素钢的钢丝帘线获得的充气轮胎，也能够表现出等于或优于气动 使用由碳含量超过0.75重量％的碳素钢构成的钢丝帘线获得的轮胎。 该充气轮胎配备有通过并列多根钢丝帘线并将帘线嵌入橡胶而获得的加强层，其中钢丝帘线由多根绞合线构成，线的直径为0.15〜0.40mm， 每个都由芯部和通过电镀在芯的周边上形成的沉积层构成。 芯由碳含量为0.60-0.75重量％的碳钢构成，沉积层的平均厚度为0.23-0.33μm。 钢帘线各自的强度为3,000〜3500MPa。

公开(公告)号：WO1996022892A1

公开(公告)日：1996-08-01

申请号：PCT/JP1996000118

申请日：1996-01-23

Applicant: THE YOKOHAMA RUBBER CO., LTD. ,  MASAKI, Takeo ,  IGARASHI, Eiji ,  KANEHIRA, Yoshiki ,  KAWAI, Toshio ,  KOMATSU, Ryuzou

Inventor： THE YOKOHAMA RUBBER CO., LTD.

IPC: B60C09/00

CPC classification number: D07B1/062 ,  B60C9/0007 ,  B60C9/20 ,  B60C9/2006 ,  B60C9/22 ,  D07B2201/2018 ,  D07B2201/2022 ,  D07B2201/2025 ,  D07B2201/2039 ,  D07B2501/2046 ,  Y10S57/902

Abstract: A pneumatic tire in which a belt layer comprising steel cords each having a flat cross section is disposed on the circumference of a tread portion of a carcass layer in such a manner that the major axis direction of a steel cord is in the surface direction of the belt layer, in which the steel cord is constructed as a flat open 1x6 twist structure comprising filaments each having a strand diameter ranging from 0.20 to 0.40 mm, in which the major axis DL of the steel cord taken out of the tire and the twist pitch P have the following relationships relative to the strand diameter d, respectively: 3.67d-0.04

Abstract translation: 一种充气轮胎，其中，具有扁平横截面的钢丝绳的带束层设置在胎体层的胎面部分的圆周上，使得钢帘线的长轴方向处于胎体层的表面方向 带束层，其中钢丝帘线构造为平开1x6捻合结构，其包括长丝，每根丝的直径范围为0.20至0.40mm，其中钢帘线从轮胎中取出的长轴线DL和扭曲节距 P分别相对于股线直径d具有以下关系：3.67d-0.04

公开(公告)号：WO2016002566A1

公开(公告)日：2016-01-07

申请号：PCT/JP2015/067906

申请日：2015-06-22

Applicant: 住友電気工業株式会社 ,  栃木住友電工株式会社 ,  クリサンセマム株式会社

Inventor： 佐野　裕一 ,  若原　仁志 ,  菊川　直紀 ,  菊川　久士 ,  三田　真司 ,  永田　好一

IPC: D07B1/18 ,  B29D30/48 ,  B60C15/04 ,  D07B1/06

CPC classification number: B29D30/48 ,  B60C15/04 ,  B60C2015/046 ,  D07B1/06 ,  D07B1/0646 ,  D07B1/18 ,  D07B7/165 ,  D07B2201/2021 ,  D07B2201/2022 ,  D07B2501/2053

Abstract: 　製造時間が短く、撚りむらが生じにくい、ケーブルビードおよびその製造方法を提供する。　１×ｍ１×ｄ１の単撚り又はｍ２×ｎ×ｄ２の複撚り構造を構成するようくせ付けられた１本のくせ付けストランド材２が、１周回のループ７を該構造を構成する（ｍ１－１）または（ｍ２－１）本のくせ付けストランド材が収容されるべき螺旋状の空隙部に巻き入れられ、ｍ１またはｍ２周回巻き回されている、芯のない環状のケーブルビード１が提供される。

