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公开(公告)号:CN119985219A
公开(公告)日:2025-05-13
申请号:CN202510367789.2
申请日:2025-03-26
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明涉及沥青路面建设与养护技术领域,具体涉及一种基于二次老化的再生沥青稳敏性评价方法。本发明的目的是通过沥青两次老化过程来评价再生沥青的性能,能有效评价再生沥青的抗老化性、稳定性、温度敏感性,可用于对比再生剂的再生效果以及对再生剂掺量的选取、再生工艺选取等,依据此评价方式可根据不同路面环境选取适合的再生剂。本发明具体包括下述步骤:制备沥青样品;进行流变试验;数据计算;数据分析。该评价方法可同时评价沥青老化过程中的稳定性和温度敏感性,并把这种性质定义为稳敏性,根据这一特性,通过沥青两次老化过程的对比评价再生沥青的稳敏性,可量化评价再生剂对老化沥青的稳定性及敏感性提升幅度。
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公开(公告)号:CN118468563A
公开(公告)日:2024-08-09
申请号:CN202410597196.0
申请日:2024-05-14
Applicant: 长安大学 , 广西交通投资集团有限公司 , 广西容梧高速公路有限公司 , 广西高速公路投资有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F111/10 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种钢桥面铺装层弯沉感知测试方法及系统,包括:采集不同荷载作用下的弯沉测试数据,获得原始弯沉数据;对原始弯沉数据进行分析与建模,并根据实际工程条件对模型参数进行优化,根据优化后的模型,得到钢桥面铺装层弯沉值的计算公式;采集车辆经过时产生的压电感知信号,通过钢桥面铺装层弯沉值的计算公式计算,得到钢桥面铺装层弯沉值。本发明利用压电感知器件的特性,结合特定的计算方法,实现了对钢桥面铺装层特定位置弯沉的高效、精确感知和计算。
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公开(公告)号:CN118013721A
公开(公告)日:2024-05-10
申请号:CN202410147618.4
申请日:2024-02-01
Applicant: 长安大学 , 广西交通投资集团有限公司 , 广西桂贺高速公路有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F18/25 , G06F119/14
Abstract: 一种基于交通能源融合的系统动力学建模方法及系统,包括:基于能源、交通和信息确定交通能源融合系统的边界;在边界内的预设条件下,确定能源、交通和信息的反馈机制和因果关系并绘制因果关系图;基于因果关系图对系统中的变量进行变量分析,获取变量关系方程式并构建系统流图;对建立好的模型进行真实性检验和评估,不断修正模型直到通过检验。构建三个子系统的因果关系图,以研究交通能源融合系统内部的运行机理。基于此,构建了基于交通能源融合的系统动力学模型,为交通能源融合系统联合规划提供模型参考。
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公开(公告)号:CN110438862B
公开(公告)日:2024-03-15
申请号:CN201910780677.4
申请日:2019-08-22
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种装配式塑料类基层沥青路面结构及其施工工艺,包括路基,路基上铺设有塑料类基层,塑料类基层上铺设有隔热层,隔热层上铺设有金属板过渡层,金属板过渡层上铺设有沥青路面下面层,沥青路面下面层上铺设有沥青路面上面层。在路基之上采用塑料类基层,代替现有大多数沥青路面中的半刚性基层,有效解决了半刚性基层导致的反射裂缝问题,降低了沥青路面施工成本,节约了施工时间,保证了沥青路面的施工质量,颠覆了传统思路,塑料类基层原材料取材于废旧塑料垃圾,是将塑料碎渣经处理后压实成型的中空构造,有效实现了废物利用,保护了环境,拓展了沥青路面“绿色”发展的内涵,当塑料类基层达到使用年限后,还可回收利用,节约了大量的资源。
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公开(公告)号:CN117556206A
公开(公告)日:2024-02-13
申请号:CN202311546696.3
申请日:2023-11-17
Applicant: 广西容梧高速公路有限公司 , 长安大学
IPC: G06F18/20 , G06F18/213
Abstract: 本发明公开了一种钢桥面铺装状态感知方法,包括:将感知器件埋置在钢桥面的铺装层结构中;利用感知器件中压电材料的正逆压电效应,感知钢桥面铺装层的交通状态和结构状态;对钢桥面铺装层的交通状态和结构状态进行评估分析。本发明的感知器件感知灵敏,稳定性和灵活性高,能准确感知钢桥面铺装层的交通状态和结构状态,为钢桥面铺装层的管理和改进提供了参考。
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公开(公告)号:CN112831189B
