公开(公告)号：KR200129844Y1

公开(公告)日：1998-12-01

申请号：KR2019940021195

申请日：1994-08-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배규태

IPC: B60T7/08

Abstract: 본 고안에 따라, 주차 브레이크 케이블 길이의 자동조절장치가 제공되고; 상기 자동조절장치는, 내부공간을 가지면서 그 일측면에는 슬로트(26)이 형성되는 수납부재(16)이 브레이크 레버(10)에 고정되고, 상기 수납부재(16)의 상기 내부공간에는 슬라이더(24)가 위치되며, 상기 슬라이더(24)에는 상기 슬로트(26)을 관통하여 케이블(12)가 고정되고, 상기 슬라이더(24)의 일단부에는 스프링(22)의 일단부가 고정되며, 상기 스프링(22)의 다른 단부는 상기 레버(10)에 고정되는 것을 특징으로 한다.
본 고안의 상기 구성에 따라, 주차 브레이크가 더욱 용이한 방식으로 사용될 수 있게 되고 미연의 사고를 예방할 수 있게 되는 효과가 도출된다.

公开(公告)号：KR200129243Y1

公开(公告)日：1998-12-01

申请号：KR2019960034342

申请日：1996-10-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배규태

IPC: B65D45/00

Abstract: 본 고안은 차량주행 또는 제동시 브레이크액 저장탱크(32)내의 브레이크액이 유출되는 것을 방지함과 동시에 상기 저장탱크(32)내에서 발생한 개스만을 선택적으로 배출시키는 브레이크액 저장탱크의 개스배출용 캡에 있어서, 상기 캡(11)의 중앙에 상기 브레이크액 저장탱크(32) 내에서 발생한 개스를 배출하기 위한 배출구(12)가 형성되어 있고, 그 개스배출구(12)를 중심으로 반경방향외측에는 상기 개스배출구(12)를 포함함과 동시에 상기 캡(11)의 하면(11-1)으로부터 상기 브레이크액 저장탱크(32)내에 수용된 브레이크액 내에 잠기는 길이만큼 연장되는 사각통상부재(13)를 구비하고, 상기 사각통상부재(13)의 임의의 서로 대향하는 두 벽(16)에는 상기 브레이크액 내에 함유된 개스가 통과하도록 된 통공(14)이 각각 형성되어 있고, 상기 임의의 두 벽(16)에 형� ��된 상기 한 쌍의 대향통공(14)의 사이에는 상기 브레이크액의 상승을 저지하여 상기 개스배출공(12)을 통해 외부로 배출되는 것을 방지하도록 된 유출방지수단(15)이 개재되어 있는 것을 특징으로 하는 브레이크액 누출방지수단을 구비한 브레이크액 저장탱크용 캡을 제공한다.

公开(公告)号：KR2019980054435U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960067627

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배규태

IPC: F16F1/26 ,  B60G11/02

CPC classification number: F16F1/24 ,  B60G11/02 ,  B60G2600/44

Abstract: 본고안은판스프링의작동소음저감구조에관한것으로, 다수개의리이프스프링의중앙부위를서로체결시키는중앙체결보울트(3)의몸체에길이방향으로따라제1오일구멍이형성되면서이 제1오일구멍에는반경방향으로외부와연통된다수개의제2오일구멍이형성되고, 상기리이프스프링의상면에는길이방향을따라상기제2오일구멍과이어지는유구홈(7)이형성되며, 상기제1오일구멍에는니플이장착된구조로되어, 판스프링의작동시에상기유구홈속에저장되어있는윤활오일이윤활막으로형성하여리이프스프링(1,2)간의마찰을최소한으로감소시켜소음을효과적으로줄여주는잇점이있다.

