公开(公告)号：KR200142544Y1

公开(公告)日：1999-06-01

申请号：KR2019950034361

申请日：1995-11-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송시철

IPC: B60R19/24

Abstract: 본 고안은 차량의 프론트 범퍼 고정구조에 관한 것으로서, 범퍼스테이의 고정부위의 강성을 대폭적으로 증대시켜 충격흡수를 양호하게 하며 작업능률도 향상시킨 것이다.
본 고안은 라디에이터 써포트 컴프리트 패널(1)의 헤드램프 써포트 패널(2)과 프론트 사이드실 멤버(3)의 플렌지(4)를 상호 용접고정하고, 상기 헤드램프 써포트 패널(2)과 플랜지(4)에 범퍼 빔(8)의 범퍼스테이(8')를 프론트 사이드 실 아웃터 패널(5)측은 상하에 볼트너트(9)로 체결고정하며, 프론트 사이드 실 인너 패널(6)측은 가이드 핀(10)으로 지지시킨 것에 있어서, 상기 프론트 사이드 실 아웃터 패널(5)과 그 선단에 형성된 플랜지(4) 사이에 ㄴ 형 단면의 보강부재(20)를 용접고정하여 상기 보강부재(20)와 플렌지(4)에 볼트너트(9)를 관통 체결한 것이다.

公开(公告)号：KR2019980050952U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960064128

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송시철

IPC: B62D25/02

CPC classification number: B62D25/16 ,  B60Y2306/01 ,  B60Y2410/124 ,  B62D21/02 ,  B62D25/04

Abstract: 본고안은자동차의전방측부구조에관한것으로, 에이프론패널(1)의내측에보강부재(5)가구비되되, 이보강부재(5)가전방필라에접촉되는구조로되어, 측부로부터의충격에대한강성이향상됨은물론, 전방으로부터의충격을상기전방필라로분산시킬수 있게됨으로써, 차체가크게변형되지않도록보다효과적으로충격을흡수할수 있게되었다.

Abstract translation: 纸提案涉及车辆的前侧结构，围裙面板1内的doedoe非加固件5，家具，是在加固件5，该结构在与电子器件室支柱接触，侧robuteoui休克 刚性提高，以及能够sikilsu分散从前方到前柱的影响，车体已经能够被更有效地吸收被大幅变形产生影响。

公开(公告)号：KR2019980048600U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960061765

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송시철

IPC: B60S9/00

Abstract: 본고안은자동차의잭(Jack)을고정하기위한고정구조에대한것으로고안의주된목적은예비타이어와잭을보관하되, 잭의저면에고정한하나의나사로서예비타이어는물론잭을동시에고정가능하도록하는데있는것이다. 상기의목적을달성하기위한본 고안의수단은리어플로어판넬(1)에형성된안치부(11)와, 상기한안치부의중앙에고정된채 암나사(12a)를가진고정브라켓(12)과, 잭(5)의하단받침부재(51) 중앙에서하향지게용접고정한보울트(52)로구성하여상기한잭의보울트(52)를안치부(11)의고정브라켓암나사(12a)에나삽하므로써잭과함께예비타이어를한꺼번에고정할수 있도록하는데있다.

Abstract translation: 制品内部中，但色器件的主要目的是能够相对于所述固定结构用于设置汽车千斤顶（插口）eulgo保持备用轮胎和插孔中，一个螺钉固定到插孔备胎的下表面，以及，以使在相同的时间固定插口 会的。 本主题创新的用于实现上述目的的装置是后地板面板（1）不齿11与固定托架12，上述放置部分形成在具有固定在中央的保持阴螺纹（12a）的一个插孔 下部支撑部件51的图5是预由组成螺栓52的INC铲托架阴螺纹（12a）的插孔变为向下中央固定焊接螺栓52个reulan齿所述一个插孔11 它是在相同的时间要被固定在轮胎。

公开(公告)号：KR2019980038046U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960051099

