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公开(公告)号：CN102985632A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201180033544.2
申请日：2011-06-20
Applicant: 布罗泽汽车部件制造哈尔施塔特有限公司
CPC classification number: B60J1/17 , B60J1/005 , B60J1/007 , B60J5/0416 , B60J5/0468 , E05F11/06 , E05F11/481 , E05F11/488 , E05F15/689 , E05Y2201/668 , E05Y2201/684 , E05Y2201/706 , E05Y2800/266 , E05Y2800/342 , E05Y2800/676 , E05Y2900/55 , E06B3/44
Abstract: 具有可扭转的或者可弯曲的导轨3的机动车车窗升降器，在所述导轨上可移动地安放有能够与车窗玻璃耦联的带动器并且所述导轨具有固定部位51，所述固定部位能够与支承元件2的固定接纳部41连接。在支承元件2的固定接纳部41之间设有至少一个支撑部位61。在将导轨3的固定部位51借助支承元件2的固定接纳部41预夹紧时，导轨3支撑在支撑部位61处并且以预设的扭转度扭转原本是笔直的导轨3和/或以预设的曲率半径R弯曲导轨3。
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公开(公告)号：CN102762811A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201080043108.9
申请日：2010-10-11
Applicant: 尤利乌斯·布卢姆有限公司
CPC classification number: E05D15/46 , E05D15/463 , E05F1/12 , E05Y2201/22 , E05Y2201/604 , E05Y2201/62 , E05Y2201/706 , E05Y2600/52 , E05Y2900/20
Abstract: 用于使第一调节装置与至少一个第二调节装置同步运动的同步装置，其中，所述第一和第二调节装置在安装状态下是设置在一家具上，用于使可运动的家具部件运动，包括：用于传递至少两个调节装置的同步运动的同步杆；至少一个紧固机构，所述同步杆可通过该紧固机构与两个调节装置中的至少一个可松开地连接；其中，设置有至少一个可松开的闭锁装置(12)，在闭锁装置(12)的闭锁状态，所述闭锁装置阻止所述同步杆(7)与所述至少一个紧固机构(8)的连接，其中，所述闭锁装置(12)在使用者未事先操纵的情况下处于闭锁状态。
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公开(公告)号：CN102046908B
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN200980118955.4
申请日：2009-05-13
Applicant: 具齐宣
Inventor： 具齐宣
CPC classification number: E06B3/4618 , E05D15/0604 , E05D15/0665 , E05D15/0678 , E05D2015/586 , E05Y2201/604 , E05Y2201/62 , E05Y2201/706 , E05Y2201/716 , E05Y2201/722 , E05Y2900/132 , E06B3/924
Abstract: 本发明涉及一种开放型推拉式门装置，具体涉及一种与具备单一结构的滑轨结合沿着推拉方向旋转排列于同一条线体上移动的多个门而完全打开或者关闭的开放型推拉式门装置，其特征在于：所述滑轨具备导槽，该导槽通过在所述滑轨的中央沿着长度方向形成预定深度而制成，且其在一侧面包括预定高度的锯齿结构形状，以形成接合部和锁定部，由此形成双重结构，所述门包括：为了易于进行所述滑轨上的移动而具备于下部的移动部件；外周沿形成为链轮齿齿的连接部件，其能够插入到所述滑轨的导槽的接合部并以旋转轴为基准进行旋转；以及锁定部件，其通过上下移动来插入到所述滑轨的导槽的锁定部或者脱离所述滑轨的导槽的锁定部，以控制从所述滑轨上的脱离及旋转，使所述门以位于一侧的连接部件的旋转轴为基准进行旋转，由此能够进行完全的开闭。
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公开(公告)号：CN101166881B
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN200680014255.7
申请日：2006-04-14
Applicant: 尤利乌斯·布卢姆有限公司
Inventor： H·布伦迈尔
IPC: E05D15/46
