公开(公告)号：KR3002670550000S

公开(公告)日：2000-11-15

申请号：KR3019990027302

申请日：1999-11-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Designer： 임문수

公开(公告)号：KR100265965B1

公开(公告)日：2000-09-15

申请号：KR1019950047191

申请日：1995-12-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임문수

IPC: B62D25/04

Abstract: PURPOSE: A shock absorber of a front pillar trim is provided to protect a driver or an occupant in a front seat by absorbing shock in multistage, to prevent the front pillar trim from being separated or damaged with intensity and to suppress the damage of a front glass or a side glass. CONSTITUTION: An inner panel(10) and a second inner panel(20) are integrated and a reinforcement panel(30) is placed between the first and the second inner panel. A weather strip(40) is combined with the side of a joint between the reinforcement panel and the first and the second inner panel. Further, the side of a front glass(50) is bonded to the front end of the joint between the reinforcement panel and the first and the second inner panel. A front pillar trim(60) is bonded to the outer side between the side of the front glass and the weather strip. Many reinforcement bosses(70,90) are formed along the front pillar trim at the same intervals. Many buffering grooves are recessed in the bosses and reinforcement ribs(110) are integrated with each boss and to absorb shock while the buffering grooves are enlarged and cut. Then, shock is secondary absorbed while the other part of bosses except for the grooves hit on the first inner panel. Finally, shock is absorbed while each joint of reinforcement ribs and the reinforcement bosses is ruptured.

Abstract translation: 目的：提供前柱装饰的减震器，通过吸收多级冲击来保护前排座椅上的驾驶员或乘员，防止前柱装饰件分离或受到强度的破坏，并抑制前部的损坏 玻璃或侧玻璃。 构成：内部面板（10）和第二内部面板（20）被一体化，并且加强面板（30）被放置在第一和第二内部面板之间。 防风条（40）与加强板与第一和第二内板之间的接头的一侧组合。 此外，前玻璃（50）的侧面被接合到加强板与第一和第二内板之间的接合部的前端。 前柱装饰件（60）与前玻璃的侧面和天气条之间的外侧粘合。 沿着前柱饰边以相同的间隔形成许多加强凸台（70,90）。 许多缓冲槽凹进凸台中，并且加强肋（110）与每个凸台一体化并且在缓冲槽被放大和切割的同时吸收冲击。 然后，冲击被二次吸收，而除了凹槽之外的凸起部分的另一部分撞击到第一内板上。 最后，加强筋和加强筋的每个接头都被冲击吸收。

公开(公告)号：KR100222823B1

公开(公告)日：1999-10-01

申请号：KR1019950035353

申请日：1995-10-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임문수

IPC: B60R7/04

Abstract: 운전석쪽 플로워 콘솔의 측면에 내장하여 스위치의 조작시 승강 작동하게 하므로서 카드나 티켓 등의 수납과 인출이 편리하도록 조작스위치의 조작을 감지한 전자제어장치에 의해 구동하는 유압펌프와, 이 유압펌프의 구동과 동시에 전자제어 장치에 의해 제어되는 방향전환밸브와, 이 방향전환밸브에 관로로 연결되어 전,후진 작동하는 복동 실린더와, 이 복동 실린더의 피스톤을 저면에 연결 설치하면서 프론트 콘솔의 일측에 승강하게 장착한 티켓박스를 포함하여 이루어지는 자동차용 다용도 수납장치를 제공하는데 있다.

公开(公告)号：KR200155182Y1

公开(公告)日：1999-08-16

申请号：KR2019950056501

申请日：1995-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임문수

IPC: B60N3/10

Abstract: 본 고안은 콘솔 박스의 컵 홀더에 관한 것이다. 본 고안에 따라, 콘솔박스(10)내에 설치되고 양 측면 및 상측면에 안내 홈(20) 및 절결부(24)가 각각 형성된 하우징(18)과, 하우징(18)내에 삽입되어 양측단에 형성된 가이드(28)에 의해 안내 홈(20)을 따라 전후로 안내되고 전면측 단부에 수직으로 손잡이(17)가 형성되고 상측면에 선회 가능한 연결을 위한 고정부(30)를 가진 컵 받침(17)과, 컵 구멍(13)을 가지고 양 단부에 선회 가능한 연결을 위한 연결부(14, 16)가 형성된 컵 홀더(12)와, 컵 받침(26)의 고정부(30) 및 컵 홀더(12)의 연결부(14)에 선회 가능하게 연결되는 연결부(36, 38)를 양단에 가진 서포트 링크(34)를 구비하며, 컵 홀더(26)가 스트라이커(32)에 의해 하우징(18)의 랫치(22)에 걸려 고정되며, 컵 홀더(12)의 연결부(16)가 콘솔박스(10) 본체에 선회 가능하게 연결되며, 서포트 링크(34)가 하우징(18)에 있는 절결부(24 )를 통해 선회 이동되는 것을 특징으로 하는 콘솔 박스의 컵 홀더를 제공함으로써, 작업성 향상과 원가 절감을 구현할 수 있음은 물론, 사용자의 제품 신뢰도 및 선호도를 크게 향상시킬 수 있다.

