公开(公告)号：KR1019990049243A

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR1019970068144

申请日：1997-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배진호

IPC: B62D33/067

Abstract: 본 발명은 화물차용 캡의 힌지점 지지장치(A support device for hinge point a cab of a truck)에 관한 것으로, 화물차의 운전석이 위치한 캡의 틸팅에 따라 일측으로 기울어짐을 방지하고 동시에 상기 캡을 지지하는 속업소버의 내구성이 향상되도록 하기 위하여 차체로부터 캡에 전달되는 충격을 차단하기 위하여 상기 차체와 캡에 결합되는 속업소버의 결합부를 각각 연장하고 상기 연장된 캡의 결합부가 삽입 결합되어 승강을 가이드 및 제한하는 길이가 긴 장공이 형성되는 작동로드가 캡의 틸팅에 따라 하강되며 하측 단부는 차체의 결합부에 결합되는 보조실린더를 결합하여 캡의 틸팅시 상기 보조실린더가 하강되어 캡의 결합부가 상승되는 것을 방지하고 캡의 하강 및 주행시에는 보조실린더가 상승되어 캡의 결합부가 장공의 내측에서 승강되도록 한 화물� �용 캡의 힌지점 지지장치에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR2019990010486U

公开(公告)日：1999-03-15

申请号：KR2019970023855

申请日：1997-08-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배진호

IPC: B62D1/18

Abstract: 충돌사고 발생시에 스티어링 칼럼 및 튜브를 통하여 운전자에게 전달되는 충격력을 최소화함으로서 운전자의 상해를 줄이기 위하여,
조향 휠을 조작하기 위한 스티어링 휠과 연결되며 중공으로 이루어지는 어퍼칼럼과, 상기한 어퍼칼럼의 하부에 일단이 삽입 가능하게 연결되며 타단이 기어박스와 연결되는 로워칼럼과, 상기한 어퍼칼럼의 하단부와 로워칼럼의 일측을 고정하며 차체에 고정되는 로워마운팅 브라켓과, 상기한 로워마운팅 브라켓과 어퍼칼럼의 하단부에 충격완충부재를 개재하여 이루어짐을 특징으로 하는 자동차용 스티어링어셈블리를 제공한다.

公开(公告)号：KR2019990010485U

公开(公告)日：1999-03-15

申请号：KR2019970023854

申请日：1997-08-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배진호

IPC: B62D1/18

Abstract: 충돌사고 발생시에 스티어링 칼럼 및 튜브를 통하여 운전자에게 전달되는 충격력을 최소화함으로서 운전자의 상해를 줄이고, 경량화 및 부품의 수를 줄임으로서 생산성을 향상시키기 위하여,
운전석의 일측에 설치되며 조향 휠을 조작하기 위한 스티어링 휠과 연결되는 어퍼 칼럼과, 상기한 어퍼칼럼과 일단이 삽입 가능하게 연결되며 타단이 기어박스와 연결되는 로워칼럼과, 상기한 어퍼칼럼의 하단부와 로워칼럼의 일측을 고정하되 로워칼럼이 어퍼 칼럼의 내측으로 삽입되도록 고정되는 로워마운팅 브라켓과, 상기한 로워마운팅 브라켓과 어퍼칼럼의 하단부에 충격흡수부재를 개재하여 이루어짐을 특징으로 하는 자동차용 스티어링을 제공한다.

公开(公告)号：KR2019980053642U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960066831

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배진호

IPC: B60G17/015

Abstract: 본고안은롤 스티어조절장치에관한것으로, 좀더상세하게는주행조건에맞게능동적으로핸들링을조절할수 있도록하여고속시선회안정성을도모하고, 저속시최소회전반경축소및 응답성을양호하게하는롤 스티어조절장치에관한것이다. 휠(2)에는롤 스티어를조절할수 있는암(4)이장착되고, 차체프레임(6)에는주행조건에따라상기암(4)의위치를조절할수 있는로드(8)가내장된조절실린더(10)가장착되고, 상기조절실린더(10)에는이의내부로유압을공급하기위한오일펌프(12)가연결되고, 상기오일펌프(12)에는이로부터공급되는유압을제어하기위한제어밸브(14)가연결되어이루어짐을특징으로한다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种滚转向控制器，并且更具体地涉及一种有源到高速眼倍促进稳定，低速辊转向控制，从而可以提高最小转弯半径减小并且响应于被调整以处理为适合驱动条件 它涉及一种装置。 车轮2设置有和滑安装臂（4），可以控制辊的转向时，车体框架6包括杆8，其可调节根据行驶状态控制缸（4）建立的臂的位置（ 10）中最复杂的，调整缸10已被确定可燃性油泵12供给油压的这个内部时，油泵12设置有一个控制阀，用于控制从供给的液压的（ 14）其特征在于，一个假捻确定真实的。

公开(公告)号：KR2019980021481U

公开(公告)日：1998-07-15

申请号：KR2019960034772

申请日：1996-10-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배진호

IPC: H01H85/12

Abstract: 본고안은자동차용퓨즈에관한것으로서, 특히퓨즈몸체내부에보조퓨즈를내장하여메인퓨즈가단선되었을때, 작업자의손으로임의조작시켜 2 회사용이가능하도록한 퓨즈에관한것이다. 자동차의주행시각 퓨즈에과전류가흐르게되면퓨즈는안전을위해단선되는바, 종래의퓨즈는 1회사용한후에는쓸모없게되어여분의퓨즈를준비하지않았을때는사용하고자하는장치를사용치못하는경우가발생된다. 본고안은상기와같은점을감안하여안출한것으로서, 사각용기형상의퓨즈몸체내부에보조퓨즈를설치하여, 터미널의밑단을밀어넣거나터미널상부판을관통하는나사모양으로형성한버튼을누르거나하여메인퓨즈가단선되더라도직접작업자의손으로터미널에보조퓨즈를접촉시켜 2회사용이가능토록한 퓨즈를제공하는데그 목적이있는것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及用于汽车熔丝，特别是一个内置的副熔丝在熔丝体是主熔丝，任何操作者的操作的手涉及熔断器2是容易的公司。 如果当过电流在汽车熔丝的驱动时间熔丝中流动的常规熔断器杆后未安装，断开安全使用一次是无用的使用装置中使用时，不具有备用保险丝时， 是的。 纸内侧，鉴于上述，通过在矩形容器形状的熔断器本体安装第二保险丝，插入或推终端压制形成在螺旋形状的按钮，该按钮穿过终端顶板或到主的脚点的设计 即使保险丝由副熔丝直接接触在运营商手中的终端断开，它将有其目的是提供过两家公司现成的保险丝。

公开(公告)号：KR2019980002019U

公开(公告)日：1998-03-30

申请号：KR2019960016301

申请日：1996-06-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배진호

IPC: B60R1/00

Abstract: 본고안은차량의차선변경시턴시그널신호에따라룸미러의후방투시각도를차선변경방향으로향하게동작시킴으로써, 아웃사이드미러만으로확인할수 없는사각지대를보완하여안전운행에도움을줄 수있도록된 차량의사각지대보완룸미러에관한것으로, 룸미러(50)의케이스(54) 내부일측에엑튜에이터(10)를고정, 설치하고, 상기케이스(54)의전면좌·우에좌·우보완미러(12)(14)를설치하며, 상기좌, 우보완미러(12)(14) 각각을엑튜에이터(10)에연결하고, 상기엑튜에이터(10)를턴시그널스위치에연결하여구성한것이다.