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    电动驻车制动装置
    71.
    发明公开
    电动驻车制动装置 有权 转让

    公开(公告)号：CN109649365A

    公开(公告)日：2019-04-19

    申请号：CN201811176668.6

    申请日：2018-10-10

    Applicant: 日信工业株式会社

    Inventor： 碓井广地

    IPC: B60T13/74 ,  F16D65/22

    CPC classification number: B60T13/741 ,  B60T1/067 ,  F16D51/22 ,  F16D65/22 ,  F16D2051/001 ,  F16D2121/24 ,  F16D2125/48 ,  F16D2125/60

    Abstract: 本发明提供一种电动驻车制动装置，其在鼓式制动器的背板，安装有能够驱动驻车制动杆的电动促动器的促动器壳体，该电动驻车制动装置能够以使装配工时减少的简单的安装构造，容易地将促动器壳体安装于背板。构成促动器壳体(39)的一部分的筒部(46)插入设于背板(13)的安装筒部(77)，并且以轴向移动被阻止的方式与安装筒部(77)卡合，在安装筒部(77)及促动器壳体(39)的一方形成有绕安装筒部(77)的中心轴线配置的卡止凹部(81)，在安装筒部(77)及促动器壳体(39)的另一方形成有与卡止凹部(81)卡合的卡合部(45b)。

    车辆盘式制动器
    72.
    发明授权
    车辆盘式制动器 有权 转让

    公开(公告)号：CN105736604B

    公开(公告)日：2018-12-28

    申请号：CN201511035916.1

    申请日：2015-12-25

    Applicant: 日信工业株式会社

    Inventor： 金子忍 ,  木原真一 ,  平林雅和 ,  高桥道雄

    IPC: F16D55/22

    Abstract: 实施例提供了一种车辆盘式制动器，包括：制动钳主体；具有一对制动钳支撑臂的制动钳托架；一对摩擦垫；和垫复位弹簧。每个制动钳支撑臂具有一对垫导向槽，从所述摩擦垫延伸的一对凸耳片可移动地支撑在其中。每个凸耳片的外表面为阶梯状，以便径向外侧上的突出长度比径向内侧上的突出长度更短，从而在所述凸耳片和所述垫导向槽之间限定空间部。第一假想线经过所述空间，该第一假想线被限定成经过所述摩擦垫的重心，并且与连接盘转子中心和活塞中心的中心线垂直相交。

    操作手柄式车辆用制动装置
    74.
    发明公开
    操作手柄式车辆用制动装置 有权 转让

    公开(公告)号：CN107697213A

    公开(公告)日：2018-02-16

    申请号：CN201710665562.1

    申请日：2017-08-07

    Applicant: 日信工业株式会社

    Inventor： 佐藤光 ,  川田和人

    IPC: B62L3/08 ,  B62L3/02 ,  B62L3/04

    Abstract: 本发明提供一种操作手柄式车辆用制动装置，可以使制动器操作元件周围的机构紧凑并谋求削减成本，并且，可以谋求提高操作感。在液压主缸装置(5)的第一液压主缸(11)的第一缸孔(11c)的开口侧连续地设置相比第一缸孔(11c)形成为大径的大径孔(11d)。在大径孔(11d)中配设内插第一活塞(14)的套环部件(23)，在套环部件(23)的大径孔开口侧面设置与所述大径孔开口侧面抵接而限制套环部件(23)向缸孔开口侧移动的弹性挡圈(24)，并且，在连动用液压室(26)设置对套环部件(23)向大径孔(11d)的开口侧施力的碟形弹簧(27)。

    车辆用盘式制动器
    75.
    发明公开
    车辆用盘式制动器 有权 转让

    公开(公告)号：CN107636341A

    公开(公告)日：2018-01-26

    申请号：CN201680034283.9

    申请日：2016-06-10

    Applicant: 日信工业株式会社

    Inventor： 热田大树 ,  小林直树

    IPC: F16D55/227 ,  F16D65/02 ,  F16D65/092 ,  F16D65/095

    Abstract: 一种能够谋求制动钳体的小型化、且能够良好地更换摩擦块的车辆用盘式制动器，在摩擦块(8、9)的车辆前进时的盘转入侧且是在盘半径方向外侧突出设置摩擦块悬吊部(8a、9a)。在作用部侧的摩擦块(8)的盘转出侧设置与设于制动钳托架(3)的转矩承接部(3d)抵接而传递制动转矩的转矩传递面(8g)。在反作用部侧的摩擦块(9)的盘式转子转出侧设置与转矩承接销(13)抵接而传递制动转矩的转矩传递臂(9f)。在制动钳体(6)的桥部(6c)的盘式转子侧的那一面(6r)形成收纳凹部(6q)，该收纳凹部(6q)将摩擦块悬吊部(8a、9a)收纳为能够沿着盘轴线方向移动。

