公开(公告)号：CN106687675B

公开(公告)日：2018-07-13

申请号：CN201580047972.9

申请日：2015-07-07

Applicant: 三菱日立电力系统株式会社

Inventor： 近藤隆博 ,  桥本真也 ,  谷口健太

IPC: F02C7/28 ,  F02C7/18 ,  F01D11/00 ,  F16J15/06

CPC classification number: F01D11/14 ,  F01D9/023 ,  F01D11/001 ,  F01D11/003 ,  F01D11/005 ,  F01D11/10 ,  F01D25/12 ,  F01D25/24 ,  F02C7/24 ,  F02C7/28 ,  F05D2230/31 ,  F05D2240/11 ,  F05D2260/201 ,  F16J15/162 ,  F16J15/4476

Abstract: 密封结构具备：面对燃烧气体流路而配置的第一构件、第二构件、配置在燃烧气体流路的外侧的第三构件、在第一端面及第二端面中的至少一方的燃烧气体流路侧形成的耐热覆膜部、以及在比耐热覆膜部靠外侧的位置配置于第一端面及第二端面的接触部。在第一构件及第二构件沿接近的方向进行相对移动的情况下，在耐热覆膜部与对置的面之间形成有间隙的状态下，接触部接触而限制所述相对移动。

公开(公告)号：CN107923248A

公开(公告)日：2018-04-17

申请号：CN201580082708.9

申请日：2015-08-28

Applicant: 西门子公司

Inventor： 扎卡里·D·戴尔 ,  阿利斯特·威廉·詹姆斯 ,  菲利普·W·格拉韦特 ,  萨钦·R·欣德

IPC: F01D5/14 ,  F01D5/28 ,  F01D5/34

CPC classification number: F01D5/147 ,  F01D5/14 ,  F01D5/187 ,  F01D5/282 ,  F01D5/284 ,  F01D5/34 ,  F01D9/041 ,  F01D25/005 ,  F01D25/12 ,  F05D2220/32 ,  F05D2230/51 ,  F05D2230/64 ,  F05D2260/201 ,  F05D2300/174 ,  F05D2300/6033

Abstract: 一种用于涡轮机的互锁模块化翼型件。该翼型件包括至少一个支承柱和至少一个第一丝极，所述至少一个支承柱从下板延伸，所述至少一个第一丝极具有在第一横向方向上接纳支承柱的至少一个第一侧开孔。翼型件还包括至少一个第二丝极，所述至少一个第二丝极具有在第二横向方向上接纳支承柱的至少一个第二侧开孔，其中，第二丝极包括用于覆盖第一侧开孔的凸缘。另外，翼型件包括延伸穿过支承柱的冷却通道，其中，支承柱包括用于射出经由冷却通道传输以冷却第一丝极和第二丝极的冷却流体的开孔。此外，翼型件包括位于第一丝极和第二丝极顶部上的上板以用于保持第一丝极和第二丝极处于压缩状态。

公开(公告)号：CN107709709A

公开(公告)日：2018-02-16

申请号：CN201680039190.5

申请日：2016-07-05

Applicant: 赛峰航空器发动机

Inventor： 巴普蒂斯特·玛丽·奥宾·皮埃尔·朱伊 ,  阿德里安·慕斯特 ,  伯特兰·纪尧姆·罗宾·比勒顿 ,  卢瓦克·维拉德

IPC: F01D25/14 ,  F01D11/08

CPC classification number: F01D25/14 ,  F01D11/08 ,  F01D11/14 ,  F01D25/12 ,  F05D2210/12 ,  F05D2220/323 ,  F05D2240/11 ,  F05D2240/24 ,  F05D2260/201 ,  Y02T50/676

Abstract: 本发明涉及一种用于涡轮发动机的涡轮机(22)的组件，包括壳体(32)和围绕该壳体的环形管道(34)，该环形管道可连接到用于供应冷却空气的装置，并且具有径向内环形壁(36)，径向内环形壁(36)具有与壳体相对设置的开口(40)，以便同样通过冷空气射流的冲击来冷却壳体。壳体具有包括交替布置的第一凹槽(42A)和第二凹槽(42B)的多个轴向凹槽(42)，并且开口分布在多个环形排中，其中任何一对连续的环形排是这样布置的，该对的一个环形排的开口(40A)相对于第一凹槽(42A)居中，而该对的另一个环形排的开口(40B)相对于第二凹槽(42B)居中。

公开(公告)号：CN107654261A

公开(公告)日：2018-02-02

申请号：CN201710618356.5

申请日：2017-07-26

Applicant: 通用电气公司

Inventor： S.杜塔 ,  B.P.莱西 ,  G.M.伊策尔 ,  J.A.韦伯 ,  D.E.施克

IPC: F01D5/18

CPC classification number: F01D5/189 ,  B22F3/1055 ,  B22F5/04 ,  B33Y80/00 ,  F01D9/041 ,  F01D25/12 ,  F05D2230/22 ,  F05D2230/232 ,  F05D2230/30 ,  F05D2240/128 ,  F05D2240/30 ,  F05D2250/292 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/202 ,  F05D2300/171 ,  Y02P10/295 ,  F01D5/18