Abstract translation: 内侧板文件涉及所述弹簧的操作降噪结构，多个在根据第一油孔中央部分的螺栓（3）体紧固在一起的长度方向的中央紧固的Leif弹簧被doemyeonseoyi第一油孔形成，则 在径向方向上与所述第二油孔的外侧罐流体连通形成，sanggiri管弹簧顶表面具有沿所述第二油孔其长槽的方向上的长度（7）的可释放的引线，在所述第一油孔的乳头 是在安装结构中，所述板可以在相同的时间较少的弹簧优点，即减少了雷夫弹簧之间的摩擦（1，2），并存储在形成在注入口到最小的润滑剂膜，以有效地降低噪声的槽的润滑油。

公开(公告)号：KR2019980054346U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960067538

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배규태

IPC: B60B7/00

CPC classification number: B60B7/002 ,  B60B2900/513

Abstract: 본고안은자동차의휠에설치되는허브내의그리스증발가스배출장치에관한것이며, 특히가스배출구조를가진휠캡에관한것이다. 본고안에따른휠캡(10)은중앙에개구(22)가형성되어개구(22)로부터휠캡(10)의내측으로연장하여분할된탄성아암(20, 21)이설치되고, 탄성아암(20, 21)의저면에는개구(25)를사이에두고한쌍의전자석(23, 24)이설치되어있다. 한편, 휠캡(10)의내부측면으로부터탄성아암(20, 21)의종단에설치된전자석(23, 24)에대향하여연장하는브라켓(15)에전자석(16)이설치되어있으며, 탄성아암(20, 21)의전자석(23, 24)과척력이작용하도록구성된다. 상술한바와같이구성된허브의가스배출장치를사용하므로서, 허브내의베어링을윤활하기위한그리스가가증발하여그리스를변질시키거나베어링등의부품에손상을주는것이방지되게된다.

Abstract translation: 此文件涉及在轮毂，它安装在车辆车轮，更具体地，涉及一种轮毂罩与气体放电结构中的蒸发气体排放装置内部的润滑脂。 纸张10内，根据毂盖是在中央开口22形式类型属性是轮毂罩10的从搬迁的开口22，并通过向内延伸的分割弹性臂（20，21）的值，该弹性臂（20，21 ）它可以包括夹在开口25被一对底表面的电磁铁搬迁值（23,24）的。 在另一方面，和从毂盖10的内侧偏置臂是值电磁体16安置于支架15，其朝向安装在20和21对的端部的电磁铁23和24延伸，弹性臂（20， 21）它由一个协议磁铁23和24和排斥力作用的。 使用轮毂的气体排放装置Hameuroseo如上所述，恶化在润滑脂的润滑脂蒸发至润滑在轮毂轴承或从损坏轴承等的部件可以防止对构成。

公开(公告)号：KR2019980053270U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960066457

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배규태

IPC: B60S1/52

Abstract: 본고안은자동차용와셔액노즐에관한것으로서, 특히노즐몸체와와셔액공급호스로이루어지는자동차용와셔액노즐에있어서, 상기와셔액공급호스의상부에는밸브작동실이형성되어지고, 상기밸브작동실내에는역류방지밸브가일측에힌지축을가지고설치되어져서이루어지므로서, 상기와셔액공급호스의밸브작동실에항상잔류와셔액이분출대기상태로존재하고있으므로상기와셔액의재분사시에즉각적인와셔액의분사가이루어지게되며, 상기노즐몸체를통하여와셔액공급호스로이물질이유입되는것을방지할수 있도록한 것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及用于汽车中的清洗液喷嘴，特别是喷嘴体和在由供给软管的汽车清洗液喷嘴的清洗液，清洗液是形成有阀工作腔室中的供给软管的上部，阀手术室，所述止回阀 自站立所以这样做与轴铰链安装在一侧上，始终保持清洗液存在于喷射待机状态到所述清洗液供给软管和在清洗液的再生透视即时清洗液的喷洒的阀工作腔来实现，所述喷嘴主体 通过将清洗液的供给软管是防止异物进入。

公开(公告)号：KR2019980053262U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960066449