公开(公告)号：KR100207199B1

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR1019950041726

申请日：1995-11-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임문수

IPC: B60W10/18 ,  B60W10/10 ,  B60W30/18

Abstract: 본 발명은 엔진브레이크시의 자동 브레이크장치 및 브레이크 제어방법에 관한 것으로, 엔진브레이크 작동시 이를 제어유니트가 인식하여 자동으로 브레이크를 구동시킬 수 있도록 한 것이다.
차량의 속도를 감지하는 속도센서(11)와; 차량의 변속단을 감지하는 변속단 인식센서(12)와; 수동 풋브레이크 작동여부를 인식하는 수동 풋브레이크센서(13); 그리고 크러치페달 압력센서(16); 및 상기 센서(11, 12, 13, 16)에 따라 풋브레이크 구동 액튜에이터(14) 및 브레이크등(4)을 구동케하는 제어유니트(15)로 이루어지는 본 발명의 엔진브레이크시의 자동 브레이크장치에 따르면, 엔진브레이크 사용시 자동으로 브레이크 액튜에이터가 구동케하여 급속제동을 가능케하고, 수동 브레이크 레버 작동시에는 자동브레이크 작동을 해제시켜 수동 브레이크 기능을 수행케 함으로서 본래의 브레이크 상태로 작동하여, 차량 엔진브레이크시의 제동시간을 줄여 안전운행에 기여한다.

公开(公告)号：KR100207028B1

公开(公告)日：1999-07-01

申请号：KR1019950049785

申请日：1995-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임문수

IPC: B60N3/08

Abstract: 본 발명은 자동차 컨솔의 후면에 장착되는 푸쉬 타입의 컨솔 재떨이에 관한 것이다.
본 발명은 원 터치 방식의 푸쉬 타입으로서 2개의 판스프링만으로 열림과 닫힘, 그리고 일정 각도상에서의 정지를 제어할 수 있도록 하기 위하여, 컨솔(1)에 하단이 힌지결합되는 재떨이 본체(2)의 후면 하단에 롤러(3)를 장착하고, 하우징(4)의 저면 후방에는 재떨이 본체의 닫힘상태에서 재떨이 본체의 후방 상단에 걸릴 수 있고 재떨이 본체의 열림시 상기 롤러(3)가 활주하다가 걸릴 수 있는 걸림턱이 중간에 형성된 걸림스프링(9)을 설치하며, 하우징의 저면 전방에는 재떨이 본체의 노브를 누를 때 상기 걸림스프링(9)을 변형시켜 상기 걸림스프링(9)이 재떨이 본체의 구속을 해제시키고 재떨이 본체의 누름에 따른 반력으로 재떨이 본체를 개방시킬 수 있는 반력스프링(7)을 고정한 것이다.

公开(公告)号：KR2019990021560U

公开(公告)日：1999-06-25

申请号：KR2019970035058

申请日：1997-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임문수

IPC: B62D25/08

Abstract: 카울 상부패널의 상단부 플랜지에 대쉬 아이솔레이션 패드가 후크결합되도록 그 구조가 개선된 자동차용 대쉬 아이솔레이션 패드조립체에 대해 개시한다. 이는 자동차의 카울 상부패널(200)과, 단부에 카울 상부패널(200)의 단부와 후크 결합되도록 소정의 고정수단에 의해 고정된 후크부(300)가 마련되는 대쉬 아이솔레이션 패드(100)를 구비하여 된 것이다.
그리고, 고정수단은 후크부(300)와 대쉬 아이솔레이션 패드(100)의 재질 특성상 복수개의 스테플(400; staple)로 결합되는 것이 바람직하다.

公开(公告)号：KR100197231B1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR1019950069882

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임문수

IPC: B60N3/10

Abstract: 본 발명은 콘솔박스의 컵 홀더에 관한 것으로, 특히 뒷좌석 승차자의 편의를 위해 콘솔박스 후방에 설치되는 컵 홀더에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 구조의 단순화에의해 작업성과 원가절감을 도모하면서도 다양한 규격의 컵을 사용할 수 있어 기능 극대화를 구현할 수 있고, 전체적인 구성의 슬림화가 가능하여 공간 활용 효율로 구성되어, 구조의 단순화에의해 작업성과 원가절감을 도모하면서도 다양한 규격의 컵을 사용할 수 있어 기능 극대화를 구현할 수 있고, 전체적인 구성의 슬림화가 가능하여 공간 활용 효율을 대폭 향상시킬 수 있도록 하였다.

公开(公告)号：KR200125341Y1

公开(公告)日：1999-05-15

申请号：KR2019950030239

申请日：1995-10-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임문수

IPC: B60J3/02

Abstract: 본 고안은 다용도 선바이저(10)에 관한 것이다. 선바이저(10)의 내부에 다용도 플레이트(14)가 인출가능한 방식으로 수납되고, 상기 다용도 플레이트(14)가 상기 선바이저(10)로 부터 인출되는 경우에는 차양면적을 증가시키게 되며, 상기 다용도 플레이트(14)의 양면에는 여러가지 용도의 보관함(24) 또는 메모함(26)이 형성된다.

公开(公告)号：KR200141594Y1

公开(公告)日：1999-05-01

申请号：KR2019950050239

申请日：1995-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임문수

IPC: B60R7/06

Abstract: 본 고안은 프론트 시트에 운전자만이 탑승한 경우에 글러브 박스 트레이를 운전자쪽으로 이동시켜 물품을 손쉽게 꺼낼 수 있도록 구성한 차량의 이동형 글러브 박스에 관한 것으로, 제1실린더가 부착된 하우징과, 하우징 내에서 미끄럼 이동하는 제1피스톤이 내장되어 있고, 일측면에는 공간부가 형성된 케이스와, 공간부와 대향으로 배치된 제2실린더와, 케이스에 내장되며, 제2실린더내에서 미끄럼 이동하는 제2피스톤에 의해 공간부로 돌출 가능하게 장착되는 트레이로 구성된다.