CPC classification number: E05D3/14 , E05D11/00 , E05D15/46 , E05D15/463 , E05Y2201/62 , E05Y2201/706 , E05Y2600/52 , E05Y2600/522 , E05Y2900/20
Abstract: 本发明涉及一种带有侧壁(2)的柜形家具(1)，在所述侧壁上分别设置一个具有至少一个用于移动盖子(7)的调整臂(5)的调整装置(4)，其中调整装置(4)通过一根用于同步移动所述调整装置的同步杆(10)连接，并且同步杆在至少一个端部区域上具有一个用于将同步杆(10)与调整装置(4)的旋转件(17)可拆地连接的固定装置(12)，其特征在于：固定装置(12)这样构成，使得当旋转件(17)已经预装配在家具(1)的侧壁(2)上时，同步杆(10)也可以与旋转件(17)连接。至少一个固定装置具有形锁合连接，用于将同步杆与调整装置抗旋转地连接，同步杆在至少一个端部区域上具有一个非圆形的横截面，该横截面能够插入到调整装置的旋转件上的相应开口内，同步杆构成为长度可调节的和/或旋转件在其周面上具有一个空隙作为所述开口。
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公开(公告)号：CN102177039A
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN200880113070.0
申请日：2008-07-24
Applicant: 西屋控股公司
Inventor： 彼得·海德里希
IPC: B60J5/06
CPC classification number: B60J5/062 , B61D19/02 , E05F15/614 , E05Y2201/604 , E05Y2201/706 , E05Y2800/342 , E05Y2900/51
Abstract: 本发明公开一种用于公交车门的多部件驱动轴，包括：上驱动轴，其与门操作机构相连，并且具有从上驱动轴延伸的门板操作臂；下驱动轴，其经轴承连接以进行旋转；门板操作臂，其从下驱动轴延伸；以及柔性驱动轴，其一端紧固在上驱动轴上并且另一端紧固在下驱动轴上。上驱动轴的旋转将转矩以相同的角速度传递给下驱动轴。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102046908A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN200980118955.4
申请日：2009-05-13
Applicant: 具齐宣
Inventor： 具齐宣
CPC classification number: E06B3/4618 , E05D15/0604 , E05D15/0665 , E05D15/0678 , E05D2015/586 , E05Y2201/604 , E05Y2201/62 , E05Y2201/706 , E05Y2201/716 , E05Y2201/722 , E05Y2900/132 , E06B3/924
Abstract: 本发明涉及一种开放型推拉式门装置，具体涉及一种与具备单一结构的滑轨结合沿着推拉方向旋转排列于同一条线体上移动的多个门而完全打开或者关闭的开放型推拉式门装置，其特征在于：所述滑轨具备导槽，该导槽通过在所述滑轨的中央沿着长度方向形成预定深度而制成，且其在一侧面包括预定高度的锯齿结构形状，以形成接合部和锁定部，由此形成双重结构，所述门包括：为了易于进行所述滑轨上的移动而具备于下部的移动部件；外周沿形成为链轮齿齿的连接部件，其能够插入到所述滑轨的导槽的接合部并以旋转轴为基准进行旋转；以及锁定部件，其通过上下移动来插入到所述滑轨的导槽的锁定部或者脱离所述滑轨的导槽的锁定部，以控制从所述滑轨上的脱离及旋转，使所述门以位于一侧的连接部件的旋转轴为基准进行旋转，由此能够进行完全的开闭。
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公开(公告)号：CN101730780A
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200880023835.1
申请日：2008-05-09
Applicant: 马格纳·克劳祖雷斯有限公司
CPC classification number: B60J5/0402 , B60J1/007 , B60J1/17 , B60J5/0408 , B60J5/0416 , B60J5/06 , E05F11/382 , E05F11/385 , E05F11/483 , E05F11/485 , E05F11/488 , E05F15/689 , E05F2011/387 , E05Y2201/224 , E05Y2201/47 , E05Y2201/612 , E05Y2201/654 , E05Y2201/668 , E05Y2201/684 , E05Y2201/706 , E05Y2600/00 , E05Y2600/13 , E05Y2600/53 , E05Y2800/26 , E05Y2800/29 , E05Y2800/692 , E05Y2900/50 , E05Y2900/55 , F16H55/50