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배규태

IPC: B60S1/52

Abstract: 본고안은자동차용와셔액노즐에관한것으로서, 특히자동차용와셔액노즐에있어서, 상기와셔액노즐은노즐몸체와와셔액송출호스로이루어지되, 상기노즐몸체는와셔액분사홀의반대편으로공기유입테이퍼홀이관통되어지므로서, 상기와셔액송출호스와노즐몸체를통하는와셔액은상기와셔액분사홀의반대편에형성되어진공기유입테이퍼홀로부터벤츄리관의효과를얻어더욱힘있는분사가가능하게되며, 나아가상기노즐몸체의와셔액분사홀에이물질이막혔을경우에도상기공기유입테이퍼홀을통해들어오는강한공기에의해쉽게제거될수 있도록한 것이다.

Abstract translation: 纸内根据，特别是汽车清洗流体喷嘴涉及一种用于汽车中的清洗液喷嘴，将清洗液喷嘴jidoe包括喷嘴本体和清洗流体输送软管，喷嘴主体站立因为空气通过喷射孔清洗液的另一侧入口锥孔 通过分配软管和喷嘴体的清洗液的清洗液得到，并且使得更强大的注射用来自孔的空气入口圆锥部的文丘里管的作用被形成在另一侧，所述清洗液喷射孔，并且在喷嘴体的清洗液喷射孔进一步异物 即使当要被堵塞的话，会很容易地通过空气入口锥孔强烈的空气进入的被移除。

公开(公告)号：KR2019980042032U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960055128

申请日：1996-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배규태

IPC: B60T7/10

CPC classification number: B60T11/046 ,  B60Y2300/18141 ,  F16B2/20

Abstract: 굴곡되는부위에적용되어잡소리발생을방지하고, 현가장치의변위에따라능동적으로작용하고, 고정력이견고하여케이블효율을증대시킬수 있는자동차의파킹브레이크케이블고정구조를제공할목적으로; 고무부재로서양측으로둘레턱이형성되는튜브형태로이루어지고, 그일측으로연장부가형성되어케이블의외주연에접착되는프로텍터와; 상기프로텍터의연장부외측에스웨이징되는금속제튜브와; 상기프로텍터의둘레턱사이로결합되어이 부분을차체또는프레임에고정시켜주는클립과; 를포함하여이루어지는자동차의파킹브레이크케이블고정구조를제공한다.

Abstract translation: 被施加到用于防止发生japsori目的的弯曲部，提供主动动作，固定是稳健的用于车辆sikilsu增加缆线固定结构的效率根据该悬架位移驻车制动拉索; 包括管形式在两侧作为橡胶构件形成的周缘突起，该部分形成在侧部保护结构延伸接合到电缆和外围奇怪; 的金属管铆接保护器的外延伸部; 剪辑耦合在所述保护器的外周凸部之间被固定到车体或帧doeeoyi部分; 为了提供汽车组成的驻车制动缆线固定结构包括：a。

公开(公告)号：KR1019980049156A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960067829

申请日：1996-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배규태

IPC: B60T7/10

Abstract: 본 발명은 자동차의 주차브레이크용 이퀼라이저에 관한 것이다. 본 발명에 따른 이퀼라이저는 프론트 케이블(2)이 고정되는 어저스터부(10a)와 어저스터부(10a)로부터 절곡되어 서로 평행하게 연장하는 한 쌍의 지지부(10b,10c)를 구비한 브라켓(10), 상기 브라켓(10)의 지지부(13,14) 종단에 핀(22)으로 회전이 자유롭게 설치되며 리어 케이블(30)이 설치될 원주형 요홈(21)을 구비한 롤러(20)로 구성되는 주차브레이크용 이퀼라이저를 제공한다.
이에 따라, 단일의 케이블을 이용하여 리어 브레이크에 작용하는 인장력을 균일하게 할 수 있으므로, 주차브레이크의 오작동은 물론 주차브레이크의 편마모나 주차케이블과 이퀼라이저의 변형 및 파손을 방지할 수 있게 된다.

