-
公开(公告)号：CN102612585B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN200980162420.7
申请日：2009-11-13
Applicant: 多玛两合有限公司
CPC classification number: E05F3/227 , E05F15/63 , E05Y2201/11 , E05Y2600/40 , E05Y2900/132
Abstract: 本发明涉及门操作器（100），其适于打开和/或关闭连接的门扇并且以固定的方式附接到承载体。所述门操作器（100）包括覆盖罩（10）和至少一个侧板（20、40），所述覆盖罩（10）在组装状态下在所述至少一个侧板（20、40）之一处开放。所述门操作器（100）还包括紧固装置（125；112、111、113），所述紧固装置配置成在所述门驱动器（100）的相关联端部上以固定的方式容纳所述至少一个侧板（20、40）中的相关联的侧板。此外，所述门操作器（100）包括紧固装置（114、127），所述紧固装置配置成以固定的方式容纳所述覆盖罩（10）。
-
公开(公告)号：CN103887717A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201310569337.X
申请日：2013-11-13
Applicant: ABB股份公司
Inventor： M.罗特
CPC classification number: A47B96/00 , E05D7/0415 , E05D7/081 , E05Y2201/11 , E05Y2201/71 , E05Y2900/20 , E05Y2900/208 , E05Y2900/21 , E05Y2900/602 , E06B1/52 , Y10T16/53257
Abstract: 本发明涉及一种用于计数器柜、分配器柜或空壳体的组件，其包括框架(1)和门(2)，其中，框架(1)承载门(2)，并且其中，门(2)在其铰链侧处可摆动地结合到框架(1)处，鉴于该目的提出一种组件，可利用该组件快速地并且无问题地对门相对于其框架进行取向，其特征在于，为框架(1)关联有至少一个调节装置(4)以用于在关闭的状态中对门(2)进行取向。
-
公开(公告)号：CN103827430A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201280045008.9
申请日：2012-08-15
Applicant: 多玛两合有限公司
Inventor： 斯特凡·戈施
IPC: E05F3/22
CPC classification number: E05F3/225 , E05Y2201/11 , E05Y2800/12 , E05Y2800/29 , E05Y2800/46 , E05Y2800/68 , E05Y2900/132
Abstract: 本发明涉及一种门致动装置(1)，特别地一种闭门器或门驱动器，具有：壳体(30)，所述壳体(30)具有内部(31)，机构(2)被布置在所述内部(31)中，所述机构(2)能与门(3)操作地连接；盖(10)，所述盖(10)被布置在所述壳体(30)上并封闭所述内部(31)；输出轴(4)，所述输出轴(4)延伸穿过所述盖(10)中的开口(11)，由此所述机构(2)能够联接到所述门(3)。根据本发明，至少一个密封元件(20)形成带有盖(10)的整体部件(50)，以便所述内部(31)能被可靠地密封。
-
公开(公告)号：CN102959170A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201180032008.0
申请日：2011-06-17
Applicant: 多玛两合有限公司
Inventor： 汉斯·约阿希姆·阿尔布雷希特
IPC: E05F15/12
CPC classification number: E05F15/63 , E05F5/12 , E05F2015/631 , E05Y2201/11 , E05Y2400/322 , E05Y2400/324 , E05Y2400/328 , E05Y2400/354 , E05Y2400/65 , E05Y2600/40 , E05Y2600/45 , E05Y2600/46 , E05Y2800/17 , E05Y2900/132
Abstract: 本发明涉及一种摆翼促动器（10），所述摆翼促动器（10）具有滑轨（30），摆翼促动器（10）的滑动臂（20）的滑块（22）以已知的方式在滑轨（30）中以平移移动的方式被引导和保持。所述滑动臂（20）功能连接到摆翼促动器（10）的输出轴（11），使得所述摆翼促动器（10）能够借助于滑块（22）和滑轨（30）打开和/或关闭所连接的摆翼（4）。根据本发明，存在传感器（35），其以位置固定的方式保持在滑轨（30）内，使得所述传感器（35）能够检测所连接的摆翼（4）的至少一个预定的打开条件的存在。
-
公开(公告)号：CN101516660B
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN200780033911.2
申请日：2007-09-12
Applicant: 丰田车体株式会社
CPC classification number: B60J5/101 , B60R13/02 , E05F15/63 , E05Y2201/11 , E05Y2900/546
Abstract: 本发明提供一种车辆的动力后车门，其使后车门与驱动装置的连杆的连结部或其周边部不露出，从而外观性好。在利用驱动装置自动开闭的车辆的动力后车门中，构成为使驱动装置(6)的连杆(64)的前端与后车门(2)的包围门窗开口(20)的车门框(21)连结，在车门框(21)与连杆(64)的连结位置，在覆盖车门框的内周面(22)的车门装饰件(3)上，形成向车内侧开口的开口部(30)，在上述内周面(22)与车门装饰件(3)之间，形成与上述开口部(30)相连的空间部(50)，在上述空间部(50)内，使连杆(64)的前端与车门框(21)的内周面(22)连结，以遮盖车门框(21)与连杆(64)的连结部。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1930359B