申请日：1996-12-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송시철

IPC: B62D21/00

Abstract: 본고안은자동차의서브프레임전방고정브래킷구조에관한것으로서, 범퍼의고정이간단하고, 충격흡수가양호하며, 보강맴버의강성과서브프레임의결합강성을증대한것이다. 본고안은프론트사이드맴버(1)를펜더에이프런패널(2)의프론트사이드인너패널(3)을용접결합하여형성하고, 상기프론트사이드멤버(1)의전방하부에프론트사이드아웃터보강패널(5)과프론트사이드인너보강패널(5')을용접결합한프론트사이드보강멤버(4)를그 측면을프론트사이드멤버(1)의전방과수직으로형성되게용접결합하며, 상기프론트사이드인너보강패널(5')의측면과저면에보강부재(6)를폐공동(H)이형성되게용접결합함과동시에상기보강부재(6)의측면에홈(7)을형성하여너트(8)를상기홈(7)과저면에지지되며폐공동(H)에위치되게용접결합하며, 상기너트(8)에서브프레임(9)을볼트(10)로체결고정하여서된 것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及的车辆中，所述保险杠简单的固定，以及良好的减震性的子帧的面板固定件的结构，这将增加加强部件的连接刚性和子帧的刚性。 前侧内板3内的纸张，所述焊接接头被形成，并且前侧的下前侧外加强板5的前侧构件（1）的前侧构件（1），挡泥板面板2和 内加强板的前侧的侧表面（5“），所述前侧加固构件（4）reulgeu形成到侧到前侧构件（1）协议室和垂直焊接接头，和前侧内增强板（5合并焊接a”）的 一个在gwajeo表面增强部件（6）pyegongdong（H），以可释放的焊接接头，并在同一时间支承螺母（8）上的槽的gwajeo表面上形成的加强体6的凹槽7的侧面（7） 通过螺母8耦合到焊接和将设在pyegongdong（H），该探针框架9，螺栓10被固定hayeoseo罗氏结果。

公开(公告)号：KR2019980036450U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960049450

申请日：1996-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송시철

IPC: B60R16/04

Abstract: 본고안은자동차에시동이걸리도록스타트모터를구동시키며, 각종전기장치에전원을공급하는배터리의마운팅구조에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한수단으로본 고안은, 배터리의마운팅구조에있어서, 정면에다수개의너트홈(4)을형성하고상측으로절곡부(3)를형성한사이드인너멤버(2)와; 상기사이드인너멤버(2)에볼트(10) 결합되도록다수개의볼트홈(6)을형성하고, ㄱ자형상의상측으로는구멍을형성한배터리트레이(5); 의구성을특징으로한다.

Abstract translation: 内部sikimyeo纸ridorok启动它驱动起动电动机，与电池的安装结构的车用于向各种电气设备供给电力。 本发明的设计为实现上述目的，根据电池的安装结构，形成多个螺母槽4的前部和侧内构件的装置，以形成到上侧（2）和弯曲部（3）; 联接到所述内部件（2）的一侧的螺栓（10）以形成多个螺栓槽6的朝向服装形状的倾斜是一个电池托盘，以形成一个孔（5）; 和功能的配置。

公开(公告)号：KR2019980035154U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960048126

申请日：1996-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송시철

IPC: F16F9/54 ,  B60G15/06

CPC classification number: B60G15/067 ,  B62D25/081 ,  B62D25/14

Abstract: 본고안은자동차의프론트쇽 압소버하우징보강구조에관한것으로서, 쇽압소버하우징의강성을증대시켜파단을방지할수 있도록한 것이다. 본고안은카울사이드인너패널(1)과대쉬패널(2)에쇽 압소버하우징패널(3)을용접결합하고, 상기쇽 압소버하우징패널(3)의상부와쇽 압소버하우징패널(3)의결합위치즉 카울사이드인너패널(1) 및대쉬패널(2)에쇽 압소버하우징어퍼패널(4)을용접결합하며, 상기쇽 압소버하우징어퍼패널(4)의내면에쇽 압소버(6)의상단이지지되는스프링시트(5)를결합한것에있어서, 상기쇽 압소버하우징어퍼패널(4)의상부와카울사이드인너패널(1) 및대쉬패널(2)에쇽 압소버하우징어퍼패널(4)과일정간격을두고보강부재(11)를용접결합함과동시에상기보강부재(11)에쇽 압소버하우징어퍼패널(4)과접촉되도록요부(12)(12')를형상하여스프링시트(5)와볼트(13)(13')로결합하여서된 것이다.

