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公开(公告)号：CN103930638A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201280044197.8
申请日：2012-09-05
Applicant: 斯泰必鲁斯有限公司
CPC classification number: E05F15/60 , E05F15/603 , E05F15/622 , E05Y2201/10 , E05Y2201/434 , E05Y2201/462 , E05Y2900/546 , H02K1/17 , H02K5/148 , H02K5/15 , H02K7/06 , H02K7/083 , H02K11/215 , Y10T74/18568
Abstract: 本发明涉及一种驱动装置（120），该驱动装置具有第一外壳部件（122）和相对于此可相对移动的第二外壳部件以及电机组件（130），并且在期望的情况下还具有传动机构组件（132）或/和配设于电机组件（130）的传感器单元（156），该电机组件具有一个转子（134）、两个支承元件（138、140）和两个永磁壳体（142、144）。按照本发明的第一方面，由所述转子（36）、所述两个支承元件（138、140）和所述两个永磁壳体（142、144）形成的单元直接地容纳在由可磁化材料制成的第一外壳部件（122）中。按照本发明的第二方面，设置在传动机构组件（132）和电机组件（130）之间的支承元件（140）同时形成传动机构组件（132）的外壳盖。按照本发明的第三方面，传感器单元（156）设置在电机组件（130）和传动机构组件（132）之间。
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公开(公告)号：CN103883193A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201210563726.7
申请日：2012-12-24
Applicant: 宁波知上智能软件开发有限公司
Inventor： 石建立
IPC: E05F15/00
CPC classification number: E05F15/632 , E05D15/08 , E05F15/643 , E05Y2201/434 , E05Y2600/46 , E05Y2900/00 , E05Y2900/132 , E06B3/46
Abstract: 本发明公开了一种基于互为动扇的新型自动门，包括左门扇、右门扇、左锁定机构、右锁定机构、传动机构、门框导轨机构、控制单元，左门扇和右门扇安装在门框导轨机构内，左锁定机构安装在左门扇和门框导轨机构上，右锁定机构安装在右门扇和门框导轨机构上；传动机构安装在左门扇和右门扇上；所述控制单元安装在门框导轨机构和左门扇或右门扇上。本发明传动机构隐藏门框导轨机构中，驱动门扇运动，左右门扇互为动扇，当其中任意一扇门被锁定时，另一扇门可被驱动实现自动运行，并能根据实际需要进行组合配置，分别形成单动扇、双动扇和多动扇运行组合模式，且安装快速、操作便捷、使用安全可靠。
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公开(公告)号：CN103732845A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201280037578.3
申请日：2012-07-27
Applicant: 麦格纳覆盖件有限公司
Inventor： 约瑟夫·费利克斯·朔伊林 , 朱布·莱昂纳德 , 丹·科斯明 , 卢西亚诺·博因
CPC classification number: E05F15/622 , B60J5/047 , E05F15/614 , E05F15/616 , E05Y2201/434 , E05Y2201/696 , E05Y2800/11 , E05Y2900/531 , F16D7/00 , F16D48/06 , F16D2500/102 , F16D2500/104 , F16D2500/30406 , F16D2500/314 , F16H1/16 , F16H25/2015 , F16H35/00 , F16H2025/2071 , F16H2025/2084 , F16H2025/209 , F16H2035/005 , Y10T74/18568 , Y10T74/18696
Abstract: 提供一种转动门致动系统，其用于使门绕竖直轴线在相对于车体的打开关闭位置之间移动。系统包括：壳体，壳体可连接至转动门和车体中的一者；可延伸构件，可延伸构件相对于壳体移动并且连接至转动门和车体中的另一者；马达，马达连接至不可反向驱动的传动机构；以及常接合的离合器。马达通过传动机构操作性地连接至离合器输入端。输出端操作性地连接至可延伸构件。离合器可断开接合以将马达与可延伸构件断开连接。离合器具有滑动扭矩，该滑动扭矩足够高以在门受到小于选定外部扭矩并且马达停止时防止门的运动。
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公开(公告)号：CN101680253B