    车辆用盘式制动器的钳体
    77.
    发明授权
    车辆用盘式制动器的钳体 有权 转让

    公开(公告)号：CN103775544B

    公开(公告)日：2017-05-17

    申请号：CN201310484612.8

    申请日：2013-10-16

    Applicant: 日信工业株式会社

    Inventor： 伊东寿仁

    IPC: F16D65/02

    Abstract: 本发明提供一种车辆用盘式制动器的钳体，通过简单的结构，即使在轮内附着有冰雪等，也能够将附着的冰雪等有效地除去，能够防止泄放螺钉的损伤以及泄放螺钉帽的破损和掉落。在气缸孔（5d）的底部外周壁突出设置泄放凸起部（5h），在该泄放凸起部（5h）形成螺合泄放螺钉（11）的泄放孔（5k）。在泄放凸起部（5h）的车辆前进时的盘前沿侧的气缸孔（5d）的底部外周壁，形成沿气缸孔径向突出的冰雪清除器（5i）。

    操纵手柄车辆用制动控制装置
    78.
    发明授权
    操纵手柄车辆用制动控制装置 失效 转让

    公开(公告)号：CN103171730B

    公开(公告)日：2016-10-26

    申请号：CN201210599287.5

    申请日：2012-12-20

    Applicant: 日信工业株式会社

    Inventor： 玉井尚利 ,  儿玉拓郎

    IPC: B62L3/08

    CPC classification number: B60T8/3225 ,  B60T11/046 ,  B60T11/102 ,  B60T11/16 ,  B62L3/023

    Abstract: 本发明提供一种不影响操纵手柄周围的方案设计性而能够搭载于操纵手柄车辆上的操纵手柄车辆用制动控制装置。至少一车轮制动器形成由联接装置(C)牵引操作的机械式制动器，联接装置具有操作件侧联接装置以及车轮制动侧联接装置，其中，所述操作件侧联接装置设有通过制动操作件的操作而被牵引的第一牵引部件、通过第一牵引部件的牵引而动作以产生液压并将所产生的液压提供给控制单元(U)的主缸单元(20)，所述车轮制动侧联接装置设有利用从所述控制单元输出的液压而动作的缸单元(30)、与缸单元的动作连动以牵引机械式制动器的第二牵引部件，控制单元(U)、制动主缸单元(20)以及缸单元(30)配置在车体中的操纵手柄以外的部位。

    液压产生装置
    79.
    发明授权
    液压产生装置 有权 转让

    公开(公告)号：CN103909913B

    公开(公告)日：2016-08-17

    申请号：CN201310741689.9

    申请日：2013-12-27

    Applicant: 本田技研工业株式会社 ,  日信工业株式会社

    Inventor： 大西孝明 ,  中村元泰 ,  仓持真辉

    IPC: B60T8/40 ,  B60T7/04

    CPC classification number: B60T13/146 ,  B60T7/042 ,  B60T8/4081 ,  B60T11/20 ,  B60T11/228 ,  B60T11/34 ,  B60T13/745

    Abstract: 本发明课题在于提供一种能够提高制动踏板从被进行踏入操作的状态返回时的制动感觉的液压产生装置。液压产生装置具有：根据制动踏板的位移而进行位移的副活塞(40a)及主活塞(40b)；与主活塞(40b)的第一中空部(401b)连通且使制动液产生与主活塞(40b)的位移对应的液压的第一压力室(56b)；与副活塞(40a)的第二中空部(401a)连通且使制动液产生与副活塞(40a)的位移对应的液压的第二压力室(56a)；在第一中空部(401b)、第二中空部(401a)的周壁上分别形成的第一端口孔(43b)、第二端口孔(43a)，其中，液压产生装置具备使第一端口孔(43b)的每单位时间的制动液的流量与第二端口孔(43a)的每单位时间的制动液的流量不同的主液压缸(38)。

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