公开(公告)号：KR100196809B1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR1019940027472

申请日：1994-10-26

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 홍재희

IPC: B60K28/00

Abstract: 본 발명은 정차중인 자동차의 안전사고 방지방법 및 그 장치에 관한 것으로 특히, 자동차(100)의 전면 도어(1) 내측에 설치된 노브의 주변에 설치되어 상기 노브에 탑승자 손이 닿는지의 여부를 검출하는 도어개폐 검지센서(3,4)와; 적재함(2)의 후방 양측부에서 각각 소정거리를 두고 설치되어 정차시 후속차량이 있는지를 검출하는 한쌍의 후속차 검지센서(5-8)와; 상기 후속차 검지센서에서 소정의 출력신호가 발생된 후 도어개폐 검지센서에서 소정의 출력신호가 입력되면 트랜지스터(C1)를 통해 부져(10)를 구동시켜 주는 마이컴(9)으로 구성하여 적재함 후방부에 설치된 센서들에 의해 후방에서 진입하고 있는 자동차가 검출된 상태에서 탑승자가 자동차로부터 하차하기 위해 도어노브에 손을 데면 즉시 경고음이 발생하도록 하므로써, 탑승자들의 후방주시 태만으로 인해 발생될 수 있는 안전사고 및 인명피해등을 미연에 방지할 수 있는 것이다.

公开(公告)号：KR100196373B1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR1019950061614

申请日：1995-12-28

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 홍재희

IPC: B60R21/00 ,  B60R22/32

Abstract: 본 발명은 자동차의 충돌에 따른 도어락 및 안전밸트의 해제장치에 관한 것으로, 해제장치가 에어백 제어부(1)와 차속센서(2)의 신호를 받아 내장된 프로그램에 따라 차속 속도와 에어백 작동의 신호를 비교 판단하여 처리하는 제어장치(3)로 부터 신호를 받아 도어와 안전밸트를 잠그거나 해제시키는 자동도어제어부(4)와 안전밸트제어부(5)로 구성되어져, 자동차의 충돌시 에어백이 작동하게 되면 이 에어백의 작동신호와 함께 자동적으로 도어를 해제한 후 대략 10초의 지연시간을 두고 안전밸트를 해제 시키도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR1019990010886A

公开(公告)日：1999-02-18

申请号：KR1019970033762

申请日：1997-07-18

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 홍재희

IPC: B60Q1/44

Abstract: 본 발명은 드로틀 밸브 감지형 스톱 램프 회로에 관한 것으로, 엑셀 페달에서 발을 떼는 순간 엔진의 연료 공급량을 제어하는 드로틀 밸브가 신속하게 연료공급을 차단하게 되고 이와 동시에 드로틀 밸브 포지션 감지 센서(111)가 이를 센싱하여 콘트롤 유니트(100)에 입력시키고, 이때 릴레이(110) 코일의 여자 시켜로 상시 오픈 상태의 릴레이(110)스위치가 접속되어 스톱 램프 스위치(120)가 온 되기 전에 스톱 램프(130)에 전원을 공급하여 스톱 램프(130)를 점등시킴으로써 신속하게 후방 차량의 운전자에게 돌발 상황으로 제동중임을 알려 인지하도록 함으로써, 차량을 제동하도록 하여 추돌 사고의 발생을 억제시키고 스톱 램프 스위치의 고장 발생시에도 원활하게 스톱 램프가 작동되어 신속하게 스톱 램프를 점등시킴으로써 후방 차량의 운전자가 즉시 이� �� 감지하여 차량을 제동하도록 하여 추돌 사고의 발생을 억제시켜 스톱 램프를 점등을 신속하게 하여 안전성과 신뢰성을 향상시켜 고객 만족도를 극대화 시키는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR2019980058557U

