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公开(公告)号：CN119173700A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202380033538.X
申请日：2023-03-13
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 曼努埃尔·福尔克
IPC: F16D11/10
Abstract: 本发明涉及一种离合器致动装置，该离合器致动装置用于对离合器进行致动，以用于将发动机与机动车辆传动系联接和断开联接，离合器致动装置具有滑动套筒(1)和钟状致动器(2)，滑动套筒能够轴向移位以使离合器接合和断开接合，并且钟状致动器用于使滑动套筒(1)轴向移位，其中，钟状致动器(2)具有主体(4)和弹簧元件(3)，弹簧元件从主体(4)突出并具有轴向弹性的构型，并且钟状致动器(2)与滑动套筒(1)构造成并适配成使到滑动套筒(1)的轴向力的传递经由弹簧元件(3)沿第一轴向方向进行以及经由主体(4)沿相反的第二轴向方向进行。
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公开(公告)号：CN119163772A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202310728795.7
申请日：2023-06-19
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16K11/07
Abstract: 本发明涉及一种四通阀，包括阀体以及可移动地插入阀体的阀腔内的阀芯，阀体设有第一通孔、第二通孔、第三通孔和第四通孔。阀芯能够沿阀芯的轴向在第一工作位置与第二工作位置之间移动；阀芯包括至少一个密封段，在阀芯的每个密封段与阀腔的内壁之间设有多个密封件，多个密封件沿阀芯的轴向间隔设置，使得在阀芯的轴向移动期间，多个密封件中的至少一者与阀腔的内壁保持接触。这样，在阀芯移动期间，即使其中一些密封件因正好位于进出口的开口位置而失去密封功能，另外一些密封件也能够与阀腔的内壁保持接触，从而可靠地执行密封功能，来防止流体在阀芯移动期间发生泄漏而造成串气等现象。
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公开(公告)号：CN119156301A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202380036948.X
申请日：2023-04-13
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 劳伦特·巴约
IPC: B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/442 , B60K6/547 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/111 , B60W10/113 , B60W10/26 , B60W20/14 , B60W20/20 , B60W20/30 , B60W20/40 , B60W30/18 , F16H1/00 , B60K6/26 , B60K6/38 , B60K6/54
Abstract: 本发明涉及一种机动车辆的专用混合动力传动系(1)以及用于控制该专用混合动力传动系的方法，该专用混合动力传动系具有由第一电机(EM1)和内燃发动机(ICE)组成的驱动单元(4)以及第二电机(EM2)，其中，驱动单元(4)可以借助于第一断开式离合器(C1)连接至传动装置(8)并且第二电机(EM2)可以借助于第二断开式离合器(C2)连接至传动装置，该传动装置操作性地连接至驱动轮，并且蓄能器(17)驱动电机(EM1、EM2)并且可以通过使电机作为发电机进行充电。为了提高混合动力传动系(1)的性能和效率，传动装置(8)具有可以借助于第一断开式离合器(C1)交替连接的两个热传动级(11、12)和可以借助于第二断开式离合器(C2)连接的电传动级(9)，其中，混合动力传动系(1)根据驾驶员扭矩请求、蓄能器(17)的充电状态和机动车辆的行驶速度进行控制。
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公开(公告)号：CN119154553A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202310720832.X
申请日：2023-06-16
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本申请提供了一种电机定子及电机。该电机定子包括组装在一起的铁芯和绕组。铁芯具有流体腔、多条引流通道和多个绕线槽。流体腔沿着铁芯的周向连续地延伸且用于接收来自外部的冷却流体，每个绕线槽都经由至少一个引流通道与流体腔连通，使得经由引流通道能够将流体腔内的冷却流体引导到对应的绕线槽中。在流体腔内注入冷却流体的情况下，冷却流体能够经由多条引流通道进入多个绕线槽中，不必设置额外的附加结构来引导冷却流体，因而不会增大电机定子的尺寸并且能够以相对简单的结构将冷却流体引导到绕线槽内。这样，冷却流体能够实现对绕组整体和铁芯两者直接接触冷却，进而能够改善对电机定子的冷却效果。
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公开(公告)号：CN114342228B
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202080059821.6
申请日：2020-07-02
