公开(公告)号：KR1019980045717A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960063928

申请日：1996-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이준엽

IPC: G01L7/00 ,  B60G17/00

Abstract: 본 발명은 등압을 요하는 복수개의 에어 라인 중 어느 한 라인의 에어압이 감압되면 이를 경보하는 에어 라인 감압 경보 장치에 관한 것으로, 등압을 요하는 복수개의 에어 라인(11,12)을 연결한 감압 감지 라인(20)과 상기 감압 감지 라인(20) 상에서 상기 복수개의 에어 라인(11,12)의 에어압 차에 따라 슬라이드 가능하도록 설치한 작동체(35)와 상기 작동체(35)의 양방향으로 일정 거리를 유격하여 상기 감압 감지 라인(20)의 측벽에 설치하여 상기 작동체(35)의 슬라이드 동작에 의하여 온/오프하는 감압 경보 스위치(21,22)와 상기 감압 경보 스위치(21,22)의 온/오프 동작에 따라 점등 내지 소등하는 감압 경보 램프로 구성하여, 등압을 요하는 복수개의 에어 라인 중 어느 한 라인의 에어압이 감압되면 이를 사용자에게 경보하여 차량의 정비를 유도함으로써 에어 � ��인의 에어압 감소가 원인이 되어 발생할 수 있는 사고 발생의 위험성을 해소하여 차량의 안정성을 향상시키는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1019980037887A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960056704

申请日：1996-11-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이준엽

IPC: B60Q1/44

Abstract: 본 발명은 체크 스위치를 설치하여 차량 정비시에 혼자서 브레이크 램프의 점등 상태를 확인할 수 있도록 한 차량의 브레이크 램프 체크 장치에 관한 것으로, 사용자가 수조작하는 체크 스위치(20)와, 상기 체크 스위치(20)의 동작에 따라 점멸 제어 신호를 출력하는 플레셔 유니트(30)와, 운전자의 브레이크 페달 구동 여부에 따라 동작하는 브레이크 스위치(21)와, 상기 플레셔 유니트(30)의 점멸 제어 신호와 상기 브레이크 스위치(21)의 동작에 따라 점등 및 소등하는 브레이크 램프(23)로 구성하여, 차량 정비시에 혼자서 브레이크 램프의 점등 상태를 확인할 수 있도록 하여 2인이 정비하여야 하는 번거로움을 해소하고 램프의 청소시기와 벌브 교환시기를 쉽게 확인할 수 있도록 함으로써 차량의 정비 효율을 향상시키는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1019980036866A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960055525

申请日：1996-11-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이준엽

IPC: F02D9/06

Abstract: 본 발명은 주행중인 자동차를 감속시킬 때 사용되는 배기브레이크장치에 관한 것으로, 배기브레이크스위치를 오프 하지 않고 자동차를 주차시켰을 때 배기브레이크 장치의 작동을 제한할 수 있도록 상기 마그네틱밸브(24)와 배터리 사이에 직렬로 연결되어 있는 액셀레이터감지스위치(21)와 클러치감지스위치(22) 및 배기브레이크스위치(23)에 주차상태에서 배기브레이크의 작동을 정지시키도록 된 릴레이(1)가 구비되어 있고, 이 릴레이(1)의 구동코일(1a)이 파킹브레이크 작동시 온 되는 파킹 브레이크감지스위치(2)를 통하여 접지된 것으로서, 이상과 같이된 본 고안에 따른 배기브레이크 제한장치는, 자동차를 주행 중 운전자가 배기브레이크를 상용한 후 배기브레이크스위치를 오프하지 않아도 파킹브레이크 작동상태에서는 배기브레이크가 작동되지 � ��으므로 엔진을 다시 시동시킬 때 원활하게 시동이 걸리는 것이다.

