公开(公告)号：KR100410511B1

公开(公告)日：2003-12-18

申请号：KR1020010018199

申请日：2001-04-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 손병락

IPC: B60K15/04

CPC classification number: B60K15/05 ,  B60K2015/0561 ,  E05B79/20 ,  E05B83/34

Abstract: The fuel filler door catch includes a catch body mounted to a fuel filler housing, a rotary unit mounted on the catch body and rotating as a driver manipulates a cable, and a catch slide performing a rectilinear sliding movement as the rotary unit is operated, and released from a hook plate provided on a fuel filler door to open the fuel filler door. The present invention is directed to provide a fuel filler door catch, which is operated without applying a great force, in addition to an improvement of durability and a facilitation of maintenance due to a modular structure.

Abstract translation: 加油口门闩包括：安装到加油口壳体上的止动体;安装在止动体上并随着驾驶员操纵线缆而转动的转动单元;以及当转动单元工作时执行直线滑动运动的止动滑动件;以及 从设置在加油口门上的钩板释放以打开加油口门。 本发明旨在提供一种燃料填充物门闩，其除了由于模块化结构而提高耐久性和维护的便利性之外，在不施加很大的力的情况下工作。

公开(公告)号：KR100370830B1

公开(公告)日：2003-02-05

申请号：KR1020000068206

申请日：2000-11-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 손병락

IPC: B62D33/023

Abstract: PURPOSE: Structure for opening and shutting a side gate of a truck is provided to open a side gate of a truck by using a reel cable for connecting a rear catch part with a front catch part. CONSTITUTION: A catch base bracket contacts with the lower end of a beam placed on the upper end of a side gate. A hole is formed in the recessed portion of the bracket to fix two pins. In the recessed portion, a base plate and a pole having holes are placed. The base plate and the pole are fixed rotatably. The pole is connected with a tensile coil spring and the catch bracket. The base plate is connected with another tensile coil spring and the catch bracket. One end of a reel cable is connected to the lower end of the pole. The other end of the reel cable is connected to a latch combined with an L-shaped bracket and two plates via a spring. When a rear gate and a side gate are unlocked, a front catch part is disassembled from a latch(17) by unlocking the latch of a rear catch part. Thus, the side gate is opened.

Abstract translation: 用途：打开和关闭卡车侧门的结构通过使用用于连接后卡扣部分和前卡扣部分的卷线缆打开卡车的侧门。 组成：掣子底座支架与放置在侧门上端的横梁下端接触。 在支架的凹陷部分中形成孔以固定两个销。 在凹部中，放置基板和具有孔的杆。 底板和杆可旋转地固定。 杆与拉伸螺旋弹簧和掣子支架连接。 底板与另一个拉伸螺旋弹簧和掣子支架连接。 卷轴电缆的一端连接到电极的下端。 卷轴电缆的另一端通过弹簧连接到与L形支架和两个板组合的闩锁。 当后门和侧门解锁时，通过解锁后部卡扣部分的闩锁，前锁扣部分从锁闩（17）拆卸。 因此，侧门打开。

公开(公告)号：KR1020020078177A

公开(公告)日：2002-10-18

申请号：KR1020010018199

申请日：2001-04-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 손병락

IPC: B60K15/04

CPC classification number: B60K15/05 ,  B60K2015/0561 ,  E05B79/20 ,  E05B83/34

Abstract: PURPOSE: A door catch for a fuel filler of a vehicle is provided to operate with relatively little operational force by doubling the operational force of a driver, and to prevent lowering of endurance by forming the assembly of parts. CONSTITUTION: A door catch of a fuel filler for a vehicle is composed of an installation plate(20) mounted in a fuel filler housing(1) combined with a door; a rotating unit(30) combined with the plate and moved by operating a cable(7) connected to a release handle; and a slider(40) moved forward and backward by operating the rotating unit, and inserted and separated from a lock of the door to open and close the door. The slider is moved back and forth by converting operational force of the cable into rotation. The operational force is doubled with using the little force.

Abstract translation: 目的：提供用于车辆燃料填充器的门锁，以相对较小的操作力操作，通过加倍驾驶员的操作力，并且通过形成部件的组件来防止耐力降低。 构成：用于车辆的燃料填充器的门锁由安装在与门组合的燃料填充器壳体（1）中的安装板（20）组成; 与所述板组合并通过操作连接到释放手柄的电缆（7）而移动的旋转单元（30）; 以及通过操作旋转单元而前后移动的滑块（40），并且从门的锁插入和分离以打开和关闭门。 通过将电缆的操作力转换成旋转来使滑块前后移动。 使用少量的力量使操作力倍增。