Abstract: 本申请公开了涡轮部件，其包括限定受约束部分的部件壁、具有冲击壁的岐管、以及设置在岐管和部件壁之间的冲击后腔体。冲击壁包括壁厚并且限定增压室和渐缩部分。渐缩部分朝受约束部分渐缩并且包括多个冲击小孔和壁内弯部。壁内弯部邻近受约束部分设置，并且渐缩部分一体地形成为单个连续的物体。壁内弯部可包括小于冲击壁的壁厚的约3倍的内弯半径，或者渐缩部分可包括具有延伸横跨增压室的冲击壁的加固部分。本申请还公开了一种用于形成所述涡轮部件的方法，该方法包括通过增材制造技术将渐缩部分形成为单个连续的渐缩部分。

公开(公告)号：CN105378226B

公开(公告)日：2017-11-10

申请号：CN201480040992.9

申请日：2014-06-18

Applicant: 通用电气公司

Inventor： M.R.蒂尔特谢尔 ,  D.G.塞尼尔 ,  G.菲尔普斯

IPC: F01D5/14 ,  F01D5/18 ,  F01D5/28 ,  F01D9/04 ,  F01D11/00 ,  F01D25/24

CPC classification number: F01D9/047 ,  F01D5/14 ,  F01D5/186 ,  F01D5/189 ,  F01D5/28 ,  F01D9/041 ,  F01D9/042 ,  F01D9/044 ,  F01D11/005 ,  F01D25/12 ,  F01D25/246 ,  F05D2220/30 ,  F05D2240/128 ,  F05D2240/57 ,  F05D2240/80 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/202 ,  F05D2260/30 ,  F05D2300/10 ,  F05D2300/518

Abstract: 一种涡轮喷嘴设备，包括：静叶（16），其在内部带和外部带（12、14）之间延伸，静叶（16）的内部是开放的并与在外部带（14）中的孔口（30）连通，其中，静叶（16）和带（12、14）是为低塑性材料的一体整体的部分；金属挡板（42）在静叶（16）内，挡板（42）具有上端（44）和下端（46）以及外围壁（48），该外围壁包括限定由在下端（46）处的端壁（50）封闭的内部空间的多个冲击孔（56）；和金属保持器（58），具有主体（60），该主体带有大体配合孔口（30）的形状的形状，主体（60）靠置冲击挡板（42）的上端（44），并通过多个机械紧固件（86、92）连接至外部带（14）。

公开(公告)号：CN107178397A

公开(公告)日：2017-09-19

申请号：CN201710141208.9

申请日：2017-03-10

Applicant: 通用电气公司

Inventor： B.P.莱西 ,  M.L.本杰明 ,  S.J.阮

IPC: F01D25/14 ,  F02C7/18

CPC classification number: F01D25/12 ,  F01D11/005 ,  F01D11/04 ,  F01D11/08 ,  F01D11/24 ,  F01D25/246 ,  F05D2220/32 ,  F05D2230/10 ,  F05D2240/11 ,  F05D2240/81 ,  F05D2250/12 ,  F05D2250/185 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/202 ,  F05D2260/204 ,  Y02T50/676 ,  F01D25/14 ,  F02C7/18

Abstract: 热气体流路构件(40)包括主体(42)，该主体包括前缘(44)、后缘(46)、第一侧缘(48)、第二侧缘(50)、和一对相反的横向侧(52,54)。第一横向侧(52)构造成与具有冷却流体的腔(56)对接。热气体流路构件(40)包括设置在主体(42)内并从腔(56)延伸到邻近前缘(44)或后缘(46)的供应通道(90)。热气体流路构件(40)包括邻近后缘(44)或所述前缘(46)设置在主体(42)内的通道(74)。通道沿从第一侧缘朝第二侧缘的方向延伸跨过主体。通道构造成经由中间通道(114)接收来自腔(56)的冷却流体以冷却后缘(46)或前缘(44)，中间通道在供应通道和通道之间延伸。

公开(公告)号：CN106988788A

公开(公告)日：2017-07-28

申请号：CN201610896037.6

申请日：2016-10-14

Applicant: 通用电气公司

Inventor： M.L.克鲁马纳克 ,  S.R.布拉斯菲尔德 ,  R.F.伯格霍尔斯 ,  A.E.史密斯 ,  W.N.杜利

IPC: F01D5/18

CPC classification number: F01D5/187 ,  F01D5/147 ,  F01D5/18 ,  F01D9/041 ,  F01D25/12 ,  F04D29/324 ,  F04D29/542 ,  F04D29/582 ,  F05D2220/32 ,  F05D2240/303 ,  F05D2240/305 ,  F05D2240/306 ,  F05D2250/185 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/202 ,  Y02T50/676 ,  F05D2240/30 ,  F05D2260/232

Abstract: 一种涡轮发动机(10)包括具有一个或更多个内部冷却回路(120,122,124)的翼型件(78)。冷却回路(120,122,124)可被给送来自与冷却回路(120,122,124)流体连通的一个或更多个冷却空气入口通路(88,90,92)的冷却流体流。冷却回路(120,122,124)可提供翼型件(78)内的冷却流体流来冷却翼型件(78)，以及将冷却流体提供至多个膜孔(200)来产生翼型件(78)的外表面上的冷却膜。

