公开(公告)号：KR3006019980000S

公开(公告)日：2011-06-17

申请号：KR3020100018403

申请日：2010-04-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Designer： 조재욱 ,  신직수

公开(公告)号：KR3005994140000S

公开(公告)日：2011-05-25

申请号：KR3020100018407

申请日：2010-04-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Designer： 조재욱 ,  신직수

公开(公告)号：KR3005994130000S

公开(公告)日：2011-05-25

申请号：KR3020100018406

申请日：2010-04-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Designer： 조재욱 ,  신직수

公开(公告)号：KR3005691420000S

公开(公告)日：2010-08-11

申请号：KR3020090034354

申请日：2009-08-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Designer： 정병호 ,  조재욱

公开(公告)号：KR3005691380000S

公开(公告)日：2010-08-11

申请号：KR3020090034351

申请日：2009-08-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Designer： 정병호 ,  조재욱

公开(公告)号：KR3003172100000S

公开(公告)日：2003-02-06

申请号：KR3020020005127

申请日：2002-02-21

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 조재욱

公开(公告)号：KR1020020051769A

公开(公告)日：2002-06-29

申请号：KR1020000081317

申请日：2000-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조재욱

IPC: B60T7/04

CPC classification number: B60T7/042 ,  B60Y2400/81

Abstract: PURPOSE: A brake system for a non-hydraulic vehicle is provided to simplify the structure and to keep stable braking performance by converting the operating force of the pedal into an electric signal and pressurizing a brake disk with the rotary power, and braking a vehicle. CONSTITUTION: A brake system for a non-hydraulic vehicle comprises a sensor(10), a control unit(20), and a caliper. The sensor senses the operation capacity of the brake pedal(Pa). The control unit processes the signal of the sensor and produces a control signal according to the predetermined logic. The caliper produces magnetic force according to the signal transmitted from the control unit and pressurizes a brake disk. The caliper comprises a housing(1) divided into a first and second chamber(1',1"), a first magnetic(31) pushing or pulling a pad plate(3a), and a second magnetic(32) connected to the control unit by an electric signal wire(32a). Therefore stable braking is performed. In addition, the operating force of the brake pedal is transmitted to the caliper by not hydraulics but the electric signal and therefore the time of braking is reduced.

Abstract translation: 目的：提供一种用于非液压车辆的制动系统，以通过将踏板的操作力转换成电信号并用旋转动力对制动盘加压并制动车辆来简化结构并保持稳定的制动性能。 构成：用于非液压车辆的制动系统包括传感器（10），控制单元（20）和卡钳。 传感器感测到制动踏板的操作能力（Pa）。 控制单元处理传感器的信号，并根据预定逻辑产生控制信号。 卡钳根据从控制单元传输的信号产生磁力，并对制动盘加压。 卡钳包括被分成第一和第二腔室（1'，1“）的壳体（1），推动或拉动垫板（3a）的第一磁体（31）和连接到控制器 单元由电信号线（32a）组成，因此能够进行稳定的制动，此外，制动踏板的作用力不通过液压而传递给制动钳，但由于电信号和制动时间的减少。

公开(公告)号：KR3002253130000S

公开(公告)日：1998-10-15

申请号：KR3019970022571

申请日：1997-10-28

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대자동차써비스 주식회사

Designer： 조재욱

公开(公告)号：KR200128324Y1

公开(公告)日：1998-10-15

申请号：KR2019930014856

申请日：1993-08-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조재욱

IPC: B62D25/08

Abstract: 본 고안은 자동차용 견인브라켓에 관한 것으로서, 견인자동차와 견인물의 장착높이와 장착폭의 차이에 따라 그 장착높이와 장착폭의 차이에 따라 그 장착높이와 가변적으로 조정되도록 하기 위하여 중공체로 형성되어 차체의 양측에 차체의 길이방향으로 배치되는 사이드 멤버와; 상기 사이드 멤버의 후측단에 배치되는 크로스 멤버와; 상기 크로스 멤버의 양측부를 장착폭의 조정이 가능한 상태로 사이드 멤버에 고정시키는 고정부재와; 상기 크로스 멤버의 중앙부에 배치되어 견인물을 연결하는 연결수단으로 이루어지며, 상기 연결수단은 크로스 멤버의 중앙부 상면에 고정되는 제1지지대와; 상기 크로스 멤버의 측면에 장착높이의 조정이 가능한 상태로 장착되는 제2지지대와; 상기 제1지지대에 장착높이의 조정이 가능한 상태로 장착되며, 제1지지대와 제2지지대의 후단부를 연결 고정하는 제3지지대와; 이 제3지지대와 장착되어 견인물을 연결할 수 있도록 하는 견인볼로 구성토록 한 것.

公开(公告)号：KR100118014B1

公开(公告)日：1997-10-04

申请号：KR1019950021591

申请日：1995-07-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조재욱

IPC: B60T7/12

Abstract: The reverse control device of an automobile has a function of maintaining a brake state during a predetermined time period, when a restart operation is performed after stopping, to thereby prevent the automobile body from being reversed. The reverse control device comprises: a brake operation state sensing switch; a running speed sensor in which a pulse signal outputted in accordance with the running speed of the automobile is varied; an accelerating pedal operation sensing switch; an operation controller for generating a driving signal which maintains a braking operation until a restart operation is executed, in the case where a brake pedal is operated and the automobile is stoped; a switch in which an operation state is varied in accordance with the output signals of the brake operation state sensing switch and the operation controller; first and second solenoid valves for controlling the brake oil pressure acted as front/rear wheel cylinders; and a master cylinder for generating the brake oil pressure through first and second oil pressure discharge holes.

Abstract translation: 汽车的倒档控制装置具有在停止后执行重启动作的预定时间段期间保持制动状态的功能，从而防止汽车车身反转。 反转控制装置包括：制动操作状态检测开关; 行驶速度传感器，其中根据汽车的行驶速度输出的脉冲信号是变化的; 加速踏板操作感测开关; 操作控制器，用于在操作制动踏板并停止汽车的情况下产生维持制动操作直到重新开始操作的驱动信号; 开关，其中操作状态根据制动操作状态感测开关和操作控制器的输出信号而变化; 用于控制作为前/后轮缸的制动油压力的第一和第二电磁阀; 以及用于通过第一和第二油压排出孔产生制动油压力的主缸。