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公开(公告)号：CN104507734A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201380040174.4
申请日：2013-10-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02J7/0063 , B60L1/006 , B60L11/08 , B60L11/12 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1818 , B60L11/1838 , B60L11/1861 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2230/12 , B60L2230/16 , H02J2007/0067 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163
Abstract: 一种车辆的放电控制系统包括连接信号线、检测器和控制器，该车辆经由电力电缆将电力提供给所述车辆外部的负荷装置。所述连接信号线被配置为使得其电位响应于设置在所述电力电缆上的放电连接器被连接到所述车辆而变化。所述检测器被配置为检测所述连接信号线的电位。所述控制器被配置为基于所述检测器检测到的电位，控制与从所述车辆提供给所述负荷装置的电力相关的物理量。
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公开(公告)号：CN103650276A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201180072298.1
申请日：2011-07-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02G11/02 , B60L1/003 , B60L11/1818 , B60L11/1877 , B60L2230/12 , B60L2270/32 , B60L2270/34 , B65H75/38 , B65H75/425 , B65H75/4402 , B65H2701/34 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/14 , Y02T90/16
Abstract: 该充电用电缆收纳装置（100）具备：卷芯（130），其在外周面卷绕充电用电缆（160）；端部板（101），其设有从卷芯（130）在半径方向（R）上延伸且具有预定的宽度的第一狭槽（101S）；和侧部板（102），其配置成将基础板（103）和端部板（101）连结，并设有与第一狭槽（101S）连通且具有与第一狭槽（101S）相同的宽度的第二狭槽（102S）。在卷芯（130）卷绕的充电用电缆（160）的一端从第一狭槽（101S）或第二狭槽（102S）拉出。
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公开(公告)号：CN103636096A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201180071959.9
申请日：2011-07-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02J7/0042 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1818 , B60L11/1877 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2230/12 , B60L2270/32 , B60L2270/34 , H01M10/46 , H01M16/006 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 一种充电装置，具备：固定于固定对象物（42）的固定部材（43）；以能够装拆的方式安装于固定部材（43）的电缆支架（44）；和安装于电缆支架（44）的充电电缆单元（45）。
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公开(公告)号：CN103620906A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201180071896.7
申请日：2011-07-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02J7/00
CPC classification number: B60L11/1816 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L7/14 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1818 , B60L11/1877 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2230/12 , B60L2270/32 , B60L2270/34 , H02J7/0027 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7055 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 一种充电装置，具备：被固定于固定对象物的固定部件（43）；充电电缆单元，其包括电缆、连接于电缆且与在车辆上设置的充电部连接的连接部、对向充电部供给的电力进行控制的控制部和收纳控制部的壳体（49）；电缆支架（44），其包括以能够拔出的方式收纳壳体（49）的壳体收纳部（60），并设置有充电电缆单元并且相对于固定部件（43）能够拆装；和限制部（30），其在电缆支架被安装在固定部件上时，限制被收纳于壳体收纳部内的壳体伸到壳体收纳部（60）的外部。
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公开(公告)号：CN103493310A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201180032104.5
申请日：2011-10-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L1/006 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1818 , B60L11/184 , B60L11/1842 , B60L11/1844 , B60L11/1846 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , H01R31/065 , Y02E60/721 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/14
Abstract: 车辆（100）中设有若车辆（100）中安装了充电线缆的连接器则电位被变更的连接信号线（L3）、和被从充电线缆传递导频信号CPLT的控制导频线（L1）。馈电连接器（600）取代充电线缆被安装于车辆。馈电连接器（600）具备与连接信号线（L3）连接的第1连接部（601）、和与第1连接部（601）以及控制导频线（L1）连接的第2连接部（602）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103460539A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201180069558.X
申请日：2011-03-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 木野村茂树
CPC classification number: B60L11/1818 , B60K2001/0416 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1824 , B60L11/1846 , B60L11/185 , B60L11/1877 , B60L2210/40 , B60L2230/12 , B65H75/362 , B65H2701/34 , H02G11/003 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 软线收纳装置具备：壳体（51）；软线（50），其收纳于壳体（51）内，且能从壳体（51）拉出；和插头（42），其设置于软线（50）的拉出侧的端部，且能连接于外部电源，在自然状态下，软线（50）形成为在该软线（50）的长度方向上留有间隔地设置的弯曲部（60）处折返且蜿蜒延伸，在壳体（51）内，将软线（50）收纳成位于所述弯曲部（60）之间的部分互相重合。
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公开(公告)号：CN113022363B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202011393026.9
申请日：2020-12-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种电力管理系统及服务器。电力管理系统(1)具备多个蓄电装置(130A～130D)和服务器(30)。服务器(30)具备：选定部(303)，从多个蓄电装置中选定至少一个蓄电装置；安排创建部(304)，创建针对选定的蓄电装置的安排；及请求部(305)，向选定的蓄电装置的用户请求按照创建的安排来控制外部充电和外部供电中的至少一方。服务器(30)取得表示期望度(电池寿命优先/奖励优先)的期望信息，并使用取得的期望信息来进行蓄电装置的选定和安排的创建中的至少一方。
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公开(公告)号：CN117640737A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311089320.4
申请日：2023-08-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开提供一种通知方法以及车辆管理系统。通知方法包括如下处理，即：使用与车辆相关的第一信息和与请求电力的多个设施相关的第二信息，而从多个设施之中决定车辆的目的地的候选(S16及S17)；将所决定的目的地的候选发送至车辆的用户终端(S18)。第一信息包括被蓄积在车辆所具备的蓄电装置中的电力的发电类别。第二信息包括多个设施各自所请求的电力的发电类别。
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公开(公告)号：CN115912327A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202210973075.2
申请日：2022-08-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 木野村茂树
Abstract: 公开车辆、供电系统以及供电方法。车辆(200、200A)具备蓄电装置(230、220A)、放电口(210、210A)、电力变换电路(221A、221B、220A)以及控制装置(250、250A)。放电口(210、210A)具有第1输出端子(AC1)、第2输出端子(AC2)以及地线端子(GND)。第1输出端子(AC1)以及第2输出端子(AC2)的各个未被接地到车辆(200)的车体。控制装置(250、250A)构成为取得与放电口(210)连接的放电连接器(100、100A、100B、100C、511)的需求电压值。控制装置(250、250A)构成为在对放电口(210、210A)连接有放电连接器的情况下，以在第1输出端子(AC1)与第2输出端子(AC2)之间施加与该放电连接器的需求电压值相当的电压的方式，控制电力变换电路(221A、221B、220A)。
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公开(公告)号：CN110386009B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN201910298875.7
申请日：2019-04-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 木野村茂树
Abstract: 本发明涉及车辆和充电系统。ECU执行将第一信息发送到服务器的第一处理，并通过从服务器获取第二信息来执行第二处理。第一信息包括关于外部充电期间入口温度的温度信息，以及用于识别连接到入口的充电站的信息。第二处理包括基于在外部充电开始之前获取的第二信息来控制外部充电的过程。第二信息包括关于连接到入口充电站的异常过热信息。基于外部充电期间的入口温度确定异常过热的发生。
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