公开(公告)号：KR1019980035485A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960053835

申请日：1996-11-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이준엽

IPC: F02N11/08

Abstract: 본 발명은 디젤엔진의 저온 시동시 아이들 조정 장치에 관한 것으로서, 종래 디젤 차량은 영하인 날씨에서 차량을 시동하게 되면 냉각된 엔진과 냉각수에 의해 엔진의 가열에 일정 시간이 소모되는 번거로운 문제점이 있었던 바, 키 박스의 시동키 스위치(10)가 H단(히팅단)에서 온 상태가 되어 배터리(B+)의 전원을 프리히팅 컨트롤러(30)에 인가할 수 있게 하고, 프리히팅 컨트롤러(30)는 냉각수의 온도를 측정하는 수온센서(20)의 신호를 입력하여, 수온센서(20)가 영하 5도 이하일 경우에 제어 신호를 출력할 수 있게 하며, 출력되는 제어 신호는 직렬 연결된 에어히팅 릴레이(RY1)와 아이들 조절 릴레이(RY2)를 접지하여 에어히팅 코일(50)과 아이들 조절장치(40)에 전원을 공급하며, 에어히팅 코일(50)과 아이들 조절장치(40)에 의해 시동 전, 후 엔진의 예열과 함께 아이들의 상태가 신속하게 자동으로 안정화되게 한 것 임.

公开(公告)号：KR1019980027786A

公开(公告)日：1998-07-15

申请号：KR1019960046691

申请日：1996-10-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이준엽

IPC: F16F9/32

Abstract: 본 발명은, 자동차의 차축과 차체 간에 설치되어 주행시에 스프링이 받는 충격에 의해 유발되는 고유진동을 흡수함으로써 진동을 신속하게 감소시켜 승차감을 향상시키기 위해 사용되는 자동차 현가장치의 주요구성부품인 자동차의 쇽업소버에 관한 것으로서, 특히 상기 쇽업소버를 냉각시키기 위해서 채용되는 자동차의 쇽업소버용 냉각시스템에 관한 것이다.
본 발명의 목적은, 자동차의 쇽업소버에 냉각시스템을 설치하여 비포장도로 등의 험로를 주행하는 경우등과 같이 충격이 많이 발생되는 주행조건하에서도 오일의 과열을 방지함으로서 이로인해 오일씰이 용융하여 오일이 누설됨으로써 쇽업소버의 기능이 마비되는 것을 방지해주는 것이다.
전술한 목적을 달성하기 위해서, 본 발명은, 자동차용 쇽업소버(6)의 외통(6-2)에 형성한 냉각수 통로(9), 상기 냉각수 통로(9)의 일단에 하부를 연결한 냉각수 펌프(10), 및 상기 냉각수 펌프(10)의 상측에 일단을 연결함과 아울러 타단을 상기 쇽업소버(6)의 외통(6-2)에 형성된 냉각수 통로(9)의 타단에 연결한 레이디에이터(12)로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 쇽업소버용 냉각시스템을 제공해준다.

公开(公告)号：KR1019980017145A

公开(公告)日：1998-06-05

申请号：KR1019960036897

申请日：1996-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이준엽

IPC: B60H1/12

Abstract: 본 발명은 자동차의 공조장치에 관한 것으로, 자동 변속기를 장착하는 자동차의 경우 운행중이나 정지 제어등 운전자 발의 변화되는 위치에 따라 냉난방을 위한 공기 흐름의 닥트가 자동으로 조정되어 쾌적한 냉난방 효과를 제공하도록 한 것이다.
본 발명은 브레이크 페달의 구동 여부에 따라 접점이 스위칭 되는 제 1 스위칭수단과, 가속페달의 구동 여부에 따라 접점이 스위칭 되는 제 2 스위칭수단과, 제 1 스위칭수단의 접점을 통해 인가되는 전원 따라 내부의 접점이 스위칭 되는 제 1 릴레이와, 제 2 스위칭수단의 접점을 통해 인가되는 전원에 따라 내부의 접점이 스위칭 되는 제 2 릴레이와, 제 1 릴레이의 스위칭 여부에 따라 소정의 방향으로 소정의 각도 구동되어 가속페달측으로 냉 난방공기를 분출하는 닥트의 토출구를 개폐시키는 제 1 액츄에이터 및, 제 2 릴레이의 스위칭 여부에 따라 소정의 방향으로 소정의 각도 구동되어 브레이크 페달측으로 냉 난방 공기를 분출하는 닥트의 토출구를 개폐시키는 제 2 액츄에이터를 구비하여 가속페달의 구동이나 브레이크 페달의 구동에 따라 변화되� �� 발의 위치로 블로우 모터에서 송풍되는 냉 난방 공기가 토출되므로 냉 난방 공기의 사용 효율을 증대시켜 쾌적한 운행 환경을 제공한다.