公开(公告)号：KR100320809B1

公开(公告)日：2002-01-18

申请号：KR1019990015784

申请日：1999-05-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 손병락

IPC: B62D25/12

Abstract: 본발명은자동차의후드개폐장치에관한것으로서, 그내부에엔진등이내장되고상측이개구된몸체의개구부를덮는후드를그 일측변을힌지기준으로개폐시키는자동차의후드개폐장치에있어서, 상기후드의힌지측내면에결합된제1브라켓(15)과, 몸체의힌지측내면에결합된제2브라켓(17)과, 상기제1브라켓과제2브라켓을연결하는다수의링크수단(19)과, 상기후드가열렸을시에닫히지않게하도록상기링크수단을그 상태로유지시키는가압수단(21)을포함하고있는것을특징으로하며, 이와같이구성되어있으므로, 가압수단에의해후드를용이하게열 수있고, 열린후드가원하지않는외적요인에의해닫혀지지않게하여안전사고등을방지하는효과가있다.

公开(公告)号：KR200245845Y1

公开(公告)日：2001-09-29

申请号：KR2019990012056

申请日：1999-06-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 손병락

IPC: B60K15/00

Abstract: 본 고안은 연료캡 개방 레버와 트렁크 리드 레버의 결합구조에 관한 것으로서,
운전석의 하측 프레임에 결합되는 브라켓(1)에 연료캡 개방 레버(6)와 트렁크 리드 레버(9)를 결합하는 것에 있어서,
브라켓(1)에 결합되는 연료캡 개방 레버(6)와 트렁크 리드 레버(9)가 서로 접촉하지 않도록 하는 분리부(21)가 형성되고, 이 분리부(21)의 양측으로 각각의 레버(6)(9)에 형성된 결합홀(8,11)에 삽입되기 위한 핀부(22,23)가 돌출 형성되어 있는 결합핀(20)을 이용하여 연료캡 개방 레버(6)와 트렁크 리드 레버(9)가 분리부(21)에 의해 서로 접촉되지 않은 상태로 브라켓(1)에 결합되도록 한 것을 특징으로하여 작동시 연료캡 개방 레버와 트렁크 리드 레버가 서로 접촉되지 않아 각각의 레버에 도색된 페인트가 벗겨지지 않고, 오일의 공급이 용이하여 작동성 향상 및 마모율을 현저히 감소시킬 수 있도록 한 연료캡 개방 레버와 트렁크 리드 레버의 결합구조에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1020010048433A

公开(公告)日：2001-06-15

申请号：KR1019990053116

申请日：1999-11-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 손병락

IPC: B62D25/12

Abstract: PURPOSE: A hood stay rod structure copes with the twisting of a fender panel and strongly supports the hood stay rod as the clearance between the fender panel and a clip is removed. CONSTITUTION: A fender panel(40) has a penetrating groove(44) on one side thereof and a flange on the other side thereof. A clip engaged with the fender panel(40) has a clamp(58) on one side of a body(54) thereof and a stay rod insertion part(64) with an elastic part(70) cut toward the inner side of a penetrating hole(68) on the upper part of a side surface(60) formed on the other side thereof. The stay rod insertion part(64) is inserted into the penetrating groove(44) of the fender panel(40). The clamp(58) is engaged with the flange(48) of the fender panel(40), The elastic part(70) of the stary rod insertion part(64) and a protrusion(78) of the stay rod(74) adhere to each other.

Abstract translation: 目的：发动机罩撑杆结构可以应对挡泥板的扭转，并且在挡泥板和夹子之间的间隙被移除时，可以大力支撑机罩撑杆。 构造：翼子板（40）在其一侧上具有穿透槽（44），在另一侧上具有凸缘。 与翼子板（40）接合的夹具在其主体（54）的一侧具有夹具（58）和具有弹性部分（70）的拉杆插入部分（64），该弹性部分（70）朝向穿透的内侧 在另一侧形成的侧面（60）的上部的孔（68）。 拉杆插入部64插入挡泥板40的贯通槽44中。 夹具（58）与翼子板（40）的凸缘（48）接合。止动杆插入部分（64）的弹性部分（70）和拉杆（74）的突起（78） 对彼此。