Abstract translation: 本文是要以增加前壳体作为减震器外壳汽车的加强结构，以防止破损的减震器的刚度的提案。 前围板侧内板（1）过其余面板2 esyok吸收器壳体面板3中，焊接接头，并且其中，所述减震器外壳面板3服装部和减震器壳体面板3总和决定内纸 位置意味着前围板侧内板1和前围板2 esyok吸收器壳体上面板4，焊接接头和减震器壳体上，面板4的内表面上，所述减震器（6）的服装阶段是 在结合了支撑弹簧片5，减震器壳体上面板4服装部和前围板侧内板1和前围板2 esyok吸收器壳体上面板4水果向前间隔 左加强部件应该熔接接头（11），并在同一时间，加强构件11 esyok吸收器壳体上面板4，塑造的主要部分12，12“成与弹簧座（5）和螺栓接触（ 13）（13“）是键hayeoseo。

公开(公告)号：KR200121660Y1

公开(公告)日：1998-08-01

申请号：KR2019930029256

申请日：1993-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송시철

IPC: B60J5/00

Abstract: 본 고안은 차량의 바디페널 상에 설치되는 도어 스위치 고정장치에 관한 것으로서, 특히 상기 바디페널에 형성되는 고정홈에 결합되는 도어스위치 몸체의 상측에 걸림턱을 형성하여 상기 바디페널에 끼워 결합 고정할 수 있게 하고, 상기 도어스위치의 몸체 상부에 설치되는 지지편의 일측에 결합홈을 형성하여 압압편을 갖는 어스편을 결합 설치하고 이 외측에서 스위치 커버를 상기 어스편과 지지편에 끼워 결합 설치하는 동작으로 도어스위치 바디패널에 손쉽고 간편하면서 적은 부품으로 고정 설치할 수 있어 작업성을 향상시키고, 제조원가를 절감시키며, 어스불량을 방지하여 제품의 품질과 신뢰성도 향상시킬 수 있도록 한 차량의 도어스위치 고정장치에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR2019980021212U

公开(公告)日：1998-07-15

申请号：KR2019960034489

申请日：1996-10-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송시철

IPC: B62D25/20

Abstract: 본고안은자동차의정면충격흡수구조에관한것으로서, 정면충돌시 센터플로워패널에형성된터널의구부러짐으로인한탑승자의부상을최소화할수 있는자동차의정면충격흡수구조를제공함에있다. 본고안은센터사이드멤버(55)에결합되고터널(54)이형성된센터플로워패널(53)을포함하는자동차의정면충격흡수구조에있어서, 상기한터널(54)에밀착되도록터널보강부(1)가형성됨과아울러센터플로워패널(53)에고정된보강멤버(4)를포함한다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种前部碰撞缓冲车辆的结构和弯曲的前冲击吸收前部碰撞过程中的汽车，其可以在乘客的伤害最小化由于形成在中心底板面板的隧道的结构，以提供。 内部中心耦合到所述侧构件55并在车辆前部碰撞缓冲结构，其包括可释放的中央底板（53）的隧道54，通道加固件的纸张（1），使得隧道54埃米尔有色 一旦形式类型和性别以及包括中心底板面板53的自我正加强件（4）。

公开(公告)号：KR2019970021811U

公开(公告)日：1997-06-18

申请号：KR2019950034366

申请日：1995-11-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송시철

IPC: B62D25/08