公开(公告)号：KR1019970045530A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950055326

申请日：1995-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이준엽

IPC: F04B49/06

Abstract: 본 발명은 엔진의 출력저하를 일으키는 에어콘의 압축기를 브레이크의 페이드 현상이 발생하게 될때 자동적으로 동작시키므로서, 엔진의 출력저하에 따른 제동능력의 향상을 꾀하고자 한 브레이크의 페이드(Fade) 현상 발생시 동작하는 에어콘 압축기에 관한 것이다.
종래 일반적인 에어콘의 압축기는 마그네트 클러치(1)의 동작으로 엔진의 회전력을 전달받아 작동이 이루어지게 되므로서, 엔진의 출력을 저하시키게 된다.
본 발명에서는 상기와 같이 엔진의 출력을 저하시키게 되는 에어콘 압축기의 구동을 브레이크의 페이드 현상 발생시 자동으로 마그네틱 클러치를 동작시키도록 하므로서, 에어콘 압축기가 구동되어 엔진의 출력을 저하시켜 제동능력을 향상시킬수 있도록 하는 것이다.

公开(公告)号：KR2019970026615U

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR2019950042062

申请日：1995-12-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이준엽

IPC: A24F19/10

Abstract: 본고안은자동차의실내에설치되는재떨이에관한것으로서, 특히차내에서사용자가담배를피울때재떨이에담겨진담배재가바람에의해재떨이밖으로날려나가는것을방지하기위해재떨이가살치된곳의상측에담배재흡입을위한흡입팬을설치하여재떨이에떨어진담배재를그때그때차량밖으로배출하는담배재흡입장치에관한것이다. 종래의재떨이는사용자가담배재를털어놓으면바람과같은외부요인에의해비교적가벼운담배재가날려재떨이바깥으로유출되어자동차의실내가담배재에의해오염되는문제점이있었다. 따라서, 상기문제점을해결하기위한본 고안은차내에서사용자가담배를피울때재떨이에담겨진담배재가바람에의해재떨이밖으로날려나가는것을방지하기위해재떨이가설치된곳의상측에담배재흡입을위한흡입팬을설치하여재떨이에떨어진담배재를그때그때차량밖으로배출하는담배재흡입장치이다.

公开(公告)号：KR1019970034637A

公开(公告)日：1997-07-22

申请号：KR1019950059719

申请日：1995-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이준엽

IPC: B60H1/34

Abstract: 본 발명은 에어컨 또는 히터의 작동시 바람을 덕트(duct)와 벤트(vent)를 통해 하방의 운전자의 발에 배출하는 것에 있어, 바람의 공급 불균형을 해소함과 동시에 공기조화장치의 효율적인 이용을 꾀할 수 있도록 된 자동차의 벤트 루버 시스템(vent rouver system)에 관한 것으로, 덕트(10)에 벤트(11)(12)(13)를 적어도 3개 이상 형성하여 클러치 페달측 및 브레이크, 악셀러레이터 페달측과 함께 푸트 레스트에 바람을 공급할 수 있도록 하고, 상기 클러치 페달 및 푸트 레스트측 벤트(11)(12)에 콘트롤 벨브(30)(40)를 각기 설치하며, 상기 양측 콘트롤 밸브(30)(40)에 스위치(20)를 연결하여 클러치 페달 및 푸트 레스트측 벤트(11)(12)를 선택적으로 개폐시켜 바람을 분배, 공급하도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR2019960025695U

公开(公告)日：1996-07-22

申请号：KR2019940037930

申请日：1994-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이준엽

IPC: H02J7/00