Abstract translation: 提供：具有短的制造时间并且不可能发生扭曲不均匀的电缆焊道; 以及电缆珠的制造方法。 提供了一种无芯环形电缆焊道（1），其中已经变形以形成1×m1×d1单捻结构或m2×xx的一个变形线束构件（2）的单个环（7） d2多捻结构被缠绕成螺旋形空间，其中容纳形成所述结构的（m1-1）或（m2 -1）变形的线股构件，并且线束构件被缠绕m1或m2次。

公开(公告)号：WO2010089990A1

公开(公告)日：2010-08-12

申请号：PCT/JP2010/000599

申请日：2010-02-02

Applicant: 横浜ゴム株式会社 ,  安田薫

Inventor： 安田薫

IPC: B60C9/22 ,  B29D30/30 ,  B60C9/00 ,  B60C9/18 ,  B60C9/20 ,  D07B1/06

CPC classification number: B29D30/70 ,  B29D30/3028 ,  B60C9/0007 ,  B60C9/2204 ,  B60C2009/0021 ,  B60C2009/0092 ,  B60C2009/2214 ,  B60C2009/2238 ,  B60C2009/2285 ,  D07B1/0613 ,  D07B2201/1044 ,  D07B2201/1068 ,  D07B2201/2006 ,  D07B2201/2022 ,  D07B2201/2025 ,  D07B2201/2039 ,  D07B2401/2005 ,  D07B2401/201 ,  D07B2401/208 ,  D07B2501/2046

Abstract: 　乗用車用空気入りタイヤは、ベルト層と、前記ベルト層の外周側にスチールコード材をタイヤ周方向に巻回すことにより形成されたベルトカバー層と、を有する。前記スチールコード材は、複数本のスチールからなる、線の直径が０．１８ｍｍ未満の素線を、それぞれ撚り合せた複数のストランドを、前記素線の撚り方向と同じ方向に撚り合わせた構造を備える。前記ストランドそれぞれの撚りピッチが前記スチールコード材の撚りピッチより小さく、前記ストランドの撚りピッチが１．０ｍｍ～２．１ｍｍであり、前記スチールコード材の撚りピッチが２．０ｍｍ～５．２５ｍｍである。

Abstract translation: 一种乘用车用充气轮胎，其具有带束层和带束层覆盖层，通过在带束层的外周侧沿着轮胎周向缠绕钢丝帘线材料而形成。 钢丝绳材料具有这样的结构，其中由钢组成的直径小于0.18mm的元素线被扭绞在一起以形成每个股线，并且股线在与元件线的扭转方向相同的方向上被扭绞在一起。 每个绞合线的扭绞节距小于钢丝绳材料的扭绞节距，股线的捻距在1.0mm至2.1mm的范围内，钢丝绳材料的捻距在一定范围内 从2.0mm到5.25mm。

公开(公告)号：WO1996029464A1

公开(公告)日：1996-09-26

申请号：PCT/JP1996000634

申请日：1996-03-14

Applicant: TOKYO ROPE MANUFACTURING CO., LTD. ,  KATAYAMA, Masaki ,  MATSUMARU, Kazuo ,  OGURO, Yoshiyuki

Inventor： TOKYO ROPE MANUFACTURING CO., LTD.

IPC: D07B01/06

CPC classification number: D07B1/062 ,  B60C9/0007 ,  B60C9/2006 ,  D07B2201/2022

Abstract: The present invention relates to a steel filament body for use as a reinforcing member for various types of rubber products such as radial tires for automobiles, the steel filament body including steel wires and steel cords each comprising a plurality of said wires. The steel wire is produced using a carbon steel wire containing 0.70 to 0.75 wt.% of carbon, its diameter ranges from 0.10 mm to 0.40 mm and it has properties expressed as Y>/=-1960d+3580 [Y:tensile strength (N mm ), d: steel wire diameter (mm)]. Moreover, the torque reduction rate of the steel wire is 7 % or less in a twisting-torque curve obtained in a twisting-torque test in which the steel wire is twisted in one direction and then is twisted in a reverse direction. In addition, as a preferable steel cord in the present invention, there is a cord constructed by twisting wires in such a manner that two steel wires are first bound together substantially in parallel and another steel wire is then wound around the steel wires so bound. In addition to the above mentioned characteristics such as diameter, tensile strength and toughness, in this cord, a ratio B/A of the strength (B) of the steel cord exhibited after the wires are twisted together to a total (A) of strengths of the steel wires before they are twisted together into the steel cord is 0.935 or more.

