Abstract:
A hinge assembly having a frame mountable portion (3) and a sash mountable portion (not shown) which are in slidable engagement with each other. The hinge assembly further comprising a braking arrangement (1) for applying a braking force between the sash mountable portion (not shown) and the frame mountable portion (3) of the hinge assembly during at least a portion of the slidable movement therebetween. At least one arrangement for adjustably controlling the braking force applied by the braking arrangement (1) is operably engagable with the braking means.
Abstract:
A motor vehicle 1 is disclosed having a safety system 10 that includes an electronic controller 15 controlling an electronically controlled mechanism 12 in response to inputs from a number of rear parking sensors 16 to prevent movement of a rear closure 5 of the motor vehicle 1 in a closing direction when more than one object is sensed to be within a rear protection zone PZ and the rear closure member 5 is in a fully open position.
Abstract:
The present disclosure relates to a sliding door arrangement comprising at sliding door (1), the sliding motion of which is guided by a rail (7). A braking device (15) is attached to the door, and a collector device (17), attached to the rail. The braking device interacts with the collector device to brake the sliding motion of the door when the door approaches an end position. The collector device comprises a base portion (19), attached to the rail, and an arm portion (21) connected to the base portion by means of a hinge (23). A biasing spring (37) is connected to the base and arm portions to urge the arm portion towards the attachment surface, and an adjustment screw (41), attached to the arm portion (21), rests on the rail, such that adjusting the screw pivots the arm portion at the joint. This provides for an accurate adjustment of the collector device.
Abstract:
Eine Bremsvorrichtung für einen beweglichen Türflügel umfasst einen als Generator betriebenen Elektromotor, dessen Motorwelle durch eine Bewegung des Türflügels drehbar ist und an dessen Motorklemmen eine bewegungsabhängige Motorspannung entsteht, und einen Bremsstromkreis, an den die Motorspannung angelegt oder anlegbar ist und über den die Motorklemmen kurzschließbar sind, um eine Bewegung des Türflügels zu dämpfen. Zusätzlich umfasst die Bremsvorrichtung einen Notbremsstromkreis, an den die Motorspannung angelegt oder anlegbar ist und über den die Motorklemmen kurzschließbar sind, um eine Bewegung des Türflügels zu dämpfen. Dabei sind Mittel vorgesehen, die dazu ausgebildet sind, das Vorliegen einer Fehlfunktion des Bremsstromkreises zu erfassen und die Motorklemmen bei Vorliegen einer Fehlfunktion des Bremsstromkreises über den Notbremsstromkreis kurzzuschließen.
Abstract:
Eine Antriebseinheit zum Schließen eines Flügels einer Tür oder eines Fensters umfasst einen Energiespeicher zum Bereitstellen einer Schließkraft zum Schließen des Flügels, eine der Schließkraft entgegenwirkende Dämpfungseinrichtung, die einen als Generator betreibbaren und mit einem Betätigungselement der Antriebseinheit koppelbaren Elektromotor aufweist, und eine Steuereinrichtung zum Ansteuern des Elektromotors. Die Steuereinrichtung ist dazu ausgebildet, eine Soll-Bahnkurve festzulegen, welche eine Stellung des Flügels oder eine Schließgeschwindigkeit des Flügels in Abhängigkeit von der Zeit angibt, und die Ansteuerung des Elektromotors zur Dämpfung der Schließbewegung des Flügels anhand der festgelegten Soll-Bahnkurve durchzuführen.
Abstract:
In an aspect, a vehicle door control system is provided for a vehicle having a vehicle body and a vehicle door. The door control system includes a check arm mounted to one of the vehicle body and the vehicle door, a check arm holder at least a portion of which is mounted to the other of the vehicle body and the vehicle door, and a controller. The controller is programmed to apply a resistive force on the vehicle door based on a determination of whether an obstacle is approaching the vehicle, data relating to the obstacle, and a position of the vehicle door.
Abstract:
Klappenbeschlag (11) für eine Klappe oder einen Deckel (7) eines Möbels, wobei der Klappenbeschlag (11) folgendes aufweist: ein Basiselement (12), einen Dämpfer (14) mit einem Stützelement (15) und einem gegenüber diesem gedämpft bewegbaren Aktivator (16) sowie einen Schwenkarm (10), der zwischen einer Offenstellung und einer Schließstellung am Basiselement (12) schwenkbar befestigt ist und der zumindest in der Offenstellung mittelbar über den Dämpfer (14) gegen das Basiselement (12) abgestützt ist, wobei ein Öffnungswinkelbegrenzer (13) vorgesehen ist, der gegen den Aktivator (16) des Dämpfers (14) abgestützt ist.
Abstract:
본 발명은 여닫이 자동문에 부착되어 사용될 수 있는 안전장치에 관한 것으로, 문이 열리거나 닫히는 동안 인체 등으로 인한 충격이 있을 경우 그 충격에 의한 가속도를 감지하여 자동문의 구동을 즉시 중지하거나 반대로 움직이게 하여 충격 후에도 문이 움직이는 것을 방지하여 큰 사고를 사전에 예방하는 기능을 갖도록 한 것이다. 본 발명에 의한 여닫이 자동문의 구성은 문의 가속도를 감지하기 위한 가속도 센서, 전체 안전장치를 제어하기 위한 마이크로 프로세서, 각종 데이터를 저장하기 위한 메모리, 가속도 센서의 출력을 마이크로 프로세서가 인식할 수 있는 데이터로 변환하기 위한 신호 변환부, 외부 충격 감지시 문을 여닫기 위한 모터의 구동을 중지, 역회전 등 안전기능을 수행하기 위한 모터 구동 제어부, 및 전체 안전장치에 전원을 제공하기 위한 전원부로 구성된다. 여닫이, 자동문, 안전장치, 가속도 센서
Abstract:
본 발명은 차량의 조절 부재(1)의 전동식 조절을 위한 구동 어셈블리에 관한 것으로, 전기 구동 모터(3), 특히 직류 모터를 포함하는 적어도 하나의 구동장치(2) 및 상기 구동 장치(2)에 할당되고 공급 전압(U V )을 갖는 전원 공급부(V), 특히 차량 배터리에 접속된 구동 제어장치(5)가 제공되고, 구동장치(2)는 셀프 록킹 방식으로 형성되지 않으므로, 조절 부재(1)의 비전동식 조절 시 구동 모터(3)는 제너레이터로서 작동하고, 제너레이터 전압(U G )을 형성하고, 이 경우 구동 제어장치(5)는 적어도 하나의 구동장치(2)에 전기 구동력을 공급하기 위한 드라이버 유닛(6)을 포함한다. 구동 제어장치(5)는 드라이버 유닛(6)으로 공급 전압(U V )을 스위칭하기 위한 스위칭 장치(7)와 조절 부재(1)의 비전동식 조절을 검출하기 위한 검출 장치(8)를 포함하고, 구동 제어장치(5)는 조절 부재(1)의 예정된 비전동식 조절의 검출 시 공급 전압(U V )을 스위칭 과정에서 스위칭 장치(7)에 의해 드라이버 유닛(6)의 전원 공급부 단자들(9, 10)로 스위칭하므로, 구동 모터(3)는 제너레이터로서 전원 공급부(V)에 작용하고 상응하게 제동된다.