公开(公告)号：KR200206507Y1

公开(公告)日：2001-01-15

申请号：KR2019970034895

申请日：1997-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 손병락

IPC: B62D25/12

Abstract: 본고안은후드를개방할의지없이후드가개방되는것을방지하기위하여구성된세이프트래치를해제하는구조를개선하여보다용이하게세이프트래치의걸림상태를해제하고또한래치해제시후드를약간개방할수있도록한 후드의예비열림량이없도록한 자동차후드의세이프티래치구조에관한것이다. 본고안의후드세이프티래치구조는엔진실전방중앙의차체에고정된것으로서상단부가후드(1)의인너패널(22)내부로삽입되며홈형상의래치가이드(41)가형성되어있는베이스플레이트(40), 후드(1)를닫을때 상기베이스플레이트(40)의래치가이드(41)에삽입되어걸리는세이프티래치(50), 상기세이프티래치(50)를횡방향으로이동가능하게지지하는래치지지부(60), 상기래치지지부(60)에삽입되어상기세이프티래치(50)에횡방향의탄성력을가하는스프링(70), 일단이상기세이프티래치(50)에연결된것으로서세이프티래치(50)를횡방향으로잡아당겨세이프티래치(50)를베이스플레이트(40)의래치가이드(41)로부터빠져나오게하는케이블(80), 상기케이블의중간에서지지하여횡방향에서수직방향으로설치방향을변경하는브라켓트(90)와롤러(91), 하부에상기케이블(80)의타단이연결되어있으며손을잡아당길수있는수단이구비되어있는엠블럼(100), 그리고상기엠블럼(100)의하부가삽입되며후드(1)에고정된엠블럼씨트(110)를포함한다.

Abstract translation: 内部纸张更容易，提高结构释放配置价值，安全的交通而不是诉诸打开引擎盖，防止引擎盖打开来释放接合状态值，安全的交通，也是一个锁存器稍微打开本油烟机罩 它涉及到汽车发动机罩的安全闩结构，使得量开预。 纸在罩安全闩结构包括底板40，其上端部被插入到槽状形式类型的发动机罩1和性别闩锁导向件（41）的内板22固定到中心发动机实习室的车体 ，罩（1），所述闩锁引导插入安全闩50被施加是在基板40的一部分41，关闭锁闩支承件部分60，其可移动地由安全闩50 reulhoeng方向支承， 被插入到锁闩支承件部分60，安全锁50为连接到弹簧70，一个移相器安全闩50通过拉动reulhoeng方向安全闩锁50落入ehoeng方向安全的弹性力（50 ）电缆80，它从底板40，托架90和辊91的闩锁导向件（41）离开，以在横向方向上的安装方向改变到支撑在电缆的中部在垂直方向上， 其中，所述下部电缆80连接有uita单衣 徽刀片设置有拉出手100的一种手段，和标志100被加入乌伊哈岛包括罩（1）的正自我徽座110。

公开(公告)号：KR3002550030000S

公开(公告)日：2000-03-15

申请号：KR3019990008389

申请日：1999-04-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Designer： 손병락

公开(公告)号：KR2019990026600U

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR2019970039138

申请日：1997-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 손병락

IPC: B60K15/00

Abstract: 본 고안은 자동차의 주유 시 화재등의 안전 사고를 방지할 수 있는 자동차용 주유 안전 장치에 관한 것으로서, 주유 시 필러 도어의 열림과 동시에 엔진을 정지시킴으로써 화재등을 예방할 수 있도록 구성된 자동차용 주유 안전 장치를 제공함에 있다. 상기한 목적을 실현하기 위하여 본 고안은 주유를 위해 필러 도어(54)를 개폐시킬 때 이를 감지하여 ECU(1)에 열림, 닫힘 신호를 전달하는 감지 수단과, 상기한 ECU(1)에 열림 신호 전달 시 엔진을 정지시키고 닫힘 신호 전달 시 엔진 시동이 가능하도록 구성된 엔진 정지 수단으로 구성함을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR200146226Y1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR2019960040830

申请日：1996-11-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 손병락

IPC: E05D15/06

Abstract: 본 고안은 자동차의 트렁크 리드, 즉, 트렁크 도어의 개폐를 용이하게 하도록 하면서도 도어를 완전히 개방하였을시 도어 힌지의 회전운동을 정지시켜 도어가 저절로 닫히지 않도록 고정하도록 함으로써 트렁크 도어의 성능을 향상시키도록 하는 자동차 트렁크 리드(TRUNK LID)의 힌지(HINGE)구조에 관한 것으로, 이의 힌지구조는 차체에 고정설치되는 힌지 브라켓트(10)의 상판부(12)가 사각형으로 절단되어 하향으로 절곡구비됨과 동시에 그 상부에 체결홈(14)을 가지는 지지대(13)와; 상기 지지대(13)에 체결되고 상,하부에 지지대(13)의 체결홈(14) 및 하단을 통해 체결되는 걸림턱(31)(32)과 중심에 반구형 요홈으로 이루어지는 탄성면(33)을 가지는 판스프링부재(30)와; 상기 힌지 브라켓트(10)에 체결핀(15)으로 체결되어 회전작동되면서 그 끝단에 판스프링부재(30)의 탄성면(33)에 삽탈되는 반구형의 걸림편(22)을 가지는 힌지 아암(20)으로 구성된 것이다.