Abstract translation: 本发明涉及一种用作汽车用子午线轮胎等各种橡胶制品的加强构件的钢丝长丝体，钢丝丝主体包括钢丝和钢丝帘线，每根钢丝绳均包含多根所述线。 使用含有0.70〜0.75重量％碳的碳素钢线制造钢丝，其直径为0.10mm〜0.40mm，其特性为Y> = = 1960d + 3580 [Y：拉伸强度（N mm 2），d：钢丝直径（mm）]。 此外，在将钢丝沿一个方向扭转然后沿相反方向扭转的扭转扭矩试验中获得的扭转扭矩曲线中，钢丝的扭矩降低率为7％以下。 另外，作为本发明中优选的钢丝帘线，存在以两条钢线首先以大致平行的方式结合在一起的方式加捻电线而构成的绳索，然后将钢丝缠绕在钢丝绳上。 除了上述特性如直径，拉伸强度和韧性之外，在该绳索中，在钢丝帘线之后显示的钢帘线强度（B）的比率B / A被扭绞在一起，总强度（A） 钢绞线一起绞入钢丝绳之前是0.935以上。

公开(公告)号：WO2007052603A1

公开(公告)日：2007-05-10

申请号：PCT/JP2006/321652

申请日：2006-10-30

Applicant: 株式会社ブリヂストン ,  林 省二

Inventor： 林 省二

IPC: D07B1/06 ,  B60C9/00 ,  B60C9/20

CPC classification number: D07B1/062 ,  B60C9/0007 ,  B60C9/2006 ,  D07B1/0626 ,  D07B2201/2006 ,  D07B2201/2018 ,  D07B2201/2022 ,  D07B2201/2023 ,  D07B2201/2028 ,  D07B2201/2029 ,  D07B2201/206 ,  D07B2401/206 ,  D07B2501/2046 ,  D07B2501/2076 ,  D07B2801/12

Abstract: 　耐久性に優れたゴム物品補強用スチールコード、および、それを用いることで操縦安定性および耐久性の向上を図った空気入りラジアルタイヤを提供する。また、高性能乗用車への適用を意図した高性能ラジアルタイヤとして必要な操縦安定性、耐久性およびコスト性を良好に兼ね備えた空気入りラジアルタイヤを提供する。 　複数本のスチール素線を同一方向かつ同一撚りピッチで撚り合わせてなる１×ｎ構造のゴム物品補強用スチールコードであって、スチール素線の本数が６～１２本であり、かつ、スチール素線の直径が０．０８～０．２１ｍｍである。一対のビード部１１間でトロイド状に延びるカーカス１を骨格とし、カーカスのクラウン部をベルト層２で補強した空気入りラジアルタイヤであって、ベルト層を構成するコードに上記ゴム物品補強用スチールコードが適用されてなる。

Abstract translation: 用于加强表现出优异耐久性的橡胶制品的钢丝绳，以及用于通过使用它来提高操纵稳定性和耐久性的充气子午线轮胎。 还提供了一种具有转向稳定性，耐久性和良好性能的充气子午线轮胎，作为用于高性能客车的高性能子午线轮胎所需。 在用于加强1×n结构的橡胶制品的钢丝绳中，以相同绞合间距在相同方向绞合的多根钢绞线组成，钢绞线的数量为6-12，钢绞线的直径为 0.08-0.21毫米。 在具有胎体（1）的充气子午线轮胎中，所述胎体（1）作为框架以环形方式延伸在一对胎体（11）之间，其中胎体的胎冠被带束层（2）加强，上述用于加强橡胶制品的钢丝帘线是 施加到构成带束层的帘线上。