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN200880015080.0
申请日：2008-03-06
Applicant: 黑蒂赫-海因泽有限及两合公司 , 黑塔尔弗朗茨黑蒂希工厂有限责任两合公司
CPC classification number: E05D3/16 , E05F1/1276 , E05F15/63 , E05Y2201/434 , E05Y2400/324 , E05Y2400/326 , E05Y2400/354 , E05Y2600/41 , E05Y2600/458 , E05Y2800/17 , E05Y2800/174 , E05Y2800/232 , E05Y2900/20
Abstract: 用于一配件、特别一用于柜式家具的翻盖配件的驱动装置，包括一可固定在一家具体上的壳体(50)，在该壳体上或在该壳体中设置一电动机(38)，其经由一传动装置(32)驱动一与配件元件(7)连接的耦联元件(30)；其中，耦联元件(30)沿一垂直于配件元件(7)的运动平面的方向在中心设置于壳体(50)内。驱动装置可安装在一家具体的相对置的各侧面上，用以驱动一翻盖配件(1)。
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公开(公告)号：CN101608522B
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN200910149642.7
申请日：2009-06-17
Applicant: 盖慈有限公司
CPC classification number: E05F11/06 , E05F15/619 , E05Y2201/10 , E05Y2201/434 , E05Y2201/656 , E05Y2201/724 , E05Y2600/10 , E05Y2600/322 , E05Y2600/626 , E05Y2900/148
Abstract: 本发明涉及一种用于摆动翼扇的具有连接机构的驱动装置，该连接机构包括一方面铰接在摆动翼扇上而另一方面铰接在所属的框架上的驱动模块，该驱动模块具有驱动壳体，通过该驱动模块的驱动运动，摆动翼扇能够在其关闭位置和其打开位置之间运动，其中驱动壳体绕一与其重心隔开距离延伸的摆动轴线支承。这里驱动壳体在摆动翼扇的关闭位置中能够在基本上消除在摆动方向上的间隙的情况下绕摆动轴线移动到一在结构上确定的终点位置中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102741492A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201180008143.1
申请日：2011-01-25
Applicant: 博泽哈尔施塔特汽车零件两合公司
Inventor： 奥拉夫·克里瑟 , 约阿希姆·穆勒 , 马库斯·舒尔茨 , 维尔纳·施塔姆贝尔格
CPC classification number: B60J5/0418 , E05F15/689 , E05Y2201/43 , E05Y2201/434 , E05Y2800/422 , E05Y2800/72 , E05Y2900/55
Abstract: 本发明涉及一种车门的门模块，具有载体板、布置在载体板上的驱动单元，用于驱动门模块的、马达动力运行的调节装置，以及布置在载体板上的脱离机构，用于在所述驱动单元运行中衰减对所述载体板的声学上的激励。根据本发明而设置：所述脱离机构由至少一个狭缝（102A）和至少一个连接片（102B）形成，所述至少一个狭缝将承载驱动单元（13）的区段（100A、100A’）与载体板（10）的另外的区段（100B）分区段地分隔开，并且绕驱动单元（13）或者绕驱动单元（13）在载体板（10）上的固定部位（103）在周向（U）上环绕，所述至少一个连接片（102B）将承载驱动单元（13）的区段（100A、100A’）与载体板（10）的另外的区段（100B）连接。
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公开(公告)号：CN102639806A
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201080054270.0
申请日：2010-06-24
Applicant: 盖伯·伯德有限两合公司
Inventor： L·林内恩科尔
CPC classification number: E05F15/41 , E05F15/00 , E05F15/603 , E05F15/614 , E05F15/63 , E05Y2201/214 , E05Y2201/216 , E05Y2201/236 , E05Y2201/422 , E05Y2201/434 , E05Y2201/636 , E05Y2400/86 , E05Y2800/25 , E05Y2800/252 , E05Y2800/262 , E05Y2900/51