公开(公告)号：KR2019980027068U

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR2019960039987

申请日：1996-11-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배규태

IPC: B60T7/10

CPC classification number: B60T11/06 ,  B60T11/046 ,  B60Y2300/18141

Abstract: 본고안은자동차의주차브레이크에관한것이며, 특히는주차브레이크케이블어저스터의풀림방지장치에관한것이다. 본고안에따른어저스터풀림방지장치는이퀼라이저(3)에어저스팅너트(10)와너트홀더(20)를설치하여구성된다. 본고안에따른어저스팅너트(10)는양측에평면부(11a)를구비한연장부(11)와육각형의너트부(12)로구성된다. 한편, 본고안에따른너트홀더(20)는판재를약 ㄷ자형으로절곡하여형성된탄성부재이며상술한어저스팅너트(10)의연장부(11)를수용하여평면부(11a)와접하는한 쌍의연장아암(21,22)과이퀼라이저(3)의표면에고정되는고정부(23)를구비하고있다. 본고안에따른어저스팅너트(10)는선단에형성된고정부(11)의평면부(11a)에케이블(2)과너트(10) 사이에설치되며이퀼라이저(3)에용접등으로고정되는너트홀더(20)의탄성아암(21,22)이접하도록설치하므로써, 자동차의진동등에의해어저스팅너트(10)가풀리는것을방지하게된다.

Abstract translation: 本文涉及的车辆停车制动的内部，特别是涉及到驻车制动拉索调节器的锁定装置。 调整器锁定在文章中所述均衡器的装置（3）的空气是通过安装一个低铸造螺母10和螺母保持器20构成。 充电器铸造螺母按照制品10是由一个延伸部分11，并且具有在两侧的平面部（11A）的六边形的螺母部分12的。 在另一方面，在螺母保持件20是通过在约C形和上述中国低铸造螺母10弯曲而形成的弹性部件延伸的一对接触并适应坚决本文携带11所述，板材料的平面表面（11A），以 和一固定臂23，其被固定到所述表面（21，22）和均衡器（3）。 在充电器铸造螺母10是高在前端部11 uipyeong表面部（11A），所述电缆（2）和螺母（10）的螺母保持件通过焊接固定等方式向均衡器形成之间设置（3）根据在本文中（ 通过安装弹性臂21和22至20 yijeop），它是从松开充电器铸造螺母10等的车辆振动的防止。

公开(公告)号：KR100142535B1

公开(公告)日：1998-08-01

申请号：KR1019930017442

申请日：1993-09-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배규태

IPC: B60T13/00

Abstract: 급제동시 자동으로 클러치를 동작시켜 제동거리를 단축시킴으로서, 안전운행에 기여토록 하고, 동력 전달계통에 무리한 힘이 가해지는 것을 방지하여 자동차의 성능이 계속 유지될 수 있도록 하기 위한 목적으로;
브레이크 마스터 실린더의 실린더부 전측단에 유압발생시 이의 유압이 소정의 압력 이상으로 상승되면 동작되는 압력 스위치와; 상기 압력 스위치와 전기적으로 연결된 전자 제어장치와; 축에 와이어가 감기고 풀리는 보빈이 장착되어 상기 전자 제어장치의 제어에 의하여 동작되는 정, 역회전 모터와; 중간부 일측이 힌지 고정되어 일측단에 상기 와이어가 연결되는 레버의 타측단에 피스톤 로드가 연결되어 정 역회전 모터의 동작에 의하여 시이소 운동을 하는 레버의 동작에 의하여 작동되면서 이에 발생된 유압을 클러치 마스터 실린더와 릴리이스 실린더를 연결하는 유압라인에 공급하는 보조 유압 실린더를 포함하여 이루어지는 자동차의 제동거리 단축장치를 제공한다.