公开(公告)日：2011-03-16
申请号：CN200580007464.4
申请日：2005-03-02
Applicant: 卡巴吉尔根股份公司
Inventor： 于尔格·蒂勒 , 比特·海尼格 , 安德烈亚斯·普福伊蒂 , 于尔格·尼费内格
CPC classification number: E05F15/632 , E05D15/0634 , E05D15/0652 , E05F15/643 , E05Y2201/11 , E05Y2600/40 , E05Y2900/132
Abstract: 本发明涉及一种自动滑门悬挂装置或壁元件悬挂装置，具有：至少一个与壁固定设置的导轨(2)，至少一个与壁固定设置的自动化单元(24)，并且具有用于至少一个门(1)或至少一个壁元件的驱动装置(28，39)，以及至少有一个带有至少一个滑轮(3)的滑架(45)，借助所述滑轮，滑架(45)或固定在其上的门(1)或固定在其上的壁元件可推移地支撑在导轨(2)上，其中导轨(2)构造为连续型材，该连续型材与状况配合地被切断，其中自动控制单元自动化单元(24)构造为标准单元，其长度在现场安装方不可改变，并且其具有至少与门(1)或壁元件的宽度相等的长度(L)，其中滑架(45)构造为连续型轨导轨，其与状况配合地被切断，并且其中每个门(1)或壁元件仅设有一个滑架(45)。这种悬挂装置可以特别简单地制造并且尤其可由安装方是在现场特别简单地组装。
-
公开(公告)号：CN1839239B
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200480024110.6
申请日：2004-08-10
Applicant: 多玛两合有限公司
IPC: E05F3/00
CPC classification number: E05F3/225 , E05Y2201/11 , E05Y2600/41 , E05Y2600/452 , E05Y2900/132
Abstract: 本发明涉及一种落地闭门器，其包括一用于容纳一关闭机构的壳体。该壳体由一壳体盖(1a)覆盖，并且壳体盖(1a)在其指向壳体的内面上设有一用于容纳一密封件的容纳槽(5)。本发明的目的是，提供一种落地闭门器，其中可以用比至今更少的螺钉固定壳体盖(1a)，同时保持壳体与壳体盖之间的紧密性。为了达到该目的，容纳槽(5)的深度(t1至t4)沿其长度是变化的。
-
公开(公告)号：CN101657598A
公开(公告)日：2010-02-24
申请号：CN200880012183.1
申请日：2008-02-28
Applicant: 马格纳·克劳祖雷斯有限公司
Inventor： P·L·奥克斯利
CPC classification number: E05F15/646 , E05F15/622 , E05Y2201/11 , E05Y2201/654 , E05Y2201/664 , E05Y2400/326 , E05Y2600/40 , E05Y2800/232 , E05Y2800/238 , E05Y2900/531 , E05Y2900/546
Abstract: 一种滑动门驱动组件，用于具有滑动门的机动车，包括：传动装置，操作连接到电动机，用于将旋转力传递到输出轴。缆索卷筒牢固固定到所述输出轴用于与所述输出轴一起旋转。第一和第二缆索沿相反方向卷绕在所述缆索卷筒周围。所述第一缆索从所述缆索卷筒向前沿着所述滑动门延伸。所述第二缆索从所述缆索卷筒向后沿着滑动门延伸。支撑引导装置，从所述缆索卷筒向外切向延伸，以将第一和第二缆索从所述缆索卷筒沿着使得摩擦力最小化的路径向外引导远离。前带轮组件和后带轮组件，安装到机动车，并且操作连接到所述第一和第二缆索，位于所述滑动门驱动组件和滑动门之间，用于张紧所述第一和第二缆索。
-
公开(公告)号：CN101516660A
公开(公告)日：2009-08-26
申请号：CN200780033911.2
申请日：2007-09-12
Applicant: 丰田车体株式会社
CPC classification number: B60J5/101 , B60R13/02 , E05F15/63 , E05Y2201/11 , E05Y2900/546
Abstract: 本发明提供一种车辆的动力后车门，其使后车门与驱动装置的连杆的连结部或其周边部不露出，从而外观性好。在利用驱动装置自动开闭的车辆的动力后车门中，构成为使驱动装置(6)的连杆(64)的前端与后车门(2)的包围门窗开口(20)的车门框(21)连结，在车门框(21)与连杆(64)的连结位置，在覆盖车门框的内周面(22)的车门装饰件(3)上，形成向车内侧开口的开口部(30)，在上述内周面(22)与车门装饰件(3)之间，形成与上述开口部(30)相连的空间部(50)，在上述空间部(50)内，使连杆(64)的前端与车门框(21)的内周面(22)连结，以遮盖车门框(21)与连杆(64)的连结部。
-
公开(公告)号：CN100459341C
公开(公告)日：2009-02-04
申请号：CN03825889.7
申请日：2003-06-04
Applicant: 马兰特克传动及控制技术股份有限两合公司
Inventor： M·赫尔曼
IPC: H02G3/14
CPC classification number: E05B17/22 , E05B65/0021 , E05F15/603 , E05F15/668 , E05Y2201/11 , E05Y2600/40 , E05Y2900/106
Abstract: 本发明涉及一种用于至少多个大门、窗、户门或卷帘驱动机构的操作单元，其中所述操作单元包括多个基本元件，对于每个被驱动的大门、窗、户门或卷帘设置所述一个基本元件(2)。基本元件各自接纳用来操纵大门、窗、户门或卷帘驱动机构所需的控制元件，并连接在一起；操作单元具有端盖(6)，该端盖插入到末端基本元件(2)的凹槽(4)中。按照本发明，端盖(6)如此进行成形，使得端盖(6)的在插入状态中没有被基本元件所覆盖的部分在该端盖的对于使用者来说可见的外形中与位于相对侧的伸出部(5)相对应。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
1008
records
(took 0.069 seconds)