Abstract: 本发明涉及一种载人公共交通车辆的上/下车设备的驱动装置（20），所述驱动装置（20）具有驱动单元（22），所述驱动单元（22）布置在一个在开关门时围绕旋转轴Z-Z旋转的旋转柱（24）中并驱动所述旋转柱（24），所述旋转柱（24）打开和关闭上/下车设备，其中，所述驱动单元（22）通过一个紧固件（40）固定在车辆中，所述紧固件（40）作为驱动单元（22）的扭矩的支座。连接装置（72）布置在驱动单元（22）与紧固件（40）之间，所述连接装置（72）在作用于驱动单元的扭矩超过界限值时使驱动单元（22）围绕旋转轴Z-Z旋转，轴承设置在连接装置（72）与紧固件（40）之间，从而使旋转柱（24）能够与连接装置（72）一起摆动，而不会围绕旋转轴Z-Z旋转。
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公开(公告)号：CN102421980A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201080020613.1
申请日：2010-05-10
Applicant: 尤利乌斯·布卢姆有限公司
CPC classification number: E05D15/262 , E05D15/401 , E05F15/00 , E05F15/63 , E05Y2201/434 , E05Y2400/818 , E05Y2600/56 , E05Y2800/17 , E05Y2900/20
Abstract: 一种家具翻门驱动装置，包括具有电动机的第一构件和具有调整臂的第二构件，其中，第一构件和第二构件能相互可拆卸地固定并且设有传力装置用于使调整臂运动，其中，设有定位装置(12)，利用该定位装置可调节传力装置(11)的位置，其中，第一构件(7)能在调整臂(4)的至少两个、优选至少三个不同的位置固定在第二构件(8)上。
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公开(公告)号：CN102388196A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201080005353.0
申请日：2010-01-21
Applicant: 博泽汽车零件哈尔施塔特有限责任两合公司
Inventor： S·席格尔
CPC classification number: E05F15/40 , E05F15/603 , E05F15/622 , E05Y2201/434 , E05Y2201/456 , E05Y2400/302 , E05Y2400/502 , E05Y2400/506 , E05Y2400/512 , E05Y2400/514 , E05Y2400/532 , E05Y2800/112 , E05Y2800/21 , E05Y2800/232 , E05Y2800/236 , E05Y2800/238 , E05Y2800/242 , E05Y2800/404 , E05Y2800/73 , E05Y2900/546
Abstract: 本发明涉及一种对机动车的调整元件(1)进行机动化调整的驱动组件，其中设置了至少一个具有电气的驱动马达(3)尤其直流电机的驱动装置(2)，并且设置了与所述驱动装置(2)相配而且连接到供电电压UV的驱动控制器(5)，所述驱动装置(2)不自锁地构造，因此当对调整元件(1)进行非机动化调整时，驱动马达(3)可作为发电机进行工作并且产生发电机电压UG。提出，驱动控制器(5)配备有能够因为超过极限供电电压UV而脱扣的过电压保护器(6)，此外还这样采取了布置方式，从而所述过电压保护器(6)能够此外因为在超过极限发电机电压UG的情况下对调整元件(1)进行非机动化调整而脱扣。
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公开(公告)号：CN101889777B
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN201010221592.1
申请日：2005-06-24
Applicant: 尤利乌斯·布卢姆有限公司
Inventor： I·加塞尔
IPC: A47B88/04
CPC classification number: F16H21/40 , A47B88/457 , A47B88/463 , E05F15/649 , E05Y2201/216 , E05Y2201/236 , E05Y2201/426 , E05Y2201/434 , E05Y2900/20 , Y10T16/5324 , Y10T74/18568 , Y10T74/19684
Abstract: 本发明涉及一种用于在家具体中或在家具体上可移动地支承的家具部件的推出装置，其包括可摆动支承的杠杆和用以驱动杠杆的电的驱动装置；其中杠杆(4)具有至少一个第一杠杆部分(20)和至少一个第二杠杆部分(21)，其中第一杠杆部分(20)能够与可移动的家具部件(2)接触而第二杠杆部分(21)能够由驱动装置(5)驱动并且第一杠杆部分(20)与第二杠杆部分(21)能够有限活动地相连接，其中第一杠杆部分(20)相对于第二杠杆部分(21)通过一设置在第一杠杆部分(20)和第二杠杆部分(21)之间的储力器偏压。
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