公开(公告)日：1998-10-26

申请号：KR2019970002990

申请日：1997-02-24

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 홍재희

IPC: B62D1/04

Abstract: 본 고안은 차량용 기억식 스티어링 휠 구동장치에 관한 것으로, 종래에는 운전자가 운전중 안전벨트를 메거나 기타 다른 사유로 운전자의 부주의 등으로 인해 스티어링 휠을 잠시 놓은 경우가 있고, 운전자가 손을 놓으면 직진 상태로 복원 되기 때문에 약간의 곡선길이나 차선이 약간 사선 등으로 놓여 있는 경우 다른 차량과의 접촉 사고의 문제가 있었다.
본 고안은 예시도면 도 2 내지 도 4 와 같이 스티어링 휠(26) 내부에 전자제어장치(18)와 연결된 압전센서(12)를 내장시켜 운전자가 스티어링 휠(26)을 잡고 운전하는 상태에서 스티어링 휠(26)에서 두손을 놓았을 때 이때의 휠 각도를 전자제어장치(18)가 기억하여 모터(20)를 구동시켜 현재의 각도대로 스티어링 휠(26)을 일정시간 유지시키도록 이루어진 것이다.
따라서, 본 고안은 자동차를 운전하는 운전자가 실수로 스팅어링 휠에서 손을 놓았을 때 현재의 휠 각도로 일정시간 유지시켜 안전성을 향상시킬 수 있다.

公开(公告)号：KR1019980059711A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960079054

申请日：1996-12-31

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 홍재희

IPC: H01R13/74

Abstract: 본 발명은 별도의 고정 수단을 필요로 하지 않아 부품 수를 줄일 수 있고, 조립성이 향상된 자동차의 전기 커넥터 고정장치에 관한 것으로, 일측에는 전선이 부착되고, 타측에는 타 커넥터와의 접속을 위한 다수의 접속핀 또는 접속핀이 삽입되는 접속홈을 가지며, 전선과 전선을 연결하는데 쓰이는 전기 커넥터를 차체에 대하여 고정하는 구조로서, 상기 전기 커넥터는 외주면 둘레를 따라 일정한 간격으로 돌출되어 형성되는 수 개의 걸림턱을 가지고, 차체의 일측에는 상기 전기 커넥터의 걸림턱이 형성된 부분의 단면에 대응되는 형상을 가지는 고정공이 형성된다. 이러한 구성을 가지는 본 발명에 따른 자동차의 전기 커넥터 고정장치는 상기 전기 커넥터가 차체의 고정공에 끼워져 소정 각도로 회전되면 걸림턱이 차체에 걸리는 것에 의해 전기 커넥터가 차체로부터 이탈되지 않도록 고정된다.

公开(公告)号：KR1019980052091A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960071028

申请日：1996-12-24

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 홍재희

IPC: F02D41/02

Abstract: 본 발명은 연비가 개선된 엔진 제어 시스템에 관한 것으로, 특히 스로틀 포지션 센서(TPS)가 오프인 상태, 즉 차량이 언덕길 하강시 또는 브레이크를 밟기 위하여 엑셀 페달을 밟지 않은 경우에 rpm이 상한 설정값 이상인 경우에는 연료분사를 컷상태로 설정하고 하한 설정값 이하로 떨어지거나 TPS가 온 상태로 전환될 때 연료 컷상태를 중지시킴에 의해 연비를 향상시킬 수 있는 연비가 개선된 엔진 제어 시스템에 관한 것이다.
본 발명은 스로틀 밸브의 위치를 검출하기 위한 스로틀 포지션 센서와, 엔진의 rpm을 검출하기 위한 rpm 센서와, 상기 스로틀 밸브가 전폐인 상태에서 rpm이 제1설정값 이상인 경우에는 연료부사를 차단하고, 차단상태에서 제1설정값 이하로 되는 경우 및 제1설정값 보다 큰 제2설정값 이하이고 다수의 대용량 전기부하 중 하나가 작동하는 경우에 연료분사를 재개시키는 엔진 제어 유닛으로 구성되는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019980034699U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960047649

申请日：1996-12-11

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 홍재희

IPC: H01R13/74

Abstract: 본고안은별도의고정수단을필요로하지않아부품수를줄일수 있고, 조립성이향상된전기커넥터의차체에대한고정구조에관한것으로, 일측에는전선이부착되고, 타측에는타 커넥터와의접속을위한다수의접속핀또는접속핀이삽입되는접속홈을가지며, 전선과전선을연결하는데쓰이는전기커넥터를차체에대하여고정하는구조로서, 상기전기커넥터는외주면둘레를따라일정한간격으로돌출되어형성되는수 개의걸림턱을가지고, 차체의일측에는상기전기커넥터의걸림턱이형성된부분의단면에대응되는형상을가지는고정공이형성된다. 이러한구성을가지는본 고안에따른전기커넥터가차체에대한고정구조는상기전기커넥터가차체의고정공에끼워져소정각도로회전되면걸림턱이차체에걸리는것에의해전기커넥터가차체로부터이탈되지않도록고정된다.

