公开(公告)号：CN111267704A

公开(公告)日：2020-06-12

申请号：CN201911029574.0

申请日：2019-10-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 鹤田彩乃 ,  原康洋 ,  渡边淳也 ,  宫原谦太 ,  菊入菜那

IPC: B60P3/00 ,  B60P3/07 ,  B60P3/11 ,  G06Q10/08

Abstract: 本发明涉及车辆以及配送系统，该车辆具备：第一储存室，储存地上移动体；第二储存室，储存飞行移动体；货箱，与上述第一储存室以及上述第二储存室分别连接，并收纳向上述地上移动体或者上述飞行移动体移动的货物；选择部，选择使上述货箱的上述货物向上述地上移动体以及上述飞行移动体中的哪一个移动。

公开(公告)号：CN110920416A

公开(公告)日：2020-03-27

申请号：CN201910851769.7

申请日：2019-09-10

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 原康洋

IPC: B60L50/60 ,  B60L1/00 ,  B60P3/20 ,  B60K1/04

Abstract: 本发明涉及一种电动车辆，该电动车辆具备：蓄电池，其被收纳在车内空间部中的地板下方；贮藏库，其被收纳在所述车内空间部中，并且能够调温；驱动单元，其相对于所述蓄电池而被设置在车辆前后方向上的一侧；驱动用电力转换器，其在车辆前后方向上被配置于从所述蓄电池到所述驱动单元的车辆前后方向外侧的端部的范围内，且与所述蓄电池以及所述驱动单元电连接；贮藏库用电力转换器，其被配置于所述范围内，且与所述贮藏库电连接；控制单元，其对车辆的自动驾驶进行控制。

公开(公告)号：CN110884333A

公开(公告)日：2020-03-17

申请号：CN201910729049.3

申请日：2019-08-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 鹤田彩乃 ,  原康洋 ,  牟田隆宏

IPC: B60K1/04 ,  B60K11/04 ,  B60L50/64 ,  B60S1/62

Abstract: 本发明的电动汽车具备：蓄电池，其被搭载于车厢的地板下；驱动单元，其相对于所述蓄电池而被设置在车辆前后方向的任意一方侧；高电压部件，其相对于所述蓄电池而被配置在所述一方侧、且被配置在与所述驱动单元的所述一方侧的端部相比靠车辆前后方向内侧处，并且所述高电压部件与所述驱动单元电连接；控制单元，其相对于所述蓄电池而被配置在所述一方侧、且被配置在与所述驱动单元的所述端部相比靠车辆前后方向内侧处，并且所述控制单元对车辆的自动驾驶进行控制；附属部件，其被配置在与所述驱动单元的所述端部相比靠车辆前后方向外侧处，并且所述附属部件从行驶所涉及的控制系统中独立出来。

公开(公告)号：CN110843511A

公开(公告)日：2020-02-28

申请号：CN201910748511.4

申请日：2019-08-14

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 原康洋 ,  井上三树男

IPC: B60K15/07 ,  B60K15/073 ,  B60L50/70

Abstract: 本发明提供一种燃料电池车的车辆结构，该结构具备：氢罐，其被配置于车厢的车顶侧及地板下侧，且被填充有氢；一组壳体，其在车顶侧及地板下侧分别对氢罐进行收纳，且在车辆前后方向上各自具有与氢罐连接的连接管的管口；中央模块，其设置有一组所述壳体；前侧模块，其被结合于中央模块的车辆前方侧；后侧模块，其被结合于中央模块的车辆后方侧；燃料电池组，其被设置在前侧模块或者后侧模块中，且从与所述管口连接的配管而被供给氢；控制单元，其被设置于前侧模块或者后侧模块中，且对燃料电池组的输出电力进行控制；驱动单元，其被设置于前侧模块或者后侧模块中，且通过控制单元的输出电力而对驱动轮进行驱动。

公开(公告)号：CN107415671A

公开(公告)日：2017-12-01

申请号：CN201710287414.0

申请日：2017-04-27

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 原康洋 ,  藤岛正刚 ,  石川昌义 ,  北浦诚之

IPC: B60K1/04

CPC classification number: B60K1/04 ,  B60K2001/0438 ,  B60L11/1877 ,  B60L11/1879 ,  H01M2/1077 ,  H01M2/1083 ,  H01M2220/20

Abstract: 本发明提供提高了相对于碰撞载荷的刚度的车辆的蓄电池搭载构造。车辆将电池包配置在一对骨架构件之间。电池包将在车宽方向上层叠多个单电池并进行一体化而得到的蓄电池模块(18、23)以在车宽方向上空出间隔而排列的方式收容。在车宽方向上排列的蓄电池模块(18)与蓄电池模块(23)之间的间隙配置载荷传递构件(85)。载荷传递构件(85)成为在长方体的内部具有在车辆的前后方向上延伸的中空部(86、67)的形状，因在车辆的侧面碰撞时输入的冲击载荷而在车宽方向上变形从而吸收冲击能量。

公开(公告)号：CN106043144A

公开(公告)日：2016-10-26

申请号：CN201610094877.0

申请日：2016-02-19

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 原康洋 ,  杉江和纪 ,  榊原孝典 ,  坂部元哉

IPC: B60R11/00 ,  B62D25/04 ,  B62D25/06

CPC classification number: B60W30/16 ,  B60G13/00 ,  B60G2400/00 ,  B60R11/04 ,  B60R2011/004 ,  B60W40/04 ,  B62D21/17 ,  G01S7/02 ,  G01S7/4813 ,  G01S13/931 ,  G01S17/936 ,  G01S2007/027 ,  G01S2013/9364 ,  G01S2013/9367 ,  G01S2013/9385 ,  B60R11/00 ,  B60R2011/0022 ,  B62D25/04 ,  B62D25/06

Abstract: 一种用于附近信息检测传感器的布置结构，包括附近信息检测传感器(34)和盖子(38)。附近信息检测传感器(34)设置在具有闭合截面结构的车辆框架构件(16)处。附近信息检测传感器(34)的至少一部分布置在车辆框架构件(16)的内部。检测车辆的附近信息的检测部(34A)向车辆外侧定向。盖子(38)布置成与检测部(34A)对置并且允许检测部(34A)用来检测的检测载体透过。

公开(公告)号：CN105829171A

公开(公告)日：2016-08-03

申请号：CN201480070229.0

申请日：2014-12-22

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 原康洋

IPC: B60R21/36 ,  B60R21/38

CPC classification number: B60R21/36 ,  B60R21/34 ,  B60R21/38

Abstract: 本发明提供一种车辆用行人保护安全气囊装置，其能够对伴随于加强措施而产生的质量以及成本的增加进行抑制，并且良好地维持发动机罩的上表面的行人保护性能。在发动机罩(14)的后端部(16)的车辆下侧且鼓出部(24)的车辆后侧处，配置有汽车用行人保护安全气囊装置(28)。在组件外壳(30)内配置有行人保护安全气囊(32)以及充气装置(34)。充气装置(34)通过在中间部处形成有余长部(52)的充气装置安装托架(36)而被安装在鼓出部(24)的底壁(24A)上。因此，当充气装置(34)因行人保护安全气囊(32)的展开反力而欲向车辆前侧移动时，余长部(52)将被压缩并变形，从而能够逸散该展开反力。