Abstract: 本发明在一个方面涉及车窗调节器组件，其包括支架、一组升降板、驱动电机和将驱动电机操作性连接至升降板的驱动绳索。至少一个轨可与支架一体。支架具有与其共模塑的支架密封件。支架上具有绳轮组件，其包括绳轮和具有绳轮组件弯曲载荷承载面的绳轮支承件，该承载面是圆锥形的并且与内圆锥面形式的支架弯曲载荷承载面接合。升降板能够相对强劲地连接至车窗。升降板具有车窗穿过件，其穿过车窗中的锁定孔。车窗穿过件具有两端，并在两端被支撑以防止车窗竖直后退。升降板在使用中卡住的可能性减小。升降板具有用于与横向导向面接合的横向接合面以及用于接纳驱动绳索的绳索安装部。绳索安装部沿横向安置在横向接合面之间。此外，车窗升降板具有用于与横向导向面接合的横向接合面。横向接合面被抵靠着横向导向面偏压，从而使得升降板能够接纳横向力，使卡住的可能性降低。设有用于将线束保持在支架上的线束夹子。线束夹子具有两个夹子元件，它们一起限定了纵向方向上的线束约束孔和通向其的入口。线束入口相对于纵向方向以非零角度倾斜。两个夹子元件之间的垂直间隔大于它们之间在横向方向上的距离。
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公开(公告)号：CN1010492B
公开(公告)日：1990-11-21
申请号：CN86107736
申请日：1986-11-17
Applicant: 欧洲屏蔽公司
Inventor： 拉斯·索尔斯特罗姆
IPC: E06B5/18
CPC classification number: H05K9/0001 , E05D15/1065 , E05D2015/1031 , E05D2015/1071 , E05Y2201/62 , E05Y2201/706 , E05Y2900/10 , E05Y2900/132 , E06B5/18
Abstract: 本发明涉及一种防止干扰场特别是高频电磁场透入的门(10)结构，门(10)被制成在铰链作用下可移动，门和/或固定结构有元件建立门(10)和固定结构之间的接触以防止干扰场透入。本发明中的门(10)被制成第一铰链装置(11)在平行于门平面的法向作基本直线运动，靠第二铰链装置(26)在门(10)的平面方向作基本直线运动。
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公开(公告)号：CN109098607A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201810640152.6
申请日：2018-06-20
Applicant: 恩坦华产品有限责任公司
IPC: E05F15/689
CPC classification number: E05F11/483 , E05F15/689 , E05Y2201/668 , E05Y2201/706 , E05Y2900/55
Abstract: 提供了一种用于窗调节器(10)的滑轮螺柱(26)。该滑轮螺柱(26)具有：上头部(30)；轴杆部(32)；第一安装部(34)；和第二安装部(36)，其中所述第一安装部(34)具有位于所述第一安装部(34)的一部分外周上的止转部(40)。
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公开(公告)号：CN105599570B
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201610031781.X
申请日：2011-06-20
Applicant: 布罗泽汽车部件制造哈尔施塔特有限公司
IPC: B60J1/17 , E05F15/689
CPC classification number: B60J1/17 , B60J1/005 , B60J1/007 , B60J5/0416 , B60J5/0468 , E05F11/06 , E05F11/481 , E05F11/488 , E05F15/689 , E05Y2201/668 , E05Y2201/684 , E05Y2201/706 , E05Y2800/266 , E05Y2800/342 , E05Y2800/676 , E05Y2900/55 , E06B3/44
Abstract: 具有可扭转的或者可弯曲的导轨(3)的机动车车窗升降器，在所述导轨上可移动地安放有能够与车窗玻璃耦联的带动器并且所述导轨具有固定部位(51)，所述固定部位能够与支承元件(2)的固定接纳部(41)连接。在支承元件(2)的固定接纳部(41)之间设有至少一个支撑部位(61)。在将导轨(3)的固定部位(51)借助支承元件(2)的固定接纳部(41)预夹紧时，导轨(3)支撑在支撑部位(61)处并且以预设的扭转度扭转原本是笔直的导轨(3)和/或以预设的曲率半径(R)弯曲导轨(3)。
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