公开(公告)号：CN106795772A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201580046303.X

申请日：2015-08-05

Applicant: 西门子股份公司

Inventor： J·马格尔斯通

IPC: F01D5/18

CPC classification number: F01D5/187 ,  F01D5/188 ,  F01D5/189 ,  F01D9/041 ,  F01D25/12 ,  F05D2240/12 ,  F05D2240/30 ,  F05D2240/81 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/205

Abstract: 本发明涉及一种涡轮机组件(10，10a，10b)，包括具有至少一个主腔(14)的基本中空的翼型(12)，翼型具有可插在中空翼型(12)的主腔(14)的内侧、且用于主腔(14)的至少内表面(18)的冲击冷却的至少一个冲击管(16，16b)，翼型具有布置在中空翼型(12)的径向端部(22，22')处的至少一个平台(20，20')，并且翼型具有用于至少一个平台(20，20')的冷却的、且在至少一个平台(20，20')的相反位置处相对于中空翼型(12)布置的至少一个冷却室(24，24')，并且其中至少一个冷却室(24，24')在第一径向端部(26，26')处由平台(20，20')的至少一个壁段(28，28')来限制、并且在相反的径向第二端部(30，30')处由至少一个盖板(32，32')来限制，并且其中冲击管(16，16b)在翼展方向(34)上从平台(20，20')至少完整地穿过冷却室(24，24')延伸到盖板(32，32')。为了使翼型冷却给送温度最小化并增加冲击冷却效能，冲击管(16，16b)约束主腔(14)的子腔(36)，并且其中至少一个平台(20，20')的至少一个壁段(28，28')包括至少一个进入孔(38，38'；38a，38a')，用于冷却介质(40)从至少一个平台(20，20')的至少一个冷却室(24，24')通过至少一个进入孔(38，38'；38a，38a')进入到中空翼型(12)的子腔(36)内。

公开(公告)号：CN106761951A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201710048924.2

申请日：2017-01-23

Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所

Inventor： 黎旭

IPC: F01D5/18

CPC classification number: F01D5/18 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/202 ,  F05D2260/22141

Abstract: 本发明公开了一种涡轮转子叶片的前缘冷却结构及具有其的发动机，涉及发动机技术领域。所述涡轮转子叶片的前缘冷却结构中转子叶片的前缘内腔(1)内设置有螺旋形扰流肋(11)，所述螺旋形扰流肋(11)在前缘内腔(1)内沿叶片的高度方向设置。所述发动机上的转子叶片包含如上所述的涡轮转子叶片的前缘冷却结构。本发明的优点在于：前缘内腔中设置了螺旋形扰流肋，相对于传统的水平扰流肋增大了对流换热面积，强化了内壁面附近的边界层分离和湍流混合，促使冷气在前缘内腔产生旋流，进一步强化内壁面和冷气的对流换热。对叶片前缘内腔进行了强化换热，提高了前缘区域的冷却效果，在不增加前缘冷气用量的同时起到降低叶片前缘温度的作用。

公开(公告)号：CN106640206A

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201610540287.6

申请日：2016-07-11

Applicant: 安萨尔多能源英国知识产权有限公司

Inventor： P-D.格拉佐 ,  A.施坦科夫斯基 ,  S.普伊多卡斯

IPC: F01D5/00 ,  F01D5/28 ,  B23P6/00

CPC classification number: F01D25/005 ,  B23P15/02 ,  B32B18/00 ,  C04B35/80 ,  C04B37/005 ,  C04B37/006 ,  C04B38/10 ,  C04B2235/5248 ,  C04B2235/5256 ,  C04B2235/5268 ,  C04B2235/5272 ,  C04B2235/6025 ,  C04B2235/6028 ,  C04B2235/616 ,  C04B2237/38 ,  C04B2237/597 ,  C04B2237/62 ,  F01D5/147 ,  F01D5/189 ,  F01D5/282 ,  F01D5/284 ,  F01D9/041 ,  F01D9/065 ,  F01D25/12 ,  F05D2220/32 ,  F05D2230/22 ,  F05D2230/50 ,  F05D2240/11 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/204 ,  F05D2260/231 ,  F05D2260/30 ,  F05D2300/6012 ,  F05D2300/6033 ,  F05D2300/6034 ,  F05D2300/613 ,  F01D5/005 ,  B23P6/005 ,  F01D5/288

Abstract: 一种结构冷却面板的制造方法，包括：将脱浆2D陶瓷切割成组织；通过至少一个刀片涂布方法在组织中渗入浆料；将组织层叠成多层面板，其中在每层之后浸渍浆料，其中组织具有组合纤维和/或预先构成的冷却孔；干燥；脱模；烧结多层面板，其中组合纤维的部分在烧结过程期间烧尽，留下形成冷却结构的阴架构，且/或预先构成的冷却孔限定冷却结构；使用下者进行修整：i)后加工，和/或ii)表面光滑化/再加工，和/或iii)涂层施加，和/或其它程序。