公开(公告)日:2022-06-17
申请号:CN202110009770.2
申请日:2021-01-05
Applicant: 长安大学
IPC: C08L95/00 , C08L53/02 , C08L93/04 , C08L23/08 , C08L91/00 , C08K13/02 , C08K5/098 , C08K3/06 , C08K5/40 , C04B26/26
Abstract: 本发明公开了沥青类高延性胶结料、高延性材料及制备方法,包括以下质量分数的组分:沥青83.68%~90.57%、热塑性树脂7.58%~10.65%、粘性树脂0.362%~0.895%、EVA 0.723%~1.343%、硬脂酸锌0.036%~0.090%、抗氧剂0.004%~0.022%、增塑剂0.109%~0.224%和交联剂0.6%~3.1%。本发明能同时兼顾高温稳定性和拉伸性能。
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公开(公告)号:CN114573298A
公开(公告)日:2022-06-03
申请号:CN202210278338.8
申请日:2022-03-21
Applicant: 长安大学
IPC: C04B28/04 , C04B40/00 , B28B11/24 , B28B1/04 , E03F3/04 , C04B111/27 , C04B111/40
Abstract: 本发明公开了一种轻型装配式水泥混凝土管沟、其制备方法及其应用,按照质量百分比计,包括:粗集料19.8%~43.1%、高强陶粒0~14.4%、细集料28.6%~33.1%、水泥19.4%~22.4%、防水剂0.19%~0.34%和水8.7%~10.1%;其中,所述防水剂掺入所述水泥中的掺量为1.0%~1.5%。本发明减重效果好,强度和抗渗性满足要求,施工简单,符合可持续发展要求。
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公开(公告)号:CN113896456A
公开(公告)日:2022-01-07
申请号:CN202111264765.2
申请日:2021-10-28
Applicant: 长安大学
IPC: C04B26/26
Abstract: 本发明公开了一种利用建筑垃圾再生骨料制备再生沥青混合料的工艺,包括:将破碎后的建筑垃圾再生骨料筛分为再生粗骨料和再生细骨料;对再生粗骨料进行机械强化,得到强化后的再生粗骨料,机械强化包括去除包裹在再生粗骨料表面的水泥砂浆以及打磨掉再生粗骨料表面的棱角;向再生细骨料中通入CO2气体进行化学强化,得到强化后的再生细骨料;将一定量的强化后的再生粗骨料和强化后的再生细骨料分别掺入对应的天然粗骨料和天然细骨料中后,进行再生沥青混合料的配合比设计,制备再生沥青混合料。本发明能够将生活中产生的大量建筑垃圾资源充分利用,生产成良好的再生骨料掺入沥青混合料中制得再生沥青混合料,实现公路建设循环发展、绿色发展目标。
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公开(公告)号:CN111893835B
公开(公告)日:2022-01-07
申请号:CN202010752758.6
申请日:2020-07-30
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种基于压电效应的装配式智能感知路面结构及系统,路面结构包括由下至上依次设置的路基、基层、塑料类材料层、钢板层和沥青表面功能层;塑料类材料层内镶嵌有压电元件用于感知路面荷载的变化;压电元件包括壳体和封装盖,壳体内部装有压电片,压电片上下表面均设置一层导电片,导电片分别连接一导线;环形垫圈上设置有导线孔;导线从导线孔引出。该路面结构能够有效产生电能,实时获取路面结构的应力/应变状态以及交通信息状态,为智能交通提供信息来源,并为路面智能养护决策提供信息来源与依据,延长路面使用寿命,同时装配式路面结构可以有效提高施工质量和施工进度,方便后期维修替换,具有显著的经济效益与社会效益。
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公开(公告)号:CN111127883A
公开(公告)日:2020-05-08
申请号:CN201911304791.6
申请日:2019-12-17
Applicant: 长安大学
IPC: G08G1/01 , G08G1/015 , G08G1/04 , G08G1/042 , G08G1/0967 , E01F9/615 , E01F9/619 , E01F9/696 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种考虑路表状态的智能车辆安全行驶速度的测算方法与系统,激光扫描单元对路表进行扫描,获取路表纹理,对各种载重和轮胎花纹的车辆进行受力模拟,更新轮胎与路面接触关系及相应的刹车距离;无线通信单元获取来向车辆的车型、载重和轮胎信息,检索预存的轮胎与路面接触关系,以选取最佳匹配数据,给出相应的刹车距离;抗滑预测单元获取道路表面环境参数,对所得的预测刹车距离进行修正;对校正后的刹车距离进行换算,获得适合该来向车辆的安全行驶速度;警示提醒单元提供建议安全行驶速度。本系统实现了车-路的相互通讯,实时获取来向车辆信息,并将道路表面情况播报至来向车辆,保障了车辆行驶过程中的安全。
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