Abstract translation: 纸内部，能够减少部件的数量并不需要单独的固定装置，其组装性是关系到改进的电连接器的所述车体的固定结构，一侧和线涂有许多用于与另一连接器的另一侧连接， 连接销或连接销具有连接槽被插入，作为一个结构，用于相对于固定到车体用于将导线与导线连接的电连接器，形成所述电连接器，以在规则的间隔突出沿着圆周周面接合 有一个颚，车辆本体的一侧，球被固定具有对应于所述电连接器的锁定台阶部的截面形成被形成的形状。 车身的固定结构是根据具有这种结构的是，插入到车身的固定孔电连接器是由当以预定角度旋转的电连接器，施加到车体上的锁定台阶被固定成不从车身脱离本发明的电连接器 。

公开(公告)号：KR1019980051400A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960070292

申请日：1996-12-23

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 홍재희

IPC: F02D9/00

Abstract: 본 발명은 전자제어 연료분사장치의 공연비 피드백제어방법에 관한 것으로 종래에는 차가워진 엔진을 시동한 후 아이들시에는 농후한 혼합기가 되도록 중량보정을 하게 되는데 엔진수온이 낮은 시동시와 시동 후 중량보정을 하는 중에는 산소센서(8)에 의한 공연비 피드백제어를 하지 않게 되므로 아이들상태가 오래 지속되면 배출가스가 증가하고, 불쾌한 진동이 발생하거나 발진시에 엔진고장을 일으키는등의 문제가 있었다. 본 발명은 예시도면 도 1 내지 도 3과 같이, 냉간시동후 아이들시의 엔진온도가 낮은 상태에서도 미리입력시킨 낮은 피드백개시수온보다 엔진수온이 높으면, 엔진의 아이들회전수를 상승보정시켜주어 엔진수온을 소정온도이상 올라가도록 하여 공연비 피드백제어를 개시하도록 하여 아이들시의 배기가스의 저감과 엔진의 안전성을 유지하게 하는 것이다.

公开(公告)号：KR1019980047677A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960066190

申请日：1996-12-16

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 홍재희

IPC: G01P15/08

Abstract: 본 발명은 반도체식 가속도 센서에 관한 것으로, 특히 온도 변화에 의한 하중의 변동량을 제거하여 온도 변화에 무관한 가속도 값을 구할 수 있는 반도체식 가속도 센서에 관한 것이다.
본 발명은 가이드의 중간에 스틸볼이 배치되고, 그 양측에 가이드에 고정된 지지부재에 각각 고정된 한 쌍의 압전센서가 한 쌍의 힘 전달부재를 통하여 스틸볼에 서로 동일한 힘을 가하도록 배치되어 있는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019980029238U

公开(公告)日：1998-08-17

申请号：KR2019960042301

申请日：1996-11-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 홍재희

IPC: H02G3/02

Abstract: 본고안은차량의와이어하니스고정용클립에관한것으로서, 차체의통공에끼워져고정되는앵커부(11)의하단을이루는받침부(14)와와이어하니스(W)를권취하는밴드부(13)의끝단(13a)이끼워져고정되는체결부(12)로구성되는것에있어서, 상기받침부(13)로부터길이연장된연장부(15)를형성하여체결부(12)를소정길이(L) 인출시켜구성되는것이다. 따라서클립취부후밴드부의잉여부분을절단함에있어서그 작업이용이하며클립의받침부의손상을방지한다.

Abstract translation: 纸提案涉及车辆的用于线束夹子，和固定，在形成锚定部11的下端接收部分（14）的端部固定安装到车体的通孔华随后线束（W）reulgwon带部分（13），其采用（13A ）将在什么是由一个紧固部（12即苔藓wojyeo固定），通过从引出，形成的延伸部（15）的紧固部分（12）的预定长度（L），所述接收部分（13）长度方向延伸配置 。 因此，操作中的安装夹后切割所述带的多余部分所使用，并且避免对支撑夹的部分的损坏。