Abstract:
An integrated network interface device for an intelligent transport system is provided to make it unnecessary for a user to buy different kinds of terminals for receiving various services and to minimize a system cost. An integrated network interface device includes the first network module(100), the second network module(200), a network module controller(300), and a storage controller(400). The first network module makes processes in accordance with the first communication scheme for transmitting or receiving the first data. The second network module makes processes in accordance with the second communication scheme for transmitting or receiving the second data. The network module controller controls operations of the first network module and the second network module. The storage controller stores data at or extracts data from the first network module, the second network module or the network module controller.
Abstract:
A multiprocessor system is provided to share resources efficiently and execute an application by separating a processor for processing resources sharing and the processor for processing execution of the application. An application processor executes an application, a resource sharing processor manages resource management, and a communication channel management processor performs interface with a communication channel for sharing resources. A processor sharing memory shares data between the processors. A communication sharing memory shares the data between the processors. The application processor and the resource sharing processor are respectively operated as a master mode, and the communication channel management processor is operated in a slave mode for the resource sharing processor. The application processor and the resource sharing processor are communicated through a common bus and a common sharing memory.
Abstract:
An intelligent service method in a USS(Ubiquitous Smart Space) and a terminal are provided to enable a ubiquitous mobile object device to search peripheral resources as sharing intelligent resources equivalent to a user's preference and requirements. Context information is collected in a USS as a user's request is inputted(S110,S120). An optimal communication environment is set by using the collected context information(S130,S150). Optimal resources are configured as virtual resources under the communication environment to carry out a ubiquitous service(S160). When the optimal communication environment is set, a resource map is configured by forming resources collected according to the user's intention, preference, and the context information as optimal resources(S140).
Abstract:
A system for providing the surrounding information of vehicles is provided to guide the safety driving by detecting the position information and movement information of ambient vehicles. A system for providing the surrounding information of vehicles includes a GPS(Global Positioning System) unit, an information collector(120), a wireless communication unit(110), a controller(100), and a displayer(140). The GPS unit collects the current position information of a vehicle. The information collector collects the ambient information of the vehicle. The wireless communication unit receives the ambient information by communicating with the ambient vehicles of the vehicle. The controller receives the current position information and ambient information from the information collector and wireless communication unit, and executes overall control operation on the system for providing the surrounding information of vehicles. The displayer displays traveling information based on the information of the controller.
Abstract:
본 발명은 DSRC(Dedicated Short Range Communication)를 위한 분산 활성화 방법으로서, 고유 데이터를 이용하여 ACTS(Activation Slot) 슬롯 번호를 획득하는 단계와, 상기 획득된 ACTS 슬롯 번호를 사용하여 각 ACTS 슬롯에 대한 활성화 확률을 수정하는 단계와, 상기 수정된 활성화 확률을 이용하여 통신을 시도하는 단계를 포함하는 DSRC를 위한 분산 활성화 방법에 관한 것이다. 본 발명에 따르면, 지능형 교통 시스템에 사용되는 종래의 DSRC 규격에 있어서 활성화 확률(Activation Probability)을 사용하여 활성화를 시도하는 경우 발생하는 ACTS 할당의 비효율성을 개선하여, LID 등의 고유 데이터를 이용한 활성화를 통하여 다수 개의 OBE가 제한된 ACTS 슬롯에 요청 메시지를 송신하는 경우의 충돌 발생을 줄이고 ACTS 슬롯의 사용을 효율적으로 분배할 수 있다. ITS, DSRC, MAC, OBE, RSE, ACTS, 활성화, AP, LID, FCMS
Abstract:
본 발명은 예상되는 라인 임피던스(Line impedance) 성분의 변화에 대응하여 전체적인 싱크 전류(Sink current)량을 제어함으로써 화면에서의 크로스 토크 현상을 감쇄시킬 수 있는 오엘이디 구동 장치를 제공함에 목적이 있다. 본 발명의 크로스 토크 감쇄용 오엘이디 데이터 구동장치는, 오엘이디 디스플레이 장치에 있어서, 오엘이디 디스플레이 장치에 있어서, 복수의 스캔 드라이버; 복수의 데이터 드라이버; 인가되는 데이터 값에 따라 크로스 토크 타이밍을 제어하는 크로스 토크 타이밍 제어 신호를 출력하기 위한 크로스 토크 제어부; 및 상기 데이터 드라이버의 출력 상황에 따라 라인 임피던스 성분을 변화시켜 전체적인 싱크 전류량을 제어하기 위하여, 상기 크로스 토크 타이밍 제어 신호에 제어되어 상기 스캔 드라이버에 인가되는 임피던스의 크기를 조절하기 위한 상기 스캔 드라이버에 매칭되어 연결되는 복수의 모스 트랜지스터로 구성된 복수의 액티브 임피던스부를 포함한다. OLED, 유기EL, 스캔 드라이버, 크로스 토크, 감쇄 회로
Abstract:
본 발명은 스마트 카드 및 OBE를 이용한 요금 지불 방법에 관한 것으로, 특히 ITS(Intelligent Transport System, 지능형교통시스템)에 적용되고 있는 단거리무선통신인 DSRC(Dedicated Short Range Communication)를 사용하여 주유소 이용 고객의 차량에 장착되어 있는 OBE와 주유소에 장착되어 있는 GSE를 연결하여 자동으로 주유 요금 지불 및 MP3 음악화일 다운로드 등의 서비스를 제공할 수 있는 스마트 카드 및 OBE를 이용한 요금 지불 방법에 관한 것이다. 본 발명에 따른 스마트 카드 및 OBE를 이용한 요금 지불 방법은 차량에 탑재된 스마트 카드 및 OBE를 이용하여 요금을 지불하는 방법에 있어서, (a) 상기 OBE를 통하여 주유소에 설치된 GSE로 전송되는 인증 정보 및 금액을 무선으로 수신하는 단계; (b) 상기 수신한 인증 정보 및 금액을 인증 서버로 전송하여 인증을 수행하는 단계; (c) 상기 인증이 성립하면 상기 스마트 카드에 대하여 상기 금액의 정산을 수행하는 단계; 및 (d) 상기 정산이 성립하면 상기 금액만큼 주유를 시작하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
Abstract:
본 발명은 DSRC(Dedicated Short Range Communication)를 위한 분산 활성화 방법으로서, 고유 데이터를 이용하여 ACTS(Activation Slot) 슬롯 번호를 획득하는 단계와, 상기 획득된 ACTS 슬롯 번호를 사용하여 각 ACTS 슬롯에 대한 활성화 확률을 수정하는 단계와, 상기 수정된 활성화 확률을 이용하여 통신을 시도하는 단계를 포함하는 DSRC를 위한 분산 활성화 방법에 관한 것이다. 본 발명에 따르면, 지능형 교통 시스템에 사용되는 종래의 DSRC 규격에 있어서 활성화 확률(Activation Probability)을 사용하여 활성화를 시도하는 경우 발생하는 ACTS 할당의 비효율성을 개선하여, LID 등의 고유 데이터를 이용한 활성화를 통하여 다수 개의 OBE가 제한된 ACTS 슬롯에 요청 메시지를 송신하는 경우의 충돌 발생을 줄이고 ACTS 슬롯의 사용을 효율적으로 분배할 수 있다. ITS, DSRC, MAC, OBE, RSE, ACTS, 활성화, AP, LID, FCMS
Abstract:
A MOST gender and a MOS network using the same are provided to reduce MOST network constitution cost by connecting a MOST apparatus to an UTP cable when the usage of a POF used in network constitution is restricted. A MOST gender(200a,200b) for a MOST apparatus comprises a MOS transceiver part performing transmission/reception of MOST format data, and an E/O conversion part and an O/E conversion part converting the received electric signal into an optical signal and then outputting the optical signal to a transmission POF or converting the received optical signal into an electric signal and then outputting the electric signal to the MOST transceiver part. A connector interface part provides transmission or reception interface with the MOST transceiver part of the MOS apparatus by being connected to an electric cable in order to transmit or receive a TX signal or an RX signal. A buffer part performs buffering for recovery of the electric signal inputted to the MOST transceiver part.
Abstract:
A display device of a vehicle is provided to install a display panel in a dashboard of the vehicle by using a foldable member which can be rotated and extended. A display device of a vehicle includes a display panel(110) and a foldable member(120). One end of the foldable member is attached to the rear surface of the display panel. The other end of the foldable member is attached to a dashboard of the vehicle to attach the display panel to the dashboard. The foldable member includes pipes having different diameters. The pipe of the smaller diameter makes rolling contact with and is inserted into the pipe of the larger diameter so as to be extended or contracted in a longitudinal direction. After the display panel is rotated by a predetermined angle and fixed by a fixing unit. The foldable member is capable of performing a rotation and a telescopic operation by attaching the other end thereof to the dashboard.