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种在用于驱动机动车辆的电机中用于温度测量的传感器紧固装置(10)，该传感器紧固装置包括：保持本体(16)，该保持本体用于接纳温度传感器(12)；支承本体(20)，该支承本体用于抵靠电机的定子叠片(22)搁置，支承本体(20)以可扩张的方式连接至、特别地以基本接合的方式连接至保持本体(16)；以及扩张元件(36)，该扩张元件用于使保持本体(16)远离支承本体(20)扩张。借助于可以沿径向方向移位并且可以轴向地移动经过绕组(14)的传感器紧固装置(10)，温度传感器(12)可以被从径向外部定位在绕组(14)的径向内边缘上并且可以借助于扩张元件(36)被热联接，使得可以方便进行维护以及精确测量用于机动车辆的电机的绕组(14)中的最高温度。
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公开(公告)号：CN112955339B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN201980071166.3
申请日：2019-10-08
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 洛亚尔·乔治·马克米利安 , 斯特凡·马科维亚克
Abstract: 本发明涉及一种用于在车辆的动力传动系中传递扭矩的混动模块(10)，其具有变速器(13)，其中在壳体(66)中容纳的混动模块具有：第一电动机(14)；第一离合器(20)，所述第一离合器可通过第一离合器操作单元(22)操作，并且具有第一离合器摩擦片组(24)、第一离合器输入端(26)和第一离合器输出端(28)；在壳体(66)上固定的分隔壁(68)，其中分隔壁(68)轴向地设置在第一离合器(20)和变速器(13)之间并且能够可拆卸地与壳体(66)连接。此外，本发明涉及一种车辆的动力传动系中的变速器单元(12)，其包括这种混动模块(10)和变速器(13)的至少一个第一制动器(88)，其中第一制动器(88)具有固定至壳体的第一支撑元件(92)和通过第一制动器可制动的第一转动元件(94)，其中第一支撑元件(92)与分隔壁(68)抗扭地连接或者一件式地由分隔壁(68)构成。
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公开(公告)号：CN119054166A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202380025641.X
申请日：2023-02-07
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及用于燃料电池的双极板(2)的电连接组件(1)，该电连接组件包括与双极板(2)连接的至少一个双金属元件(5，6)、NTC加热元件(13，14)以及被提供用于放置在双极板(2)上的导电插头连接器元件(9)，其中，当插头连接器元件(9)被插入在双极板(2)上时，通过NTC加热元件(13，14)在双极板(2)与插头连接器元件(9)之间建立导电连接，并且仅在预定的温度范围内通过双金属元件(5，6)建立与NTC加热元件(13，14)并联电连接的连接。
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公开(公告)号：CN119051310A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202310617880.6
申请日：2023-05-29
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 提供了一种电机及车辆动力系统，该电机包括转轴、铁芯以及输入平衡板。铁芯固定安装于转轴，并且限定沿轴向延伸的冷却流道。输入平衡板套设于转轴且固定安装于转轴或铁芯，并且限定集油槽。集油槽具有在电机的径向上的深度，并且向输入平衡板的径向内侧开放。冷却流道经由集油槽的底部与集油槽连通。其中，输入平衡板随铁芯转动时，集油槽内的冷却油能够在离心力的作用下流入冷却流道，以冷却铁芯。
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公开(公告)号：CN119010501A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202310565186.4
申请日：2023-05-18
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 裘华潮
Abstract: 本发明涉及一种轴向磁通电机，包括定子、转子和壳体，其中，定子和转子在轴向上并排布置，壳体封闭用于容纳定子和转子的空间并且能够部分地填充有绝缘的流体，其中，轴向磁通电机还包括定子盖板(12)和转子盖板(11)，其中，定子盖板(12)至少布置在定子的朝向转子的轴向端面处，并且定子盖板(12)的朝向转子的表面光滑地构造，其中，转子盖板(11)至少布置在转子的朝向定子的轴向端面处，并且转子盖板(11)的朝向定子的表面光滑地构造。
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公开(公告)号：CN118998231A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202310566523.1
申请日：2023-05-18
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 张斌
Abstract: 提供了一种制动蹄、制动片及鼓式制动器，该制动蹄用于通过铆钉与包括凸部的制动片铆接。制动蹄包括拱形的外缘构件。外缘构件设置有向径向内侧凹陷的凹部，凹部设置有供铆钉穿过的内铆钉孔。凸部能够嵌入凹部，使得铆钉的径向外侧的大径部至少部分地沉入凹部。这样，可以在不增大制动片的尺寸的情况下，使制动片的使用寿命得到显著的提升。
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